TOP-60 & Radiographie des ventes automobiles de 2026, à fin Septrmbre

• Une voiture sur cinq vendue en Tunisie est une Hyundai ou une KIA
• Leaders, Hyundai et KIA cumulent ensemble 18,5 % du marché national
• Avec l’offensive actuelle, une vente sur quatre est d’origine chinoise
• Motorisations : Le virage pragmatique vers le PHEV et le REEV

OTO-NEWS (TOP-60 & Radiographie des Ventes automobiles en Tunisie) – L’analyse des immatriculations en 2026, à fin septembre (53 436 unités cumulées, dont 6 550 en septembre) met en lumière plusieurs tendances lourdes et mutations structurelles du marché automobile tunisien :

1. Domination incontestable du duo sud-coréen (Hyundai – KIA), Hyundai accentue son avance

• Hyundai (1er avec 9,49% PDM) et KIA (2ème avec 8,91% PDM) cumulent ensemble près de 18,5 % du marché national (près d’une voiture sur cinq vendue en Tunisie).

• En septembre, Hyundai accentue encore son avance avec 723 immatriculations (11,04 % de PDM sur le mois), confortant son statut de leader grâce à une offre bien calibrée (citadines, SUV compacts et véhicules populaires).

2. L’offensive spectaculaire des constructeurs chinois… Fait marquant de l’année 2026

• Près d’une vente sur quatre est d’origine chinoise : les marques chinoises représentent désormais 23,9 % du marché cumulé 2026 et atteignent 26,9 % en septembre.
• Une montée en gamme technologique réussie : loin de se limiter au low-cost thermique, les constructeurs chinois dominent désormais la transition énergétique :
  • Chery (6ᵉ national, 5,24 % PDM) réalise une excellente performance en septembre (431 ventes) grâce notamment à l’accélération du Tiggo 7 PHEV et de l’i03.

• • BYD (1 111 ventes), Geely (1 106 ventes), Omoda & Jaecoo (563 ventes) et Lynk & Co (472 ventes) s’installent durablement comme des acteurs de premier plan.
  • Deepal (Groupe Changan) signe la percée la plus rapide du marché : arrivée récente, la marque intègre le Top 10 en septembre avec 265 ventes (4,05 % de PDM sur le mois), portée par le succès des motorisations électriques à prolongateur d’autonomie (REEV).

3. La résistance des piliers européens et japonais

• Les valeurs sûres françaises : Citroën (3ᵉ, 6,81 %), Peugeot (7ᵉ, 4,94 %) et Renault (8ᵉ, 4,88 %) maintiennent de solides volumes, portés par les flottes d’entreprises, les utilitaires légers (fourgons/fourgonnettes) et les citadines du segment B.
• Le socle utilitaire et tout-terrain : Isuzu (4ᵉ, 5,79 % PDM) conserve une position forte grâce au segment des pick-up (D-Max), tandis que Toyota (5ᵉ, 5,43 % PDM) s’appuie sur la fidélité de sa clientèle aux motorisations hybrides simples (HEV) comme le RAV4 et la Yaris Cross.
• Le recul relatif des marques allemandes généralistes : Volkswagen (2,93 % au cumul) subit un ralentissement notable en septembre (70 unités, 1,07 % de PDM), concurrencé frontalement sur les segments des SUV et berlines compactes par les marques asiatiques.

4. Transition énergétique : Le virage pragmatique vers le PHEV et le REEV

Le marché tunisien des véhicules électrifiés présente une configuration très spécifique :

Le PHEV et le REEV préférés au 100 % EV longue distance : Face aux contraintes d’infrastructure de recharge rapide sur les axes interurbains, les acheteurs plébiscitent les hybrides rechargeables (Omoda & Jaecoo J7/J8, BYD Song Plus, Chery Tiggo PHEV) et les prolongateurs d’autonomie (Deepal), qui offrent l’agrément électrique au quotidien sans anxiété d’autonomie.

• L’essor de l’électrique urbain accessible : Les citadines électriques à tarif compétitif (BYD Dolphin Surf, Omoda & Jaecoo E5, Chery i03, MG4 Urban) commencent à créer un vrai volume sur le segment 100 % EV (segment A/B).

5. Reprise de l’activité en septembre après le creux estival

• Après un mois d’août plus ralenti (5 261 immatriculations), le marché rebondit nettement à 6 550 unités en septembre (+24,5 %), tiré par la rentrée commerciale, les livraisons de quotas et les arrivages portuaires de fin de trimestre.
  

  6. Le TOP-60 du marché automobile tunisien :