Grand Prix d’Abou Dhabi : Verstappen dépasse Hamilton dans le dernier tour pour décrocher le titre mondial de F1 (classement)

  • Ce dimanche, Lewis Hamilton a décroché la victoire en Arabie saoudite à l’issue d’une course sous haute tension. Après une bataille à la limite du raisonnable, le Britannique a devancé Max Verstappen et Valtteri Bottas dans le dernier tour.

OTO-News (GP d’Abou Dhabi) – Max Verstappen a scellé le titre mondial de Formule 1 2021 avec la victoire au Grand Prix d’Abou Dhabi, affrontant à nouveau Lewis Hamilton et bénéficiant d’un appel controversé de la voiture de sécurité de la FIA.

Les deux rivaux se sont rencontrés dans le premier tour, mais c’est la décision d’autoriser une fusillade dans le dernier tour qui a donné à Verstappen la chance de faire une passe décisive sur Hamilton, qui avait mené la majeure partie de la course mais n’a pas pu s’arrêter pendant une sécurité virtuelle. voiture et la voiture de sécurité complète qui a suivi la chute de Nicholas Latifi dans les derniers tours.

Au départ, Hamilton a pris un bien meilleur départ pour tirer immédiatement aux côtés de Verstappen depuis la deuxième place sur la grille, le Britannique prenant la tête au point de freinage du virage 1 malgré un petit blocage sur son avant gauche.

Hamilton s’est échappé mais Verstappen est resté suffisamment près pour se rapprocher légèrement sur le long terme jusqu’à la chicane des virages 6/7 qui sépare les deux lignes droites principales de Yas Marina.

Le Néerlandais a envoyé une fente tardive à l’intérieur de Hamilton et s’est approché par le sommet, mais est allé si profondément à l’extérieur de la piste qu’il a couru la moitié de sa voiture sur les trottoirs, Hamilton démarrant complètement et coupant derrière le virage 7, rejoignant pour garder le mener.

À la fureur de Red Bull, le directeur de course Michael Masi a informé l’équipe que les commissaires sportifs avaient examiné l’incident mais ont décidé qu’aucune enquête n’était nécessaire.

En effet, à leur avis, Verstappen avait forcé le problème avec Hamilton à ne pas laisser de place pour rester sur la bonne voie et que le leader avait suffisamment ralenti pour mener de 1,1 seconde à la fin du premier tour des 58 pour avoir abandonné tout avantage qu’il avait gagné en couper le coin.

Avec Red Bull informant le Verstappen frustré qu’il devrait remporter la course et le championnat sur piste, Hamilton s’est rapidement dégagé et a établi une série de tours les plus rapides au cours des 10 premiers tours, en utilisant les pneus moyens les plus durables pour les tendres de Verstappen.

Son avance avait atteint 3,4 secondes à la fin du 10e tour, date à laquelle Verstappen suggérait déjà que ses pneus arrière commençaient à glisser.

Trois tours plus tard, avec une avance de plus de cinq secondes pour Hamilton, Red Bull a appelé Verstappen pour passer des softs aux hards, rejoignant entre les voitures Ferrari de Carlos Sainz et Charles Leclerc , qui sont partis dans la descente plongeante à droite. du virage 3 dans le sillage de Verstappen.

Hamilton a pris l’avantage de Perez alors que Verstappen a pris plusieurs tours pour dépasser Sainz, sortant même à l’avant-dernier virage alors qu’il poursuivait dur la Ferrari, passant finalement à la troisième place avec un dépassement du DRS dans le virage 6 au 18e tour.

Au cours des deux tours suivants, il est devenu clair que le plan de Red Bull était que Perez maintienne considérablement Hamilton pour essayer de réduire le déficit de près de huit secondes de Verstappen.

Aux tours 20 et 21, la paire de tête s’est livrée à un combat passionnant, avec Perez qui est revenu devant Hamilton au virage 6 après avoir été dépassé avec le DRS à l’extérieur, puis lorsque la Mercedes est sortie du virage 7, il a utilisé son propre DRS. activation pour riposter le long du virage 8 et passer à nouveau dans la nouvelle épingle à cheveux du virage 9 à la fin de la deuxième ligne droite.

Hamilton a attaqué au virage 1 et a été repoussé par Perez, mais a ensuite eu une autre tentative avec DRS dans le virage 6, où il a finalement scellé son retour au premier en coupant de l’extérieur vers l’intérieur pour ne laisser Perez nulle part où aller.

Perez s’est arrêté à la fin du 21e tour pour faire ses propres efforts, ses efforts pour retenir Hamilton ramenant son coéquipier à 1,7 seconde de retard.

Mais Hamilton a réussi à s’éloigner à nouveau de son rival, son avance à 4,2 secondes à la fin du 30e tour – bien qu’il ait informé son équipe « c’est un long chemin à parcourir [jusqu’à l’arrivée] avec ce train de pneus ».

Cette préoccupation est devenue d’une grande importance six tours plus tard lorsque Verstappen a été appelé une deuxième fois pour prendre une deuxième série de disques durs, sous une voiture de sécurité virtuelle qui avait été activée lorsque la dernière course d’Antonio Giovinazzi pour Alfa Romeo s’est terminée avec un problème de transmission et il a tiré à la sortie du virage 9.

Mercedes a choisi de conserver sa position sur la piste et de ne pas effectuer un arrêt au stand moins cher, ce qui a mis en place une poursuite de 20 tours jusqu’à l’arrivée avec Verstappen sur des pneus beaucoup plus frais et devant combler un écart de 17 secondes.

Le pilote Red Bull a immédiatement coupé des morceaux de l’avantage de son rival, mais seulement dans des morceaux de près d’une demi-seconde, ce qui signifiait qu’il tenait toujours à 13,9 secondes avec 15 tours à faire.

Verstappen a continué à se concentrer sur Hamilton, les deux devant traverser un groupe de retardataires à l’approche des 10 derniers tours.

Mais il devait encore combler un écart de 11 secondes à l’entrée de la phase finale, avec des tensions soulevées par Lando Norris , qui était tombé de la troisième place au départ, tombant de la cinquième place avec une crevaison lente – probablement repris sur les nouveaux trottoirs à la sortie des virages 5 et 9, que Mercedes a conseillé à Hamilton d’éviter.

Cependant, la course a été radicalement modifiée lorsque Latifi s’est écrasé en sortant du virage 14 à gauche qui mène de sous l’hôtel qui chevauche le dernier secteur avec six tours à faire – après que la Williams ait combattu Mick Schumacher dans le virage 9 et soit passé après les trottoirs et puis a perdu l’arrière de sa voiture et a percuté le mur alors qu’il poursuivait le Haas.

  • Red Bull a fait venir Verstappen pour la troisième fois pour aller dans les softs, avec Mercedes incapable de faire venir Hamilton car cela aurait signifié sacrifier la tête.

L’incident a pris presque tout le reste de la course pour se dégager, ce qui semblait initialement profiter à Hamilton car les voitures doublées qui s’étaient filtrées entre les leaders – Norris, Fernando Alonso , Esteban Ocon , Leclerc et Sebastian Vettel – n’étaient pas autorisées à dépasser. la sécurité avant le redémarrage.

Mais Masi a renversé cet appel avant le dernier tour, Hamilton soutenant considérablement Verstappen, puis le terrassant pour essayer de combler un écart.

Il a mené lors de la dernière tournée, mais Verstappen a utilisé son caoutchouc plus frais pour rester proche, puis plonger dans une passe au nouveau virage 5 en épingle à cheveux gauche au début du secteur intermédiaire, puis se faufiler en défense dans la ligne droite jusqu’au virage 6, où il avaient tous débuté plus de 90 minutes plus tôt.

  • Hamilton a poursuivi Verstappen en courant jusqu’au virage 9, mais le Red Bull a défendu l’intérieur et Hamilton n’avait nulle part où aller, glissant large dans l’épingle et rentrant à la maison 2,2 secondes alors que Verstappen remportait son premier titre mondial de F1.

Sainz a terminé troisième alors que Perez a été retiré des stands pendant la voiture de sécurité tardive, avec la paire AlphaTauri Yuki Tsunoda et Pierre Gasly prenant les quatrième et cinquième places devant Valtteri Bottas , qui pour remonter après un mauvais premier tour – gagnant quand Norris a subi sa crevaison.

Norris a pris la septième place devant Alonso et Ocon, Leclerc complétant le top 10, la deuxième Ferrari perdant du terrain après s’être arrêtée lors du VSC.

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