Un nouveau siège pour Hyundai Tunisie

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2 mars 2020

Oto-News (Hyundai Tunisie) – Un nouveau siège Hyundai Tunisie d’une superficie totale de 5000 m2 avec un Show-Room de 400 m2.

Également, cette nouvelle succursale Hyundai Tunisie propose un Service Rapide de 4 baies, un Atelier Mécanique et Électrique de 500 m2, d’un Atelier Carrosserie Peinture de 750 m2 et un Magasin Pièces de Rechange de 1500 m2.

Les clients Hyundai Tunisie bénéficient d’un Espace Accueil Cosy et Spacieux de 250 m2.

Au 1^er étage du bloc central de cette nouvelle Succursale Hyundai Tunisie on retrouve les bureaux administratifs, dont celui du Directeur Général Mehdi Mahjoub, sur un espace réparti dans un style architecturale moderne de 300 m2.

Nouvelle Renault Clio 5 face à la Clio 4 : des similitudes, mais surtout des différences

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Samir Belhassen

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29 février 2020

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OTO-News (Nouvelle Renault Clio 5 face à la Clio 4) – des similitudes, mais surtout des différences – De prime abord, elle semblent presque liées de gémellité, mais les Clio 4 et Clio 5 n’ont pourtant rien de commun, hormis certaines motorisations. On vous guide, pas à pas, pour distinguer le nouvel opus de sa devancière.

1 – Une toute nouvelle base technique

Pour commencer, la nouvelle Renault Clio 5 s’offre un soubassement entièrement inédit, baptisé CMF-B. Cette plate-forme moderne permettra à la Clio d’accéder à des technologies encore jamais proposées par la citadine. C’est notamment l’hybridation qui verra le jour en 2020, via une mécanique volontaire de 128 ch, basée sur un bloc essence 1.6 atmosphérique couplé à une batterie de 1,2 kWh. Ses ingénieurs promettent une réduction de 40% de sa consommation, en considérant qu’elle effectuera 70% de parcours urbains. D’ailleurs, 5 km d’autonomie sont promis en full-électrique.

2 – Plus habitable, tout en étant plus courte

D’autre part, cette nouvelle plate-forme permet à la nouvelle Clio 5 d’optimiser l’espace à bord. Tout en étant capable de diminuer sa longueur totale de 14 mm (désormais 4,05 m), la cuvée 2019 gagne 91 l de coffre (391 l) par rapport à celle qu’elle remplace au catalogue. Les occupants des places arrière se sentiront également plus à l’aise au niveau des épaules, grâce à l’embellie de 7 cm en largueur.

3 – Une face avant plus racée

Côté style, si les découpes de capot des Clio 4 et Clio 5 paraissent similaires, celle de la nouveauté 2019 déborde davantage sur les ailes pour offrir un regard plus horiziontal qu’auparavant. Les optiques s’allongent davantage dans la continuité de la calandre, elle-même plus échancrée. La signature lumineuse s’émancipe, avec des LED au profil « C-shape », qui débordent sur le bouclier. Cette technologie lumineuse a, par ailleurs, le bon goût d’être montée de série sur toute la gamme.

4 – Un profil plus ciselé

Les flancs de la nouvelle Clio 5 rappellent, là encore, furieusement la Clio 4. La découpe des vitrages semble relever du simple copier-coller. Mais dans le détail, la ceinture de caisse très horizontale du nouveau modèle tranche avec le léger arrondi que dessinait l’ancienne. Cette ligne amorce une remontée plus franche vers le pilier C, jusqu’à la poignée de porte arrière. Cette dernière, précédemment implantée sur le montant, redouble d’astuce pour se dissimuler. Pour l’actionner, il faut à présent glisser sa main dans une encoche qui singe la quatrième vitre latérale dont s’équipait la Clio 4. Un artifice qui permet d’économiser un vitrage, tout en perpétuant l’illusion.

5 – Une poupe moins bombée

A l’arrière, la Clio 5 semble avoir fondu des hanches. Elle gagne en élégance avec un hayon affleurant au bouclier, tandis que les feux accentuent leurs reliefs. On retrouve néanmoins la vague soulignant les optiques pour remonter à la base de la lunette, en dessous de laquelle trône le Losange. Globalement, il faut un oeil exercé pour distinguer ces deux Clio. Un choix assumé par les designers maison, qui aura l’avantage de ralentir la décote de l’ancien modèle.

6 – Un habitacle métamorphosé et plus cossu

La planche de bord de la Clio 4, apparue en 2012, a plutôt bien résisté aux outrages du temps, côté design. Elle fit sensation à l’époque avec son monobloc multimédia flottant qui associait astucieusement l’écran tactile aux aérateurs centraux. Mais l’habitacle de la Clio 5 gagne clairement en élégance, à grand renfort de lignes horizontales, et surtout en qualité. Elle tourne le dos aux plastiques durs qui sévissaient partout dans l’ancien modèle, au profit de plastiques moussés ou gainés. C’est véritablement le jour et la nuit entre les Clio 4 et 5, au chapitre de la vie à bord.

7 – Une techno au top de la catégorie

Pour rassasier les technophiles, une toute nouvelle dalle tactile, positionnée au format portrait, s’impose comme la pierre angulaire du nouveau système d’info-divertissement « Smart Cockpit » qu’inaugure l’ex-Régie. Orientée vers le conducteur et légèrement courbée pour gagner en lisibilité, elle affiche une diagonale de 9,3”, la plus grande jamais vue chez Renault.

Un bonheur n’arrivant jamais seul, cette Clio abandonne définitivement les compteurs analogiques, en accueillant un écran numérique, de 7 à 10” de diagonale, selon les finitions. Pour profiter des données de navigation, il faut cependant opter pour la version la plus large. Ainsi achalandée, la nouvelle « déesse » des villes s’enorgueillit des plus grands écrans de sa catégorie. Il s’agit même des plus imposants jamais vu sur une Renault.

En conclusion, il ne faut pas se fier aux apparences. Renault fait le choix assumé de ne pas dénaturer son best-seller, tant la quatrième génération a marqué son temps par une identité forte. Ses géniteurs ont privilégié la refonte de l’habitacle pour monter en gamme, ainsi que des choix technologiques en rupture. La nouvelle Peugeot 208, bientôt révélée au salon de Genève, n’a qu’à bien se tenir.

DS Automobiles lance sa nouvelle Berline DS9

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Samir Belhassen

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27 février 2020

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OTO-News (DS Automobiles) – Ce jeudi 27 février, Béatrice Foucher, directrice générale de DS Automobiles, s’est penchée sur la stratégie de la marque, au vu de son succès dans le secteur, et sur sa situation face à l’épidémie de coronavirus qui secoue le monde, dans l’émission Good Morning Business présentée par Christophe Jakubyszyn. Good Morning Business est à voir ou écouter du lundi au vendredi sur BFM Business.

Dans « Good morning business », Christophe Jakubyszyn, Faïza Garel-Younsi et les journalistes de BFM Business (Nicolas Doze, Hedwige Chevrillon, Jean-Marc Daniel, Anthony Morel…) décryptent et analysent l’actualité économique, financière et internationale. Entrepreneurs, grands patrons, économistes et autres acteurs du monde du business… Ne ratez pas les interviews de la seule matinale économique de France, en télé et en radio.

BFM Business est la 1ère chaîne française d’information économique et financière en continu, avec des interviews exclusives de patrons, d’entrepreneurs, de politiques, d’experts et d’économistes afin de couvrir l’ensemble de l’actualité française et internationale. BFM Business vous propose aussi des conseils pour vos finances par des personnalités de référence dans les domaines du patrimoine, de l’immobilier ou des marchés financiers. Retrouvez tous les jours : Christophe Jakubyszyn, Faïza Garel-Younsi, Nicolas Doze, Hedwige Chevrillon, Jean-Marc Daniel, Anthony Morel, Guillaume Sommerer, Cédric Decoeur, Karine Vergniol, Grégoire Favet, Sébastien Couasnon, Emmanuel Lechypre, Benaouda Abdeddaïm, Stéphanie Coleau… BFM Business est disponible sur votre box (SFR : canal 46 / Orange : canal 228 / Bouygues : canal 242 / Canal : canal 108) ainsi qu’en direct et replay sur l’application BFM Business et le site : www.bfmbusiness.fr.

Comment choisissez-vous une nouvelle voiture ?

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Samir Belhassen

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27 février 2020

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Oto-News (nouvelle voiture) – De nombreux critères entrent en considération quand on pense à l’achat d’un nouveau véhicule. La facture totale, le plaisir au volant mais aussi l’environnement, comme le révèle une nouvelle étude.

Acheter une nouvelle voiture, cela ne se fait pas sur un coup de tête. C’est une décision réfléchie au terme d’un processus de plusieurs semaines voire de mois. Quels sont les éléments pris en considération ? Une enquête Rossel Research auprès des lecteurs Le Soir, Sudpresse et Gocar a tenté d’y répondre en soumettant plusieurs affirmations à plus de 2.500 Belges.

«Tout frais compris, ma voiture ne doit pas me coûter trop cher»

Sans grande surprise, le facteur du prix est le premier élément cité quand on compte acheter une nouvelle voiture. 84% des personnes interrogées sont d’accord avec cette affirmation. On notera la nuance du « tout frais compris », car le prix affiché chez le constructeur ne reflétera pas ce qu’on appelle le Total Cost of Ownership, le coût global de possession. Il ne faut pas oublier les taxes de circulation et de mise en circulation, les frais d’assurance, d’entretien, et surtout de carburant. Le prix de l’essence et du diesel aura un impact considérable sur le portefeuille du propriétaire avec plus de 100 euros par mois en carburant en moyenne… Et des voitures 100% électriques comme les Kia e-Niro et e-Soul sont équipés d’une technologie intelligente permettant d’utiliser moins de «carburant».

«Conduire une voiture est avant tout un plaisir»

70% des personnes sondées affirment que conduire une voiture est d’abord un plaisir. Pour de nombreuses personnes, un véhicule est bien plus qu’un moyen de locomotion pour aller d’un point A à un point B. 53% des répondants vont même encore plus loin en répondant oui à l’affirmation : «ma voiture reflète ma personnalité». C’est un prolongement d’eux-mêmes et leur voiture peut et doit inspirer confiance, puissance, robustesse, modernité ou encore montrer qu’elle répond aux défis de mobilité et écologiques, comme le démontre l’affirmation suivante.

«Ma voiture doit avant tout être respectueuse de l’environnement»

Signe des temps, 69% des Belges interrogés dans le cadre de cette enquête estiment que leur véhicule doit avoir le moins d’impact possible sur le milieu. C’est sans doute ici que se pose la première décision de choisir pour une voiture électrique, hybride ou plug-in rechargeable. Cela va-t-il de pair avec les deux premières affirmations ? Oui, répond Kia qui est l’un des rares constructeurs à proposer les trois motorisations électrifiées avec son Kia Niro (Niro hybrid, Niro plug-in, e-Niro). Et le prix ? Aujourd’hui, les voitures électriques sont de plus en plus abordables, sans compter qu’elles demandent moins d’entretien, consomment moins et sont ainsi moins polluantes.

Le programme « Ford Conservation and Environmental Grants Award » a permis d’attribuer près de 50 000 dollars à plusieurs projets au sein de la région MENA

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Samir Belhassen

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27 février 2020

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– Côté projets provenant de l’Afrique du Nord, trois projets égyptiens et un marocain ont été parmi les projets gagnants.

– Les candidats en lice sont tous porteurs de projets à but non lucratif; ils sont originaires d’Algérie, du Bahreïn, d’Égypte, d’Irak, de Jordanie, du Koweït, du Liban, du Maroc, d’Oman, d’Arabie Saoudite, de Tunisie et du Yémen.

– Depuis sa création en 2000, le programme Ford Grants a permis de soutenir pas moins de 230 projets au niveau de la région MENA, avec plus de 1,8 million de dollars accordés à ce jour

Oto-News (Ford) – Ford Motor Company vient de clôturer la 20ème édition de son programme « Ford Conservation and Environmental Grants Award » qui consiste à apporter des subventions à plusieurs projets liés à l’environnement. Ainsi, pas moins de 50 000 dollars ont été distribués aux candidats sélectionnés au niveau de la région du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord. Une subvention supplémentaire a même été attribuée à une catégorie spéciale traitant de la thématique de la Journée mondiale de l’environnement: « Combattre la pollution atmosphérique« .

Les projets sélectionnés étaient relatifs à l’un des trois domaines principaux – éducation à l’environnement, protection de l’environnement naturel ou ingénierie de la conservation – avec des soumissions originaires de l’Algérie, du Bahreïn, de l’Égypte, de l’Irak, de la Jordanie, du Koweït, du Liban, du Maroc, d’Oman, de l’Arabie Saoudite, de la Tunisie et du Yémen.

Cette année a connu un succès en terme de projets, six d’entre eux ont été primés. « Chez Ford, nous continuons à travailler sans relâche dans le but de réduire notre empreinte carbone, mais aussi de développer des innovations qui pourront apporter une contribution positive à la société« , a déclaré Zeekson Ainabe, Relations gouvernementales, Ford Direct Markets. « Nous nous efforçons également de jouer un rôle actif pour les communautés, par le biais d’initiatives qui contribuent à créer un impact. Le programme de subventions à la conservation et à l’environnement de Ford est l’une des nombreuses initiatives dans lesquelles Ford a investi afin de tenter de préserver au maximum notre environnement pour les générations futures« , a poursuivi M. Ainabe.

Les projets gagnants

L’organisation « Nature Conservation Egypt » a lancé un projet de création d’un jeu permettant d’identifier le massacre illégal d’oiseaux migrateurs ; une approche unique et pionnière en son genre au niveau de l’éducation environnementale et qui s’est vue accorder une subvention de 12 000 dollars de la part de Ford. « Empathy Through Play » est un jeu de cartes qui sera commercialisé dans les prochains mois. Il concerne la migration automnale des oiseaux le long de la côte méditerranéenne nord de l’Égypte et permet de dénoncer leur chasse illégale, que ce soit à des fins alimentaires, sportives ou commerciales.

Deux autres candidatures égyptiennes ont reçu un soutien financier pour leurs projets dans le domaine de l’environnement naturel. Ainsi, Chris Poonian, un candidat titulaire d’un doctorat et possédant à son actif plus de 15 années d’expérience dans la gestion interdisciplinaire des ressources marines tropicales, prévoit de travailler en étroite collaboration avec les communautés bédouines du sud du Sinaï afin de développer une méthode de gestion durable des pêcheries de récifs coralliens. Son projet fait preuve d’un niveau de recherche inégalé. C’est d’ailleurs pourquoi Poonian s’est vu accorder le prix Best in Research, accompagné d’une subvention de 5 000 dollars.

Pour son projet, qui est également en relation avec le sud du Sinaï, le Dr. Karim Omar, qui exerce en tant que consultant en environnement, a obtenu la bourse « Best in Community Engagement » d’une valeur de 5 000 dollars. Son projet consiste à déployer une approche communautaire destinée à protéger des espèces végétales en danger critique d’extinction.

Le Maroc s’est, quant à lui, vu octroyer une subvention de 6 000 dollars en remportant le premier prix dans la catégorie spéciale « Combattre la pollution de l’air ». Le projet gagnant s’intitule « Maroc berceau vert : Welcome to a Sound Environment » ; il est initié par l’Association « Tiyadrine pour les femmes rurales ». Il vise à planter pas moins de 150 caroubiers, oliviers ou cognassiers, dont chacun sera dédié à un nouveau-né marocain. La propriété des arbres sera transférée à chacun de ces enfants à partir de leur dixième anniversaire et, à l’âge adulte, chaque arbre devrait offrir à l’enfant qui le représente une stabilité financière grâce à la vente de ses fruits.

Depuis leur création il y a plus de vingt ans, les subventions Ford pour la conservation et l’environnement ont décerné pas moins de 95 000 $ à des projets marocains.

En 20 ans d’existence, le programme Ford Grants est devenu l’une des plus grandes initiatives de ce type au sein de la région. Il a été créé pour encourager et soutenir les individus et les groupes à but non lucratif qui font don de leur temps et de leurs efforts afin de préserver le bien-être environnemental de leurs communautés.

Le programme Ford Motor Company Conservation and Environmental Grants bénéficie du soutien et la reconnaissance de diverses autorités environnementales gouvernementales et non gouvernementales au niveau du Moyen-Orient, parmi lesquelles le Fonds mondial pour la nature et le Forum arabe pour l’environnement et le développement (AFED).

Les bénéficiaires ont été sélectionnés par un jury indépendant composé d’universitaires et de dirigeants d’organisations environnementales régionales. Les juges sont des environnementalistes ou des universitaires reconnus qui ont été soigneusement sélectionnés de manière paritaire en fonction de leur origine géographique au sein de la région, mais aussi de leur âge. Ce panel de jury est à l’affût d’initiatives qui répondent à des objectifs bien définis et qui témoignent d’un engagement inconditionnel à vouloir maximiser les ressources disponibles et à être utile pour les communautés.

À propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company est une entreprise mondiale basée à Dearborn, Michigan. Ses activités principales incluent le design, la fabrication, le marketing et l’entretien d’une gamme complète de véhicules Ford : voitures, camions, SUV, véhicules électriques et les luxueux modèles Lincoln. L’entreprise fournit des services financiers à travers Ford Motor Credit Company et continue de maintenir sa position de leader dans les solutions d’électrification et de mobilité dont les véhicules autonomes et les services connectés. Ford emploie environ 190 000 employés à travers le monde.

STAFIM PEUGEOT annonce le montage imminent en Tunisie du Pick-up Landtrek

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Samir Belhassen

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26 février 2020

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Oto-News (STAFIM PEUGEOT) – Abderrahim Zouari nous l’a annoncé. Plusieurs nouveautés sont attendues à Stafim Industrie. Ainsi et outre l’extension prévue du projet, un nouveau véhicule y sera monté, le Pick-up Peugeot Landtrek. Les premiers tests débuteront en juin, la production en octobre et la commercialisation en novembre/décembre. Le véhicule est destiné au marché national et à l’export notamment vers l’Afrique.

Le nouveau Peugeot Landtrek arrive sur le segment des One-ton Pick-up, qui représente plus de 2,4 millions de ventes annuelles dans le monde.

Le véhicule intègre les incontournables du segment : jusqu’à 3,5 tonnes de capacité de remorquage, technologie embarquée, réelles capacités de franchissement, robustesse à toute épreuve et facilité de réparation.

Avec un style remarquable, une modularité poussée et une taille de benne inédite, il répond aux attentes d’une clientèle exigeante grâce à :

des motorisations essence et diesel,
un châssis cabine, simple cabine ou double cabine,
des versions workhorse ou multipurpose,
une multitude d’accessoires pour répondre aux activités professionnelles et familiales.

Le nouveau Peugeot Landtrek offre une capacité record de benne, une modularité poussée, le tout, avec un confort digne d’un SUV.

Volkswagen Touareg R eHybrid 2020 : prise de stéroïdes

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Samir Belhassen

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26 février 2020

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Oto-News (Volkswagen Touareg R eHybrid) – Cumulant 462 chevaux de puissance, cette version hybride rechargeable du Touareg devient la plus puissante du catalogue Volkswagen !

Au sein du groupe Volkswagen, l’hybride rechargeable est essentiellement une affaire de puissance. Chez Porsche, Audi, Seat et Skoda, ce type de motorisation équipe d’abord les grandes berlines ou SUV. La marque Volkswagen fait toutefois office d’exception puisque c’est la Golf qui a été la première à étrenner la technologie avant d’être rejointe par la Passat dans ses versions berline et break. Avec la nouvelle déclinaison branchée du Touareg, c’est désormais de gros SUV dont il est question.

Des perfs et des nerfs

Avec 462 chevaux de puissance et 700 Nm de couple, cette version branchée est au sommet de la gamme, dépassant la version TDI 421 chevaux du Touareg mais aussi l’ensemble des modèles de la marque en général. Attention : la voiture ne développe pas de tels chiffres en continu, mais en mode Boost, tirant le maximum des deux moteurs présents sur une période limitée. Pour expédier une telle fougue, le Touareg R eHybrid s’appuie sur un V6 essence 3 litres 340 chevaux et un bloc électrique 136 ch (100 kW). Cette architecture est finalement celle de l’Audi Q7 60 TFSI e, que nous avons rapidement testé en septembre 2019 et du Porsche Cayenne S e-Hybrid.

4 roues motrices, le Touareg R eHybrid utilise en outre un différentiel autobloquant. Ceci livre jusqu’à 70% de couple à l’avant et 80% à l’arrière. Des modes spécifiques au tout-terrain s’ajoutent aux classiques fonctionnalités « Eco » ou « Comfort ». Les amateurs de performances seront aussi comblés, le 0-100 km/h étant estimé à 5,5 secondes malgré un poids qui dépasse les 2,3 tonnes. Bridée électroniquement, la vitesse maximale s’élève à 250 km/h.

Tesla aurait six ans d’avance technologique sur ses principaux concurrents

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Samir Belhassen

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25 février 2020

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Oto-News (Tesla) – Alors que les grands constructeurs automobiles ont commencé à prendre le virage de l’électrique et de l’IA, ils accusent encore un sérieux retard sur Tesla.

Selon un rapport de Nikkei Business Publications, le groupe d’Elon Musk profite de six ans d’avance technologique sur des concurrents comme Toyota ou Volkswagen. Le rapport s’appuie sur le teardown d’une Tesla Model 3 et de déclarations d’insiders de l’industrie pour étayer son propos.

Hardware 3 n’a pas de rival

L’un des principaux atouts des Tesla est leur unité de contrôle centrale intégrée : Hardware 3. Ce bijou de technologie embarque deux puces IA personnalisées développées par Tesla, et s’accompagne d’un logiciel qui est lui aussi l’oeuvre du fabricant. C’est ce composant qui gère les fonctionnalités d’assistance à la conduite et du système de divertissement des véhicules.

Entre ses capacités et sa « simplicité » de fabrication, Hardware 3 confère une longueur d’avance à Tesla et pourrait bien bouleverser profondément l’industrie automobile. Interrogé par Nikkei, un ingénieur d’un important fabricant automobile japonais a concédé que sa société était incapable de produire un équivalent de l’Hardware 3 pour le moment.

Plusieurs sources du secteur estiment qu’une telle technologie ne débarquera pas avant 2025, au minimum, chez les grands acteurs du marché. Les prochaines années ne seront donc probablement pas celles de la démocratisation de la conduite autonome… Sauf chez Tesla, qui a donc au moins six ans d’avance sur la concurrence.

Le problème des fournisseurs

Comment se fait-il que des les plus grandes firmes de l’industrie soient incapables d’aller plus vite, alors que Tesla a déjà réussi une telle prouesse ? Selon Nikkei, il ne s’agit pas seulement d’une problématique technologique : avec la manne financière d’un Toyota ou d’un Volkswagen, il serait possible d’investir massivement pour y parvenir dans des délais bien plus brefs.

Mais l’avenir de ces groupes est aussi lié à celui de leurs fournisseurs, et c’est là que le bât blesse. Les constructeurs craindraient effectivement de faire mourir les chaînes d’approvisionnement de pièces et composants avec lesquelles ils travaillent depuis des décennies en leur imposant un changement si brutal.

Des systèmes comme Hardware 3 requièrent un nombre d’unité de commandes électroniques bien plus faible que ce qui est produit actuellement. Les fournisseurs qui dépendent de ces composants mettraient certainement la clé sous la porte si, du jour au lendemain, la demande s’effondrait.

Les grands fabricants automobile doivent donc continuer à composer avec des systèmes équipés de dizaines d’ECU pour soutenir ceux qui leur ont permis de produire des véhicules en masse depuis bien longtemps. Une obligation à laquelle n’est pas soumise Tesla, bien plus jeune, qui n’est pas liée aussi étroitement à ses fournisseurs, et qui peut donc innover à sa guise sans prendre en compte ce type de considération.

Convention réseau Peugeot 2020

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Samir Belhassen

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25 février 2020

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Oto-News (Peugeot) – Le vendredi 21 février 2020, STAFIM importateur officiel de la marque Peugeot en Tunisie a réuni son réseau à Hammamet pour sa convention annuelle. La réunion présidée par M. Abderrahim Zouari vice-président de la société STAFIM a permis de faire le bilan de l’année 2019 et de féliciter l’ensemble du réseau pour sa contribution aux bons résultats de la marque.

– Prix qualité de la meilleure satisfaction clients APV : SMAOUI AUTO SERVICE
– Prix qualité de la meilleure satisfaction clients VN : PSA KORBA
– Prix de la meilleure performance des « ventes VN : AUTO LION
– Prix de la meilleure vente premium : Auto Lion & ELFA
– Prix du meilleur effort Marketing VN : AUTO LION & GARAGE SOLER
– Prix du meilleur effort Marketing APV : NPA DENDEN
– Prix du meilleur vendeur VU: AUTO LION
– Prix de la meilleure performance de vente APV : AUTO LION
– Prix de la meilleure performance de vente PR : Salma Pièces Auto

Peugeot ayant fini l’année 2019 sur le podium des ventes et a obtenu pour la seconde année consécutive le volant d’or du meilleur service après-vente plaçant la qualité et la satisfaction au cœur de sa stratégie, cette convention a permis de féliciter les meilleurs agents pour leur performance commerciale, après-vente, pièces de rechange, qualité et marketing.

Les roues des véhicules Ford bientôt protégées grâce à l’impression 3D ?

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Samir Belhassen

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24 février 2020

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Oto-News (véhicules Ford) – « Il n’y a pas pire expérience pour un conducteur que de retrouver sa voiture avec les quatre roues disparues. Grâce à ces écrous antivol uniques, les voleurs ne pourront plus sévir. Sécuriser les roues et proposer davantage de pièces personnalisées est une preuve supplémentaire de l’importance grandissante de l’impression 3D pour le secteur automobile. » – Raphael Koch, ingénieur chez Ford Europe.

Alors que les systèmes de sécurité automobile deviennent de plus en plus sophistiqués, les voleurs ciblent plutôt les pièces automobiles, y compris les jantes. Une méthode pour dissuader les voleurs consister à utiliser des écrous antivol, sur chaque roue, qui nécessitent un adaptateur spécial ou une clé pour les déverrouiller. Mais même ceux-ci ne sont pas invulnérables.

Les ingénieurs Ford ont développé des écrous antivol de roue uniques en utilisant la technologie d’impression 3D. En collaboration avec EOS, leader dans ce secteur, Ford a conçu des écrous à partir de la voix du conducteur.

Des écrous qui prennent la forme de votre…voix

Comme l’iris ou une empreinte digitale, la voix d’une personne peut être utilisée comme une source d’identification biométrique unique. Les ingénieurs enregistrent la voix du conducteur, par exemple en lui faisait dire quelque chose comme « Je conduis une Ford Mustang », et utilisent un logiciel pour convertir cette onde sonore singulière en un motif physique imprimable. Ce motif est ensuite transformé pour être arrondi et utilisé comme modèle pour l’indentation et la clé de l’écrou.

L’écrou et la clé sont ensuite conçus d’une seule pièce, puis imprimés en 3D à l’aide d’acier inoxydable résistant aux acides et à la corrosion. Une fois terminés, l’écrou et la clé sont séparés, avant d’apporter une dernière couche de ponçage nécessaire pour les rendre prêts à l’emploi.

La conception intègre également une sécurité empêchant l’écrou d’être cloné ou copié. Les nervures inégalement espacées à l’intérieur de l’écrou et les échancrures empêchent un voleur de faire une empreinte du motif, la cire utilisée se cassant lorsqu’elle est retirée de l’écrou.

Outre la voix du conducteur, les écrous peuvent représenter des motifs spécifiques, comme le logo Mustang ou les initiales du conducteur. Le design pourrait également reprendre les contours d’un célèbre circuit.

Généraliser l’utilisation de l’impression 3D

L’impression 3D offre une flexibilité de conception qui permet de réduire le poids, améliorer les performances et créer des pièces impossibles à concevoir avec les méthodes traditionnelles. Depuis plus de 30 ans, Ford accroit son utilisation de l’impression 3D pour fabriquer des pièces prototypes qui contribuent à réduire le temps de développement des nouveaux véhicules.

Ford a également utilisé cette technologie pour créer des pièces pour les Ford GT, Focus et Mustang Shelby GT500, et fabriquera de plus en plus de pièces imprimées en 3D. Certaines pièces spéciales sur mesure sont également imprimées en 3D, y compris le collecteur d’admission dans le Hoonitruck de Ken Block ou encore les volets de refroidissement sur la M-Sport Ford Fiesta du championnat du monde des rallyes.

Sur les chaînes de production Ford, l’impression 3D est utilisée pour créer des outils de chaîne de montage jusqu’à 50% plus légers, ce qui rend les tâches répétitives moins stressantes physiquement et contribue à améliorer la qualité de fabrication. Étant donné que bon nombre de ces outils sont en nylon, Ford a introduit un programme de recyclage qui transforme les vieilles pièces imprimées en 3D et les plastiques des zones de fabrication en nylon recyclé à 100%. Ford crée également des équipements de sécurité imprimés en 3D, tels que des manchons de protection pour les outils rotatifs utilisés sur la chaîne de production, qui empêchent les opérateurs de subir des blessures aux doigts et aux bras.

À propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company est une entreprise mondiale basée à Dearborn, Michigan. Ses activités principales incluent le design, la fabrication, le marketing et l’entretien d’une gamme complète de véhicules Ford : voitures, camions, SUV, véhicules électriques et les luxueux modèles Lincoln. L’entreprise fournit des services financiers à travers Ford Motor Credit Company et continue de maintenir sa position de leader dans les solutions d’électrification et de mobilité dont les véhicules autonomes et les services connectés. Ford emploie environ 190 000 employés à travers le monde. Pour plus d’informations sur Ford, ses produits et Ford Motor Credit Company, veuillez visiter : www.corporate.ford.com

1 – Une toute nouvelle base technique

2 – Plus habitable, tout en étant plus courte

3 – Une face avant plus racée

4 – Un profil plus ciselé

5 – Une poupe moins bombée

6 – Un habitacle métamorphosé et plus cossu

7 – Une techno au top de la catégorie

«Tout frais compris, ma voiture ne doit pas me coûter trop cher»

«Conduire une voiture est avant tout un plaisir»

«Ma voiture doit avant tout être respectueuse de l’environnement»

Les projets gagnants

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Des perfs et des nerfs

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Des écrous qui prennent la forme de votre…voix

Généraliser l’utilisation de l’impression 3D

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