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En vedette au Salon de l’auto de Los Angeles, Kia Sportage Hybride 2023, le nouveau Sportage qui vire au vert

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OTO-News (Kia Sportage Hybride 2023) – Le Salon de l’auto de Los Angeles mettant historiquement l’accent sur les véhicules verts, l’occasion était belle de présenter la version hybride du nouveau Kia Sportage 2023.

Ce dernier suit les traces de son grand frère, le Sorento, et de son cousin de Hyundai, le Tucson, dont la nouvelle génération propose des alternatives électrifiées.

Un système connu

Bâti sur le nouveau châssis N3 de Kia, le Sportage hybride 2023 combine un moteur Smartstream turbocompressé de 1,6 litre avec un moteur électrique de 44 kilowatts et une batterie au lithium-ion de 1,49 kWh. Sa puissance totale s’élève à 226 chevaux et son couple, à 258 livres-pied.

Aux États-Unis, un rouage à traction est aussi proposé, mais ce ne sera vraisemblablement pas le cas chez nous où seul le rouage intégral devrait figurer au menu, appuyé par un système appelée « E-Handling » qui rehausse la maniabilité. Il faudra également attendre pour connaître la consommation d’essence telle que publiée par Ressources naturelles Canada. À titre indicatif, le Tucson hybride brûle 6,4 L/100 km en moyenne.

Chose certaine, la capacité de remorquage est fixée à 2 000 livres. Par ailleurs, la boîte de vitesses employée est une automatique à six rapports dont le contrôle passe par une molette rotative sur la console. Il y a aussi des palettes au volant pour la conduite manuelle, ainsi qu’un choix de quatre modes : Éco, Sport, Neige et Intelligent.

Photo: Kia

À la pointe du design

Sur le plan du design, le Kia Sportage hybride ressemble comme deux gouttes d’eau au modèle à combustion, chacun incarnant la nouvelle philosophie des « Opposés réunis » de Kia. Les principales différences sont les écussons et surtout les jantes distinctives de 17 ou 18 pouces.

Dans l’habitacle, le décor impressionne par son raffinement et ses technologies modernes. Il est possible d’avoir un écran central tactile de 12,3 pouces combiné à un tableau de bord entièrement numérique de la même taille. La compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay est incluse de série.
Photo: Kia

De plus, la version hybride du nouveau Sportage comprend une foule de dispositifs de sécurité active et d’aide à la conduite, notamment un système de visualisation à 360 degrés, une alerte de baisse d’attention du conducteur, une aide au maintien dans la voie et un système de prévention des collisions frontales avec détection des piétons et cyclistes. La surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière est aussi disponible, tout comme un assistant de conduite sur l’autoroute.

Le Kia Sportage hybride 2023 sera en vente dans les premiers mois de 2022. Les prix et les détails complets de l’équipement pour le marché canadien seront annoncés d’ici là. À l’instar du Tucson, une version hybride rechargeable devrait suivre, promettant environ 50 kilomètres d’autonomie électrique.

En vidéo : Présentation du Kia Sportage 2023 (en anglais)

Tech Mahindra s’associe à TANESCO pour stimuler la transformation numérique et améliorer l’efficacité

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  • L’une des plus grandes offres de transformation des services publics visant à soutenir les applications prêtes pour l’avenir, y compris le système d’information géographique, l’infrastructure informatique et le réseau, tout en améliorant l’agilité et les retours sur  investissements grâce à une transformation dirigée  par la technologie

OTO News (Tech Mahindra) – Tech Mahindra, l’un des fournisseurs pionniers de services et de solutions en matière de transformation numérique, de consultations et de réingénierie commerciale, s’est associée à la société Tanzania Electric Supply limitée (TANESCO) dans le cadre de l’une des plus grandes offres de transformation des services publics. L’accord vise à permettre la transformation numérique de TANESCO afin de soutenir les applications prêtes pour l’avenir, y compris le système d’information géographique, l’infrastructure/le réseau informatiques, tout en améliorant l’agilité et les retours sur  investissements grâce à une transformation guidée par la technologie.

TANESCO, une société  de services publics d’électricité intégrée, est engagée dans l’ensemble de la chaîne de valeur de la production, la transmission et la distribution d’électricité à travers la Tanzanie. Et elle est en cours pour se transformer en une entreprise numérique, déployant un large éventail de technologies. Dans le cadre de la « Fourniture de la Conception, de l’installation, de la mise en œuvre, de la formation et de la mise en service du système de gestion d’entreprise et de l’infrastructure de soutien », Tech Mahindra mettra en œuvre des solutions numériques telles que SAP S4 Hana, SAP Billing, Esri GIS, Huawei Infrastructure et de nouveaux solutions de pointe comme les drones, pour augmenter l’efficacité opérationnelle, améliorer la qualité de service et renforcer l’expérience client au sein de la société des services publics en matière d’électricité. Dans le cadre de la collaboration, Tech Mahindra se concentrera pour offrir une plus grande flexibilité à travers les opérations informatiques numériques, ce qui inclut la modernisation des opérations principales et des applications internes afin de stimuler l’innovation et accélérer le parcours de transformation numérique de TANESCO.

Ram Ramachandran, Vice-président et président et responsable, de Tech Mahindra, en Moyen-Orient et en Afrique, a déclaré: « Notre partenariat avec TANESCO reflète une étape importante dans notre parcours continu pour fournir des solutions et des offres de services publics de la future génération à la région d’Afrique et du Moyen-Orient. Nous nous engageons à soutenir TANESCO dans son parcours de transformation numérique. L’accord vise à améliorer considérablement la préparation numérique de TANESCO et à réduire ainsi ses coûts de propriété en automatisant certains aspects de ses solutions d’application et d’infrastructure. Nous aspirons à tisser une relation stratégique avec TANESCO pour stimuler l’innovation dans l’écosystème technologique tout en offrant une grande valeur et une haute qualité à nos clients finaux« .

Pour sa part, Maharage Chande, Directeur général, de TANESCO, a souligné : « Notre accord avec Tech Mahindra représente un autre pas en avant qui consiste à offrir une plus grande flexibilité à travers les opérations informatiques numériques. Cela comprend la modernisation de nos opérations principales et nos applications internes pour accélérer l’innovation alors que nous progressons pour exécuter notre vision de devenir un fournisseur régional pionnier d’électricité abordable et de qualité. Notre collaboration avec Tech Mahindra nous aidera en fin de compte à fournir rapidement les meilleurs services à nos clients« .

Tech Mahindra est un fournisseur de solutions expérimenté dans les secteurs de l’énergie et des services publics dont l’électricité, l’eau et les eaux usées, les énergies renouvelables, les véhicules électriques, les micro-réseaux, les ressources naturelles et les mines. La société travaille actuellement avec des sociétés de services publics en Éthiopie, au Ghana, au Botswana, en Zambie, en Angola et en Afrique du Sud, entre autres, pour les aider à se développer dans la bonne direction, leur fournissant des services de technologie numérique, des consultations aux entreprises, d’infrastructure et de sécurité d’entreprise, de plateforme et de réseaux, etc. Elle vise également à améliorer leur qualité de service et leur productivité.

Dans le cadre de NXT.NOW™, Tech Mahindra a pour objectif de renfoncer les expériences des entreprises axées sur l’homme. Cela signifie qu’il faut  se concentrer sur l’investissement dans des technologies et des solutions émergentes qui permettent à la transformation numérique de mieux répondre aux besoins évolutifs des clients grâce à notre cadre DigitALL.

Le Royaume-Uni rend les bornes de recharge électrique obligatoires sur toute nouvelle construction

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OTO-News (bornes de recharge électrique obligatoires) – Pour faire face au problème de la charge des véhicules électriques,  radical : rendre obligatoire la présence d’une borne de recharge sur toute nouvelle construction dès 2022, qu’elle soit résidentielle, ou pas.

Beaucoup voient cela comme une belle avancée et une initiative intéressante pour aider au développement de la mobilité électrique. Le Royaume-Uni a voté une loi inédite qui rendra obligatoire la présence d’une borne de recharge pour véhicules électriques dans toute nouvelle construction dès 2022, que ce soit pour les logements individuels comme les bâtiments publics ou non résidentiels. Evidemment, il y aura des exceptions et des contraintes : les copropriété avec accès restreint ou inexistant à un stationnement ne pourra pas répondre à cette norme…

Le Royaume-Uni en leader mondial de la charge ?

Avec cette loi, Boris Johnson prévoit ainsi l’installation de près de 150 000 bornes individuelles de recharge par an dès l’année prochaine, à rajouter aux 250 000 bornes déjà installées, notamment grâce aux incitations fiscales et aides publiques proposées par le gouvernement britannique.

C’est ainsi le premier marché au monde à rendre obligatoire la présence de bornes dans une construction. Même la Norvège, qui est pourtant le plus gros « client » de la voiture électrique, n’impose pas une telle chose dans le BTP.

Evidemment, cela voudra dire que les personnes n’ayant pas de véhicule électrique auront quand même une borne à leur domicile, qui leur sera dans un premier temps inutile. Mais le Premier ministre anglais espère ainsi « préparer » ses concitoyens au futur sans émission de la mobilité. Rappelons aussi que le Royaume-Uni prévoit le bannissement du moteur thermique dès 2030. Et que 2030, c’est demain… Il y a donc urgence à ce que les bornes soient déployées un peu partout sur le territoire, d’autant plus que la quasi totalité des charges de véhicules électriques se font à domicile.

par Matthieu Ganna /AM

L’importation des voitures augmente de 27% et les marques asiatiques sont en tête

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OTO News (L’importation des voitures) – Quelque 49514 véhicules de tous types ont été commercialisés en Tunisie, par les différents concessionnaires durant les 10 premiers mois de 2021, contre 39024 véhicules durant la même période de l’année dernière, enregistrant ainsi, une hausse de 27%

Selon la Chambre nationale des concessionnaires et constructeurs automobiles, 3 marques asiatiques ont occupé les premiers rangs. Entre temps 5 autres marques également asiatiques ont présente au ministère du commerce des demandes d’autorisation d’exportation de voitures vers la Tunisie.

Durant la même période (10 premiers mois2021), 7571 voitures populaires ont été commercialisées contre 5854 au cours des 10 premiers mois de 2020, d’après la même source. La Chambre œuvre en collaboration avec le ministère du commerce et la douane à réduire les taxes sur l’importation des voitures 5 chevaux afin de rapprocher leurs prix de ceux des voitures populaires (4 chevaux). A cet égard, la différence des prix entre les deux types de véhicule est de l’ordre 15 mille dinars.

Par ailleurs, une baisse des prix des voitures hybrides (utilisant le carburant et l’électricité) est programmée dans la loi des finances de 2022 et devrait atteindre 50%. L’adoption de cette mesure est de nature à encourager la commercialisation des voitures écologiques en Tunisie et devrait permettre de de réduire progressivement, le prix du carburant d’autant que ce genre de voiture est mois consommateur d’hydrocarbures.

Quant aux voitures électriques, leur consommation nécessite la mise en place de l’infrastructure nécessaire notamment, les bornes de recharge.

A cet égard, la chambre mène en collaboration avec l’Agence nationale de maîtrise de l’énergie un projet dans ce domaine, d’après la même source.

La millionième Peugeot 3008 sort des lignes de l’usine de sochaux

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Tunisie Tribune (PEUGEOT 3008) –  Cinq ans après son lancement, la PEUGEOT 3008, un des best-sellers de la marque célèbre déjà son millionième exemplaire, sorti des lignes de l’usine de Sochaux. Les collaborateurs étaient réunis autour de la PEUGEOT 3008 Hybride pour accompagner la sortie de ce millionième exemplaire.

Un succès phénoménal : La PEUGEOT 3008 de la dernière génération dépasse déjà le cap du million d’exemplaires produits. Fabriquée en Europe et en Chine, elle a commencé par séduire les experts avant même de se déployer sur les marchés, puisqu‘elle a reçu soixante-seize prix dans le Monde, dont le prestigieux Car of the Year obtenu en 2017.

En France, la PEUGEOT 3008 est leader de son segment depuis son premier mois de commercialisation. En Europe, elle occupe la seconde place du segment des SUV en 2021. Elle s’arroge aussi de solides positions en Europe du Sud, où elle est première au Portugal, 2ème en Italie et en Espagne.

L’Europe totalise 65 % des ventes de PEUGEOT 3008. Ses marchés majeurs en dehors du territoire européen sont la Turquie, le Japon et l’Egypte. La PEUGEOT 3008 enregistre plus de 80 % de ses ventes en versions à boîte automatique, et près de 38 % sur des segments supérieurs, illustrant parfaitement la montée en gamme de la marque PEUGEOT.

La PEUGEOT 3008 propose des aides à la conduite de dernière génération, ainsi qu’un PEUGEOT i-Cockpit® disposant d’un nouveau combiné à haute qualité d’affichage et d’un nouvel écran tactile de 10 pouces haute définition. Le véhicule incarne parfaitement le « power of choice », proposant des motorisations hybrides rechargeables, deux ou quatre roues motrices et thermiques, conciliant plaisir de conduite et efficience.

La PEUGEOT 3008 a su séduire les clients grâce à ses qualités dynamiques, un style extérieur distinctif et moderne. L’intérieur avec le i-Cockpit® offre une ambiance technologique, chaleureuse et cosy, un environnement très différent dans lequel les clients se sentent bien, et qui obtient au global l’un des meilleurs niveaux de satisfaction en Europe.

Aures Auto : Le groupe Loukil n’a pas perdu ses recours contre Stafim-Peugeot (Détails)

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OTO News (Aures Auto du groupe Loukil) – « Contrairement au titre de l’ article, le groupe LOUKIL n’a pas perdu ses recours contre Stafim, car les décisions auxquelles se réfère l’auteur sont rendues en matière de référé et n’ont aucune incidence sur le fond du litige » dit l’avocat.

Et ce dernier de préciser que « la décision du Ministre du Commerce, objet du recours devant le Tribunal Administratif, n’a pas concerné toute la gamme de voitures de la Société Stellantis, mais uniquement les véhicules utilitaires de la marque Citroën », et que ce qui a été publié, le contrat liant Aures Auto à Automobiles Citroën ne prend pas fin le 31 décembre 2019 mais le 31 décembre 2022 et ce, conformément à l’ arrêté du ministre du commerce N° 2413 du 3 janvier 2020. Un recours contentieux vient d’être présenté en France contre la Société Automobiles Citroën pour rupture abusive du contrat ».

Et l’avocat des Loukil d’indiquer que « Aures Auto n’a pas un seul euro d’impayés mais les comptes arrêtés font état d’ une dette de 583.000,00 euros non encore honorée par la Société Automobiles Citroën, qu’il n’y a pas un stock de voitures invendues et tous les véhicules importés ont été vendus dans des délais raisonnables ». Mais aussi que « le Conseil de la Concurrence n’a pas débouté Aures Auto et le recours au fond est en cours d’ instruction.

La décision du 25 février 2021 a été rendue en matière de référé et a pour objet le refus d’ordonner des mesures conservatoires. Le conseil de la concurrence ne s’est pas encore prononcé sur le fond du litige » et que « contrairement aux affirmations annoncées, le Tribunal Administratif ne s’est pas encore prononcé sur la légalité de l’octroi, par le Ministre du commerce d’une autorisation à STAFIM »

De Tunis à Sfax : Honda City in every CITY

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OTO News (Honda City) – La société Japanese Motors Company (JMC), concessionnaire agréé en Tunisie pour les véhicules particuliers du constructeur automobile japonais HONDA, présente la nouvelle City 2021 aux clients et fans de la marque implantés dans les régions.

Pendant 2 semaines, le concessionnaire a présenté la nouvelle Honda City sur le Grand Tunis, à la perle du Sahel et à la capitale du Sud tout en passant à travers l’ensemble des villes et villages situés sur la route GP1 reliant Tunis à Sfax. Une nouvelle approche commerciale et marketing qui marque la stratégie de proximité adoptée par le représentant en Tunisie du constructeur japonais.

La campagne a démarré avec une présence massive dans les rues des différentes banlieues de la capitale en mettant le véhicule à la disposition des prospects et amis de la marque pour une tournée tout au long de la première semaine du mois de novembre.

Honda City à Sousse, invité d’honneur de l’agence Car Tech          

Du vendredi 05 novembre au samedi 06 novembre 2021, l’agence Car Tech (agent agréée JMC à Sousse) a accueilli le nouveau fleuron de la gamme Honda en Tunisie avec un programme spécial. En présence de partenaires financiers, d’actuels et futurs clients, les équipes commerciales et marketing de HONDA TUNISIE ont présenté le nouveau modèleen plus de l’organisation de sessions de « Test drive » pour les prospects. Un test qui met en valeur la nouvelle Honda City dans la plupart des points importants de la ville de Sousse pour une visite digne de la perle du sahel.

Honda de retour à l’hôtel Ibis Sfax

La troisième phase de l’action s’est poursuivie du mercredi 10 au jeudi 11 novembre 2021 à l’hôtel IBIS SFAX.L’hôtel huppé de la capitale du sud a aussi abrité de nouveau l’ensemble de la famille Honda à travers un programme riche en activités et rencontres.

Autour d’un cocktail qui s’est tenu à l’espace Lounge de l’hôtel, monsieur Sofiene Ajengui et son équipe ont accueilli les partenaires financiers locaux et les clients et prospects pour présenter la HONDA CITY avec ses 3 finitions et échanger avec eux sur les éléments de différenciation d’une berline fiable, performante et efficace.

Une action qui a laissé une bonne impression chez les invités mais surtout une occasion de plus de délocaliser les services de JMC à Sfax pendant deux jours en attendant l’entrée en exploitation imminente d’une agence Honda dans la ville.

Les journées portes ouvertes de Sfax ont été clôturées par une tournée en grande pompe dans la ville avec le véhicule City 2021 accompagné par un cortège de motos Honda dans le cadre d’une initiative de la communauté Honda à Sfax.

Honda City in every City continuera

L’action Honda City in every City ne s’arrête pas à Sfax. JMC ayant planifié d’autres sessions de l’action au sud et à l’ouest tunisien pour rapprocher davantage le véhicule auprès d’une clientèle tunisienne de plus en plus exigeante aux normes de sécurité et de fiabilité des véhicules, deux gages de confiance pour Honda.

Sport Automobile : la (FTA) a organisé une session de formation sous l’égide de la Fédération Internationale (FIA), assurée par les formateurs de “Skills & More”

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OTO-News (Sport Automobile) – C’était un weekend super chargé pour la Fédération Tunisienne de l’Automobile (FTA) du vendredi 12 novembre au dimanche 14 novembre 2021, qui animé un super événement de sensibilisation et de formation autour des compétitions automobiles.

En effet, la FTA a organisé une session de formation sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), assurée par les formateurs chevronnés de « Skills & More » : Messieurs Hani Chaaban, Mazen Murad et Samer Khoudher.

Cette édition, assez différente de celle de 2019, a porté sur plusieurs axes et a ciblé non seulement le staff technique mais les journalistes ainsi que des pilotes débutants en karting.

Le Vendredi 12 novembre 2021, M. Hatem Ben Youssef, Président de la FTA, a ouvert la session dédiée au staff technique qui a eu pour thème une introduction générale et une présentation assez détaillée du sport automobile en présence de quelques pilotes drift.

Samedi, la journée la plus chargée réunissait les journalistes, les pilotes karting débutants et les commissaires.

Une session fort instructive pour les Journalistes

Une quinzaine de journalistes étaient au rendez-vous… issus de la télévision, des radios FM, de la presse écrite et des réseaux sociaux. Ces journalistes, chroniqueurs et rédacteurs auto-moto ou sportifs cherchaient à connaitre chaque détail ainsi que les spécificités de chaque formule de cette prestigieuse et aventureuse discipline sportive.

Connaitre aussi les champions connus et en herbe, avec tous les acteurs (Pilotes, techniciens, sponsors et autres) de ce monde si attrayant et très diversifié.

L’e-Gaming était aussi au programme

 Une partie du programme a été aussi consacrée au E-gaming, un nouvel axe sur lequel la FTA va concentrer ses efforts, conformément aux nouvelles orientations de la FIA. Une bonne nouvelle pour les accrocs…

Une compétition de karting Slalom a été organisée pour le grand plaisir des jeunes débutants

La deuxième partie de la journée a été destinée aux jeunes débutants à travers une petite compétition de karting Slalom qui a eu lieu dans un espace dédié au circuit, à Bab Laasal,  assez proche de l’hôtel qui accueillait l’évènement.

  • Pour l’anecdote et pour faire plaisir à ses parents, notons que cette compétition de karting Slalom de la FTA nous a fait découvrir le jeune et talentueux Achref Herchi (âgé de 15 ans), apparemment très doué, qui s’est vu monter sur le podium et gagner le 2ème prix alors qu’il participait pour la première fois à une compétition de Karting… Le premier prix a été discerné à un jeune champion bien plus aguerri.

 

Projets et risques en sport automobile

Le dernier jour, dimanche 14 novembre 2021 a porté sur la gestion des projets et risques en sport automobile.

  • A l’issue de cette session de formation, des certificats de participation ont été décernés à tous les participants.
  • Enfin, il est à noter qu’une telle session a réussi à renforcer les compétences de toutes les équipes de la FTA, aussi bien techniques, administratives qu’organisationnelles.
  • En effet, cette dernière a été félicitée par le groupe de formateurs internationaux qui ont profité de l’occasion pour visiter et d’apprécier quelques sites touristiques tunisiens tels que Sidi Bou Said et autres.

La BERD, L’UE, et Attijaribank en soutien aux petites entreprises en Tunisie… 20 MDT à la Compagnie Internationale de Leasing

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  • Prêt d’un montant de 20 million de dinars tunisiens à la Compagnie Internationale de Leasing
  • Dispositif de partage des risques avec Attijaribank
  • Financement appuyé par l’Union Européenne

OTO News (Compagnie Internationale de Leasing) – La Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD)– soutenue par l’Union Européenne renforce l’accès au financement des micro, petites et moyennes entreprises tunisiennes (MPMEs).

La BERD fournit à Attijaribank une garantie de partage des risques à hauteur de 50% du prêt attribué à la CIL, une des premières sociétés de leasing en Tunisie et cotée à la Bourse de Tunis.

Dans le cadre du Programme de partage des risques (RSF), Attijaribank accorde un prêt de 20 millions de dinars tunisiens à la CIL pour que cette institution octroie à son tour des crédits à des MPME locales qui comptent parmi ses principaux clients et ont besoin d’un appui financier pour couvrir leur manque de liquidités dû à l’impact de la pandémie du coronavirus.

CIL octroiera une partie de ce financement au profit des MPME gérées par des femmes. Ces entreprises bénéficieront également d’une assistance technique.

Le prêt est appuyé par l’Union Européenne dans le cadre de son initiative pour l’inclusion financière, un programme conçu pour aider les micro, petites et moyennes entreprises dans la partie méridionale et orientale du bassin méditerranéen (région SEMED) à devenir plus compétitives et à se développer. Il propose un financement et un savoir-faire afin de stimuler le développement et de créer des emplois.

Les MPME en Tunisie demeurent mal desservies par le secteur bancaire et financier et ont été affectées par la crise du COVID-19, en particulier, celles qui génèrent la majorité de leurs revenus du tourisme, de l’hôtellerie, des services, des transports et d’autres secteurs fortement touchés.

Les investissements de la Banque visent à soutenir la compétitivité de la Tunisie en ouvrant les marchés et en renforçant la gouvernance, à promouvoir l’inclusion économique des femmes, des jeunes et des personnes vivant dans des régions reculées, à accroître la résilience du secteur financier et à appuyer la transition de la Tunisie vers une économie verte.

Depuis le début de ses opérations en Tunisie en 2012, la BERD a investi près de 1.4 milliard d’euros dans 56 projets à travers le pays, et soutenu plus de 1 400 PME en proposant une assistance technique financée par l’UE.

Toyota Yaris Cross, un petit crossover nippon disponible en version deux ou quatre roues motrices

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OTO-News (Toyota Yaris Cross) – En donnant une version Cross à son best-seller, Toyota s’est installé sur le très juteux (et saturé) marché des SUV urbains. Thermiques, hybrides rechargeables ou non, électriques, de toutes les formes et de toutes les couleurs, il n’y a que l’embarras du choix pour les clients, qui ont désormais la possibilité d’opter pour deux versions du Yaris Cross.

Le japonais mise plus sur un tarif bien placé que sur ses qualités routières moyennes pour séduire, même s’il faut lui reconnaître une certaine modularité appréciable dans l’habitacle. Qu’apporte donc la transmission intégrale sur ce crossover ?

Quatre roues motrices non permanentes

Avec le système AWD-i de Toyota, les roues arrière sont entraînées par un petit moteur électrique peu puissant. Ce dernier n’est sollicité que quand les conditions de motricité sont précaires et il est automatiquement désactivé à des vitesses supérieures à 70 km/h. En clair, ce système n’est utile que pour se sortir de chemins boueux ou pour éviter de trop patiner sur la neige à basse vitesse, mais il ne transforme absolument pas le comportement routier du Yaris Cross. En revanche, il induit une prise de masse de 80 kg qui joue sur les performances (le 0 à 100 km/h passe ainsi à 12 s, 1 s pleine de plus que le 2WD), mais aussi sur la consommation.

D’après nos mesures, la consommation moyenne grimpe ainsi à 6,2 l/100 km, bien plus que les 5,5 l/100 km que nous avons relevé avec la version traction. Sur autoroute, le Yaris Cross à quatre roues motrices engloutit même jusqu’à 8,1 l/100 km, ce qui peut vite poser problème avec un réservoir de seulement 36 l. Avec cette plus forte sollicitation du moteur thermique vient aussi un autre problème : la transmission par train épicycloïdal à effet CVT provoque très fréquemment un emballement du moteur, ce qui a tendance à très vite faire grimper le volume sonore dans un habitacle à l’insonorisation décevante.

Les différences de consommation et de performances entre les Yaris Cross 2WD et AWD-i :

MESURES0 à 100 km/h 2 ROUES MOTRICES11 s 4 ROUES MOTRICES12 s
MESURESReprises 80 – 120 km/h 2 ROUES MOTRICES8,4 s 4 ROUES MOTRICES9,6 s
MESURESConsommation moyenne 2 ROUES MOTRICES5,5 l/100 km 4 ROUES MOTRICES6,2 l/100 km
MESURESConsommation route 2 ROUES MOTRICES5,6 l/100 km 4 ROUES MOTRICES6,3 l/100 km
MESURESConsommation autoroute 2 ROUES MOTRICES7,8 l/100 km 4 ROUES MOTRICES8,1 l/100 km
MESURESConsommation ville 2 ROUES MOTRICES4,3 l/100 km 4 ROUES MOTRICES5,1 l/100 km
MESURESPoids mesuré 2 ROUES MOTRICES1 270 kg 4 ROUES MOTRICES1 350 kg

Quelle version choisir ?

Si la transmission intégrale peut donc rassurer sur le papier, il n’y aura finalement que peu de cas où elle pourra être pleinement exploitée. Surtout, elle ne transforme pas le Yaris Cross en baroudeur, puisque la suspension et la hauteur de caisse ne varient pas entre les deux. Vu les différences de consommation engendrées par l’adoption du système AWD-i et la légère perte de performance, la plupart des clients auront bien meilleur compte de s’en tenir au modèle traction. Surtout qu’opter pour ce dernier permet d’alléger la facture de 2 000 € à finition équivalente et même de 4 000 € en entrée de gamme, la finition de base « Dynamic » n’étant pas proposée sur le 4 roues motrices. Reste que si le nippon vous a tapé dans l’œil et que vous circulez dans une région où l’adhérence devient précaire l’hiver, il fera tout de même le job pour vous faciliter la vie.

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