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Partenaire du Tennis Club de la Marsa : Hyundai Tunisie confirme son engagement dans l’univers du Tennis tunisien

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OTO News (Hyundai Tunisie) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie pour les véhicules particuliers, N°1 du marché pour l’année 2022 et élu « Service Client de l’Année 2023 », annonce son partenariat avec l’Avenir sportif de la Marsa section Tennis.

En effet, la marque automobile sud-coréenne devient le partenaire officiel du club, et ce, dans le cadre d’un contrat de sponsoring.

« Pendant dix ans, Hyundai a été vecteurd’énergies, de passions et d’enthousiasme au bénéfice du sport tunisien. Nous sommes ravis de conclure un nouveau partenariat avec l’AS Marsa section tennis – un club prospère et ambitieux qui correspond à la position et à l’esprit Hyundai. Tout comme nous accordons toujours la priorité à nos clients, nous avons également placé les athlètes au cœur de nos priorités afin de participer à la préparation de nos futur(e)s championnes et champions », a déclaré le directeur général de Hyundai, Mr Mehdi Mahjoub.

Hyundai s’est toujours engagée à être un partenaire sociétal en Tunisie en renforçant des communautés fortes et citoyennes.

« Nous sommes honorés de nous associer à Hyundai qui ne cesse de confirmer son engagement envers les jeunes de notre communauté », a déclaré Mme Lamia Debbeche, présidente de la section Tennis. « Hyundai, de par son engagement dans l’excellence et l’innovation, incarne le type de leadership qu’une entreprise devrait avoir lorsqu’il s’agit d’aider notre club et nos jeunes athlètes » a ajouté Mr Mohamed Taoufik ben Nsib le président de l’Avenir Sportif de la Marsa.

Un projet municipal consiste en 03 nouveaux terrains en Green Set ont été inaugurés en ce début d’année 2023, dont un est dédié à une sponsorisation exclusive par Hyundai. Ces terrains offrent une surface de jeu de qualité supérieure, avec un entretien régulier pour garantir une expérience de jeu optimale pour les membres. Un quatrième terrain a déjà vu son chantier démarrer et est prévu d’être finalisé courant du premier trimestre 2023. L’ASM est également en train de développer un projet de Padel via un chantier de trois terrains indoor.Ce projet permettra de découvrir et de pratiquer ce sport en plein essor, avec des installations modernes et adaptées. Il s’agit d’une initiative importante pour renouveler l’offre de loisirs et attirer de nouveaux membres.

Grâce à Hyundai, des centaines de jeunes apprendront de précieuses leçons de vie et les fondamentaux du Tennis auprès des joueurs et des entraîneurs de l’AS Marsa, qui s’efforceront à être des modèles de vie pour ces jeunes sur et hors des terrains sportifs.

L’engagement continu de Hyundai pour les jeunes a créé un précédent et est un exemple pour toutes et tous.

   

Comment réparer les essuie-glaces qui grincent ?

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OTO News (essuie-glaces qui grincent) – Avec le temps et à force d’usage, les essuie-glaces installés sur le pare-brise peuvent se déformer, grincer et ne plus fonctionner correctement. Cela tombe mal avec la saison des pluies qui se profile. Leur bruit peut vite devenir agaçant et s’ils sont défectueux, cela peut vous empêcher de conduire en toute sécurité. Vous envisagez de les remplacer ? Ne vous précipitez pas sur l’achat de nouveaux modèles, essayez d’abord cette astuce très efficace pour les réparer.

Vos essuie-glaces grincent : que faire ?

Bien que discrets, les essuie-glaces de voiture déterminent en grande partie notre sécurité. En particulier lorsque les conditions météorologiques sont défavorables. Mais comment faire pour qu’ils durent plus longtemps et restent toujours aussi performants ?

Les essuie-glaces sont essentiels dans chaque voiture. Lors des jours de pluie ou de neige, nous pouvons compter sur eux pour avoir une meilleure visibilité sur la route. Il est donc important d’en prendre bien soin. Malheureusement, au fil du temps et par manque d’entretien, ils finissent par s’user et ne plus remplir leur tâche correctement. Certes, si vous remarquez un bruit faible au moment de leur manipulation, c’est tout à fait normal, surtout s’ils n’ont pas été employés depuis longtemps. Mais si ce bruit est continuel et qu’il se répète systématiquement dès que vous activez vos essuie-glaces, alors il y a un problème. Entre le grincement et la saleté qui les empêche de fonctionner adroitement, n’attendez pas pour pallier à la situation. Pas question non plus de faire de faux frais. A moins qu’ils soient vraiment dans un piteux état, il y a toujours des solutions à tenter. D’autant que même des essuie-glaces neufs peuvent finir par grincer aussi et à maculer l’eau sur la vitre.

Comment réparer les essuie-glaces

La raison la plus courante du grincement d’un essuie-glace est due à un bras mal aligné. Cela signifie que même des modèles neufs peuvent avoir le même problème. Car la source de ce dysfonctionnement réside dans l’ajustement lui-même.Heureusement, il existe un moyen très simple et rapide d’y faire face.

En Californie, 20% des voitures vendues sont des modèles électriques

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OTO News (voitures vendues sont des modèles électriques) – Aux côtés de Tesla, les constructeurs américains se mettent en ordre de bataille pour partir à la conquête du marché de masse sur les véhicules électriques.

Souvent montrée comme précurseure des tendances de demain, la Californie est en train d’adouber la voiture électrique. En 2022, près de 20% des voitures neuves vendues dans l’Etat le plus riche des Etats-Unis sont électriques ou hybrides, a annoncé vendredi la Californie. C’était 2% il y a dix ans. Près d’un siècle après l’essor de la voiture thermique à Détroit, l’Etat de la côte ouest est aussi devenu le premier marché automobile du pays qui se veut en pointe dans la transition énergétique.

En août, le régulateur de l’Etat avait annoncé l’interdiction, à partir de 2035, de la vente de voitures neuves diesel ou à essence.

« La Californie continue de mener la révolution des véhicules zéro émission avec des politiques avant-gardistes et des investissements qui poussent à l’innovation », a déclaré le gouverneur démocrate Gavin Newsom.

L’électrique à la conquête du marché de masse

La marque Tesla, dirigée par Elon Musk, bénéficie à elle seule des deux-tiers de ces ventes.

La Californie rassemble 40% de la vente de ce type de véhicule aux Etats-Unis, dont la part de marché est en croissance rapide. Les plus grands constructeurs américains y sont désormais présents, y compris avec des modèles adaptés au marché local, comme les pick-up électriques.

Mais les véhicules électriques demeurent plus chers que ceux dotés de moteurs à combustion, et seule une aide fédérale dont le montant peut atteindre 7.500 dollars permets à de nombreux acheteurs de se le permettre.

A noter aussi que l’administration Biden, prolongeant une forme de protectionnisme de son prédécesseur Donald Trump, entend soutenir les projets de développements durables « made in America ». L’Inflation Reduction Act (IRA) prévoit des baisses d’impôts et des aides aux industries sur lesquelles les Etats-Unis comptent conserver un leadership.

De son côté, l’Europe a interdit la vente de voitures thermiques en 2035. D’ici là, les constructeurs s’activent pour prendre le leadership. Le déploiement des bornes de recharge est l’autre condition pour une adoption rapide des consommateurs. En Norvège, 80% des voitures neuves sont déjà électriques.

Nouvelle Alliance Renault-Nissan : quels effets sur les projets de voitures électriques ?

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OTO News (Nouvelle Alliance Renault-Nissan) – Renault et Nissan se sont mis d’accord pour revoir en profondeur l’organisation de leur alliance. Renault a dû lâcher du lest, mais espère en échange une meilleure coopération.

Plus de 20 ans après sa création, l’Alliance formée par Renault et Nissan (à laquelle est aussi rattaché Mitsubishi) va prendre un nouveau départ. Le français et le japonais viennent de trouver un accord pour revoir leurs liens. Actuellement, le Losange détient 43,4 % de Nissan, tandis que Nissan détient 15 % du Losange. Les deux parties se sont entendues pour un rééquilibrage. Chacun aura désormais 15 % de l’autre (Renault vendra progressivement les actions en trop pour ne pas faire fondre leur valeur).

Surtout, il va y avoir un vrai équilibre des pouvoirs, car Nissan était privé de ses droits de vote, tandis que Renault avait vu son influence réduite à quasiment zéro du côté de Nissan, suite à des amendements ajoutés en 2015 au contrat liant les deux parties. Nissan se vengeait alors du poids de l’Etat français chez Renault, l’Etat détenant 15 % du capital du Losange mais avec des droits de vote doublé par la loi Florange.

A cela s’ajoutaient d’autres points de crispation chez Nissan, où l’on était agacé par exemple par le déséquilibre des liens alors que le japonais vend bien plus que le français dans le monde ou par la puissance de Carlos Ghosn, qui commençait à plancher sur un projet de fusion.

5 bases communes pour l’électrique

Autant d’éléments qui ont fait dérailler l’Alliance. Celle-ci ne tournait plus rond depuis quelques années, avec donc des bénéfices de plus en plus limités. L’arrivée d’une nouvelle direction chez Renault (Jean-Dominique Senard en tant que président et Luca de Meo en tant que directeur général), après la chute de Ghosn, a permis de relancer les discussions avec Nissan, qui avait lui aussi changé de patron.

Tout ce petit monde a d’abord réussi à s’entendre pour remettre à plat les liens pour les projets industriels. Mi-2020, Renault, Nissan et Mitsubishi ont ainsi annoncé un nouveau fonctionnement sur le principe du leader/follower : une marque s’occupe de la gestion d’un projet et en fait profiter les autres.

Cela ne suffisait toutefois pas du côté japonais. Celui-ci a donc finalement obtenu gain de cause, Renault et l’Etat français lâchant beaucoup de lest pour enfin trouver un accord qui permet de tourner la page. Cité par les Echos, un dirigeant du Losange résume la situation ainsi : « Mieux vaut 15 % utiles que 43 % inutiles ».

Consommation… il peut y avoir 35% de différence entre un bon et un mauvais conducteur

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OTO News (Consommation) – A l’heure de la transition énergétique et d’un mouvement de plus en plus massif vers les modes de transport décarbonés, qu’en est-il de la gestion des flottes automobiles en entreprise ?

Il s’agit là d’un vrai enjeu, entre innovation et contraintes réglementaires, comme par exemple la loi d’orientation des mobilités en encore le maquis des ZFE qui va rendre de plus en plus difficile la circulation de véhicules utilitaires non électriques en milieu urbain.

Il y a évidemment aussi des défis de sécurité et de coûts associés à la transition vers l’électrification des flottes automobiles.

Il y a aussi des défis à surmonter. Tout d’abord, des problèmes d’infrastructure. Il peut être difficile pour les entreprises de trouver des bornes de recharge pour leurs véhicules électriques, ce qui peut en outre entraîner des temps d’arrêt importants. Il y a également des coûts importants pour remplacer les véhicules à essence ou diesel par des véhicules électriques. Les entreprises doivent également tenir compte de la durée de vie limitée des batteries des véhicules électriques.

Cela étant, pour accompagner les entreprises dans cette évolution, il existe des services comme ceux que propose Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles.

Dans cet épisode, nous recevons François Denis, Country Manager France de Geotab.

Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets « produit » et des sujets plus techniques.

Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité.

Des packs promotionnels sur la Gamme SUV Audi, en partenariat avec Hannibal Lease

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OTO News (Gamme SUV Audi) – Audi se démarque en ce début d’année en proposant des packs promotionnels sur sa gamme SUV.

La marque propose des offres avantageuses qui permettent à sa clientèle de bénéficier pour tout achat d’une Audi Q2, Audi Q3 ou Audi Q3 Sportback de :

  • Remises allant jusqu’à 4 000 dt
  • Maintenance offerte sur 30 000 km
  • Solutions de financement avantageuses en partenariat avec Hannibal Lease

Pour encore plus de facilités, Ennakl Automobiles, importateur officiel de la marque Audi en Tunisie, propose à ses clients un service de reprise de leur ancien véhicule pour tout achat d’un véhicule neuf.

L’offre est disponible au Terminal Audi – La Goulette, et dans tout le réseau d’agences agréées Audi en Tunisie, ainsi que dans les agences Hannibal Lease.

Hyundai Tunisie annonce être numéro 1 des ventes en 2022

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OTO News (Hyundai Tunisie) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie, annonce être numéro 1 des ventes sur le marché automobile tunisien et ce conformément aux données recueillies à partir des statistiques de l’ATTT (Agence Tunisienne des Transports Terrestres).

Hyundai a occupé la première place du marché automobile tunisien en termes de vente par unités au cours de l’année écoulée. « En 2022, nous avons fêté le 10ème anniversaire de Hyundai en Tunisie ainsi qu’une nouvelle année de croissance et record des ventes. Hyundai progresse mois après mois et ceci ne peut que confirmer notre bonne volonté à fournir le meilleur service et le meilleur produit à nos clients. Pour cela, nous tenons à remercier toutes les équipes de Hyundai ainsi que son réseau de 20 agences officielles réparties à travers toute la Tunisie pour leur belle performance et leur engagement tout au long de l’année 2022 » a déclaré Mehdi Mahjoub, directeur général du concessionnaire.

Outre sa position de leader, Hyundai Tunisie confirme sa performance par l’obtention de nombreuses distinctions.

En effet, la marque a remporté pour la deuxième année consécutive le label « Elu Service Client de l’Année 2023 » ainsi que celui  de « L’entreprise qui respecte les droits du consommateur« . Le concessionnaire tunisien a également été récompensé par Hyundai Middle-East & Africa, et ce pour la première fois, par le prix « Meilleure activité marketing de la région ».

Les propriétaires de voitures appelés à régulariser la situation de leurs véhicules

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OTO News (régulariser la situation de leurs véhicules) – Le ministère des Finances a appelé, lundi, tous les propriétaires de voitures à régulariser leurs situations fiscales pour les titulaires d’identifiants fiscaux et les infractions routières avant de payer les vignettes dans les délais fixés.

Dans un communiqué publié lundi 16 janvier, le ministère indique que la régularisation de la situation liée aux infractions routières peuvent être consultées sur le site amendes@finances.tn pour les infractions du radar électronique ; ou le centre d’appel 81100700 pour les infractions ordinaires.

Le ministère des Finances fait savoir que le dernier délai de paiement de la taxe de circulation “vignette” pour les véhicules touristiques et les motos appartenant à des personnes morales -sauf celles opérant dans le secteur de location ou acquis via des contrats de leasing- a été fixé au 6 février 2023 au lieu du 5 février 2023 (un dimanche).

Pour les personnes physiques propriétaire de véhicules portant des numéros d’immatriculation pairs ont elles aussi jusqu’à lundi 6 mars 2023, dernier délai, pour acquérir leurs vignettes 2023, au lieu de 5 mars 2023.

Les autres délais de paiement de la taxe de circulation sont fixés comme suit :

– 5 avril 2023 pour les véhicules appartenant à des personnes physiques et portant des numéros d’immatriculation impairs ainsi que pour les motocycles.
– 5 mai 2023 pour les véhicules de location ou acquis via des contrats “Ijara” ou de leasing

Dakar 2023 : Nasser Al-Attiyah et Kevin Benavides vainqueurs… Revivre la 14e et dernière étape

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OTO-News (Dakar 2023) – La 14e et ultime étape de ce Dakar 2023 se déroulait entre Al-Hofuf et Dammam. Kevin Benavides a remporté la course en moto, alors que Nasser Al-Attiyah s’est imposé en auto.

Kevin Benavides, deuxième du classement général

Coup double pour Kevin Benavides. L’Argentin, deuxième du classement général avant la 14e et dernière spéciale de 136 kilomètres entre Al-Hofuf et Dammmam, dimanche 15 janvier, a renversé la course en moto.

Douze secondes derrière Toby Price au départ, Kevin Benavides a réalisé un excellent début de course pour finalement remporter l’étape et le classement général, 43 secondes devant son rival australien.

Second sacre de l’Argentin

Il s’agit du second sacre de l’Argentin après celui de 2021, où il était devenu le premier Sud-américain à s’imposer sur le rallye-raid.

Derrière les deux pilotes de l’écurie Red Bull KTM, l’Américain Skyler Howes (Husqvarna) monte sur la troisième marche du podium. Il devance le Chilien Pablo Quintanilla (Honda), qui a ravi la quatrième place à son coéquipier français Adrien Van Beveren, finalement cinquième.

Cinquième Dakar du Qatarien Nasser Al-Attiyah (Toyota)

En auto, le Qatarien Nasser Al-Attiyah (Toyota) a remporté son cinquième Dakar, après 2011, 2015, 2019 et 2022. Triple vainqueur d’étape, le tenant du titre devance de plus d’une heure le Français Sébastien Loeb, deuxième, et le jeune Brésilien Lucas Moraes, troisième.

 

Voiture de l’année 2023 : le Jeep Avenger électrique vainqueur par KO

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OTO News (Jeep Avenger électrique) – Le premier modèle électrique de Jeep a remporté le prestigieux titre « Car of the Year 2023 ». L’Avenger a même écrasé les autres finalistes.

C’est dans le cadre du Salon de Bruxelles que le nom de la Voiture de l’Année 2023 a été dévoilé. Pour rappel, ce prix est décerné par un jury composé d’une soixantaine de journalistes venus des quatre coins de l’Europe, avec une représentation proportionnelle au nombre de véhicules vendus par pays. Mais c’est bien une voiture américaine qui a décroché le plus envié des prix automobiles européens, le Jeep Avenger.

Cet SUV urbain est le premier modèle électrique de Jeep ! On peut donc dire que Jeep réussit son arrivée sur ce marché, d’autant que le véhicule a été plébiscité par les votants. Il termine premier et de loin, avec un score de 328 points. Le deuxième du classement, le Volkswagen ID.Buzz, en a eu 241. Le troisième est le Nissan Ariya, avec 211 points.

L’Avenger, qui succède à la Kia EV6, coche les bonnes cases pour séduire, avec pour commencer un style sympa et un petit gabarit taillé pour l’Europe. Surtout, il est techniquement très européen, ce qui a pu l’avantager dans les votes. Produit dans une usine Fiat, le modèle est un cousin technique du Peugeot e-2008. Mais il profite d’un moteur plus puissant (156 ch) et surtout d’une batterie plus grosse, ce qui lui permet d’annoncer une autonomie mixte (cycle WLTP) de 400 km, une bonne valeur pour un modèle urbain.

Dans la suite du classement, on trouve le Kia Niro (200 points), le Renault Austral (163), la Peugeot 408 (149) et le Toyota bZ4X (133).

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