Top 15 de l’électrifié (9 mois 2026)…Un véhicule neuf sur 5 désormais électrifié, l’envolée historique de DEEPAL et d’OMODA & JAECOO

• Transition historique : Plus d’un véhicule neuf sur cinq converti à la batterie.
• Marché auto tunisien : DEEPAL et OMODA & JAECOO, nouveaux arrivés, propulsent l’électrifié à plus de 20 %.
• Bilan exclusif des immatriculations EV, PHEV, REEV et HEV à fin septembre 2026 
• Selon données officielles ATTT / Analyse OTO-News.net

OTO-News (Top 15 de l’électrifié en Tunisie) — Le paysage automobile tunisien vit une mutation structurelle d’une ampleur inédite. Longtemps cantonné à des volumes confidentiels ou de prestige, le marché des véhicules électrifiés — intégrant le 100 % Électrique (BEV & EV), l’Hybride Rechargeable (PHEV), l’Électrique à Prolongateur d’autonomie (REEV) et l’Hybride Simple (HEV) — s’est mué en véritable locomotive du secteur automobile national.

Une part de marché cumulée de 14,64 %

Sur les neuf premiers mois de 2026, sur un volume global de 53 436 immatriculations neuves, pas moins de 7 822 unités électrifiées ont pris la route, atteignant une part de marché cumulée de 14,64 %.

Le mois de septembre 2026 accélère encore la cadence : avec 1 385 unités électrifiées enregistrées sur un total mensuel de 6 550 véhicules, le taux de pénétration bondit à 21,15 %. En clair, plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu en Tunisie embarque désormais une batterie de traction.

Répartition technologique : Le pragmatisme tunisien face aux bornes de recharge

L’arbitrage des automobilistes et gestionnaires de flottes traduit une parfaite lucidité face au déploiement du réseau de recharge public :

• Le PHEV, pilier absolu (40,33 % du mix cumulé) : Réponse d’équilibre par excellence, l’hybride rechargeable écarte l’angoisse de la panne sur longues distances tout en garantissant entre 80 et 160 km d’autonomie zéro émission au quotidien. Cette technologie s’impose grâce à une offensive majeure menée par un large éventail de constructeurs : BYD (Song Plus, Qin Plus), Chery (Tiggo 7, Tiggo 8), Geely (EX5), OMODA & JAECOO (Jaecoo J7, J8), Lynk & Co (08, 01), DFSK (E5), ainsi que les acteurs premium européens comme BMW (X1, Série 5, X3), Mercedes-Benz (gammes Classe E et GLC Plug-in) et Cupra (Formentor et Terramar VZ e-Hybrid).

• Le BEV gagne du terrain (32,29 % du mix cumulé) : Tiré par une déferlante de citadines et SUV compacts ultra-compétitifs (BYD Dolphin Surf, Dongfeng Box, MG4 Urban, Chery i03).

• L’offensive du REEV (8,26 % au cumul et 19,13 % en septembre) : Une dynamique fulgurante portée par Deepal, offrant le toucher de route 100 % électrique et une autonomie sans borne contraignante.

• L’Hybride Simple (HEV, 19,11 %) : Porté par les classiques de Toyota (RAV4 et Yaris Cross), il cède du terrain face aux incitations fiscales et à l’essor des modèles rechargeables.

Classement National : Le TOP 15 des Marques Électrifiées (Cumul 9 Mois 2026)

Les constructeurs spécialistes des nouvelles énergies (NEV) dominent sans partage l’échiquier commercial grâce à une équation prix/technologie imparable :

(Au-delà du Top 15 : les marques Hyundai, KIA, Land Rover, Porsche, Volvo, Citroën, Peugeot, etc. restées concentrés sur leurs motorisations thermiques conventionnelles, nous préparent de vraies surprises, le Mondial de l’Auto  de Paris 2026 a déjà lancé quelques indices).

Le phénomène Deepal : Leader incontesté de septembre et percée fulgurante du REEV

C’est la sensation forte de cette rentrée 2026. En misant sur la technologie électrique à prolongateur d’autonomie (REEV), Deepal (groupe Changan) a tout simplement raflé la première place des ventes électrifiées sur le mois de septembre :

• N°1 de l’électrifié en septembre 2026 : Avec 265 immatriculations en 30 jours, Deepal s’empare de 19,13 % de part de marché de l’électrifié, devançant tous les acteurs historiques.

• 10ᵉ marque nationale toutes motorisations confondues : Une performance qui lui permet d’intégrer le Top 10 global du marché tunisien en septembre.

• 646 unités cumulées sur 9 mois : Deepal grimpe à la 6ᵉ place nationale du segment électrifié, avec un mix 100 % vert et sans la moindre motorisation purement thermique.

• Un duo gagnant : Le succès repose sur le grand SUV S07 (476 unités écoulées au cumul) et le tout récent SUV compact S05 (170 unités).

En conciliant agrément de conduite électrique, look futuriste et totale indépendance vis-à-vis des bornes grâce à son générateur embarqué, Deepal apporte une solution pragmatique plébiscitée par les conducteurs tunisiens.

OMODA & JAECOO : Le triomphe d’une stratégie 100 % New Energy

L’autre grande performance de 2026 revient au tandem OMODA & JAECOO (distribué par Ulysse Car Trade / Groupe UTIC) :

• Un mix 100 % électrifié : Les 563 unités écoulées (8ᵉ rang national) relèvent exclusivement de motorisations nouvelles énergies, sans aucun recours au thermique conventionnel.

• Au pied du podium en Hybride Rechargeable (PHEV) : Avec 438 SUV PHEV immatriculés (232 Jaecoo J8 et 206 Jaecoo J7), la marque s’adjuge la 4ᵉ place nationale sur la technologie reine du marché.

• Montée en régime du 100 % électrique : Le crossover Omoda E5 monte en cadence au second semestre (13 en mai, 10 en juin, 15 en août et 24 en septembre), totalisant déjà 68 unités.

Spécifications des fers de lance OMODA & JAECOO :

• JAECOO J8 PHEV (232 unités) : Plus de 440 ch en transmission intégrale AWD intelligente, batterie de 34,4 kWh assurant jusqu’à 160-180 km d’autonomie EV (plus de 1 200 km au total) et suspensions pilotées CDC.

• JAECOO J7 PHEV (206 unités) : Bloc 1.5 TGDI et moteur électrique pour 347 ch combinés, 88-90 km en pur électrique et consommation moyenne sous les 4,9 L/100 km batterie déchargée.

• OMODA E5 EV (68 unités) : Moteur 150 kW (204 ch), batterie Blade LFP de 61 kWh (430 km WLTP) et recharge rapide DC 30-80 % en 28 minutes.

• OMODA C5 HEV (57 unités) : Hybride urbain sobre et fluide sans branchement.

Vers une refonte complète des équilibres du marché

• • • • L’ascension conjointe de Deepal et d’OMODA & JAECOO atteste d’un basculement profond des critères d’achat en Tunisie. Face à un thermique pénalisé par le coût du carburant et l’absence de rupture technologique, les constructeurs spécialistes qui apportent des solutions électrifiées polyvalentes (PHEV, REEV et BEV bien dotés) redéfinissent la hiérarchie nationale à une vitesse record.

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