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La marque chinoise Exeed cherche de nouveaux distributeurs

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OTO News (marque chinoise Exeed) – Selon des informations, la marque chinoise est actuellement à la recherche de distributeurs intéressés en Tunisie pour une coopération

Exeed est un nouveau venu sur le marché mondial des voitures haut de gamme, mais il hérite de l’histoire centenaire de l’industrie automobile européenne et intègre les dernières technologies intelligentes de la Chine, ce qui lui donne la force de défier les marques traditionnelles de voitures haut de gamme.

Avec un centre international de R&D situé à Munich, en Allemagne, près de 100 élites mondiales de la R&D automobile se réunissent pour créer une nouvelle philosophie de conception automobile dans l’interaction de la technologie, de l’art et de la culture. Le centre européen de Recherche et Développement d’Exeed a une profonde accumulation, et continue à explorer les technologies automobiles orientées vers l’avenir avec détermination et courage pour révolutionner l’industrie automobile. Plus de 100 concepteurs et ingénieurs de BMW, Jaguar Land Rover et d’autres entreprises aux normes européennes de premier ordre et à la riche expérience ont rejoint le projet depuis ce moment, dont un certain nombre de légendes de l’automobile.

Sur la base de ses solides capacités de recherche et de développement, Exeed a également attiré de nombreux partenaires européens et américains de haut niveau. Dans le cadre des exigences strictes du nouveau concept de design et des normes industrielles rigoureuses, Exeed réussit à obtenir l’unité parfaite entre la maniabilité et le confort du châssis avec Bentler, améliore continuellement les fonctions du système de stabilité électronique de la carrosserie avec Bosch, crée un système de puissance très explosif et souple avec Borg Warner, et explore la nouvelle norme de protection des passagers avec Autoliv.

Cette fois-ci, la marque chinoise compte s’implanter bientôt en Tunisie en tant que marché très prometteur, et ce, afin de développer son activité et de l’élargir à travers cette marque haut de gamme alliant le luxe, le fiable et le confort.

City Cars – Kia lance le nouveau Niro Hybride

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OTO-News (nouveau KIA Niro Hybride) – CITY CARS, KIA poursuit sa stratégie de diversification de la gamme de véhicules vendus en Tunisie, revenant notamment avec l’introduction du nouveau Kia Niro hybride.

Le Kia Niro, est un modèle qui occupe une place majeure dans la stratégie du constructeur Sud-coréen dédiée aux produits hybrides et électriques. Son design séduisant, sa remarquable polyvalence, ses faibles émissions CO2 et ses coûts d’utilisation réduits en font une offre attractive pour les clients, tant particuliers que professionnels.

La deuxième génération du Niro a déjà décroché de nombreuses distinctions, dont un Volant d’or dans la catégorie des « SUV compacts » et la première place de l’étude 2022 de J.D. Power sur l’expérience client dans la catégorie des modèles de marques généralistes.

Le SUV compact, Kia Niro a été totalement repensé afin de répondre aux besoins complexes et variés des automobilistes d’aujourd’hui, particulièrement soucieux de leur environnement. Forte de ses motorisations de pointe, de ses matériaux intérieurs durables et de ses exceptionnelles performances de sécurité, cette nouvelle mouture saura dépasser les attentes des clients. Le nouveau Niro constitue un modèle phare de la gamme en pleine expansion des véhicules écoresponsables de Kia,

Le segment des SUV compacts est l’un des plus concurrentiels, avec une offre pléthorique de modèles relativement comparables. Le nouveau Kia Niro apporte un réel vent de fraîcheur sur le marché des SUV traditionnels, et se distingue clairement de ses concurrents à bien des égards. Alliant forme et fonction à la perfection, le nouveau Niro se veut un véhicule à la fois sûr et familial dont des atouts indéniables sur le plan économique et environnemental qui inciteront un grand nombre de clients à franchir le premier pas vers l’électrification.

Design expressif et présence affirmée sur route

Le nouveau Kia Niro se distingue par un design racé et dynamique, directement inspiré de la célèbre philosophie de design de la marque baptisée « Opposites United » (L’alliance des contraires), et plus particulièrement de son pilier « Joy for Reason » (La joie pour la raison d’être). Si le style puise son inspiration dans la nature, le choix des coloris, des matériaux et des finitions traduit quant à lui un parfait équilibre entre l’approche écoresponsable de Kia en matière de mobilité et une vision du véhicule de tourisme résolument tournée vers l’avenir.

À l’avant, le nouveau Niro adopte la dernière déclinaison de la face avant « Tiger Face », (Tête de tigre) emblématique des modèles Kia. Plus large que sa devancière, elle s’étend désormais depuis le capot moteur jusqu’à la partie inférieure des ailes avant. L’imposant bouclier se distingue par son design à double niveau avec des carénages (supérieur et inférieur) qui se répondent visuellement pour conférer une unité de style à la face avant. Les feux de jour « Heartbeat » aux lignes anguleuses viennent accentuer le look très contemporain du Niro, tandis que le sabot de protection et la moulure inférieure du bouclier contribuent à mettre en avant son caractère robuste.

Affichant une longueur de 4 420 mm (+ 65 mm), une largeur de 1 825 mm (+ 25 mm) et une hauteur maximale de 1560 mm, le nouveau Niro est un véhicule entièrement repensé qui repose désormais sur la plateforme « K » de troisième génération de Kia. Son empattement de 2 720 mm (+ 20 mm) et ses dimensions intérieures optimisées garantissent à ses occupants une habitabilité et une capacité de chargement de tout premier ordre.

Habitacle dernier cri axé sur le conducteur pour le nouveau Kia Niro

Tout en témoignant des qualités environnementales du Niro. La planche de bord et les commandes du conducteur affichent un design extrêmement sobre et fluide garant d’une expérience d’utilisation intuitive et sans distractions. Cet SUV compact, reçoit une nouvelle gamme de technologies de sécurité dernier cri, lui garantissant un niveau de protection optimal.

Le Niro de deuxième génération combine des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite évolués destinés à éviter les dangers sur la route et à offrir une totale tranquillité d’esprit à tous les occupants à savoir, système de contrôle de trajectoire (ESC), assistance au démarrage en côte (HAC), système de freinage multi-collision (MCB), système anticollision avec détection d’angles morts (BCA), aide au maintien dans la file (LKA), système de freinage d’urgence autonome (FCA), assistance active aux embouteillages (LFA) et contrôle de pression des pneus. Ce sont des nombreux systèmes de sécurité, qui interagissent pour garantir au conducteur une confiance et une commodité accrues.

Infotainment, confort, équipements fonctionnels et technologie intelligente

Coté confort et technologie, le nouveau Niro présente  divers éléments visuels et matériels sophistiqués créant un espace plus raffiné, la surface supérieure de la planche de bord reçoit un revêtement haute qualité avec une lumière d’ambiance, une climatisation automatique Bi-zone avec diffuseur d’air aux places arrières, un volant cuir multifonctions, un écran tactile Multimédia 8’’ multi-connexion Bluetooth, permettant de connecter deux appareils mobiles simultanément, ainsi que les fonctions Apple CarPlay™ et Android Auto, un chargeur de téléphone par induction,  le bouton start & stop, un Ordinateur de bord supervision 4.2″ TFT LCD, une caméra de recul plus un radar de stationnement arrière, le lève-vitre avant séquentiel et anti- pincement.

Motorisation et rendement énergétique

 Le Niro hybride est doté de l’exceptionnel moteur essence Smart Stream GDI 1,6 litre de Kia associé à sa transmission automatique 6 rapports à double embrayage (DCT6).

Le bloc moteur quatre cylindres développe une puissance maximale combinée de 141 ch Din lorsqu’il est associé au moteur électrique synchrone à aimant permanent de 32 kW (43,5 ch) couplé à une batterie lithium-ion polymère de 1,56 kWh.

Le Kia Niro a été conçu comme un modèle hybride, il tirera donc ses exceptionnels niveaux d’émissions et de consommation, puisqu’il ne consomme que 4.0 L / 100 km.

Prix et Finitions

Le Kia Niro disponible en 2 niveaux de finition : SX et EX

La finition EX offre une dotation d’équipements riche : 6 airbags, des feux de jour LED «Heartbeat», l’accès mains libres et démarrage sans clé, des jantes aluminium 18 pouces, un volant et levier de vitesse cuir, le régulateur et limiteur de vitesse, une climatisation automatique bi-zone, un tableau de bord 100% digital, un écran tactile multimédia 8 pouces compatible Android Auto et Apple Carplay avec caméra de recul ainsi que le Bluetooth intégrant la reconnaissance vocale.

De son côté, la finition SX, dispose, en sus, d’un système d’anticollision avec détection d’angles morts (BCA), d’un sélecteur de rapports rotatif électrique, de pédaliers en aluminium, d’une sellerie cuir artificiel, d’un toit ouvrant, de rétroviseurs extérieurs chauffants, ainsi que d’un éclairage intérieur à LED et de barres de toit.

  • La finition Niro Hybride EX est proposée à partir de 139 980 DT et la finition Niro Hybride SX au prix de 149 980 DT.
  • Le Niro Hybride bénéficie de la garantie constructeur de 5 ans ou 100.000 Km.
  • Les personnes intéressées peuvent trouver plus d’informations sur le site www.kia.tn ou par téléphone en appelant le 36 406 200.

« KIA Tunis Open », une compétition incontournable qui traduit la tradition de la marque KIA dans son soutien au Tennis

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OTO-News (KIA Tunis Open) – City Cars KIA poursuit son soutien au Tennis Club de Tunis, matérialisé par une coopération entamée depuis 2010, et fondée sur des valeurs communes telles que, le respect et l’engagement envers le sport et le tennis.

City Cars – KIA consolide son soutien pour cette 17e édition du fameux tournoi professionnel ATP Challenger « Tunis Open », organisé par le Tennis Club de Tunis.

Désormais le tournoi se jouera sous l’appellation « KIA Tunis Open », et se déroulera sur les courts du TCT, du 15 au 20 mai 2023.

La marque KIA a toujours été associée à divers sports. Depuis 2010, City Cars – KIA, concessionnaire officiel de la marque en Tunisie, a fortement soutenu le Tunis Open. En devenant en 2022, sponsor-titre du tournoi, la marque renforce encore plus son positionnement sportif, et réaffirme son engagement à long-terme en faveur de sa promotion.

Par le fait que « KIA Tunis Open » soit une compétition de premier rang en Afrique, ouverte à l’international et incontournable, l’engagement de City Cars – KIA en Tunisie dépasse le cadre du simple sponsoring pour être une action marquant l’ancrage de la marque dans le soutien au sport en Tunisie en général, et au Tennis en particulier.

Exposition des véhicules KIA à l’occasion du tournoi 

Tout au long du tournoi, City Cars- KIA disposera d’un stand de 150 m² dans les allées de tennis Club. Les passionnés de mobilité et de tennis pourront y découvrir les nouveautés de la marque, la ligne des SUV et notamment le nouveau Niro Hybride.

Kia mettra en avant sa vision et son engagement en faveur de la mobilité durable, tout en suscitant l’inspiration des fans de tennis à travers l’orientation de la marque « Movement that inspires » (le mouvement est source d’inspiration).

La stratégie sportive de KIA

Le sponsoring sportif est en effet un axe fondamental de la stratégie marketing de la marque sud-coréenne partout dans le monde faisant de KIA le partenaire par excellence du sport. D’ailleurs la marque est classée parmi les plus grands sponsors du sport à travers son soutien à des évènements phares tels que la Coupe du monde de Football, la Coupe d’Europe de Football, l’Open d’Australie et la NBA.

Porsche 718 Spyder RS : nouveau fleuron de la gamme des modèles à moteur central

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  • Le roadster de la gamme 718 le plus puissant et le plus rapide de tous les temps
  • Manœuvrabilité exceptionnelle et agilité hors pair pour un plaisir de conduire absolu
  • Modèle sans compromis conçu pour les amoureux de la conduite à ciel ouvert, avec une capote manuelle allégée
  • 1 410 kg sur la balance grâce à une conception optimisée du poids
  • Signature sonore sans filtre avec des prises d’air latérales, placées derrière les appuie-têtes
  • Moteur à haut régime de 500 ch (368 kW) issu de la 911 GT3

OTO News (Porsche 718 Spyder RS) – Trente ans après la présentation du concept Boxster, Porsche lance la version la plus puissante dans l’histoire de la gamme des roadsters à moteur central de la marque : le nouveau Porsche 718 Spyder RS. Pour la première fois, le moteur atmosphérique à haut régime issu de la 911 GT3 est déployé sur une sportive à moteur central à ciel ouvert.

Le nouveau fleuron de la gamme des modèles 718 à moteur central offre un plaisir de conduire absolu : le 718 Spyder RS est le pendant du 718 Cayman GT4 RS, en version à ciel ouvert. Pour la première fois, le moteur atmosphérique six cylindres à plat de 500 ch (368 kW) issu de la 911 GT3 équipe une sportive à moteur central à ciel ouvert. Il s’agit du même bloc moteur à haut régime de conception légère que celui du modèle de course Porsche 911 GT3 Cup. Doté d’une capote manuelle optimisée en poids, conçue dans la plus pure tradition chère aux amateurs de modèles décapotables, le 718 Spyder RS produit un son puissant particulièrement riche en émotions. Sa signature sonore est accentuée par le système d’échappement sport de conception légère en acier spécial, fourni de série, et par les prises d’air d’admission latérales, placées derrière les appuie-têtes.

Moteur atmosphérique à haut régime et conception légère

Le groupe motopropulseur du nouveau 718 Spyder RS est identique à celui du coupé 718 Cayman GT4 RS. Le moteur six cylindres à plat, avec ses 4,0 litres de cylindrée, tourne à un régime maximal de 9 000 tr/min. Il délivre une puissance de 500 ch (368 kW) pour un couple maximal de 450 Nm. Associé à une boîte PDK à sept rapports raccourcis, le bloc six cylindres propulse le roadster biplace de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La sportive atteint les 200 km/h en 10,9 secondes. Par rapport au 718 Spyder, le nouveau fleuron de la gamme dans sa déclinaison RS bénéficie d’un surcroît de puissance de 80 ch (59 kW) et franchit les 100 km/h en une demi-seconde de moins. Sa vitesse de pointe est de 308 km/h, contre 300 km/h pour le 718 Spyder. Comme tout modèle RS moderne, le nouveau 718 Spyder RS est disponible exclusivement avec la boîte à double embrayage de Porsche (PDK). Les passages de rapports, qui sont au nombre de sept, sont extrêmement rapides, gage d’une performance maximale. Avec les palettes, les mains du conducteur peuvent rester sur le volant lors des changements de vitesse. Bien entendu, le conducteur peut également utiliser le levier de vitesse ergonomique placé sur la console centrale. La performance accrue du nouveau modèle s’explique certes par le gain de puissance de son moteur, mais aussi par son poids optimisé. Affichant 1 410 kg sur la balance, le 718 Spyder RS pèse 40 kg de moins que le 718 Spyder avec boîte PDK, et même 5 kg de moins que le 718 Cayman GT4 RS à toit rigide. Le 718 Spyder RS constitue aujourd’hui le modèle phare de la gamme 718, au succès jamais démenti depuis son lancement en 2016.

Équilibre aérodynamique

L’avant du nouveau Porsche 718 Spyder RS est quasiment identique à celui du 718 Cayman GT4 RS. Le capot avant, en polymère renforcé de fibre de carbone (PRFC) de série, est doté d’une large sortie d’air, située au-dessus du bouclier avant. Les deux prises d’air NACA améliorent le refroidissement des freins sans nuire au coefficient de traînée (Cx). Les ailettes latérales (sideblades) situées à chaque extrémité du bouclier avant contribuent à accroître la déportance. La lèvre du spoiler avant est légèrement plus courte que sur le 718 Cayman GT4 RS qui, avec son aileron arrière grand format, génère une déportance totale supérieure et requiert donc une lèvre de spoiler plus marquée pour assurer l’équilibre aérodynamique. À l’arrière du 718 Spyder RS, en lieu et place de l’aileron, une arête de décollement en forme de queue de canard assure l’écoulement du flux d’air. Toutes les composantes aérodynamiques sont parfaitement coordonnées les unes avec les autres de manière à assurer l’équilibre aérodynamique et une stabilité dynamique à vitesse élevée.

Conception de la capote dans la plus pure tradition appréciée des amateurs de modèles à ciel ouvert

Le nouveau 718 Spyder RS dispose d’une capote allégée simple couche, avec un mécanisme de montage manuel. Particulièrement compacte, elle comporte deux éléments distincts : une protection solaire et une protection contre les intempéries. Les deux éléments totalement amovibles peuvent être montés conjointement ou séparément sur la voiture. La protection solaire peut être utilisée seule. Dans ce cas, la capote fait fonction de taud (bimini top) qui protège le conducteur et le passager des rayons du soleil. Avec la seule protection solaire, sur le côté et à l’arrière, l’espace passager reste en grande partie ouvert. En revanche, avec la protection contre les intempéries, l’habitacle est complètement fermé lorsque les vitres latérales sont remontées, assurant ainsi une protection efficace contre la pluie. La capote complète, en incluant les éléments mécaniques, ne pèse que 18,3 kg, soit 7,6 kg de moins que la capote du 718 Spyder et 16,5 kg de moins que celle du 718 Boxster. Lorsque le temps le permet, la capote peut être laissée à la maison pour alléger la voiture de 8 kg.

Châssis sport : précision et agilité

Le châssis du 718 Spyder RS utilise des composantes du 718 Cayman GT4 RS et du 718 Spyder. Conçu pour un plaisir de conduire maximum sur les routes sinueuses, le châssis est doté de série du système de gestion active Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et surbaissement de 30 mm. Il est également équipé du système de contrôle vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité mécanique, paliers de support avec rotules et jantes en aluminium forgé de 20 pouces. Le châssis confère à la voiture une précision directionnelle hors pair, une agilité exceptionnelle et un comportement neutre en courbe. La garde au sol, le carrossage, la voie et la barre stabilisatrice peuvent être réglés individuellement. Par rapport au 718 Cayman GT4 RS, les taux d’amortissement et de fermeté des ressorts de suspension ont été réduits pour offrir un réglage caractéristique d’un modèle cabriolet.

Habitacle résolument sportif

L’habitacle est en adéquation avec le caractère sportif de la voiture : l’intérieur se caractérise par un minimalisme assumé réduit à l’essentiel, axé sur la fonctionnalité et l’ergonomie. Le volant sport RS habillé de Race-Tex, doté d’un repère à midi en jaune, assure un parfait maintien des mains du conducteur. Les sièges baquets intégraux, fournis de série, en polymère renforcé de fibre de carbone (PFRC), finition carbone apparent, offrent un maintien latéral particulièrement efficace. La sellerie en cuir Noir est dotée d’une bande centrale en Race-Tex perforé, avec couleur de contraste et fond noir. Les couleurs de contraste proposées sont le Gris Arctique ou le Rouge Carmin. Un monogramme « Spyder RS » dans la couleur correspondante est brodé sur les appuie-têtes. La planche de bord et les garnitures intérieures sont habillées de cuir. Le nuancier pour les teintes extérieures comprend quatre teintes unies et trois teintes métallisées, dont le nouveau Gris métallisé Vanadium, mais aussi les teintes spéciales que sont le Gris Arctique, le Bleu Requin et le rouge Ruby Star Neo.

Pack Weissach et chronographe assorti en option

Un pack Weissach est également disponible en option pour le 718 Spyder RS. Les jantes en magnésium forgé de conception allégée, proposées en option, peuvent être commandées avec ce pack d’équipements axé sur les performances. L’esthétique des sorties d’échappement sport en titane rappelle celle de la Porsche 935, proposée en édition limitée en 2018. Dans l’habitacle, la partie supérieure de la planche de bord habillée de Race-Tex antireflet apporte une touche d’élégance. Un chronographe de qualité supérieure, fabriqué à la main dans les ateliers d’horlogerie de Porsche Design Timepieces, à Soleure (Suisse), est proposé exclusivement aux acquéreurs du Porsche 718 Spyder RS. Le boîtier allégé en titane, le cadran en carbone et le bracelet en cuir sont parfaitement harmonisés avec la configuration de la voiture. La masse oscillante au dos de la montre n’est pas sans rappeler le design des jantes du 718 Spyder RS.

« Le 718 Spyder RS porte le plaisir de conduire des modèles à ciel ouvert à un niveau jamais atteint », déclare Andreas Preuninger, responsable de la gamme GT chez Porsche. « Avec son moteur GT3 unique en son genre, sa boîte dynamique avec ses rapports raccourcis, ses dimensions compactes, son poids optimisé, son châssis sport parfaitement réglé pour une conduite sur route et son ouverture maximale pour un plaisir absolu de conduite à ciel ouvert, ce nouveau modèle offre aux amateurs d’émotions fortes une expérience à nulle autre pareille. »

Le nouveau Porsche 718 Spyder RS célébrera sa première auprès du public en juin prochain, à l’occasion des festivités organisées à Zuffenhausen (Stuttgart), pour les 75 ans de Porsche en tant que constructeur de voitures de sport. Peu après, la voiture fera son apparition au Goodwood Festival of Speed, en Angleterre.

Pour en savoir plus et obtenir des vidéos et photographies d’illustration, rendez-vous sur la newsroom Porsche : newsroom.porsche.com

 

Renault, Stellantis : ce que cachent les bons résultats des constructeurs français

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OTO News (Renault, Stellantis) – Stellantis et Renault ont annoncé une augmentation de leur chiffre d’affaires pour ce premier trimestre. De très bons résultats dopés par l’électrique et les voitures citadines. Cependant, ces chiffres cachent aussi des perspectives plus incertaines. Explications.

Les constructeurs français ont de quoi sourire. Les chiffres d’affaires de Renault et de Stellantis sur le premier trimestre affichent des hausses de respectivement 30% et 14% par rapport au premier trimestre 2022. Les marques tricolores se distinguent de leurs concurrentes allemandes et américaines par l’électrique notamment. Les voitures électriques représentent, en effet, 14% des nouvelles immatriculations et ont enregistré un bond de 58% en un an en Europe. « Cela redistribue complètement les cartes », selon Anne-Sophie Alsif, cheffe économiste de BDO France.

Honda s’associe aux avocats : signature d’un partenariat entre JMC et ATJA

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OTO News (partenariat entre JMC et ATJA) – La société Japanese Motors Company (JMC), concessionnaire agréé en Tunisie pour les véhicules particuliers du constructeur automobile japonais Honda, est fière d’annoncer la signature d’une convention de partenariat avec l’Association Tunisienne des Jeunes Avocats (ATJA).

Fondée par M. Abdelrahman AlHaila le 7 mai 1970, l’Association Tunisienne des Jeunes Avocats est une organisation professionnelle accueillant les jeunes avocats tunisiens. Son objectif principal est d’aborder et de résoudre les problèmes auxquels sont confrontés les jeunes avocats tout en favorisant le développement de la profession juridique et le respect des réglementations professionnelles. Avec plus de deux mille membres, l’association accueille tous les avocats tunisiens de moins de quarante-cinq ans.

Cette convention vise à honorer le corps des avocats, dévoués œuvrant sans relâche pour le respect des droits des tunisiennes et des tunisiens. JMC a choisi les jeunes avocats comme clientèle privilégiée et leur offre une tarification préférentielle sur les ventes et les services après-vente, ainsi que divers avantages, exclusivités et facilités.

La signature de la convention a eu lieu le mercredi 26 avril 2023 au sein de la Maison De L’Avocat à Bab Bnet, Tunis. La cérémonie de signature s’est déroulée en présence du comité directoire de JMC et des membres de l’ATJA et à leurs têtes, M.Tarek Harakati, Président de l’ATJA et M.Sofiene Ajengui, directeur général de JMC.

JMC poursuit de manière proactive sa stratégie commerciale qui s’appuie sur l’innovation et le ciblage bien étudié. Cette approche permet à l’entreprise de se rapprocher de ses clients et de mieux répondre à leurs besoins. En conséquence, la marque gagne du terrain sur le marché tunisien et devient rapidement synonyme de produits et de services de pointe.

« Nous sommes ravis de contribuer, par ce partenariat avec l’ATJA, à la valorisation de la profession d’avocat en Tunisie. Nous sommes convaincus que les avantages exclusifs offerts aux membres de l’ATJA leur permettront de mieux exercer leur profession au quotidien. C’est un honneur pour nous de soutenir cette profession essentielle à la défense des droits des citoyens. », a déclaré Mr Sofiene Ajengui, directeur général de JMC.

Le président de l’ATJA, M.Tarek Harakati s’est exprimé sur cette collaboration avec JMC en ces termes : « Nous sommes enthousiastes à l’idée que nos membres puissent bénéficier de tarifs préférentiels et d’avantages exclusifs grâce à ce partenariat. Ce partenariat devrait être très avantageux pour l’ensemble de la profession. ».

Pour célébrer ce nouveau partenariat, JMC organise des journées portes ouvertes pour les membres de l’ATJA dans son showroom sis route de Gammarth. L’équipe commerciale du concessionnaire a été mobilisée pour accueillir les avocats et les accompagner pour découvrir la nouvelle gamme Honda disponible sur le marché tunisien. L’ensemble des visiteurs a eu le privilège de découvrir en avant-première les futurs modèles de la marque spécialement pensés pour une clientèle exigeante avertie et en quête d’un confort total, d’une sécurité optimale et d’un plaisir de conduite inégalé.

Vidéo :

   

Top 3 des constructeurs qui ont vendu le plus de voitures électriques dans le monde en 2023

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OTO News (voitures électriques) – Avec 422 875 voitures livrées au premier trimestre 2023, Tesla domine très largement le marché de l’électrique. Cependant, la firme américaine a le géant chinois BYD dans son rétroviseur, prêt à le rattraper. Volkswagen s’en sort très bien aussi mais reste encore un peu à la traîne tout de même pour le moment.

Aujourd’hui, et depuis quelques années déjà, le marché de la voiture électrique se développe à vitesse grand V. Cela est aussi en grande partie grâce au développement des infrastructures de recharge et avec l’arrivée de nouveaux acteurs, tandis que le prix des modèles zéro-émission à l’échappement est aussi en baisse. Une chute que l’on doit en partie à la stratégie de Tesla, mais pas uniquement comme nous l’expliquions dans un précédent article.

Avec pas moins de 422 875 voitures livrées à travers le monde au cours du premier trimestre, la firme d’Elon Musk bat son précédent record et devrait dépasser très largement la barre du million de véhicules écoulés atteinte en 2022. Mais le constructeur doit faire face à une concurrence de plus en plus rude, notamment venue de Chine. Ce qui pourrait lui compliquer la vie cette année…

Cependant, le constructeur américain demeure toujours en tête des ventes de voitures électriques au 1er trimestre 2023 dans le monde entier. Comme il l’annonce dans un communiqué, pas moins de 440 808 voitures ont été produites, dont 19 437 Model S et Model X ainsi que 421 371 Model 3 et Model Y. Un grand succès pour la berline et le SUV, que l’on doit notamment à la forte chute des prix opérée en janvier et en avril derniers.

Ce dernier plaît d’ailleurs particulièrement en Europe, à tel point qu’il fut la voiture la plus vendue sur le Vieux Continent sur l’ensemble du 1er trimestre, toutes motorisations confondues. Une belle performance, que l’on doit entre autres à la hausse de la cadence de production au sein de la Gigafactory de Berlin. Celle-ci est en effet désormais en mesure d’assembler 5 000 exemplaires du SUV électrique par semaine. Tesla vise désormais les 2 millions de voitures livrées en 2023.

Mais le constructeur américain ne doit pas se reposer sur ses lauriers, car une menace plane. Celle des marques chinoises, et notamment du groupe BYD, actuellement numéro 2 mondial sur l’électrique. L’entreprise, qui prépare le lancement de ses Seal et Dolphin en Europe a en effet vendu pas moins de 264 647 voitures dans le monde au 1er trimestre 2023 comme on peut le voir dans le document officiel de l’entreprise chinoise. Un chiffre en nette hausse par rapport à la même période en 2022, avec 143 223 unités écoulées.

Une très belle performance pour le groupe chinois, qui prévoit de vendre pas moins de 800 000 voitures en dehors de son marché natal cette année. Pour l’heure, seuls trois modèles sont commercialisés en Europe, à savoir l’Atto 3, la Han EV et le Tang, que nous avons pu découvrir lors du dernier Mondial de Paris au mois d’octobre. Les BYD Seal et BYD Dolphin sont également prévues pour l’Europe.

Le groupe prévoit de produire 3,6 millions de véhicules à travers le monde en 2023, toutes motorisations confondues, dont environ la moitié en 100 % électrique. Il a toutefois encore un peu de travail pour rattraper Tesla, notamment sur la conduite autonome.

Le Japon veut taxer les voitures électriques : pourquoi est-ce que c’est une bonne idée, en apparence

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OTO News (taxer les voitures électriques) – Le gouvernement japonais réfléchit à mettre en place une étonnante taxe sur les voitures électriques. Celle-ci serait basée non pas sur le poids ni sur la consommation, mais sur la distance parcouru chaque année. Une idée qui ne fait pas du tout l’unanimité auprès des automobilistes et des constructeurs.

Aujourd’hui, les ventes de voitures électriques ne cessent d’accélérer partout dans le monde. C’est notamment le cas en Europe, où la Tesla Model Y domine encore le marché devant les modèles thermiques, ainsi qu’en France. À tel point que les ventes de véhicules électriques ont même dépassé celles des diesel. Un développement cohérent avec les objectifs des grandes instances, alors que Bruxelles va interdire la vente de voitures à combustion interne à partir de 2035. Mais l’Union européenne n’est pas la seule à vouloir accélérer le développement de cette motorisation.

C’est notamment le cas du Japon, qui reste encore très en retard sur le sujet, comme le rappellent les journalistes de France Info. En effet, les voitures électriques ne représentaient que 2 % des ventes sur le marché sur l’ensemble de l’année dernière. Un chiffre très bas par rapport aux 20 % sur le Vieux Continent. En effet, le pays a toujours misé sur l’hybride, comme le fait notamment Toyota qui a toujours du mal à voir l’intérêt de l’électrique.

Cela est cependant en train de changer tout doucement. En effet, le pays souhaite désormais accélérer les ventes de voitures zéro-émission à l’échappement, tandis que la firme nippone veut revoir sa stratégie dans ce domaine. Même si celle-ci continue de mettre l’accent sur l’hybride rechargeable, en prévoyait d’accroître fortement l’autonomie électrique. Ce qui présente tout de même un intérêt très limité.

Sauf que le développement de la voiture électrique présente un inconvénient de taille, en ce qui concerne la taxation. Car pour l’heure, au Japon comme en Europe, l’État prend sa part sur chaque litre de carburant. L’électricité est aussi taxée, mais dans une moindre mesure, et ce malgré la hausse des prix. C’est d’ailleurs encore pire pour le gouvernement depuis la mise en place du bouclier tarifaire, également appliqué sur les bornes rapides.

En France, les taxes sur l’essence et le diesel représentent 40 milliards d’euros chaque année. Au Japon, le carburant a rapporté 3 200 milliards de yens, soit l’équivalent de 22 milliards d’euros en 2022. Le développement de la voiture électrique pourrait représenter un important manque à gagner pour le gouvernement. Ce que ce dernier veut logiquement éviter à tout prix. Et pour cela, il a une petite idée…

L’État japonais envisage plusieurs pistes de réflexion. Parmi elles, une taxation non pas sur le poids, sur la taille de la batterie ou encore sur l’électricité, mais sur la distance parcourue. Concrètement, plus vous roulerez avec votre voiture, plus cela vous coûtera cher. Une idée qui est évidemment très loin de faire l’unanimité, notamment auprès des constructeurs automobiles qui montent au créneau.

Ces derniers, comme Nissan et Toyota expliquent que cette taxe risque de dissuader les automobilistes de passer à l’électrique. Ce qui serait tout à fait contre-productif. Car ces derniers, comme la plupart des constructeurs, prévoient d’arrêter la vente de voitures thermiques au cours des prochaines années et investissent massivement dans le développement de motorisations plus « propres », ce qui n’est pas toujours le cas.

Les élus de la droite conservatrice au pouvoir au Japon expriment également leur mécontentement, affirmant que cette mesure est discriminante pour les personnes vivant loin des grandes villes et devant donc rouler plus pour aller travailler par exemple. Une autre idée est envisagée, avec une taxation sur la puissance, mais qui reste encore à l’état de projet pour le moment.

Le Japon n’est pas le seul pays à creuser cette piste. C’est également le cas de la Suisse, qui a récemment annoncé un changement majeur dans le domaine. À partir de 2030, une redevance par kilomètre parcouru et par catégorie de véhicule sera mise en place. L’objectif : récupérer une partie de la taxation des carburants fossiles qui seront de moins en moins utilisés.

En France, les voitures électriques ne sont pas taxées, ni avec le malus écologique ni avec celui sur le poids, qui ne s’applique que pour les modèles thermiques de plus de 1 800 kilos. Une aubaine, alors que de nombreux véhicules électriques dépassent ce chiffre, dont le nouvel Audi Q8 e-tron dont nous avons pu prendre le volant récemment. Il est en revanche possible de profiter d’un bonus écologique si le prix est sous la barre des 47 000 euros. L’État français peut toutefois compter sur la TVA et sur les taxes liées à l’électricité.

Avec les concessionnaires mondiaux participant aux activités d’essai routier de la famille TIGGO, les produits PHEV brillent

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OTO-News (concessionnaires mondiaux) – Le 20 avril, les concessionnaires du monde entier ont participé aux activités d’essai routier sur plusieurs modèles de base de la marque Chery. Parmi eux, les deux produits PHEV de la famille TIGGO, TIGGO 8 PRO e+ et TIGGO 7 PRO e+, ont pleinement montré aux concessionnaires mondiaux la force technique de pointe de Chery dans le domaine hybride avec leurs brillantes performances de faible consommation d’énergie et de puissance accrue.

Avant l’essai routier, le personnel a d’abord présenté la technologie de base PHEV des produits Chery d’un point de vue technique. Plus précisément, en tant que première technologie DHT au monde avec « 3 moteurs, 3 vitesses, 9 modes de travail et 11 rapports de vitesse », Chery intègre pour la première fois le double moteur, le contrôleur de moteur et la transmission en un seul élément. Pendant ce temps, avec un moteur spécifique hybride 1.5T et une batterie à haute densité d’énergie, il peut atteindre des performances exceptionnelles avec un changement de carburant et d’entraînement électrique, et une autonomie complète de près de 1000 km.

Au cours du processus d’essai réel, le moteur hybride 1.5T de Chery était équipé du TIGGO 8 PRO e+, qui peut accélérer jusqu’à 7,5 secondes aux 100 kilomètres, provoquant directement des cris de la part des concessionnaires d’essai sur place. Même lors du passage de la bosse sur place, la forte puissance apportait toujours un fort sentiment de stabilité.

Notamment, le PHEV de Chery est le seul modèle au monde avec un DHT à 3 vitesses. Avec 3 vitesses physiques et 3 points de fonctionnement du moteur avec un rapport de vitesse réglable, il peut coopérer avec le double moteur pour apporter une plus grande efficacité.

De plus, dans des situations telles que la descente ou le freinage, l’énergie peut être automatiquement récupérée pour reconstituer la batterie d’alimentation. Après avoir expérimenté plus de dix projets sur le site d’essai routier, les concessionnaires ont pleinement découvert le charme de la technologie PHEV de Chery.

Outre l’expérience approfondie du nouveau système d’alimentation énergétique, les concessionnaires du monde entier ont également pleinement apprécié le confort et l’intelligence de la conduite. Pour être précis, le TIGGO 8 PRO e+ a fait preuve de son identité phare avec un tableau de bord LCD de 12,3 pouces, un écran de contrôle central de 12,5 pouces et un écran tactile LCD AC de 8 pouces, offrant une sensation de luxe à travers l’écran triplex.

En particulier lors du stationnement et du passage dans des virages étroits, l’image panoramique à 360° pourrait aider les utilisateurs à faire face facilement aux urgences. De plus, équipé de plus de dix fonctions ADAS, TIGGO 8 PRO e+ peut grandement améliorer la sécurité des déplacements. En outre, sa qualité de luxe est largement améliorée sous le mode de rendu du son surround à 8 haut-parleurs de la marque SONY, des lumières d’ambiance multicolores et une très grande lucarne panoramique.

TIGGO 8 PRO e+ peut également apporter une autonomie électrique pure de 75 km. En conséquence, il bénéficie d’une réponse de puissance rapide et d’un environnement extrêmement silencieux à vitesse moyenne et basse, offrant une expérience de conduite d’un véhicule électrique pur. De plus, si une puissance plus forte est nécessaire pour l’accélération ou la montée, le moteur interviendra intelligemment et apportera diverses formes de combinaisons de puissance telles que série et parallèle, en maintenant toujours l’état optimal de sortie de puissance.

Le TIGGO 7 PRO e+, le premier produit PHEV de Chery avec un nouveau design extérieur de nouvelle énergie, est un SUV de luxe léger qui combine une configuration technologique et une apparence à la mode. La voiture a également été reconnue par les concessionnaires internationaux en termes de design de mode, de configuration technologique, de sécurité et de confort. En particulier, la calandre en diamant de conception familiale fait écho aux phares intelligents à matrice LED, donnant d’abord un sens de la mode. La carrosserie bicolore, associée à une conception de toit flottant, à des roues à faible traînée et à un style sportif tel que des ailes arrière dégradées de bleu électrique, est encore plus agréable pour les jeunes. Le double écran de 24,6 pouces, couplé à un hayon électrique inductif entièrement équipé et à la recharge sans fil pour téléphones portables, est également devenu un outil accrocheur pour le TIGGO 7 PRO e+ avec sa configuration technologique riche.

Les deux produits PHEV de la famille TIGGO ont été largement salués par les concessionnaires internationaux, ce qui reflète la nouvelle technologie énergétique inconditionnelle de Chery. En tant que première entreprise automobile à s’engager dans la recherche et le développement de nouvelles technologies énergétiques, Chery suivra de près la tendance de l’époque et accélérera de manière globale le marché mondial des nouveaux produits énergétiques. À l’avenir, après les deux produits PHEV de TIGGO 8 PRO e+ et TIGGO 7 PRO e+, Chery lancera également plus de nouveaux produits énergétiques sous la forme de BEV et d’autres formes d’énergie, aidant de manière globale tous les humains à former des habitudes de voyages à faible émission de carbone et verts.

TLFNet, 1ère plateforme digitale de leasing en Tunisie… Lancée par Tunisie Leasing & Factoring et l’USAID

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OTO-News (TLFNet de Tunisie Leasing & Factoring) – Tunisie Leasing & Factoring et l’Agence des États-Unis pour le développement international (USAID) à travers son programme Tunisia JOBS collaborent pour la mise en place de TLFNet, la 1ère plateforme digitale de leasing en Tunisie disponible sur PC, tablettes et smartphones destinée aux clients de TLF

Afin de renforcer sa stratégie de développement digital, Tunisie Leasing & Factoring lance sa nouvelle plateforme « TLFNet », un canal digital innovant, gratuit et simple d’utilisation.

Ce nouveau portail, permet aux clients de bénéficier gratuitement et en toute sécurité de plusieurs services en ligne telles que les demandes de financement, et toutes les demandes pour la gestion des contrats de leasing en vigueur.

TLFNet permet à ses clients de consulter leurs opérations de leasing avec TLF, obtenir toutes les informations dont ils auraient besoin et télécharger leurs factures.

Grâce à TLFNet, le client pourra traiter ses demandes plus rapidement, communiquer à TLF ses documents électroniquement, et bénéficier de délais de traitement encore plus réduits.

Tunisie Leasing & Factoring invite ses chers clients à vivre cette nouvelle expérience en se connectant sur le lien https://www.tlfnet.com.tn en téléchargeant l’application sur leurs tablettes et smartphones et en créant instantanément leurs comptes TLFNet.

Cette plateforme a été rendue possible grâce à la collaboration entre l’Agence des États-Unis pour le développement international (USAID) à travers son programme Tunisia JOBS, ainsi que Tunisie Leasing & Factoring.

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