OTO-News (BYD Atto 3) – Le rythme des nouveautés chez BYD frise l’hyperactivité. Alors que le modèle 2026 de l’Atto 3 vient à peine d’être présenté, une nouvelle génération radicalement différente vient de faire surface en Chine. De quoi brouiller les pistes, mais aussi confirmer les ambitions mondiales du géant de l’électrique.
Chez BYD, le catalogue évolue à une vitesse telle qu’il devient parfois difficile de suivre. Dernier coup de théâtre en date : l’apparition du nouveau Yuan Plus dans les documents d’homologation du Ministère de l’Industrie chinois (MIIT). Pour rappel, le Yuan Plus n’est autre que le nom local de notre Atto 3.
Cette annonce surprend, car l’Atto 3 actuel vient tout juste de bénéficier d’une mise à jour technique majeure : passage à la propulsion, architecture 800 volts, charge ultra-rapide à 220 kW et autonomie dépassant les 500 km. Pourtant, ce qui arrive est bien plus qu’une simple mise à jour : c’est une mutation complète
Un design qui affirme son identité « Dynasty »
Loin d’un simple restylage cosmétique, cette nouvelle mouture adopte une carrosserie inédite. BYD souhaite désormais marquer plus nettement la distinction entre ses deux lignées stylistiques :
- La gamme « Ocean » (Dolphin, Seal) privilégie les courbes fluides et organiques.
- La gamme « Dynasty » (dont fait partie le Yuan Plus/Atto 3) s’oriente vers un design plus acéré, anguleux et statutaire.
Changement de gabarit : l’Atto 3 voit plus grand
Le futur Atto 3 ne se contente pas de changer de look, il change de catégorie. En s’allongeant de 21 cm, il vient talonner le Seal U (4,78 m), laissant paradoxalement un vide stratégique au-dessus du futur Atto 2 (4,31 m). Cette poussée de croissance suggère que BYD pourrait encore intercaler un nouveau SUV dans sa gamme « tentaculaire ».
Comparatif des dimensions :
| Dimensions | BYD Atto 3 (Actuel) | Nouveau Yuan Plus | Écart |
| Longueur | 4455 mm | 4665 mm | +210 mm |
| Largeur | 1875 mm | 1895 mm | +20 mm |
| Hauteur | 1615 mm | 1675 mm | +60 mm |
| Empattement | 2720 mm | 2770 mm | +50 mm |
Quelle date pour l’Europe ?
Le nouveau Yuan Plus sera l’une des stars du prochain Salon de Pékin. Si sa commercialisation en Chine est imminente (début de l’été), les clients européens devront se montrer patients.
L’arrivée de cette nouvelle génération dans nos contrées n’est pas attendue avant la mi-2027. D’ici là, BYD pourrait en profiter pour adapter le modèle aux spécificités du Vieux Continent, avec notamment l’intégration probable d’une motorisation hybride rechargeable (PHEV) pour épauler la version 100 % électrique.
