OTO-News ( pneus de la STIP) – Nous venons d’apprendre que la Société Tunisienne des Industries de Pneumatiques (STIP) a obtenu une certification générale de toutes les procédures pneumatiques sur le marché Russe.
Cette certification, obtenue après un travail de longue haleine, permet désormais à l’unique fabricant de pneus en Tunisie d’exporter ses produits vers le marché russe.
En outre, nous croyons savoir que d’autres certifications sont en cours pour que la STIP puisse écouler ses produits sur de nouveaux marchés.
OTO-News (Inauguration d’une usine US de fabrication automobile) – Une nouvelle usine du constructeur automobile américain Visteon sera inaugurée à la fin de cette semaine dans le pôle technologique de Borj Cédria, dans le gouvernorat de Ben Arous. La ministre de l’Industrie, Fatima Thabet, devrait participer à l’ouverture, aux côtés de l’ambassadeur américain Joey Hood et de l’investisseur américain Sachin Lawande.
La valeur du nouveau centre de fabrication de « Visteon » est de 20 millions de dollars et créera 1 000 emplois. Il permettra également l’acquisition d’expertise dans l’industrie automobile et la fabrication de composants innovants utilisés par les constructeurs mondiaux des grandes marques automobiles.
Tunisie-Tribune (kia et Hyundai) – Le 1er trimestre 2024 dans le marché de l’automobile en Tunisie s’est terminé avec une baisse de 14,38 des ventes, ou 1ères immatriculations, due à des perturbations, tant dans la production des marques vendues en Tunisie que dans l’importation des véhicules par les concessionnaires locaux.
Un 1er trimestre, en tout cas, qui a quelque peu changé l’ordre des meilleures ventes, où Kia reste 1ère depuis janvier dernier. Peugeot, qui était seconde en janvier, tombe à la 3ème place, Hyundai remonte de la 4ème place des meilleures ventes vers la seconde place, et c’est Toyota qui ferme la marche des 10 meilleurs vendeurs de voitures en Tunisie.
Et si certaines marques ne sont venues que peu ou pas, comme la « Wallyscar » avec seulement 24 véhicules en 3 mois, ou la Cupra de VW avec 20 unités, les grosses cylindrées dont le commerce intéresse désormais la présidence de la République, n’avaient pas non plus la cote (Jeep, 9 Porsche, 1 Jaguar, 81 BMW et 73 Audi) à l’exception de Mercedes qui a pu immatriculer 174 unités au rythme de presque 2 voitures par jour, et des ventes en hausse de presque 20 % en glissement annuel. Tout comme pour Kia, mars 24 a aussi vu la remontée des ventes, notamment pour la chinoise Chery et l’allemande Volkswagen.
Mars 2024 a aussi confirmé le trend baissier pour les immatriculations desdites « voitures populaires ». 1453 voitures, dont 400 Hyundai Grand i10 qui est leader de ce marché de niche, ont été écoulées, contre 1.656 en pareille période 2023, et l’explication reste toujours la perturbation en production et en importation chez les concessionnaires.
– Les grosses cylindrées préfèrent le « Grey Market »
Ceci est pour ce qui concerne le marché officiel, ou ce qui se vend à travers les concessionnaires tunisiens qui paient droits de douane, IS, droits de consommation et reversent à l’Etat la TVA récupérée dans la poche des consommateurs. Mais pour les voitures et autres véhicules, il y a le marché parallèle, animé par ceux qui importent des véhicules de l’étranger et les revendent en Tunisie où ils sont ré-immatriculés. Le parallèle représentait d’ailleurs en mars dernier une PdM (Part de marché) de 27 %.
A fin mars 2024, les opérateurs de ce marché, qui ne paient rien à l’Etat, surtout depuis que Kais Saïed a annulé la condition d’incessibilité qui conditionnait l’importation des voitures par les TRE et leurs familles, ont écoulé 4.152 voitures, en hausse de 12,8 % par rapport à mars 2023. On parlait plus haut du nombre d’immatriculation de ce qu’on appelle les « Premium », ou ces voitures de grosse cylindrée.
Force est de remarquer à ce propos que si par exemple 174 Mercedes ont été écoulés à travers les concessionnaires officiels, ce sont 476 voitures qui ont été ré-immatriculées et passées donc sans que le Fisc n’en tire quelque chose pour les caisses de l’etat. Rien que pour cette marque, la 3ème marque la plus recherchée sur le Grey-Market après les Volkswagen et les Peugeot, le marché parallèle en écoule 2,5 fois plus, et ré-immatriculé autant que l’officiel pour le brand Volkswagen.
Porsche, qui n’a été vendue qu’à 9 exemplaires via son concessionnaire officiel, a pu être écoulée en 13 exemplaires via le marché parallèle. Le concessionnaire de BMW qui n’a pu officiellement vendre que 81 voitures, a pourtant vu ré-immatriculer plus (97) sur le marché parallèle.
Et c’est, à notre sens, là que le chef de tout l’Etat devrait chercher d’où vient l’argent avec lequel les Tunisiens qui s’adonnent au parallèle, achètent les grosses cylindrées à coups de centaines de milliers DT. Car chez les concessionnaires, tout est clair et facilement traçable entre chèques et crédits bancaires !
OTO-News (Haval H6 Hybride) – Atlas Auto, importateur officiel des marques Great Wall et Haval en Tunisie, vient de débuter la commercialisation du Haval H6 HEV, premier véhicule hybride de la marque.
Avec son design distinctif, ses 240 chevaux sous le capot, sa faible consommation de 5.2 L aux 100 km en cycle mixte, la technologie déployée à son bord, ainsi que sa puissance fiscale de 8 chevaux, le nouveau Haval H6 hybride ne laisse pas indifférent. De plus, il se classe parmi les SUV hybrides les plus compétitifs du marché.
Lancée en 2017 en Tunisie, Haval est une marque du constructeur chinois GWM (Great Wall Motors), spécialisée en SUV, crossovers et pickups. Le SUV Haval H6 HEV démontre une nouvelle fois le progrès technologique du groupe GWM, notamment avec l’arrivée de la DHT (Dual Motor Hybrid Transmission).
Le nouveau Haval H6 HEV est propulsé par un moteur essence de 1.5 l Turbo, couplé à un moteur électrique de 130 kW alimenté par une batterie Lithium de 1.8 kW. C’est l’une des motorisations les plus performantes du marché avec une puissance combinée de 240 chevaux et un couple de 530 nm. Ce même moteur a une consommation annoncée de seulement 5.2 l/100km en cycle mixte tout en réduisant les émissions de CO2 (120 g/km).
Le Haval H6 hybride a décroché la note maximale de 5 étoiles à l’ANCAP. Ainsi, il prouve une nouvelle fois tous ses atouts en matière de sécurité pour ses occupants – adultes et enfants, ainsi que pour les piétons. Il se démarque également par son offre complète et performante d’aides à la conduite.
Le Haval H6 HEV adopte la plateforme L.E.M.O.N., une plateforme technologique modulaire hautement intelligente conçue par GWM. Cette plateforme répond aux exigences les plus strictes en matière de crash test et aspire à améliorer la sécurité de conduite des utilisateurs à tous les niveaux. Le nouveau Haval H6 HEV se pare d’équipements de sécurité dernier cri. Cela inclut la reconnaissance des panneaux de signalisation, le déverrouillage automatique en cas de collision, le système anti-patinage, l’aide au démarrage en côte, l’assistance aux intersections, l’assistance au maintien dans la voie, le détecteur d’angles morts et de nombreuses technologies de freinage, entre autres.
Le mode de fonctionnement de la technologie HEV HAVAL est ingénieux . Grace à la boite DHT qui gère un moteur à deux étages, le système passe intelligemment du mode full électrique au mode Tandem pour que le moteur maintienne son efficacité maximale en gardant un maximum de puissance avec le minimum de consommation. Lorsque le moteur est soumis à une charge importante, un maintien constant d’une haute efficacité offre une bonne réactivité de puissance en activant les deux moteurs en parallèle.
Pour revenir à l’aspect général du Haval H6 hybride, c’est bien son design distinctif et son intérieur raffiné qui le démarque de la concurrence. Sous l’égide de Phil Simmons, ancien concepteur en chef de Jaguar Land Rover qui a notamment dessiné le Range Rover Evoque et le Velar, le nouveau modèle du constructeur chinois se révèle aussi éblouissant de l’extérieur que de l’intérieur.
À l’avant, la nouvelle calandre en forme de toile diamantée est beaucoup plus imposante, et les phares LED ‘Rising Flame’ renforcent le caractère audacieux de ce SUV. Avec sa silhouette moderne, ses jantes noires de 19 pouces, et ses flancs élégamment sculptés, le Haval H6 HEV arbore également des feux arrière 100 % LED complétés par un feux stop surélevé composé de 4 LED, faisant un clin d’oeil à l’univers de la Formule 1.
L’intérieur, entièrement en similicuir, n’est pas en reste. On y trouve un cockpit sobre, avec un tableau de bord digital, des sièges chauffants et ventilés disposants d’un soutien lombaire. Un des atouts majeurs du H6 HEV est son coffre de plus de 600 litres et son espace aux jambes agrandi. Chauffeur ou passager, ce nouveau SUV promet une belle aventure, et ce dans tout le confort possible.
Le Haval H6 HEV est l’un des SUV les mieux équipés de sa catégorie sur le marché tunisien. Il propose des options inédites : reconnaissance de panneaux de signalisation, alarme d’excès de vitesse, chargeur sans fil, caméra 360° Omniview avec 12 angles différents, affichage tête haute, commandes au volant, écran tactile de 12.3’’ avec toutes les fonctionnalités multimédias compatibles Android Auto et Apple Car Play, ouverture de coffre motorisée antipincement et le plus grand toit ouvrant du marché 1.2m2 ), entre autres. Il est non seulement facile à manier, mais peut même se garer tout seul (à condition que le marquage au sol soit bien visible).
Le nouveau Haval H6 Hybride, tout comme le Jolion, est garanti 5 ans ou 150.000 km. La batterie est quant à elle garantie 8 ans ou 150.000 km, premier terme échu. Il est disponible à partir de 144.900 DT TTC.
La voiture est immédiatement disponible à :
Ben Arous : Atlas Auto Km 6.5 Route de Sousse ZI Ben Arous 31 31 66 66 / 27 248 672 / 27 248 671 / 28 248 022 / 27 248 670
OTO-News (KIA Ev9) – Chaque année se tient le WWCOTY Awards (pour Women’s Worldwide Car of the Year). Des femmes, journalistes automobiles, se réunissent pour élire leur « Voiture mondiale de l’année ». Cette année, c’est le Kia EV9 qui a décroché le titre suprême.
Le Kia EV9 élu « Voiture de l’année » au WWCOTY
C’est un trophée qui compte dans le monde de l’automobile. 75 femmes journalistes automobiles, en provenance de 52 pays différents à travers le monde, se sont réunies pour élire leur voiture mondiale de l’année. En 2023, le titre avait été remporté par la Kia Niro. En 2024, c’est la même marque, mais pas le même modèle : le Kia EV9 a été élu grand gagnant.
Lors de cette 14e édition, il y avait cinq modèles finalistes : le Volvo EX30, la BMW i5, l’Aston Martin DB12 et le Volkswagen Amarok. Selon Marta Garcia, la présidente du WWCOTY, « l’élection de la voiture de l’année a été difficile. Honnêtement, chacun des finalistes avait suffisamment de mérite pour remporter le trophée. Le Kia EV9 a gagné car c’est un véhicule capable de satisfaire les besoins des consommateurs du monde entier ».
Design, bonnes performances de charge, technologies
Le gros SUV électrique de Kia s’est distingué par son design novateur, sa capacité de recharge bidirectionnelle et toutes les technologies dont il est équipé. Selon le jury, l’EV9 dispose également d’un « bon positionnement prix » par rapport aux autres modèles du segment.
OTO-News (Carlos Sainz tout sourire après le Grand Prix du Japon) – Monté sur son troisième podium en autant de courses cette saison, Carlos Sainz pouvait avoir le sourire après le Grand Prix du Japon. L’Espagnol se projette déjà sur le GP de Chine dans deux semaines.
Deux semaines après sa brillante victoire en Australie, Carlos Sainz aurait eu du mal à faire aussi bien au Japon avec un Max Verstappen débarrassé de ses soucis de freins. Comme il en a pris l’habitude, le Néerlandais a fait sa course en solitaire, s’imposant
Derrière les intouchables pilotes Red Bull, auteurs de leur troisième doublé de la saison, Carlos Sainz s’est montré le plus solide pour prendre la dernière place restante sur le podium. L’Espagnol, parti 4e, a bénéficié des atermoiements de McLaren, dont la stratégie réalisée pour Lando Norris s’est avérée complètement manquée.
Sainz se projette déjà sur la Chine
Le Britannique, longtemps 3e, s’est retrouvé dépassé par les Ferrari et a terminé 5e. Après son dernier arrêt aux stands, Carlos Sainz a avalé son ancien coéquipier avant de s’offrir son partenaire actuel, Charles Leclerc. Ni le Britannique, ni le Monégasque n’ont résisté, conscients de la supériorité de l’Espagnol, sur une stratégie différente.
“J’ai fait une belle course aujourd’hui, je suis très heureux.” savourait Sainz à l’arrivée. “C’était difficile, il fallait gérer la dégradation. Il a fallu que je dépasse beaucoup de voitures. C’était vraiment tendu comme toujours à Suzuka. Je devais bien négocier la dernière chicane pour réussir mes dépassements au virage 1.”
“Je pensais qu’il allait être difficile de remonter jusqu’à la troisième place. C’était difficile de dépasser les Mercedes dans le deuxième relais et de se suivre de près. Il a fallu bien gérer les écarts avec Lando Norris et Charles Leclerc, j’étais rapide avec les pneus durs et ça m’a donné une bonne confiance pour attaquer et aller chercher le podium.”
Le pilote de 29 ans, toujours à la recherche d’un baquet pour la saison prochaine, se projette déjà sur la prochaine manche du championnat en Chine. Dans deux semaines, le circuit de Shanghai accueillera le premier week-end sprint de la saison.
“La Chine ? Je pense que ce sera une course difficile pour tout le monde. C’est un circuit sur lequel nous ne sommes pas allés depuis plusieurs années. Nous n’aurons qu’une séance d’essais libres avant les qualifications et le sprint, ça va être une course intéressante à vivre. Nous avons 15 jours pour nous remettre du Japon, et préparer le Grand Prix de Chine.”
La Chine n’a plus reçu de Grand Prix depuis 2019 à cause de la pandémie de Covid. En cinq courses là-bas, Sainz est entré trois fois dans les points avec une 7e place comme meilleur résultat en 2017 avec Toro Rosso.
OTO-News (F1 : Le classement Pilotes & Constructeurs) – Grâce à sa victoire – la troisième de la saison – Max Verstappen creuse un peu plus son avance sur ses poursuivants. Crédité du point du meilleur tour, le triple champion du monde fait carton plein et devance son coéquipier Sergio Perez. Le Mexicain est monté pour la troisième fois sur la deuxième marche du podium.
Les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz suivent, séparées d’un point à l’avantage du Monégasque. Sept pilotes n’ont toujours pas marqués de points, parmi lesquels les deux Français d’Alpine, Pierre Gasly et Esteban Ocon. L’écurie de Dieppe est dernière du classement avec 0 unité au compteur, comme Williams et Stake Kick Sauber.
OTO-News (nouveau Kia EV5) – Aujourd’hui, c’est Kia, le constructeur sud-coréen bien connu, qui fait parler de lui en annonçant le début de la production de son tout nouveau SUV électrique, le Kia EV5, destiné à l’exportation depuis la Chine. Avec des marchés cibles comme la Thaïlande et l’Australie dans l’immédiat, le Kia EV5 se positionne d’emblée comme un sérieux concurrent pour le Tesla Model Y, le SUV le plus vendu actuellement. Mais qu’en est-il de son arrivée sur d’autres marchés, notamment en Europe ?
Le Kia EV5, un prix attractif pour une offre ambitieuse
Lancé en Chine à un tarif avoisinant les 149 800 yuans (environ 19 000 €), le Kia EV5 va débarquer en Australie sous la barre des 66 000 AUD (environ 40 000 €), une stratégie de prix agressive visant à concurrencer directement le Tesla Model Y. Le secret de Kia ? Un positionnement tarifaire audacieux, marque de fabrique du constructeur, qui ne manque pas d’attirer l’attention. Les tarifs européens seront probablement très similaires aux tarifs pratiqués en Australie, bien que ceux-ci pourraient même potentiellement être légèrement inférieurs, si on compare les prix moyens des véhicules vendus entre les deux pays.
L’arrivée en showroom est prévue pour juin en Australie, avec un objectif de vente de 10 000 unités pour ce SUV familial. À titre de comparaison, Tesla a vendu environ 29 000 Model Y en Australie en 2023, tandis que le Sportage hybride de Kia s’est écoulé à environ 15 000 exemplaires.
Les spécifications du Kia EV5 : entre performance et accessibilité
Trois versions du EV5 seront disponibles, avec les modèles Air et Earth attendus pour juin, et la version haut de gamme GT-Line prévue entre octobre et décembre. Le modèle de base du Kia EV5 est équipé d’une batterie BYD Blade de 64 kWh et d’un moteur de 160 kW (218 chevaux), offrant une autonomie estimée de 530 km sur le cycle chinois CLTC soit environ 460 km WLTP. Pour ceux en quête de plus d’autonomie, le modèle à grande autonomie dispose d’une batterie de 88 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 720 km CLTC soit environ 610 km WLTP.
Quant aux tarifs, la version Air devrait être proposée à un prix inférieur à celui du Tesla Model Y le moins cher, actuellement vendu à 65 400 AUD (environ 40 000 €) en Australie, tandis que la GT-Line pourrait avoisiner les 80 000 AUD (environ 49 000 €).
A lire également :Face à BYD, Nissan et Honda s’allient : La réponse japonaise à la domination chinoise
Le positionnement technologique du Kia EV5
Produit en Corée du Sud pour le marché intérieur, le EV5 destiné à l’exportation est assemblé à Yancheng, en Chine.
Contrairement au Kia EV6, le EV5 opte pour un système électrique de 400 volts plutôt que la plateforme électrique E-GMP de 800 volts de Hyundai et Kia, ce qui le rend plus abordable bien que le temps de charge pour passer de 20% à 80% soit inférieur à 30 minutes avec une charge rapide DC d’environ 150 kW, contre moins de 20 minutes pour le EV6 dans des conditions optimales.
L’avenir international du Kia EV5
Malgré certaines réticences liées au système électrique de 400 volts, le Kia EV5 semble taillé pour une introduction sur le marché européen et américain également, sans date spécifique annoncée pour le moment. Cependant, il faut noter que celui-ci ne profitera probablement pas du bonus écologique en France.
Avec un lancement mondial prévu pour l’année prochaine, le Kia EV5 rejoindra très probablement l’Europe dont la France à ce moment là. Entretemps, l’approche tarifaire agressive de Kia pour ses modèles électriques souligne l’engagement croissant du constructeur vers une mobilité plus durable et abordable.
OTO-News (nouveau Kia EV9) – Kia a remporté un succès notable aux iF Design Awards 2024, où cinq éléments distincts des récents programmes de l’entreprise ont été reconnus par le panel d’experts du célèbre forum de design.
Le nouveau Kia EV9, déjà lauréat de plusieurs prix, a ajouté à ses excellent résultats le statut exclusif de Gold award. Remis uniquement aux 75 meilleurs designs dans le monde entier, ce prix supplémentaire démontre l’impact continu de la philosophie « Opposites United » de Kia. S’inspirant des contrastes présents dans le monde naturel et humain, cette philosophie transcende la conception des véhicules du constructeur, marquant sa détermination à faire progresser de pair deux domaines vitaux qui sont entrés en conflit – le bien-être humain et le développement durable.
« EV9 représente notre effort incessant pour repousser les limites en matière de design, de connectivité et de facilité d’utilisation, ainsi que notre responsabilité envers l’environnement », a ajouté Karim Habib, Vice-président exécutif et Responsable du Design Mondial chez Kia. « Recevoir ce prix est une reconnaissance du dévouement et de l’engagement de nombreux membres de notre équipe de designers et d’ingénieurs ; et met en lumière notre volonté d’impacter l’industrie et le marché avec un design convaincant et significatif. »
La face avant du Kia EV9 se distingue par des lignes acérées et épurées et des surfaces qui expriment à la fois un sentiment de confiance, de clarté et de sérénité. Rehaussée d’une grille couleur carrosserie, l’ultime évolution de la calandre « Tiger Face » met en valeur un aspect visionnaire et futuriste, accentué par les phares verticaux. L’intérieur, caractérisé par un plancher plat et un empattement long, tire parti de la plateforme E-GMP pour offrir une excellente sensation d’espace. De plus, l’intérieur du EV9 a été conçu en conformité avec la ‘stratégie de design durable en trois étapes’ de Kia. Incarnant l’engagement de la marque envers la durabilité, la stratégie vise à garantir la réduction progressive du cuir d’origine animale et la promotion de la recherche sur le développement des matériaux naturels.
En décernant les prix au EV9, les juges ont déclaré : « Le Kia EV9 élargit les possibilités esthétiques d’un grand SUV tout en améliorant ses performances fonctionnelles. Son langage formel contemporain rend les autres grands SUV désuets, tandis que les sièges pivotants de la deuxième rangée et une variété de solutions fonctionnelles plus petites rendent la vie à bord plus conviviale ! Qui a dit que le design durable ne pouvait pas être excitant ? »
Parallèlement au design extérieur du EV9, le système d’infodivertissement ‘Ki’ du SUV, Lauréat dans la catégorie Interfaces Produit, met l’accent sur l’identité de la marque en se concentrant sur les concepts visuels Opposites United, en utilisant des couleurs agréables à l’œil pour offrir une expérience unique.
En plus des succès du EV9, Kia a été honoré de voir plusieurs autres projets reconnus par les juges iF, notamment le projet ’80 years of movement’, la conception du stand ‘Windows of Inspiration’ et l’expérience média interactive ‘Kia EV Unplugged Ground’.
Retrouvez tous les gagnants sur www.ifdesign.com ainsi que dans l’application iF Design.
Les iF Design Awards ont été fondés en 1954 par iF International Forum Design GmbH à Hanovre, l’une des principales institutions de design indépendantes au monde. Chaque année, environ 10 800 conceptions provenant de 72 pays sont examinées pour les prix, qui récompensent et célèbrent les lauréats dans 81 catégories réparties sur neuf disciplines : Produit, Communication, Packaging, Design de service, Architecture, Architecture intérieure, Expérience utilisateur (UX), Interface utilisateur (UI) et Concepts professionnels. Pour remporter un iF Design Award, il faut passer par un processus de sélection rigoureux en deux étapes, jugé par des experts en design renommés.
OTO-News (Audi Q6 e-tron) – Audi a enfin confirmé une date pour la présentation de son nouveau grand SUV électrique Q6 e-tron. Rendez-vous le 18 mars.
Audi est un grand constructeur, avec une vaste gamme. Et pourtant, chose à peine croyable, cela fait quasiment trois ans que la marque aux anneaux n’a pas présenté un modèle 100 % inédit. Le dernier en date est le Q4 e-tron. Le constructeur aurait dû enchainer avec le Q6 e-tron. Le constructeur avait officialisé le projet en mars 2021, évoquant à ce moment là une sortie d’ici la fin 2022.
Mais la sortie du Q6 e-tron a été repoussée à plusieurs reprises, la faute notamment à des soucis dans la conception de l’électronique. Ce qui a également plombé le cousin Porsche Macan électrique, lui aussi retardé. Le Macan a enfin été dévoilé en janvier 2024. Au tour maintenant de l’Audi. La firme aux anneaux a en effet confirmé que le Q6 e-tron sera révélé le 18 mars 2024.
Une présentation qui ne réservera guère de surprise. Car pour faire patienter la clientèle, Audi a déjà révélé en bonne partie le véhicule ! Au Salon de Munich, en septembre 2023, nous avons pu voir l’intérieur en intégralité. Et le véhicule exposé avait un camouflage extérieur très léger. On connait donc le design de la carrosserie !
L’été dernier, nous avions même pu faire un tour à bord d’un prototype, l’occasion d’en apprendre plus sur la nouvelle plate-forme PPE (mise au point avec Porsche) et l’offre technique, qui sera coiffée par un modèle d’environ 600 ch.
OTO-News (Stellantis Moyen-Orient et Afrique) - Stellantis Middle East and Africa a célébré ce 18 avril à Istanbul _Turquie le succès de sa première édition de son concours
