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Volvo Tunisie électrifie le marché automobile tunisien et s’impose comme référence parmi les marques premium

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  • Volvo EX30 la voiture électrique la plus vendue en Tunisie en 2025.
  • Volvo est la marque premium leader des ventes électrique en 2025 en Tunisie.
  • Volvo se place au top 3 des marques premium les plus vendues en Tunisie.

OTO-News (Volvo Tunisie) – Universal Motors, importateur exclusif de la marque Volvo en Tunisie continue d’afficher des performances exceptionnelles en matière d’électrification sur l’ensemble du marché automobile tunisien, mais encore sur son segment naturel, celui des marques premiums.

Volvo maintient son titre de « Voiture électrique la plus vendue en Tunisie » obtenue l’année dernière en continuant d’occuper la première place en 2025 arrêté à fin avril en se référant aux données statistiques d’immatriculation officielles. Le fameux EX30 continue sa domination puisqu’il écrase son propre record de vente enregistré au mois de décembre 2024 (12unités) avec 13 unités de voitures électriques immatriculées au mois d’avril 2025.

 

  • Volvo est la marque premium leader des ventes de voiture électrique en Tunisie.

La demande pour les voitures électriques est en constante augmentation en Tunisie au vu de tous les avantages que procure cette technologie, à savoir le faible cout de possession avec le prix de la recharge qui est largement inférieur au carburant, mais encore le faible coût d’entretien du véhicule (les 3 premières années sont offertes et moins de pièces à remplacer) et pour finir la garantie étendue allant jusqu’à 8ans/160.000 km.

En 2025, les immatriculations des voitures électriques ont augmenté de plus de 272% !

Volvo Tunisie rejoint pour la première fois de son histoire le top 3 des marques premium les plus vendues en Tunisie.

« Ces résultats sont le fruit d’un travail de fond qui est orienté autour de la satisfaction et de l’expérience client. A Volvo nous avons une maitrise parfaite du marché automobile tunisien, ce qui nous permet d’exploiter toutes les opportunités qui s’offrent à nous, notre vision et notre stratégie sont très claires et toute l’équipe Volvo Tunisie en est imprégnée.  Je l’ai dit à plusieurs reprises auparavant, je ne crois pas à la chance, tout est une question de maitrise, de prise de risque, de vision et de travail, tous les détails comptent. » déclare Mr Aymen Montacer, Managing Director de Volvo Tunisie.

Pour plus d’information visitez notre site web : www.volvocars.com.tn ou bien contactez le 36 022 020.

Page Facebook : https://www.facebook.com/VolvoCarsTN

Mail : Contact@universalmotors.com.tn

CCITF et TAA s’allient pour dynamiser le secteur automobile tunisien et renforcer sa présence à EQUIP AUTO Paris

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OTO-News (CCITF et TAA) – Un partenariat stratégique a été scellé ce mardi à Tunis entre la Chambre de Commerce et d’Industrie Tuniso-Française (CCITF) et l’Association Tunisienne de l’Automobile (Tunisian Automotive Association – TAA), marquant une étape significative pour le développement du secteur automobile en Tunisie.
La signature de cet accord, par le président de la CCITF, M. Khelil Chaibi, et la présidente de la TAA, Mme Myriam Elloumi, s’est déroulée lors d’une conférence axée sur les « Transformations mondiales du secteur automobile : défis, opportunités et perspectives ».
Ce partenariat vise notamment à intensifier la participation tunisienne au salon international de l’automobile « Equip Auto Paris », prévu du 14 au 18 octobre 2025.
M. Chaibi a souligné que cette convention s’articule autour de quatre axes majeurs :
 * La promotion des atouts de l’industrie automobile tunisienne auprès des acteurs français.
 * La facilitation des échanges commerciaux et des investissements bilatéraux entre la Tunisie et la France.
 * Le développement de projets de coopération, en particulier dans les domaines de l’innovation, de la Recherche et Développement (R&D) et du transfert technologique.
 * L’organisation conjointe d’événements et de missions économiques pour consolider les liens entre les deux pays.
« Ce partenariat contribuera significativement à renforcer la visibilité de la Tunisie comme un hub industriel compétitif et à forte valeur ajoutée au sein de la région », a affirmé M. Chaibi.
De son côté, M. Imed Charfeddine, Vice-président de la TAA, a mis en lumière la vitalité du secteur automobile tunisien, qui compte actuellement plus de 280 entreprises opérant dans divers sous-secteurs, dont 70% sont concentrées dans la zone Nord-est (câblage électrique, ingénierie logicielle, textile, rénovation, etc.).
Il a également précisé que 67% de ces entreprises sont orientées vers l’exportation, avec l’Allemagne comme principal marché (37% des exportations totales), suivie de la France (21%), de la Roumanie (12%) et de l’Italie (11%).
Le secteur emploie aujourd’hui cent mille personnes et a enregistré une croissance remarquable de 126% depuis l’an 2000.
En 2024, l’industrie automobile a représenté 7% de la valeur ajoutée industrielle et 4% du Produit Intérieur Brut (PIB) de la Tunisie.
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Ce partenariat entre la CCITF et la TAA augure d’une nouvelle phase de développement et de rayonnement pour le secteur automobile tunisien, notamment à travers sa présence renforcée à des événements internationaux de premier plan comme Equip Auto Paris.

GATBIKE 2025 : Le grand rendez-vous sportif, culturel, écologique et solidaire au cœur de Carthage

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OTO-News (GATBIKE 2025) – La 4e édition de GATBIKE, organisée par GAT ASSURANCES et la Fédération Tunisienne de Cyclisme, se tiendra le dimanche 18 mai 2025 à partir de 8h30 au Théâtre de Carthage, site emblématique chargé d’histoire. Plus qu’une simple manifestation cycliste, GATBIKE est un rendez-vous annuel qui conjugue sport, culture, écologie et engagement solidaire, incarnant ainsi pleinement la responsabilité sociétale et environnementale de GAT ASSURANCES.

Lors d’une conférence de presse tenue mardi 13 mai 2025 au siège de GAT ASSURANCES, M. Riadh BADR, directeur Général Adjoint de GAT ASSURANCES, a déclaré : « Lors de l’édition 2024, nous avons eu le plaisir d’accueillir 1 500 cyclistes passionnés, un chiffre qui illustre parfaitement l’essor constant de GATBIKE d’année en année. Cette fidélité témoigne des valeurs fondamentales que nous portons : le sport, la culture et la solidarité. Notre ambition est de faire du vélo un véritable mode de vie sain et accessible à tous, de sensibiliser chacun à la préservation de notre environnement, de créer un espace de partage entre toutes les générations, et de valoriser le patrimoine archéologique exceptionnel de la Tunisie. GATBIKE est bien plus qu’une simple course, c’est un rendez-vous qui unit passion, découverte et engagement. »

Chaque année, GATBIKE invite ses participants à découvrir un site archéologique majeur de la Tunisie à travers des parcours adaptés à tous les niveaux. Après Oudhna, Thuburbo Majus et Pupput, c’est au tour du Théâtre de Carthage d’accueillir cette édition, offrant un cadre majestueux et symbolique. Les circuits traversent également plusieurs zones historiques et urbaines du Grand Tunis, telles que La Marsa, le Jardin de Carthage, La Goulette et Lac 2, mêlant ainsi découverte culturelle et pratique sportive.

De son côté, M. Naoufel MARCHAOUI, président de la Fédération Tunisienne de Cyclisme, a déclaré : « GATBIKE incarne l’esprit du cyclisme tunisien : accessible, convivial et respectueux de notre environnement »

GATBIKE propose quatre circuits : 70 km pour les cyclistes confirmés, 50 km pour les amateurs réguliers, 20 km pour une sortie familiale et 8 km pour une balade découverte sans chrono accessible aux enfants de 12 ans et aux débutants. Cette diversité permet à chacun de vivre l’expérience GATBIKE à son rythme, dans un esprit convivial et festif.

Au-delà de l’aspect sportif et compétitif, GATBIKE 2025 revêt une dimension profondément solidaire. GAT ASSURANCES s’engage à reverser l’intégralité des recettes de l’événement à une action caritative. Cette initiative illustre la volonté des organisateurs d’allier performance sportive et responsabilité sociale, en soutenant concrètement des causes locales.

Dans un décor festif rythmé par des animations musicales envoûtantes, GATBIKE rassemble les familles pour un dimanche placé sous le signe de la convivialité et du plaisir partagé. Tout au long de la journée, les participants pourront profiter d’activités ludiques pour les enfants, créant ainsi une atmosphère chaleureuse et vivante qui fait de GATBIKE un véritable moment de fête et de rencontre pour tous.

GATBIKE soutient également les artisans locaux en leur offrant un espace privilégié où ils peuvent exposer et promouvoir leurs créations, contribuant ainsi à la valorisation du patrimoine artisanal tunisien et au dynamisme de l’économie locale.

Les inscriptions sont ouvertes dans les points de retrait des dossards du 12 au 17 mai 2025.

Rendez-vous ce dimanche 18 mai 2025 au Théâtre de Carthage pour vivre ensemble une journée sportive, culturelle et solidaire inoubliable avec GATBIKE 2025 !

Vidéo : 

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UE : les plus de 70 ans seront désormais obligés de repasser un permis de conduire… « Plutôt mourir que dépendre des autres »

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OTO-News (permis de conduire) – Le Parlement européen vient de secouer le quotidien des seniors. Si vous avez plus de 70 ans, votre permis de conduire pourrait bientôt dépendre de nouvelles règles strictes. Une révolution ? Pas tout à fait. Mais une mesure qui promet de diviser. Pourquoi cibler cette tranche d’âge ? Quelles épreuves supplémentaires attendent les conducteurs ? Et surtout, comment concilier sécurité routière et autonomie ? Plongée dans un débat explosif, où chaque détail compte.

Permis de conduire senior : la fin du « valable à vie » ?

Imaginez devoir repasser votre permis de conduire à 75 ans. Stressant, non ? C’est pourtant ce que propose Bruxelles. Derrière cette idée, un constat glaçant : 80 % des accidents mortels impliquent des conducteurs de plus de 70 ans. Selon isol’r, les chiffres de l’Observatoire National de la Sécurité Routière parlent d’eux-mêmes. Mais attention, pas question de stigmatiser ! L’objectif ? Adapter la conduite aux réalités du vieillissement. Vision, réflexes, santé mentale… Rien ne sera laissé au hasard.

Déjà, des médecins alertent : « Un contrôle médical annuel éviterait des drames. » Certains pays, comme l’Espagne, l’exigent déjà. Pourquoi pas la France ? Parce que le sujet touche à un symbole sacré : l’autonomie. Retirer le volant, c’est parfois retirer une part de liberté. Mais quand des vies sont en jeu, peut-on vraiment fermer les yeux ?

Mobilité senior : entre sécurité et sentiment d’injustice

« Ma voiture, c’est ma liberté ! » lance Jean, 78 ans, rencontré devant son café habituel. Comme lui, des milliers de seniors redoutent ces nouvelles règles. Pourtant, les accidents liés à l’âge existent. En Allemagne, un retraité a failli écraser un piéton après avoir confondu frein et accélérateur. Un drame évité de justesse.

Le projet européen mise sur des solutions équilibrées : visites médicales renforcées, tests psychotechniques, stages de remise à niveau. Les auto-écoles s’adaptent déjà, proposant des formations « senior friendly ». Mais le coût ? La paperasse ? Les détracteurs crient à la discrimination. « Et les jeunes conducteurs, eux ? Leur taux d’accidents est aussi élevé ! » rétorque Marie, 72 ans. Un débat qui n’a pas fini de faire couler de l’encre.

Permis de conduire après 70 ans : comment ça marcherait ?

Trois étapes clés résument le projet. D’abord, un bilan médical approfondi. Vue, audition, temps de réaction… Rien n’échappera au médecin agréé. Ensuite, un test de conduite en conditions réelles. Slaloms, créneaux, gestion du stress… Les inspecteurs vérifieront chaque geste. Enfin, un stage obligatoire sur les nouvelles technologies (GPS, aides à la conduite).

Certains pays testent déjà le concept. En Italie, les seniors doivent repasser leur permis de conduire tous les cinq ans après 75 ans. Résultat ? Une baisse de 15 % des accidents graves. Un modèle à suivre ? Peut-être. Mais en France, l’idée fait grincer des dents. « On nous infantilise ! » proteste un groupe de retraités.

Et l’autonomie dans tout ça ?

Perdre son permis de conduire, c’est parfois perdre le lien social. Geneviève, 81 ans, habite en zone rurale. Sans voiture, plus de courses, plus de visites à ses petits-enfants. « Je préfère mourir que dépendre des autres », lâche-t-elle. Un cri du cœur qui résume un enjeu majeur : comment protéger sans isoler ?

Les solutions existent. L’Allocation Personnalisée d’Autonomie (APA) pourrait financer des transports adaptés. Les municipalités planchent sur des navettes gratuites. Mais entre promesses et réalité, le fossé reste immense. Et si la technologie sauvait la mise ? Voitures autonomes, applications de covoiturage… Les alternatives se multiplient. Mais à quel rythme ?

Permis de conduire senior : et maintenant, on fait quoi ?

La balle est dans le camp des politiques. Le texte européen doit encore être transposé en droit français. En coulisses, les lobbyistes s’activent. Associations de seniors contre experts en sécurité routière : le clash est inévitable.

Une chose est sûre : le statu quo n’est plus tenable. Entre 2010 et 2022, le nombre de conducteurs de plus de 70 ans a bondi de 40 %. La route évolue, les conducteurs aussi. Alors, faut-il avoir peur de ce permis de conduire nouvelle génération ? Pas nécessairement. À condition de l’accompagner… et d’écouter ceux qu’il concerne.

Votre tour de passer le test ?

Le débat est lancé. Chiffres chocs contre réalités humaines. Sécurité contre liberté. Quel que soit le verdict, une chose est claire : conduire après 70 ans ne sera plus jamais comme avant. Et vous, seriez-vous prêt à repasser votre permis de conduire pour rester sur la route ?

CP d’EQUIP AUTO 2025, CCI Tuniso-Française et TAA

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OTO-News (CP d’EQUIP AUTO 2025) – la Conférence Equip Auto, aura lieu sous le thème « Le secteur automobile face aux transformations mondiales : défis, opportunités et perspectives », organisée conjointement par la Chambre de Commerce et d’Industrie Tuniso-Française CCITF et la Tunisian Automotive Association TAA le mardi 13 mai 2025, de 08h30 à 12h00 à l’hôtel Novotel sis aux Berges du Lac 2, Tunis-Tunisie ; une matinée d’échanges autour des mutations profondes du secteur automobile à l’occasion du 50ème anniversaire d’EQUIP AUTO Paris, Salon International de référence de la filière automobile, de l’après-vente et des services, qui se tiendra du 14 au 18 octobre 2025 à Paris.

Placé sous le signe de la coopération franco-tunisiennecet événement sera introduit par M. Khelil CHAIBI, Président de la CCITF, et Mme Myriam ELLOUMI, Présidente de la TAA. Il réunira des experts du secteur, notamment M. Philippe BAUDIN, Président du Salon EQUIP AUTO Paris, et Mme Aurélie JOUVE, Directrice du Salon, qui se rendront spécialement en Tunisie pour présenter les grands axes de l’édition 2025, partager leur vision du marché automobile et explorer de nouvelles perspectives de coopération avec les acteurs tunisiens.

Cette conférence offrira aux professionnels du secteur une occasion privilégiée de mieux comprendre les grandes transformations, les enjeux et les nouvelles opportunités qui redéfinissent l’industrie automobile mondiale, ainsi que leur impact sur la filière tunisienne, afin de favoriser une adaptation rapide et la mise en place de stratégies claires pour rester compétitifs.

Lors de cette Matinée, la CCITF et la TAA signeront également un accord de partenariat stratégique visant à impulser une nouvelle dynamique au secteur automobile en Tunisie. (Détails dans le communiqué de presse ci-joint)

A propos de Salon EQUIP AUTO PARIS :

Un salon incontournable pour le futur de la filière

Salon de la Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules FIEV et de la Fédération Française de la Carrosserie, EQUIP AUTO Paris s’impose comme un carrefour stratégique d’innovation, de mise en réseau et de développement commercial pour les professionnels du secteur automobile, en Europe et à l’international. Il conforte cette année son rôle central pour décrypter les enjeux et présenter des solutions concrètes en réponse aux défis actuels et futurs de la filière automobile, de l’après-vente et des services.

Programme :

Supertest : Kia EV3, les consommations et autonomies mesurées de notre essai

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OTO-News (Kia EV3) – Le Kia EV3 promet une autonomie maxi dans un gabarit compact. On le passe au Supertest pour jauger sa polyvalence.

Désormais lancée dans la course à l’électrification, Kia multiplie les modèles au sein de sa gamme. Après les Niro EV et d’autres véhicules basés sur une architecture haute tension, la marque coréenne a utilisé sa plateforme e-GMP pour développer l’EV3. Ce SUV d’une longueur de 4,30 m entend bien redéfinir à sa façon le niveau de polyvalence d’un véhicule électrique, avec une autonomie homologuée de plus de 600 km ! On l’emmène sur nos routes pour vérifier son niveau de polyvalence.

Présentation du Kia EV3 Long Range

À l’instar des derniers véhicules électriques de la marque, le Kia EV3 repose sur la plateforme dérivée de la e-GMP du groupe coréen. Dans le détail, il s’agit surtout d’une base K3 modifiée de Kia Niro, rebaptisée e-GMP 400 V. Car contrairement aux autres modèles basés sur la plateforme e-GMP, l’EV3 n’adopte pas une architecture dite 800 V, et repose sur une tension plus commune de 400 V. Des appellations galvaudées dans tous les cas puisqu’un Kia EV9 ne fonctionne que sous une tension de 552 V exactement…

Le Kia EV3 peut embarquer sous son plancher deux batteries, au choix, de 58,3 ou 81,4 kWh de capacité nette. C’est cette dernière qui nous a été confiée. D’après nos mesures, celle-ci propose à peine plus de 78 kWh sur l’intégralité de la jauge, de 100 à 0 %. Dotée de cellules LG pour une tension réelle de 343 V, cette batterie alimente une machine électrique de 204 ch pour 283 Nm de couple. Le SUV est équipé d’office d’un chargeur embarqué de 11 kW et promet un maximum de 128 kW sur les bornes de recharge rapides.

Avec cette batterie, le Kia EV3 vise un maximum de 605 km d’autonomie WLTP en finition Earth (jantes 17 pouces). Notre modèle d’essai, en configuration GT Line (jantes de 19 pouces), émarge à 563 km pour une consommation, pertes à la recharge AC comprises, de 16,2 kWh/100 km. Il s’agit toujours du SUV urbain doté de la meilleure autonomie homologuée. Il est temps de voir ses résultats.

Toutes nos mesures de consommation du Kia EV3 Long Range

Autonomie mixte : 480 km

Par une température extérieure de 13 °C, le SUV coréen a présenté une consommation moyenne finale de 16,9 kWh/100 km au terme de notre boucle mixte. Un appétit correct, à défaut d’être aussi exceptionnel que le feu Niro de première génération, qui lui permet de revendiquer une autonomie totale théorique de près de 480 km, ou de 460 km une fois la jauge à 0 %. Il se place parmi les meilleurs véhicules électriques, au niveau des meilleures routières et SUV comme la BMW i4 eDrive40 ou le Renault Scenic e-Tech.

Longue distance sur autoroute : 340 km

Sur notre parcours type autoroutier entre la périphérie de Lyon et la Porte d’Orléans à Paris, le Kia EV3 a bouclé les 500 km avec une moyenne de 23,9 kWh/100 km. La valeur est dans la moyenne, sans plus, et des SUV plus imposants font un tout petit mieux. En revanche, aucun des SUV urbains concurrents ne va aussi loin sur une charge : avec près de 340 km sur un plein et près de 240 km de 80 à 10 %, l’EV3 figure toutefois parmi les meilleurs et fait aussi bien, là encore, que le Scenic e-Tech.

Consommations instantanées à haute vitesse

À des vitesses rigoureusement fixes de 70 et 90 km/h sur les voies rapides, le Kia EV3 présente une consommation de 12,2 et 15,2 kWh/100 km. Sur autoroute, à 110 et 130 km/h, la consommation grimpe à 19,2 et 24,5 kWh/100 km respectivement. La courbe des consommations est dans la moyenne d’un SUV de ce gabarit, où les performances aérodynamiques ont une influence logique sur les consommations au fur et à mesure que la vitesse augmente. À noter à ce chapitre que l’EV3 affiche un coefficient de trainée aérodynamique de 0,27 (sCx non communiqué) et dispose de soubassements carénés à hauteur de 80 %.

L’éco-conduite : 660 km

Avec une batterie chargée à 100 % et en mode Eco, l’ordinateur de bord indique une autonomie totale estimée de 403 km. Soit 12 et 24 km de mieux que les modes Normal et Sport, ce qui se traduit par un gain théorique de 0,6 à 1,2 kWh/100 km. Prometteur. Mais, dans la réalité, le mode est basique : la puissance n’est pas bridée, la distribution du couple est identique, et la climatisation réduite n’a pas d’impact notable, comme l’ont révélé nos sondes dispersées à bord. Seule constatation : une cartographie de l’accélérateur différente. À 100 km/h sur le plat et avec une pédale enfoncée à près de 25 %, le mode Eco commande 11 kW, quand le mode Normal demande 16 kW (48 kW en Sport). Bref, le strict minimum qui ne permet pas de faire des prouesses : nous avons bouclé notre parcours type avec une moyenne de 12,3 kWh/100 km, soit 660 km d’autonomie théorique.

Automobilistes : si vous trouvez un billet de 50 € sur votre pare-brise

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OTO-News (Automobilistes) – Un billet de 50 € sur votre pare-brise ? Méfiez-vous, c’est peut-être le début d’un véritable cauchemar ! Derrière ce leurre se cache une arnaque sournoise qui cible des milliers d’automobilistes chaque année. Déjà signalée dans plusieurs grandes villes de France, cette méthode simple mais terriblement efficace fait de nombreuses victimes. Voici tout ce que vous devez savoir pour éviter de tomber dans ce piège redoutable.

Comment fonctionne l’arnaque au faux billet de 50 € ?

Le stratagème est aussi ingénieux qu’inquiétant. Profitant d’un moment d’inattention, les escrocs déposent un faux billet de 50 € sous l’essuie-glace d’une voiture en stationnement. Ce billet est volontairement dissimulé de manière à être aperçu uniquement lorsque le conducteur est déjà installé au volant.

Poussé par la surprise et la curiosité, l’automobiliste sort alors de son véhicule pour récupérer ce qu’il croit être une aubaine. C’est à ce moment précis que les complices passent à l’action. En quelques secondes, ils ouvrent une portière restée déverrouillée ou brisée et s’emparent des effets personnels laissés à l’intérieur.

Dans les cas les plus graves, le voleur prend carrément le volant et s’enfuit avec le véhicule, laissant la victime sidérée. Cette méthode, qualifiée de « vol à la ruse », se répand rapidement à travers toute la France.

Où cette arnaque a-t-elle été signalée ?

Les signalements affluent de toutes parts : Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Lille… Dans les parkings souterrains, les aires de repos, les stations-service ou même dans les rues commerçantes, aucun lieu n’est épargné. La Police nationale et la Gendarmerie alertent régulièrement sur les réseaux sociaux et encouragent la vigilance.

Des témoignages de victimes relayés par les médias locaux et des forums spécialisés montrent que cette arnaque ne cible pas un profil particulier : tout automobiliste est une cible potentielle. Les voleurs misent sur l’effet de surprise et l’avidité humaine. Il suffit d’un moment d’inattention pour qu’ils frappent.

Certaines municipalités ont même publié des messages d’avertissement sur leurs panneaux lumineux pour sensibiliser la population. Cette mobilisation montre l’ampleur du phénomène et la nécessité de redoubler de prudence.

Les bons réflexes à adopter pour éviter le piège

Si vous découvrez un billet sur votre pare-brise, gardez votre sang-froid. Ne sortez pas immédiatement de votre véhicule. Verrouillez vos portières et observez votre environnement. Des individus semblent-ils vous surveiller ? Une voiture est-elle garée de manière étrange à proximité ?

La meilleure chose à faire est de démarrer votre véhicule sans sortir. Roulez jusqu’à un endroit fréquenté, puis descendez si nécessaire pour vérifier l’objet suspect. Ne laissez jamais votre véhicule ouvert ou vos effets personnels visibles à l’intérieur, même pour quelques secondes.

Autre conseil : évitez de laisser votre sac à main ou votre téléphone sur le siège passager. Rangez-les dans le coffre ou emportez-les avec vous. Une vitre brisée suffit aux voleurs pour s’en emparer.

Que faire si vous êtes victime de cette arnaque ?

Si vous avez été victime d’un vol lié à cette méthode, portez plainte immédiatement auprès du commissariat ou de la gendarmerie la plus proche. Tentez de fournir un maximum d’informations : heure, lieu, description des suspects, plaques d’immatriculation suspectes, etc.

Contactez votre assureur pour déclarer le vol. Selon les garanties souscrites (vol, vandalisme, etc.), une indemnisation peut être envisagée. Pour les vols de cartes bancaires ou de téléphones portables, effectuez sans délai les démarches de blocage (opposition bancaire, suspension de ligne téléphonique, déclaration du numéro IMEI).

Enfin, surveillez vos comptes et vos accès numériques : si vos effets personnels contenaient des documents sensibles (papiers d’identité, codes, etc.), vous pourriez être exposé à d’autres tentatives d’arnaque ou d’usurpation d’identité. Dans certains cas, il est conseillé de faire changer les serrures de votre domicile.

Une arnaque qui évolue : autres variantes signalées

La méthode du billet de 50 € n’est pas la seule. D’autres escroqueries similaires ont été signalées : billet coincé dans le rétroviseur, bouteille en plastique sous la roue (pour forcer le conducteur à sortir), ou messages écrits prétendant à un accident ou un incident.

Ces techniques visent toutes à distraire le conducteur et à l’inciter à quitter son véhicule. Dans plusieurs cas, les voleurs agissent en duo ou en groupe, avec une parfaite coordination. Il est donc essentiel de rester méfiant face à toute situation inhabituelle sur ou autour de votre voiture.

En Europe, des variantes de cette arnaque ont été observées en Espagne, en Italie et en Belgique, montrant qu’il s’agit d’un phénomène international. Plusieurs vidéos de surveillance circulent sur les réseaux, prouvant l’organisation de certains groupes criminels spécialisés dans ce type de délit.

Comment signaler une tentative ou partager l’alerte ?

Même si vous n’avez pas été victime directe, vous pouvez aider à stopper cette vague d’arnaques. Signalez tout comportement suspect à la police ou à la gendarmerie. Si vous découvrez un billet suspect, prenez une photo et partagez-la avec les autorités ou sur les réseaux d’alerte communautaire.

Les applications comme « Pharos » (plateforme de signalement des contenus illicites en ligne) ou les groupes Facebook locaux peuvent aussi servir à alerter vos voisins. La prévention passe aussi par l’information : parler de ces techniques autour de vous, surtout aux personnes âgées ou vulnérables, peut éviter bien des drames.

Mercedes AMG électrique, synonyme de performance extrême, s’apprête à dévoiler la rivale des Porsche Taycan et Tesla model S plaid

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OTO-News (Mercedes AMG électrique) – De nouvelles images de la Mercedes-AMG électrique ont été publiées. Pas de doute, cet engin est le digne héritier du concept Vision EQXX.

Mercedes-AMG va franchir une nouvelle étape dans l’électrification de sa gamme. La marque sportive de Mercedes, synonyme de performance extrême, s’apprête à dévoiler un modèle 100 % électrique, une berline positionnée comme une rivale directe des Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT et Tesla Model S Plaid.

Une Mercedes-AMG qui n’a plus rien d’une EQ

Ce nouveau modèle, attendu pour 2026, est étroitement lié au concept Vision AMG présenté en 2022, lui-même inspiré par l’aérodynamique du prototype EQXX. Les premières images diffusées sur X montrent un véhicule aux lignes épurées avec un design de coupé 4 portes.

Sur le plan technique, Mercedes-AMG cherche à repousser les limites avec une technologie de moteur à flux axial sur la plateforme AMG.EA. Un dispositif déjà évoqué sur le concept AMG Vision One-Eleven. Ce système promet une puissance exceptionnelle tout en restant compact, une avancée cruciale pour une voiture électrique sportive.

En matière de batterie, la marque opterait pour des cellules cylindriques refroidies par liquide, un choix technologique garantissant une meilleure efficacité énergétique. Ce modèle devrait également marquer la fin du design EQ de Mercedes. Avec ce teaser, on comprend que le style controversé des EQS et EQE semble voué à disparaître.

BYD au sommet mondial, il vient d’écouler 380 089 unités en avril et ambitionne d’atteindre les 5.5 millions de ventes en 2025

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OTO-News (BYD) – BYD vient d’enregistrer son meilleur mois en 2025. En avril, la marque chinoise a écoulé 380 089 unités, soit une hausse de plus de 20 % par rapport à l’année précédente. Pour la première fois depuis janvier 2024, les modèles électriques sont en tête.

Après une année 2024 historique, BYD continue sur sa lancée. Le constructeur de Shenzhen vise toujours plus haut. Et il n’a peut-être pas tort. En avril, l’entreprise a écoulé 380 089 véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables confondus). En plus d’être le meilleur mois de l’année en cours en termes d’immatriculations, avril marque peut-être un tournant important pour BYD.

BYD écrase les constructeurs historiques

En effet, les ventes de véhicules électriques (BEV) ont dépassé celles des hybrides rechargeables pour la première fois depuis début 2024. Au total, 195 740 unités du genre se sont écoulées le mois dernier. En un mois, la marque chinoise a donc vendu plus de voitures électriques que Volvo (175 194) ou Audi (158 343) sur l’ensemble de l’année 2024. C’est quasiment aussi bien que Renault (205 025 exemplaires).

La lutte fratricide entre Tesla et le géant chinois semble pliée d’avance. À ce rythme, BYD parviendra probablement à attendre son ambitieux objectif de 5,5 millions de ventes en 2025. Reste à savoir quelle sera la part du tout électrique. Pour la première fois de son histoire, le constructeur pourrait vendre plus de BEV que de PHEV.

Ladies Off-Road avec Ford : Les femmes à l’honneur sur les pistes

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Ladies Off-Ro

OTO-News (Ladies Off-Road avec Ford) – Le Circuit Tunisia First Club a accueilli ce dimanche 20 avril une édition inédite du Ladies Off-Road, un événement 100% féminin organisé par la pilote Nour Bendehia en collaboration avec Amal Abdel, et soutenu par Ford Tunisie. L’objectif ? Encourager les femmes à découvrir la conduite tout-terrain et à prendre confiance au volant dans un environnement stimulant et sécurisé.

Durant cette journée riche en émotions, les participantes ont eu l’opportunité de s’initier à la conduite off-road exclusivement à bord du mythique Ford Ranger, mis à disposition pour l’occasion. Robuste, puissant et parfaitement adapté à ce type de terrain, le Ranger a démontré toutes ses capacités techniques sur les pistes du circuit.

L’encadrement a été assuré par le pilote professionnel Slim Ghazali, qui a accompagné les participantes tout au long de l’événement en tant que moniteur. Grâce à ses conseils avisés, les participantes ont pu prendre en main le véhicule avec assurance et relever plusieurs défis techniques.

« C’est une fierté de voir autant de femmes oser sortir des sentiers battus. Ce genre d’initiative contribue à changer les mentalités et prouve que le off-road est aussi une passion féminine », a souligné Nour Bendehia.

Avec une ambiance conviviale, un esprit d’entraide et une forte dose d’adrénaline, le Ladies Off-Road a marqué les esprits et posé les bases d’une nouvelle dynamique autour de la pratique féminine du tout-terrain en Tunisie — et Ford est fière d’en avoir été partenaire.

ad avec Ford , Les femmes à l’honneur sur les pistes

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