Volvo, les hybrides rechargeables resteront au catalogue jusqu’en 2040

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5 novembre 2025

OTO-News (Volvo) – Volvo « ne peut pas dicter » la fin du thermique, selon des propos tenus par Hakan Samuelsson, le PDG de la marque suédoise. Le constructeur va continuer de vendre des voitures hybrides rechargeables jusqu’à la fin des années 2030.

Le grand virage vers l’électrique prendra plus de temps que prévu chez Volvo. Malgré son objectif initial d’abandonner les moteurs thermiques d’ici 2030, la marque suédoise revoit totalement sa trajectoire. L’an dernier, la firme de Göteborg avait déjà dit qu’elle renonçait à son ambition de ne vendre que des électriques en 2030.

Des hybrides rechargeables jusqu’en 2040 chez Volvo ?

Mais il y a quelques jours, Hakan Samuelsson, le PDG, est allé encore plus loin. Il estime que « l’industrie sera électrique dans 10 ans », mais reconnaît que Volvo « ne peut pas dicter » la fin du thermique. Il affirme ainsi que les PHEV resteront au catalogue jusqu’à 2040, et cela malgré les objectifs annoncés par Bruxelles pour 2035.

Cette décision illustre la complexité de la transition énergétique dans un marché mondial où la demande pour les véhicules électriques demeure inégale. Chez Volvo, les chiffres ne sont pas bons. En septembre 2025, la marque a vu ses ventes de voitures électriques reculer de 21 %. En parallèle, les livraisons d’hybrides rechargeables sont stables.

Toyota mise sur la batterie solide et promet une voiture électrique avec 1 200 km d’autonomie d’ici 2027

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Samir Belhassen

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4 novembre 2025

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OTO-News (Toyota) – En retard sur l’électrique, Toyota avance en silence sur une technologie qui pourrait bien révolutionner l’industrie automobile : celle des batteries solides. Présent sur le salon de Tokyo, le constructeur japonais affirme qu’il sera en capacité d’intégrer un dispositif du genre sur un véhicule de série d’ici 2027.

Longtemps critiqué pour sa lenteur à se convertir au tout-électrique, Toyota pourrait bien accélérer d’un coup et surprendre tout le monde. Le constructeur japonais mise sur une technologie que beaucoup considèrent comme la clé de la prochaine révolution automobile : la batterie solide. Plus compacte, plus légère et surtout bien plus performante en termes de densité énergétique, elle promet de tripler l’autonomie des véhicules actuels tout en réduisant leur temps de charge.

Toyota est (presque) prêt pour la batterie solide

À l’occasion du Japan Mobility Show, Keiji Kaita, président du Centre de recherche et de développement chez Toyota, a confirmé que l’entreprise « respectait le calendrier » pour intégrer cette batterie dans un modèle de série « d’ici 2027 ou 2028 ». Un pack capable, selon la marque, de franchir la barre des 1 200 km d’autonomie. C’est quasiment le double de ce que proposent aujourd’hui les meilleures berlines électriques du marché. C’est bien, mais on demande à voir cela de nos propres yeux !

Au-delà d’offrir une meilleure autonomie aux modèles de la firme japonaise, cette innovation pourrait aussi réduire la hauteur et le poids des voitures. Les batteries solides devraient donc ouvrir la voie à des modèles plus bas, plus aérodynamiques, et potentiellement plus abordables. Selon Autocar, la première voiture électrique à bénéficier de cette technologie pourrait bien être une supercar Lexus, vitrine technologique du groupe. Mais il n’y a rien d’officiel, Toyota préfère garder le mystère.

Le talentueux Dhia Ben Achour décroche une quatrième place honorable

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Samir Belhassen

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3 novembre 2025

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OTO-News (Dhia Ben Achour) – L’événement « Rev It Up » ou le Championnat d’Égypte et du Moyen-Orient de sport automobile, considéré comme le plus important championnat de sport automobile d’Égypte et du Moyen-Orient et Afrique du Nord depuis dix années consécutives, il a présenté plus de 100 manches en vitesse, drift et twin drift.

Ce Tournoi International organisé en hommage à Haythem Samir le champion Egyptien de drift décédé pendant l’été 2025…

Cet évènement festif et convivial a eu lieu au stade international du Caire, le 31 octobre 2025, 20 drifteurs ont pris part à l’épreuve.

Le pilote Dhia Ben Achouf, Champion De Tunisie en 2024 et membre de l’équipe nationale Tunisienne a offert une belle prestation à tout son public et ses fans, un chef d’œuvre honorable et historique, une 4ème place bien méritée..

Rappelant que la compétition comporte deux passages de drift et le meilleur sera pris en considération par les membres du jury.

Un podium 100% égyptien comme suit :

1ère place : Mohamed Zordok avec un score de 141.3
2ème place : Hichem khatib qui représente une grande célébrité en drift ayant débuté sa carrière sportive à l’âge de 14 ans 138 points
3ème place : Ahmed Farraj avec 132.8 points.
4ème place : Dhia Ben Achour avec un score de 132.3.

Cette réussite résulte certainement du déploiement d’efforts gigantesques de la part de la Fédération Tunisienne de l’Automobile qui n’épargnait aucun effort et mettait tous les moyens financiers et logistiques afin de réussir cette participation et honorer le drapeau national.

OTO-News : Renault opte pour une technologie de batterie pour faire baisser le prix de ses voitures électriques

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Samir Belhassen

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31 octobre 2025

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OTO-News (Renault) – Ampere, filiale du groupe Renault spécialisée dans les véhicules électriques, s’apprête à tester des batteries d’un nouveau genre en intégrant la technologie LXMO. Des packs sans cobalt, avec une densité énergétique élevée, comparable à celle des batteries NMC, mais avec tous les avantages des batteries LFP.

Par le biais d’Ampere, Renault a choisi de s’associer à la start-up américaine Stratus Materials pour tester une nouvelle génération de batteries. Une innovation basée sur une technologie de cathode sans cobalt baptisée LXMO (Lithium X Manganese Oxide). Avec ce dispositif d’un nouveau genre, l’objectif est de réduire les coûts de production tout en maintenant des performances comparables à celles des batteries NMC, qui sont aujourd’hui considérées comme celles ayant la meilleure efficacité énergétique sur le marché.

Des batteries d’un nouveau genre chez Renault ?

Les nouvelles cellules sont riches en manganèse. Elles promettent une densité énergétique élevée, équivalente (voire supérieure) à celle des batteries NMC, tout en affichant un niveau de sécurité et de robustesse similaire aux modèles au LFP, moins coûteux. Si les résultats des essais sont concluants, cette technologie pourrait permettre de concilier plusieurs aspects. Notamment une grande autonomie et un prix plus accessible.

Les premiers tests seront menés en France, dans le laboratoire d’innovation d’Ampere à Lardy (dans l’Essonne). Ce centre inauguré récemment doit permettre d’évaluer la viabilité industrielle du matériau LXMO dans des cellules à format automobile. Pour Renault, cette expérimentation constitue une nouvelle étape dans sa stratégie d’indépendance et d’optimisation des coûts. Après avoir misé sur les batteries NMC, puis sur les LFP, le constructeur explore désormais la piste d’une pile sans cobalt.

Au-delà des enjeux économique et technologique, l’abandon du cobalt s’inscrit aussi dans une démarche écologique et sociétale. L’extraction de ce métal, qui se concentre principalement en République démocratique du Congo, soulève depuis des années des préoccupations liées aux conditions de travail et à l’impact écologique des mines.

Renault évoque déjà l’utilisation de ces batteries pour ses futurs modèles électriques. Les regards se tournent vers les remplaçantes des Megane et Scénic.

Le Kia PV5 Cargo établit un record GUINNESS WORLD RECORDS™ : 693,38 kilomètres parcourus sur une seule charge avec charge utile maximale

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Samir Belhassen

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29 octobre 2025

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- Le Kia PV5 Cargo signe un record GUINNESS WORLD RECORDS™ pour les véhicules utilitaires légers électriques (eLCV)
- Le modèle a parcouru 693,38 km (430,84 miles) sur une seule charge tout en transportant sa charge utile maximale*
- Cette performance met en lumière l’efficacité, la flexibilité et la praticité réelle du premier PBV (Platform Beyond Vehicle) de Kia

OTO-News (Kia PV5 Cargo) – Francfort-sur-le-Main (Allemagne), le 28 octobre 2025 – Kia entre dans l’histoire en établissant une nouvelle référence mondiale pour l’autonomie électrique (AER).

Le Kia PV5 Cargo, premier véhicule utilitaire léger 100 % électrique de la marque, issu de sa gamme innovante Platform Beyond Vehicle (PBV), vient d’obtenir un titre GUINNESS WORLD RECORDS™ pour avoir réalisé :

« La plus grande distance parcourue par une fourgonnette électrique légère à batterie, avec charge utile maximale, sur une seule charge : 693,38 km (430,84 miles). »

Le modèle utilisé pour ce défi était la version PV5 Cargo Long Range à 4 portes, équipée d’une batterie de 71,2 kWh, et transportant sa charge utile autorisée maximale de 665 kg.
Sur une seule charge, il a parcouru 693,38 kilomètres, établissant ainsi un nouveau record d’efficacité et d’endurance dans le segment des utilitaires électriques.

L’essai record s’est déroulé le 30 septembre 2025, dans des conditions réelles de conduite sur des routes publiques au nord de Francfort, en Allemagne.

« Même si Kia est encore nouveau sur le marché des utilitaires légers, ce record témoigne de la polyvalence et de l’innovation qui animent notre premier PBV. Cela prouve que nous sommes un acteur sérieux du segment », a déclaré Marc Hedrich, Président et CEO de Kia Europe.

« Le fait qu’une grande partie de notre clientèle potentielle puisse exploiter ce véhicule pendant presque deux jours de travail complets sur une seule charge en dit long sur ses capacités réelles. Le PV5 allie efficacité, flexibilité et connectivité intelligente dans un seul et même véhicule. »

Un record qui confirme la praticité du Kia PV5 au quotidien

Le parcours du record a été soigneusement conçu pour reproduire les conditions réelles des opérations de livraison et de logistique.

Sur une boucle de 58,2 kilomètres combinant circulation urbaine et extra-urbaine, le PV5 Cargo a affronté feux tricolores, intersections, ronds-points et trafic dense — autant d’obstacles quotidiens pour les chauffeurs-livreurs.

Le véhicule a également dû gravir un dénivelé de 370 mètres à chaque boucle, qu’il a répétée 12 fois, tout en maintenant sa charge utile maximale, avant de s’arrêter au terme de la douzième boucle.

Ces conditions exigeantes soulignent l’efficacité et la fiabilité supérieures du PV5 Cargo. Conçu par les ingénieurs Kia pour optimiser l’usage pratique, il s’impose comme une solution de mobilité urbaine durable et performante.

Les héros derrière le volant

Le record a été réalisé par George Barrow, journaliste automobile reconnu spécialisé dans les utilitaires, et Christopher Nigemeier, ingénieur principal au Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC).

Barrow, fort de plus de 15 ans d’expérience dans le domaine et membre du jury du prix International Van of the Year (IVOTY) depuis 2016, représentait le Royaume-Uni. Nigemeier, diplômé en génie mécanique, fait partie de l’équipe de développement du PV5.

« Je suis vraiment ravi d’avoir participé à ce record GUINNESS WORLD RECORDS™. Ce fut une expérience exigeante mais inoubliable », a déclaré George Barrow.

« J’ai été impressionné par l’endurance du Kia PV5 : plus de 430 miles sur une seule charge, avec une charge complète ! C’est une prouesse remarquable, et je doute que ce record soit facilement battu. Le PV5 et Christopher ont été des partenaires exceptionnels pour ce défi. »

« En tant qu’ingénieur, ce défi avait une dimension à la fois technique et personnelle, » a ajouté Christopher Nigemeier.

« George apportait une grande expérience du test de véhicules utilitaires, tandis que je connaissais parfaitement la chaîne de traction du PV5. Nous nous sommes lancés dans une petite compétition amicale pour voir qui tirerait le plus d’énergie de chaque kilowattheure. Au final, c’est le véhicule lui-même qui nous a le plus impressionnés. »

Un record sous contrôle rigoureux

La tentative a été préparée avec rigueur : des inspecteurs de TÜV Hessen et de buck Vermessung ont supervisé le chargement et vérifié la conformité aux poids réglementaires.
Le trajet a été entièrement enregistré par GPS et caméras embarquées.

Avant le départ, la batterie du PV5 a été chargée à 100 %, puis les ports de recharge et le compartiment de chargement ont été scellés jusqu’à la fin du trajet, d’une durée totale de 22 heures et 30 minutes.

Premier membre de la famille PBV de Kia

Premier modèle de la gamme PBV, le PV5 repose sur l’architecture innovante E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) et adopte une conception modulaire en “blocs”.

Cette flexibilité permet de proposer plusieurs configurations — Cargo, Passenger, Châssis-Cabine et Véhicule Accessible en Fauteuil Roulant — adaptées à de multiples usages professionnels ou personnels.

La version PV5 Cargo offre jusqu’à 4,4 m³ d’espace de chargement et une capacité utile allant jusqu’à 790 kg.

Les clients peuvent choisir entre plusieurs batteries — 51,5 kWh, 71,2 kWh, et prochainement 43,3 kWh — selon leurs besoins opérationnels.

Avec ce record GUINNESS WORLD RECORDS™, Kia réaffirme son engagement envers une mobilité innovante, efficiente et pratique.

Le Kia PV5 Cargo détenteur du record sera exposé au Salon Solutrans de Lyon (Eurexpo), du 18 au 22 novembre 2025, Hall 5 – Stand C130.

Impressionnant Record : l’utilitaire électrique Kia PV5 Cargo a parcouru 693 Km avec une charge utile maximale

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Samir Belhassen

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29 octobre 2025

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OTO-News (Kia PV5 Cargo) – À peine commercialisé, le Kia PV5 Cargo vient de battre un record que nous pourrions qualifier d’« intelligent ». L’utilitaire électrique a parcouru un peu plus de 693 km au maximum de sa charge utile et dans des conditions proches du réel.

Ces dernières années, nous avons été habitués à une forme de surenchère en ce qui concerne les records des voitures électriques. Atteindre le plus haut sommet, déraper sur 17 km sans s’arrêter… Aucun intérêt. Mais cette fois, Kia nous offre un record qui fait sens avec son nouveau PV5 Cargo. L’utilitaire électrique a parcouru 693,38 km sans avoir besoin de se brancher, et surtout, en transportant sa charge utile maximum.

Des conditions proches du réel

Le PV5 Cargo, premier modèle de la gamme PBV (Purpose Built Vehicle), vient donc de décrocher ce record mondial d’autonomie homologué par le Guinness World Records. Mieux, l’exploit n’a pas été réalisé dans des conditions de laboratoire, mais sur des routes publiques au nord de Francfort, avec un dénivelé de 370 m par boucle et un total de douze répétitions du parcours. Le tout en étant soumis aux aléas classiques de la circulation.

Voilà qui offre un aperçu concret de ses capacités énergétiques. Sous le plancher, la batterie de 71,2 kWh a montré son efficacité. Avec 665 kg de charge utile, l’expérience a mis en lumière le travail d’optimisation mené par les ingénieurs. Au-delà du record, la distance parcourue par le PV5 Cargo montre aux futurs clients que le segment des utilitaires est loin d’être incompatible avec la motorisation électrique.

OTO-News : FIX N Go lance sa nouvelle application mobile au profit des automobilistes

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Samir Belhassen

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29 octobre 2025

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OTO-News (FIX N Go) – FIX’N’GO, leader de l’entretien automobile rapide en Tunisie, annonce le lancement officiel de sa nouvelle application mobile « MYFIXNGO ».

Cette application se présente comme un véritable carnet d’entretien digital pour les propriétaires de véhicules particuliers et les flottes et comprend un ensemble de fonctionnalités permettant aux conducteurs de gérer l’entretien de leur véhicule en toute simplicité générant un gain de temps appréciable.

« A travers cette nouvelle application, FIX’N’GO innove et se rapproche encore plus de ses clients pour leur offrir de nouveaux services connectés et modernes dans le cadre de sa stratégie d’amélioration continue de ses prestations », a déclaré à cette occasion M. Wissem Ammar, Directeur d’Exploitation de FIX’N’GO.

L’application MYFIXNGO permet par ailleurs de bénéficier d’une large panoplie de services allant de l’établissement du planning d’entretien constructeur (selon la marque, le modèle et le kilométrage du véhicule) à la possibilité de demander un devis en ligne tout en prenant un rendez-vous pour son véhicule. Ceci outre la possibilité de mémoriser et suivre l’historique des interventions.

Les clients et automobilistes y trouveront par ailleurs les offres et les promotions régulièrement proposées.

L’application inclut de même la géolocalisation des différents centres FIX’N’GO situés à Jbel Jloud, Boumhel, Mnihla, la Soukra, le Kram et depuis peu la station Agil sur la GP9 Tunis-La Marsa.

FIX’N’GO confirme à travers ce nouveau service son adaptation aux nouvelles attentes de ses clients et partenaires et sa stratégie de développement continu.

S’appuyant sur plus de 20 ans d’expérience et sur un engagement qualité reconnu, FIX’N’GO a bâti une solide réputation grâce à sa capacité à allier rapidité, qualité et accessibilité.

Certifiée ISO 9001 depuis 2005, l’entreprise place la satisfaction client au cœur de sa stratégie, une approche qui lui a valu la confiance de milliers de particuliers et d’entreprises, tous secteurs confondus.

Avec chaque intervention, FIX’N’GO propose un contrôle préventif gratuit comprenant plus de 59 points de vérification couvrant les principaux organes du véhicule. Cette démarche vise à garantir la sécurité, la fiabilité et la longévité de chaque voiture qui passe dans ses ateliers. Grâce à ce diagnostic complet, les techniciens peuvent anticiper d’éventuelles anomalies et conseiller le client sur les entretiens préventifs à prévoir, évitant ainsi des pannes coûteuses à long terme.

De grandes flottes professionnelles, incluant véhicules de tourisme et utilitaires, choisissent chaque jour l’enseigne FIX’N’GO pour leur entretien régulier et leurs interventions techniques.

Vidange, pneumatique, électricité, freinage, changement de batterie ainsi que climatisation et diagnostic électronique constituent les principaux services offerts en concordance avec les besoins des véhicules modernes et garantissent une prise en charge rapide, transparente et fiable.

Il est à rappeler que la facture pour chaque intervention réalisée est une garantie des pièces et main d’œuvre offerte aux clients.

Le personnel qualifié est formé pour accueillir et conseiller chaque client avec professionnalisme et attention.

Pour télécharger l’application : https://bit.ly/3JthxAo

Triple Lancement Spectaculaire d’Audi en Tunisie : A5 Berline, A6 Sportback e-tron et Q6 Sportback e-tron

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Samir Belhassen

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28 octobre 2025

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OTO-News (Audi en Tunisie) – ENNAKL Automobiles, concessionnaire officiel d’Audi en Tunisie, a marqué un tournant majeur pour la marque aux quatre anneaux le jeudi 24 octobre 2025, lors d’une soirée de gala exclusive au Pavillon de Gammarth à Tunis.

Cet événement historique a célébré le lancement simultané de trois modèles emblématiques : la nouvelle Audi A5 Berline, l’Audi A6 Sportback e-tron et l’Audi Q6 Sportback e-tron, signalant l’entrée d’Audi Tunisie dans une ère de mobilité résolument électrique et connectée

Une Stratégie d’Avenir : Électrification et Innovation

Ce triple lancement est une étape significative dans la transformation d’Audi en Tunisie. Lors de la cérémonie, les dirigeants d’ENNAKL ont souligné l’engagement de la marque à préparer le terrain pour un avenir résolument électrique, tout en maintenant l’ADN Audi de performance, de design racé et de technologie de pointe. L’arrivée de ces modèles illustre la volonté d’offrir le meilleur de l’innovation mondiale au marché tunisien.

Citation clé : « Aujourd’hui, à travers ces nouveaux modèles, notre rôle est d’ouvrir la voie aux générations futures pour qu’elles vivent à leur tour l’expérience de conduite Audi, afin que la marque reste au sommet de la modernité et de la technolo¹gie. »

Les Trois Icônes Dévoilées

Les trois nouveautés incarnent différentes facettes du savoir-faire d’Audi, avec un accent particulier sur l’électrification pour deux des modèles.

1. Nouvelle Audi A5 Berline : L’Élégance Redéfinie

Remplacement : Elle succède directement à l’emblématique Audi A4, montant en gamme pour incarner la renaissance de l’icône dans le segment des berlines premium.
Design et Plaisir de Conduite : La nouvelle A5 Berline offre un équilibre parfait entre dynamisme, efficience et élégance, promettant un plaisir de conduire accru.
Motorisation et Prix : Elle est proposée en motorisation Essence 2.0 TFSI, avec un prix de départ affiché à partir de 259 000 TND.

2.Audi A6 Sportback e-tron : La Berline Électrique de Luxe

Technologie : Ce modèle est 100% électrique, redéfinissant le concept de luxe et d’efficacité avec des performances impressionnantes.
Performance : La version Performance dispose d’une propulsion et d’une puissance de 367 ch et un couple de 565 Nm, offrant une autonomie théorique de plus de 700 km.
Prix : L’Audi A6 Sportback e-tron Performance est disponible à partir de 269 000 TND.

3. Audi Q6 Sportback e-tron : Le SUV Coupé 100% Électrique

Plateforme : Il repose sur la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE), conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, garantissant une technologie de pointe.
Habitacle : Il étrenne le tout nouveau Audi Digital Stage, une interface numérique intuitive avec un écran incurvé panoramique et un écran MMI de 10,9 pouces dédié au passager avant (en option).
Performance : Équipé de deux moteurs (transmission intégrale e-quattro), il développe 388 ch et 855 Nm de couple, avec une autonomie de plus de 600 km.
Prix : Le SUV Q6 Sportback e-tron quattro est proposé à partir de 289 000 TND

Nissan quitte Renault et fait équipe avec une marque chinoise pour faire baisser ses émissions de CO2

Par

Samir Belhassen

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28 octobre 2025

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OTO-News (Nissan quitte Renault) – En Europe, Nissan a du retard à combler en matière de ventes de véhicules électriques. Pour éviter d’éventuelles amendes, le constructeur japonais a décidé de changer de « pool », ces fameuses associations de constructeurs qui permettent de bénéficier des crédits CO2 des autres. Désormais, Nissan fait équipe avec une marque chinoise.

S’agissant des pools, nous retrouvons aujourd’hui le plus gros d’entre eux détenu par Tesla, qui compte dans ses rangs Suzuki, Toyota, Mazda, Subaru, Honda et… Stellantis. Un système de partage de crédits qui rapporte gros au constructeur américain puisqu’il a engrangé plusieurs milliards d’euros depuis quelques années.

Nissan quitte Renault pour BYD

La demande a donc été déposée le 17 octobre dernier et concerne deux pools : Xpeng et KG Mobility (anciennement Ssangyong) d’un côté, Nissan et BYD de l’autre. Le fait que Nissan quitte son association naturelle avec Renault et Mitsubishi est assez inédit pour le souligner.

Officiellement, Nissan a affirmé à nos confrères d’Automotive News qu’il avait rejoint BYD parce que le pool formé avec Renault et Mitsubishi n’était opérationnel que jusqu’à fin 2024. Pourquoi le pool avec les partenaires Renault et Mitsubishi n’a-t-il pas été renouvelé ? BYD était-il plus intéressant ? Les constructeurs restent en général discrets sur les choix de partenaires « CO2 ». Les déclarations de pools sont en tout cas valables en général sur l’année en cours. Pour éviter de subir de lourdes amendes en Europe, Nissan a donc décidé de faire équipe avec BYD qui ne vend que des voitures rechargeables, hybrides ou 100 % électriques.

Nissan va devoir faire mieux

S’il fut un temps le pionnier de la voiture électrique dans le monde avec sa Leaf, le constructeur japonais a désormais du retard à combler. L’Ariya ne fait pas de volumes suffisants pour atteindre les 20 à 25 % de mix en électrique qui permettrait à la plupart des constructeurs d’éviter facilement les amendes CO2 en Europe. Le lancement des Micra et nouvelles Leaf sont donc cruciaux pour le japonais qui est en situation de petite crise avec l’arrivée d’un nouveau directeur général, Ivan Espinosa. Débarqué en avril, il a la lourde tâche de remettre sur pied Nissan aux Etats-Unis notamment, un de ses principaux marchés. Et de maintenir le cap en Europe où la concurrence, notamment pour le Qashqai (premier SUV du genre sur le Vieux Continent), est rude.

Rallye Fenix 2025 : De Monastir au désert et retour à Monastir

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Samir Belhassen

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25 octobre 2025

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OTO-News (Rallye Fenix 2025) – La Tunisie S’apprête à accueillir la 5^ème édition du Rallye Fenix, un évènement 100% compétitif du 31 octobre au 06 novembre 2025 sous l’égide de la FTA.

Cette année, Fenix Tunisie débutera et se terminera à Monastir, une ville côtière connue pour ses plages dorées, son Ribat historique et son port de plaisance animé, Monastir est la porte d’entrée idéale pour l’aventure.

Le parcours du rallye mènera les concurrents à Douz pour 3 jours , souvent appelée la porte du Sahara. Entourée de dunes infinies, cette ville du désert offre des paysages à couper le souffle et un véritable aperçu du patrimoine nomade tunisien.

De la côte au cœur du désert, le Rallye Fenix vous promet un voyage inoubliable à travers la beauté diversifiée de la Tunisie.

37 SSV, 28 voitures 4 X4, 13 motos et 6 camions seront sur la case de départ. Notant bien la présence de pilotes tunisiens tels que Aymen Khelifi, Jamel Ben khelifa, Abdennour Ben Abdennour, Abdelkarim Ben Hassan, Mohamed Ali Drira, Youssef Haj Letaief, Mustapha Ben Arfa, Abdelkader Bey, des jeunes talents motivés qui ont fourni tant d’efforts pour préparer leurs véhicules.

D’intenses préparatifs sont entrepris par la FTA et les différents ministères impliqués pour réussir cet évènement d’envergure et faire de la Tunisie une destination privilégiée pour les visiteurs, tant nationaux qu’étrangers.

Des hybrides rechargeables jusqu’en 2040 chez Volvo ?

Toyota est (presque) prêt pour la batterie solide

Des batteries d’un nouveau genre chez Renault ?

Un record qui confirme la praticité du Kia PV5 au quotidien

Les héros derrière le volant

Un record sous contrôle rigoureux

Premier membre de la famille PBV de Kia

Des conditions proches du réel

Une Stratégie d’Avenir : Électrification et Innovation

Les Trois Icônes Dévoilées

1. Nouvelle Audi A5 Berline : L’Élégance Redéfinie

2.Audi A6 Sportback e-tron : La Berline Électrique de Luxe

3. Audi Q6 Sportback e-tron : Le SUV Coupé 100% Électrique

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