City Cars – KIA Affiche un bénéfice de 15.1MD sur l’exercice de 2019

Par

-

23 juin 2020

OTO-News (City Cars – KIA) – Le conseil d’administration de City Cars, réuni le 16 juin 2020, a passé en revue l’activité de la société courant l’année 2019 et a arrêté les états financiers individuels et consolidés relatifs à l’exercice 2019.

Ces états financiers 2019 font apparaitre un résultat net de la société et du groupe respectivement de 15,186 MDT et à 15,149 MDT, marquant une progression respective par rapport à l’exercice 2018 de +8,4% et de +6,0%.

Par ailleurs, le conseil a décidé de convoquer une Assemblée Générale Ordinaire pour le mardi 21 juillet 2020 à 9 heures au siège de la société CITY CARS sis au 31, rue des usines, Z.I Kheireddine, La goulette – Tunis, et a proposé la distribution d’un dividende de 0,600 DT par action.

Le conseil a également décidé de convoquer une Assemblée Générale Extraordinaire pour le même jour à 10 heures 30 minutes au siège de la société en vue de mettre à jour les statuts de la société conformément aux dispositions de la loi 2019‐47 du 29 mai 2019, relative à l’amélioration du climat de l’investissement.

Volkswagen veut devenir un géant du logiciel automobile

Par

Samir Belhassen

-

23 juin 2020

0

OTO-News (Volkswagen géant du logiciel automobile) – Le grand groupe automobile mondial lance sa filiale destinée au développement des outils numériques notamment embarqués à bord des voitures électriques. L’objectif est de gagner en indépendance sur ces logiciels indispensables au fonctionnement des véhicules.

Fabriquer une voiture n’est plus qu’une histoire de mécanique. Depuis quelques années, les constructeurs étendent leur expertise au numérique. Qu’ils soient destinés au divertissement ou au fonctionnement du véhicule, les logiciels embarqués sont désormais indispensables. Alors que de grands groupes informatiques dominent actuellement le marché, certains constructeurs veulent reprendre la main. Ainsi, Volkswagen va lancer en juillet 2020 « Car.Software », une filiale dédiée au développement de programmes intégrés à ses voitures, notamment électriques.

Gagner 50% de souveraineté

« Nous pouvons et nous voulons développer nous-mêmes notre plate-forme logicielle » annonce Christian Senger, le PDG de Car.Software. L’objectif est de porter à 60 % la part de logiciels embarqués élaborés par Volkswagen d’ici 2025, là ou le taux actuel est « inférieur à 10 % », explique la marque. L’investissement est de taille : plus de 7 milliards d’euros, mais permettra au groupe de réaliser des économies d’échelle à long terme et de conserver sa compétitivité. « Nous ne pouvons pas donner à des tiers un accès complet aux données de nos véhicules » justifie Christian Senger. Fin 2020, la filiale emploiera 5000 personnes à travers le monde, dont une majorité en Allemagne.

Les logiciels embarqués sont d’autant plus importants à bord des véhicules électriques. Ils sont utilisés pour un très grand nombre d’éléments : gestion de la batterie et de la recharge, du moteur, coordination des commandes, conduite autonome, services de mobilité… Dans l’habitacle, la qualité du programme exploité par l’écran de bord est aussi un critère important pour les automobilistes. Le secteur est très concurrentiel, avec des géants tels que Google, Apple et Microsoft en situation de quasi-monopole.

Le marché Automobile européen va plonger de 25% en 2020, et ce, après six années de croissance (ACEA)

Par

Wanys Belhassen

-

23 juin 2020

0

L’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance…

OTO-News (marché Automobile européen) – La chute est vertigineuse à l’image de la crise que traverse le secteur. Le marché automobile européen devrait plonger de 25% cette année en raison de la crise provoquée par le nouveau coronavirus, estime l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) dans ses nouvelles prévisions publiées mardi.

…pour plus d’incitations à l’achat et de primes à la casse

L’ACEA, qui prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance, s’attend désormais à la vente de 9,6 millions de voitures cette année dans l’Union européenne, un plus bas depuis 2013, soit une baisse de plus de trois millions d’unités par rapport aux 12,8 millions de 2019. Elle plaide pour la mise en oeuvre urgente d’incitations à l’achat et de primes à la casse pour soutenir la demande.

Du Jamais-vu !

Les ventes de voitures en Europe avaient subi une nouvelle chute en mai malgré l’assouplissement progressif des mesures de confinement dans plusieurs pays. Avec 623 812 véhicules vendus dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’Association européenne de libre-échange (Islande, Norvège et Suisse), le marché automobile européen avait accusé un recul de 56,8% sur un an, précise-t-elle.

Sur les cinq premiers mois de l’année, sa baisse atteint 42,8%, les ventes tombant sous quatre millions (3 969.714), soit près de trois millions d’unités en dessous de leur niveau de janvier-mai 2019. Même si la chute a été moins brutale qu’en avril (-78,3%, un record), les ventes dans chacun des 27 pays de l’UE affichent de nouveau des baisses à deux chiffres en rythme annuel, précise l’ACEA.

L’Espagne avec (-72,7%) serait le marché le plus touché

Parmi les quatre principaux marchés du continent, le recul le plus marqué a touché l’Espagne (-72,7%) tandis que le marché allemand reculait de 49,5%, le français de 50,3% et l’italien de 49,6%. La baisse a touché presque uniformément tous les grands groupes automobiles en mai : Volkswagen a vu ses ventes plonger de 56,7% par rapport à mai 2019, PSA de 59,7%, Renault de 53,7%, Fiat Chrysler Automobiles de 56,6%.

(Avec Reuters)

L’impressionnante BMW Série 8 Golden Thunder Edition

Par

Wanys Belhassen

-

22 juin 2020

0

OTO-News (BMW Série 8 Golden Thunder) – BMW a présenté, ce lundi 22 juin, une nouvelle série spéciale basée sur la Série 8 : la Golden Thunder Edition. Cette édition limitée sera disponible sur les versions Coupé, Cabriolet et Grand Coupé.

Cette Série 8 Golden Thunder Edition se distingue des autres Série 8 grâce aux deux couleurs qui sont proposées pour la carrosserie : Sapphire Black métallisé ou Frozen Black métallisé. Ces dernières sont associées à des touches dorées qui, selon le constructeur, doivent mettre en valeur la sportivité. Le doré, qui a pour but de renforcer le contraste et d’accentuer le design de cette Série 8, est présent un peu partout. En effet, on en retrouve sur le bouclier avant, les bas de caisse, la jupe arrière et sur le becquet de coffre. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le doré est également présent sur les coques de rétroviseurs ainsi que sur les jantes alu BMW à 5 branches en 20 pouces.

Un habitacle tout aussi sombre que la voiture

A l’intérieur de cette Série 8 Golden Thunder Edition, on note la présence d’une sellerie en cuir Merino avec des surpiqûres dorées, pour harmoniser l’extérieur et l’intérieur de la voiture. La console centrale et la planche de bord sont identiques à celle de la Série 8 « classique ».

Plusieurs motorisations

Sous le capot de cette série spéciale, les trois motorisations de la gamme classique sont proposées : 40d (3.0 l diesel de 320 chevaux), 40i (3.0 l essence de 340 chevaux) et M50i (V8 de 4,4 l de 530 chevaux). Les trois moteurs sont tous couplés à une boîte automatique à huit rapports. Les versions 40d et M50i sont proposées avec la transmission intégrale (xDrive) tandis que la version 40i reste une propulsion.

A l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas combien de Série 8 Golden Thunder Edition seront produites. Nous ne connaissons pas non plus le prix de cette série spéciale.

Audi e-tron S : le SUV électrique à trois moteurs aperçu sur le Nürburgring (Vidéo)

Par

Samir Belhassen

-

22 juin 2020

0

OTO-News (Audi e-tron S) – Présentée un peu plus tôt cette année, la version survoltée du SUV allemand a été surprise lors d’un essai organisé sur le célèbre Nürburgring.

D’ores et déjà proposé dans une version de 400 chevaux, l’Audi e-tron aura droit à une déclinaison encore plus puissante. Annoncée en début d’année et baptisée Audi e-tron S, celle-ci annonce une configuration à trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière.

Cumulant jusqu’à 370 kW de puissance (503 ch) en mode « boost » et 973 Nm de couple, celle-ci promet un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes. S’il ne semble pas faire mieux que le Tesla Model X, qui assure le même exercice en 2,8 secondes dans sa version Performance, le SUV allemand promet un comportement exceptionnel sur circuit grâce à une nouvelle technologie de répartition vectorielle du couple développée par le constructeur.

Si le constructeur n’indique toujours pas la date de sortie de cette nouvelle déclinaison, un prototype a été récemment aperçu lors d’une session d’essai organisée sur le circuit allemand du Nürburgring.

Volkswagen ID.3 (1st, 1st Plus et 1st Max) : enfin disponible à la commande (UE), avec une autonomie de plus de 409 km selon les finitions

Par

Wanys Belhassen

-

19 juin 2020

0

OTO-News (Volkswagen ID.3) – Plus d’un an après l’ouverture des pré-réservations, la Volkswagen ID.3 est enfin disponible à la commande. L’occasion de découvrir ses premiers prix… en Europe.

Mieux vaut tard que jamais. Près de neuf mois après sa présentation officielle, la Volkswagen ID.3 est enfin disponible à la commande. Cela concerne d’abord les clients qui ont pré-réservé, dès le printemps 2019 (!), l’un des 30.000 exemplaires de la série spéciale de lancement baptisée « 1st ».

Celle-ci dispose d’un moteur électrique de 204 ch et d’une batterie de 58 kWh pour une autonomie allant de 409 à 424 km selon les finitions. Justement, côté gamme, trois niveaux sont proposés : « 1st », « 1st Plus » et « 1st Max ».

Trois niveaux de finition pour l’ID.3 1st

Le premier niveau est facturé 39.990€, bonus écologique de 7.000€ non déduit. Il dispose de série jantes alliage 18 pouces, du démarrage sans clé (« Keyless Start »), d’une climatisation automatique bizone, d’un combiné d’instrumentation numérique, d’un écran central tactile de 10 pouces avec navigation GPS, des sièges avant et d’un volant chauffants. d’un régulateur de vitesse adaptatif, de l’aide au stationnement avant et arrière, d’un détecteur de fatigue du conducteur, de la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore de l’aide au maintien dans la voie.

Au-dessus, pour 44.990€, « 1st Plus » ajoute des jantes alliage de 19 pouces, des projecteurs IQ.Light-Matrix LED, des feux arrière à LED avec clignotants à défilement et une caméra de recul.

Enfin, le haut de gamme « 1st Max » gagne des jantes 20 pouces, un système de conduite semi-autonome ou encore un chargeur de smartphone par induction. Lors d’une mise à jour ultérieure, il bénéficiera aussi d’un affichage tête haute à réalité augmentée. Attention, le prix de cette ID.3 « 1st Max » dépassant les 45.000€ (49.990€), le bonus écologique qui s’appliquera ne sera que de 3.000€.

Les livraisons commenceront en septembre. Par la suite, Volkswagen étoffera son offre avec notamment deux autres packs de batterie pour une autonomie allant de 330 à 550 km.

Tous les prix de la Volkswagen ID.3 au lancement

Découvrez ci-dessous les prix de l’ID.3 1ST.

ID.3 204 ch 1st : 39.990€
ID.3 204 ch 1st Plus : 44.990€
ID.3 204 ch 1st Max : 49.990€

La plus mignonne de toutes les BMW ! …une « kei car » japonaise

Par

Samir Belhassen

-

17 juin 2020

0

OTO-News (BMW) – Comment résister à la petite bouille de cette BMW japonaise aux dessous de Suzuki Lapin ?

Les calandres des BMW actuelles deviennent de plus en plus grosses et agressives. Le traditionnel double haricot de la marque à l’hélice affiche même une taille impressionnante sur la toute dernière Série 4 Coupé, dont les « naseaux » descendent jusqu’en bas du bouclier avant.

Mais il fut un temps où les faces avant des BMW se contentaient d’une calandre épurée, comportant des « haricots » à la taille beaucoup plus réduite. Et cette étrange petite BMW prise en photo quelque part au Japon affiche une calandre exactement dans cet esprit.

Un petit Lapin :

Il ne s’agit évidemment pas d’une vraie BMW. L’auto que vous pouvez observer dans la photo ci-dessus est en fait une Suzuki Lapin, l’une de ces petites « kei car » japonaises dont la face avant a été entièrement transformée. Le but était de reproduire celle d’une BMW Série 3 de type E30, et le résultat est réussi : elle est même très mignonne avec cette calandre improbable.

L’évolution stylistique de la CLIO, son design séducteur et sa valeur à la revente ont en fait un best-seller

Par

Samir Belhassen

-

17 juin 2020

0

OTO-News (Renault Clio) – Plébiscitée la voiture la plus vendue en Tunisie les 2 dernières années lors des Volants d’Or, la Renault CLIO avec ses différentes versions et à travers ses nombreuses transitions de phases a toujours fédéré une clientèle large et familiale. L’évolution stylistique de la CLIO, son retour d’expérience client, son design séducteur, sa robustesse, la qualité de ses équipements et sa valeur à la revente ont en fait un best-seller indétrônable et une voiture très demandée avec ses différentes versions la Populaire en 4 CV, la Life Plus en 5 CV et la Zen en motorisation TCE.

La version populaire de la CLIO, très prisée par les tunisiens connait une forte demande et ARTES, concessionnaire de la marque Renault a enregistré jusqu’au mois de Juin de l’année en cours un cumul de presque 24 000 inscrits à la CLIO populaire avec des délais d’attente pouvant dépasser les 10 ans en fonction des programmes de privilèges accordés .

Avec la qualité de son SAV, la disponibilité des PR, l’étendue de son réseau couvrant toutes les régions et son offre diversifiée avec des véhicules particuliers et professionnels, le Groupe ARTES se positionne comme un des leaders de la mobilité en Tunisie et le partenaire des meilleurs rapports Qualité-Prix.

Offres inédites sur les BMW Série 4 & Série 5

Par

Samir Belhassen

-

16 juin 2020

0

OTO-News (BMW Série 4 & Série 5) – Ben Jemâa Motors, importateur officiel des marques BMW et Mini, mets en place depuis ce Lundi 15 Juin 2020, des offres promotionnelles inédites sur les BMW Série 4 et Série 5.

Voire en effet, le choix entre une panoplie d’avantages client : une remise, un pack entretien ou un accessoire (jeu de roues avec jantes 18’’).

Ben Jemâa Motors offre également une aide à la reprise et une garantie 5 ans.

Pour toute demande d’information, appelez le (+216) 70 837 355 ou envoyez un e-mail à l’adresse : bjm@bjmotors.com.tn

Kia Sportage (2020) : hybridation légère sur toute la gamme !

Par

Samir Belhassen

-

10 juin 2020

0

OTO-News (Kia Sportage) – Le Kia Sportage débarque avec une nouvelle motorisation diesel 1.6L CRDi de 115 et 136 ch à hybridation légère. Découvrez ses tarifs.

Restylé en 2018, le Kia Sportage devient désormais électrifié ! Son bloc 1.6L diesel CRDi de 115 et 136 ch adopte en effet aujourd’hui une hybridation légère 48V (MHEV). Cette nouvelle motorisation est disponible sur l’ensemble de la gamme du SUV sud-coréen, de la finition « Motion » au plus haut niveau « GT Line Premium« .

« Le système utilise l’énergie électrique d’une batterie lithium-ion compacte de 48V (implantée sous le plancher de coffre, NDLR) en phase d’accélération, et allonge la période de coupure du moteur thermique grâce à un alterno-démarreur à hybridation légère. », explique la marque dans un communiqué.

Consommation et émissions en baisse pour le Sportage MHEV

Kia revendique ainsi « une réduction significative de la consommation et des émissions de CO2, mais aussi souplesse et agrément de conduite pour le conducteur« . Jusqu’à 6% de rejets de CO2 en moins sont notamment annoncés par rapport au 1.6L CRDi non hybridé (à partir de 138 g/km pour la version 115 ch BVM6 Motion et 147 g/km pour le 136 ch, avec boîte DCT7 et finition « Active« ).

L’arrivée de cette nouvelle motorisation condamne le 1.6L diesel CRDi 115 ch sans hybridation légère, qui disparaîtra du catalogue à l’épuisement des stocks.

Le Kia Sportage MHEV est dès à présent disponible (1.6L diesel CRDi 115 MHEV BVM6 4×2)

Kia Sportage à hybridation légère

Sportage MHEV.

Diesel :

1.6L CRDi 115 BVM6 4×2 Motion
1.6L CRDi 115 BVM6 4×2 Active
1.6L CRDi 115 BVM6 4×2 Design
1.6L CRDi 115 BVM6 4×2 GT Line

Hybride léger :

1.6L CRDi 115 MHEV BVM6 4×2 Motion
1.6L CRDi 115 MHEV BVM6 4×2 Active
1.6L CRDi 115 MHEV BVM6 4×2 Design
1.6L CRDi 115 MHEV BVM6 4×2 GT Line
1.6L CRDi 115 MHEV BVM6 4×2 GT Line Premium

1.6L CRDi 136 MHEV BVM6 4×2 Active
1.6L CRDi 136 MHEV BVM6 4×2 Design
1.6L CRDi 136 MHEV BVM6 4×2 GT Line
1.6L CRDi 136 MHEV BVM6 4×2 GT Line Premium

1.6L CRDi 136 MHEV DCT7 4×2 Active
1.6L CRDi 136 MHEV DCT7 4×2 Design
1.6L CRDi 136 MHEV DCT7 4×2 GT Line
1.6L CRDi 136 MHEV DCT7 4×2 GT Line Premium