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Audi prépare un modèle électrique plus accessible

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OTO-News (Audi) – Audi prépare un nouveau véhicule électrique équivalent à l’A3. Le modèle, prévu pour 2027, est promis “beau et unique”.

Audi se réveille. Après des années 2022 et 2023 assez calmes, le constructeur a prévu une vingtaine de lancements en 2024 et 2025. Une bonne partie des nouveautés sera électrique. D’ailleurs, lors de la conférence de presse annuelle du constructeur, Gernot Döllner, patron d’Audi, a déclaré : “Malgré le récent débat public, il ne fait aucun doute que l’avenir de la voiture est électrique”.

Audi ne va pas abandonner tout de suite les blocs thermiques et hybrides (prévoyant bien de renouveler ses best-sellers avec ces motorisations, à commencer par les A4 et Q5 en 2024), mais il compte électrifier les principaux segments dans lequel il est présent d’ici 2027.

La marque va toutefois se concentrer dans un premier temps sur les catégories supérieures. Elle vient ainsi de lever le voile sur le Q6 e-tron, et dévoilera cet été l’A6 e-tron. On attend aussi le renouvellement de l’A8 avec un modèle électrique inspiré par le concept grandsphere.

Puis Audi redescendra en gamme. Gernot Döllner a ainsi confirmé que la marque avait lancé le développement d’un nouveau modèle qui sera son entrée de gamme électrique, sous le Q4 e-tron donc. Ce devrait être un véhicule d’un gabarit semblable à l’A3, le constructeur comptant abandonner les segments urbains (il ne donnera pas suite aux A1 et Q2).

Le patron a indiqué que le véhicule sera “unique” et “beau”, des mots rapportés par Autocar. Il pourrait avoir des allures crossover, plus tendances. La base technique n’a pas encore été choisie, mais la balance pencherait vers la MEB, déjà utilisée par le Q4.

Ce modèle, qui pourrait se nommer A2 e-tron ou Q2 e-tron dans la mesure où les électriques vont maintenant avoir l’exclusivité des numéros pairs, est attendu vers 2027.

Esthétique du future et sécurité intelligente : Gràce à ces points, OMODA gagne la préfération des clientes féminines mondiales

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OTO-News (OMODA) – Alors que la demande d’utilisation de voitures par les femmes continue d’augmenter, l’« économie féminine » de la consommation automobile ne peut plus être négligée et est devenue un nouveau point de croissance sur le marché automobile. De plus en plus de modèles de véhicules commencent à se concentrer sur les perspectives des utilisatrices, ce qui améliore ainsi leur expérience de conduite. OMODA, une nouvelle marque automobile adoptant un concept « axée sur le client » et s’appuyant sur une stratégie « née à l’échelle mondiale », captive également les clientes du monde entier avec son langage esthétique unique, son savoir-faire impeccable et ses performances de sécurité fiables.

Prendre des mesures concrètes pour défendre les femmes dans le monde

En tant qu’une marque avant-gardiste transfrontière de SUV, OMODA a fait beaucoup d’efforts pour comment « casser le cercle » de la clientèle       féminine du monde entier.

Au Kazakhstan, OMODA a parrainé l’événement féminin annuel le plus influent, « 4 FEMS CITY », et a présenté son modèle-vedette, l’OMODA C5 pendant l’événement. Sur place, plus de 7 000 invitées du monde entier sont venues sur le stand OMODA C5, applaudissant ce SUV transfrontière avant-gardiste, dynamique et tourné vers l’avenir. Ils ont apprécié hautement sur l’apparence de l’OMODA C5. Certaines invitées ont même laissé des photos avec OMODA C5, montrant leur amour et leur attente pour ce tout nouveau SUV féminin avec action. En outre, OMODA et 4 FEMS s’apparaissent ensemble sur le grand écran de Times Square à New York, utilisant activement le pouvoir de sa marque pour plaider en faveur d’une vie meilleure pour les femmes sur l’écran le plus influent au monde en matière de communication et d’interaction.

Le 9 novembre, lors des prix de la Voiture mondiale féminine de l’année (WWCOTY), l’OMODA C5 a été nominé en compétition avec 21 autres modèles mondiaux pour le prix ultime. Cette liste, qui rassemble les nouveaux modèles les plus appréciés dans le monde entier, se concentre sur le design extérieur, les performances, la sécurité et d’autres facteurs pour sélectionner les symboles de l’époque qui représente la mode moderne et une sécurité fiable. L’inclusion d’OMODA sur la liste témoigne la reconnaissance en matière d’autorité qui lui est accordée par sa base d’utilisatrices féminines qui affirment son engagement envers la qualité et sa poursuite incessante de l’innovation. Il est dit que cet événement a eu lieu 14 fois et, a maintenant un public diversifié de plus de 500 millions de personnes. Il est le seul prix de sélection automobile dans le monde entièrement composé de journalistes automobiles féminines. Il détient une influence significative et une valeur de référence pour les décisions d’achat de voitures des femmes.

Lesthétique avant-gardiste et la sécurité fiable capturent les utilisateurs féminins

En tant que un SUV transfrontière, l’OMODA C5 possède la poursuite des femmes dans l’aspect d’un design exquis et des performances de sécurité. Son extérieur à la mode et sa construction technologique intelligente, démontrent l’esthétique future d’OMODA. En s’appuyant sur le langage de conception unique « Art in motion », l’OMODA C5 adopte une grille de matrice géométrique de type diamant et des roues à pales bicolores de 18 pouces. Ainsi, la vision d’une esthétique de mode avant-gardiste est une autre raison importante de sa popularité auprès de beaucoup d’utilisatrices.

En ce qui concerne les performances de sécurité auxquelles les propriétaires d’automobile féminins prêtent attention, OMODA C5 est également fort. Il est équipé d’une forte proportion d’acier à ultra-haute résistance et de six coussins gonflables de sécurité. Il intègre la nouvelle génération d’ADAS 4.0 et un système d’imagerie panoramique à 360 degrés offrant une assurance de sécurité complète. En même temps, l’OMODA C5 répond aux normes de sécurité mondiales cinq étoiles de l’E-NCAP de l’Union européenne et de l’A-NCAP d’Australie pour garantir un voyage sûr à tous les occupants.

L’attention accrue portée aux besoins essentiels par des femmes souligne l’engagement d’OMODA envers son concept « centrée sur le client ». Au-delà de cela, en tant qu’une marque adhérant à une stratégie globale, OMODA répond activement aux appels environnementaux à travers le monde. En s’appuyant sur des nouvelles technologies énergétiques de pointe, OMODA a présenté le modèle entièrement électrique OMODA E5. Sa faible consommation d’énergie et sa grande autonomie ont été largement saluées par les médias, les consommateurs et même les personnalités politiques de divers pays. En se consacrant à la communication avec les utilisateurs et au développement durable, OMODA avance de manière tangible dans son parcours vers la croissance et l’expansion mondiales.

OMODA veut que les véhicules relient tous les aspects de la vie des utilisateurs du monde entier pour créer une expérience plus valorisante pour les utilisateurs avec une vision plus profonde et une écologie plus diversifiée et inclusive.

Actuellement, OMODA a été présenté en continu dans plusieurs régions parmi plus de dix pays, y compris l’Asie du Sud-Est, l’Europe, l’Australie, l’Amérique du Sud,,etc. À l’avenir, OMODA continuera à respecter son concept de marque « centrée sur le client », à développer profondément le marché mondial diversifié, à se concentrer sur les différents groupes d’utilisateurs, à répondre aux besoins individuels de plus de consommateurs et à apporter une mobilité plus exceptionnelle aux nouvelles générations.

À propos dOMODA

Grâce à une vision approfondie et à une réflexion sur les tendances vers la jeunesse, l’individualité et la mondialisation, OMODA se consacre à accueillir des consommateurs mondiaux pionniers et à créer une marque vers l’avenir pour la nouvelle génération pleine d’entrain et d’attitude.

OMODA perçoit profondément la vie de la jeune génération mondiale contemporaine en incarnant une identité « CROSS » qui brise les frontières pour s’engager dans un dialogue complet avec la génération émergente. En brisant l’ordre du monde réel, OMODA apporte ses sieges à la mode avec un design avant-gardiste et une technologie futuriste aux jeunes utilisateurs de la génération Z.

Dans le nom « OMODA », le « O » représente la surprise et la vitalité, et c’est aussi le symbole de l’élément essentiel de la vie, l’oxygène. « MODA » est dérivé de « Modern », ce qui implique les tendances de la mode et représente une nouvelle génération mondiale de modes de vie durables, une incarnation de la verdure écologique et du style avant-gardiste.

Avec une pensée mondiale sur la marque , OMODA a créé de manière innovante le concept d’écosystème « O-universe ». C’est une méthode de communication unique entre la marque et les utilisateurs, et un symbole social exclusif pour OMODA. L’objectif est d’établir des liens plus chaleureux avec les utilisateurs du monde entier, d’adopter une culture plus diversifiée et de co-créer un style de vie désirable et tendance avec les utilisateurs.

 

Carburants verts : les compagnies aériennes veulent copier les Etats-Unis

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OTO-News (Carburants verts) – Les principales compagnies veulent s’inspirer des mesures prises aux États-Unis pour stimuler la production de carburants non fossiles.

Les principales compagnies aériennes européennes ont appelé mercredi à s’inspirer des mesures prises aux Etats-Unis pour stimuler la production de carburants d’origine non fossile sur le Vieux continent, à quelques mois d’échéances électorales.

Au nom de la lutte contre le changement climatique, l’Union européenne a imposé l’an passé des obligations graduelles d’incorporation de carburant d’aviation durable (sustainable aviation fuel, SAF) dans le kérosène pour les avions au départ de l’UE. Ce mandat prévoit un taux d’incorporation de 2% de SAF en 2025, de 6% en 2030 et jusqu’à 70% en 2050.

Mais selon Airlines for Europe (A4E), qui fédère les plus grandes compagnies du continent (Ryanair, Lufthansa, IAG, Air France-KLM, easyJet…), la production de SAF en Europe est non seulement embryonnaire, mais accuse aussi un fort retard par rapport aux projets lancés aux Etats-Unis et soutenus par le plan massif « Inflation Reduction Act » (IRA).

« Pas assez de SAF »

« Aux Etats-Unis, la production de SAF bénéficie de fortes incitations, il nous faut ce genre de solutions en Europe », a plaidé le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, lors d’un sommet d’A4E à Bruxelles.

« Aujourd’hui, 90% des investissements dans le SAF ont lieu aux Etats-Unis », a remarqué le directeur général d’IAG (British Airways, Iberia…) Luis Gallego lors du même forum. Face aux échéances du mandat, « nous n’aurons pas assez de SAF pour le respecter et nous ne voyons pas d’usines en train d’être construites », a-t-il déploré.

Tous les dirigeants de ces groupes, du patron de Ryanair Michael O’Leary au directeur général d’Air France-KLM Benjamin Smith, étaient présents à cette réunion destinée à présenter les doléances du secteur aérien à la future Commission européenne issue des élections de début juin, avec comme leitmotiv la préservation de leur compétitivité dans un secteur mondialisé.

Les compagnies ont un problème avec les grèves

Ils ont également réclamé une protection plus forte contre les effets des grèves du trafic aérien, après une année 2023 marquée par d’importantes perturbations liées à la réforme des retraites en France.

Outre une sanctuarisation des trajets survolant les pays affectés, A4E souhaiterait que le préavis de grève syndical dans le contrôle aérien soit de 21 jours et celui de la déclaration individuelle porté à 72 heures. En France, cette dernière a été récemment fixée à 48 heures. A4E a également repris mercredi sa revendication de longue date d’une réforme fondamentale du contrôle aérien (« Ciel unique européen ») qui permettrait selon elle des gains de temps et des économies de carburant substantiels.

JAECOO étend sa présence mondiale en remodelant la planification du marché du tout-terrain

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OTO-News (JAECOO) – L’année dernière, avec le lancement époustouflant du SUV tout-terrain haut de gamme J7, JAECOO a pleinement enfoncé la pédale d’accélération de la marque, offrant une réponse excellente en matière de son expérience magnifique et son système de service exceptionnel. Cela a déclenché une nouvelle vague dans le segment du tout-terrain sur plusieurs marchés mondiaux.

Essais routiers mondiaux : Explorer le charme du tout-terrain

S’établir par la marque et parler par le produit. Au début de la nouvelle année, le J7 s’est lancé dans des essais routiers intensifs dans plusieurs pays et régions, gagnant les faveurs de la nouvelle élite mondiale grâce à son allure tout-terrain unique.

En Malaisie, le J7 a pris le challenge du célèbre circuit tout-terrain M4TREC, subissant des tests de performance tout-terrain rigoureux, notamment des tests de pente à rouleaux, d’articulation, de franchissement de crête, de descente en douceur sur des pentes raides et de passage à gué qui sont dirigés par des instructeurs professionnels. Les formidables capacités tout-terrain et les prouesses de maniabilité du J7 ont été unanimement saluées.

Lors des essais routiers exclusifs en Arabie Saoudite et au Mexique, les invités se sont lancés dans un voyage d’exploration et de tout-terrain avec le J7. Des traversées de basses eaux aux montées raides, en passant par les cratères de bombes passionnants en terrain haut et bas, le J7 a géré sans effort chaque croisement et sprint et a offert une liberté de mouvement inégalée.

Il est évident qu’à travers les pratiques successives du marché, qu’il s’agisse de la comparaison du système ARDIS (Système intelligent de conduite toutes routes) avec les technologies tout-terrain classiques, du système de protection de sécurité standard mondial à 5 étoiles ou de l’expérience de cockpit intelligente de pointe, les prouesses routières tout-terrain du J7 sont en cours de validation.

Culture localisée en profondeur : résultats remarquables dans l’expansion du canal mondial de JAECOO

Avec les activités d’essais routiers mondiaux en cours, JAECOO développe également rapidement et regroupe les ressources des concessionnaires dans le monde entier, en se concentrant sur l’innovation de l’expérience de client pour créer un système de services de canal enraciné dans les marchés locaux tout en se développant à l’échelle mondiale.

Lors d’une conférence de commerçants en Malaisie, plus de 50 revendeurs locaux se sont réunis. JAECOO a présenté une gamme de modèles phares, dont le J7 et le J8, et a lancé une nouvelle stratégie de réseau de concessionnaires. Selon le plan, la Malaisie ajoutera 30 nouveaux réseaux de concessions cette année, explorant des modes de création de canaux et de services innovants avec des partenaires pour offrir des produits et services de meilleure qualité aux consommateurs locaux.

En outre, aux Philippines, JAECOO a également signé un protocole de coopération avec la société de logistique renommée mondiale DB Schenker. Les deux parties optimiseront l’allocation des ressources, en tirant parti de leurs atouts dans la chaîne industrielle pour améliorer la qualité du service, répondre rapidement aux divers besoins des consommateurs philippins et construire un écosystème logistique automobile plus robuste.

Chaque fois qu’elle est lancée dans marché, JAECOO se concentre sur l’amélioration des capacités de service des canaux locaux et sur l’accumulation de ressources, contribuant ainsi à construire un fossé central pour la marque. De la validation des performances des produits à la garantie de la capacité de service des canaux, JAECOO étend continuellement son influence sur le marché mondial du tout-terrain grâce à la solidité exceptionnelle de ses produits, ses stratégies de marché innovantes et son intégration méticuleuse des ressources.

En s’associant avec «l’Union internationale envers la conservation de la nature» (UICN), OMODA contribue à la restauration des herbiers marins méditerranéens

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OTO-News (OMODA) – Le 22 février, OMODA E5 a été lancé en Espagne. En tant que premier modèle purement électrique d’OMODA, ce lancement est une réponse positive aux besoins de développement durable de l’Espagne. Il favorisait la mobilité verte locale. Lors de l’événement de lancement, OMODA a annoncé son partenariat avec «l’Union internationale envers la conservation de la nature» (UICN). Ils s’engageaient à lutter conjointement contre les menaces qui pèsent sur la végétation des herbiers marins méditerranéens. A travers les actions de conservation du biais de solutions basées sur la nature (NbS), ils travaillaient ensemble pour accroître la résilience du littoral face à les impacts du changement climatique.

OMODA et l’UICN s’unissent pour recevoir les défis et protéger la « forêt marine » de la Méditerranée

Les Posidonies sont une espèce des herbes marine endémique. Elle s’étend sur le fond de la mer méditerranée de Chypre à l’Espagne et possède divers fonctions écologiques. Elle fournit non seulement des habitats et des lieux de reproduction pour tous les types de vie marine, mais aussi fixe le fond de la mer pour réduire l’érosion côtière. Elle fonctionne comme un puits de « carbone bleu ». Sa capacité de séquestration du carbone est plus de trois fois supérieure à celle des forêts terrestres. Elle est capable de stocker le carbone pendant des milliers d’années. Ces dernières années, à cause des menaces telles que le mouillage et la navigation de plaisance, la pollution de l’eau, la surpêche, le changement climatique et le développement côtier, etc, les Posidonies sont menacées sans précédent. Ainsi, des mesures pour le restaurer et le protéger sont devenues urgentes.

Cette collaboration entre OMODA et l’UICN vise à améliorer la santé de l’écosystème « carbone bleu » des Posidonies le long de la côte méditerranéenne. L’accent sera mis sur la région côtière d’Andalousie de l’ Espagne pour freiner la dégradation des herbiers marins et restaurer progressivement les herbes marines. En même temps, les deux parties coopéreront activement avec les départements et institutions gouvernementaux espagnols pour mettre en œuvre des politiques de « carbone bleu » et apporter des avantages écologiques aux communautés locales.

En tant que l’une des plus grandes organisations professionnelles dédiées à la conservation de la nature, l’UICN possède ses bureaux dans près de 50 pays à travers le monde et compte plus de 1 400 membres institutionnels et plus de 15 000 membres experts répartis dans 7 commissions scientifiques. Depuis sa création en 1948, l’UICN s’est préoccupée des problèmes environnementaux et de développement les plus urgents au monde. Elle s’est engagée à trouver des solutions basées sur la nature (NbS) pour promouvoir un développement durable plus vert.

Pour pratiquer envers la conservation écologique: OMODA donne ses actions contiuellement

Dans le développement d’OMODA, explorer une voie de développement vert et durable a toujours été une priorité. Elle a non seulement lancé son premier modèle purement électrique, OMODA E5 pour soutenir la mobilité à faible émission de carbone des utilisateurs du monde entier, mais aussi a fourni plus de ressources et de plate-formes dans le bien public de la protection écologique. OMODA s’engage à créer un « avenir zéro carbone » en collaboration avec les utilisateurs et partenaires mondiaux.

Cette collaboration avec l’UICN représente une autre avancée dans le parcours environnemental d’OMODA. En saisissant cette opportunité, OMODA vise à influencer et encourager une plus grande participation du public à la conservation de l’environnement. Il adopte des actions pratiques pour promouvoir un mode de vie plus vert et préserver la « forêt marine » de la Méditerranée.

Une écologie prospère favorise une civilisation prospère. En tant qu’une marque automobile prônant la « mobilité verte » depuis sa création, OMODA doit jouer un rôle important dans les efforts écologiques et environnementaux mondiaux. Des produits verts à la fabrication verte, et de la vie verte à la philanthropie verte, OMODA maintient constamment son engagement envers des actions et des efforts pratiques en matière de conservation écologique.

En particulier depuis ces dernières années, OMODA a été particulièrement remarquable dans ses efforts en matière de conservation écologique. En octobre de l’année dernière, OMODA a lancé un événement d’éco-cyclisme avec des milliers d’utilisateurs de plus de 30 pays à travers le monde, ce qui guide un mode de vie écologique. A la fin de l’année dernière, au Mexique, OMODA a collaboré avec le leader environnemental local Arturo Allende Islands dans diverses activités philanthropiques tout au long de l’année, notamment le nettoyage des rivières. En janvier de cette année, OMODA a lancé une course d’éco-ville en Malaisie, où l’OMODA E5, en tant que voiture pilote, a dirigé plus de 3 000 participants pour un avenir plus vert. Dans chaque projet caritatif écologique, OMODA intègre systématiquement les principes de faible émission de carbone, de santé et de coexistence harmonieuse.

OMODA explore continuellement les technologies de développement durable. La base de production de son siège social répond globalement à la stratégie « double carbone », en se concentrant attentivement sur l’efficacité de l’utilisation des ressources et de l’énergie et sur le niveau de production propre pour but de minimiser l’empreinte carbone tout au long du cycle de vie complet.

De plus, OMODA développe activement de nouveaux produits énergétiques et planifie de manière globale le marché des véhicules à énergie nouvelle. Actuellement, son premier modèle purement électrique, OMODA E5, a été introduit dans près de 20 pays et régions, dont l’Espagne. À l’avenir, OMODA continuera de faire progresser la mise en œuvre de diverses nouvelles technologies énergétiques telles que l’énergie électrique pure, hybride et hydrogène, en s’orientant vers un avenir vert.

OMODA trace progressivement la voie du développement vert à chaque pas résolu. L’entreprise reste engagée dans le développement d’efforts écologiques verts comme sa mission, contribuant à la protection de l’environnement. Simultanément, cela amène davantage de consommateurs du monde entier à accroître leur conscience du bien-être public, créant ainsi une nouvelle ère d’automobiles et de modes de vie verts et intelligents.

Les assurances affichent un CA de près de 3,4 Mrds de dinars en 2023

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OTO-News (Les assurances) – Le chiffre d’affaires du secteur de l’assurance en Tunisie a atteint, au cours de l’année 2023, 3 389,3 millions de dinars (MDT), contre 3 185 MDT en 2022, soit une évolution de 6,4%.

Selon les statistiques de l’Instance générale des assurances (IGA), le chiffre d’affaires des sociétés d’assurance en Tunisie, dont le nombre s’élève à 24, a régressé par rapport aux résultats de 2022, lequel avait affiché une hausse de 12% par rapport à 2021.

Le chiffre d’affaires provenant de l’assurance vie a atteint 928 MDT en 2023, soit une hausse estimée à 2% alors que le chiffre d’affaires non-vie s’est élevé à 2 461 MDT, avec une hausse de 8%.

L’assurance automobile a accaparé la part la plus élevée par rapport au chiffre d’affaires, soit une valeur de 1 358 MDT en 2023, avec un accroissement de 4% par rapport à 2022.

Le chiffre d’affaires des contrats d’assurance maladie a réalisé une nette hausse qui a dépassé 14% en 2023, soit un montant de 533 MDT contre 465 MDT réalisés en 2022.

S’agissant des indemnisations accordées par les sociétés d’assurance, les chiffres révèlent une hausse de 3,4 % en 2023, soit une enveloppe de 1 793 MDT, contre 1 734 MDT réalisés en 2022. Cette hausse est expliquée par la progression de 7% du créneau assurance non-vie, alors que les indemnisations des assurances vie ont baissé de 12% atteignant 280 MDT en 2023, contre 320 MDT en 2022

S’agissant de l’assurance non-vie, l’assurance automobile a accaparé la part du lion avec plus de 870 millions de dinars d’indemnisations accordés en 2023 contre 804 MDT en 2022 soit une hausse de 8% , le même taux des assurances groupes qui réalisé un chiffre d’affaires de plus de 3 389 MDT en 2023.

La branche de l’assurance automobile accapare la part du lion en termes des indemnisations, a fait savoir le directeur général de la Fédération Tunisienne des Sociétés des Assurances (FTUSA), Hatem Amira.

Cette situation est due à plusieurs facteurs dont la hausse des prix des pièces de rechange, l’augmentation du nombre d’accidents et la baisse du taux de change du dinar par rapport aux devises étrangères, outre la stagnation des tarifs de l’assurance automobile depuis 2017, d’où un déficit chronique de cette branche d’activité, a-t-il expliqué.

Le volume total de l’argent déposé sur les comptes en banques au titre de l’année 2023 a enregistré une hausse de 9%, pour atteindre 9 157 MDT en 2023, contre 8 433 MDT en 2022.

Ce volume démontre l’importance du rôle su secteur dans l’impulsion de l’investissement et le financement de l’économie nationale, ajoutant qu’il peut jouer un rôle plus important si certains avantages et incitations sont disponibles, notamment pour la branche de l’assurance-vie.

Selon l’Instance générale de l’assurance, les contrats souscrits ont enregistré une hausse de 7% par rapport à 2022. Près de 3 millions 387 mille contrats ont été souscrits à la fin de 2023 dont un million 888 mille contrats d’assurance automobile.

Audi Q6 e-tron, un SUV électrique à grande autonomie et des performances inouies

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OTO-News (Audi Q6 e-tron) – Design, plateforme, performances, techno… Audi met les bouchées doubles et lève enfin le voile sur son nouveau SUV électrique premium. Placé entre les Q4 et Q8 e-tron, voici le très attendu Audi Q6 e-tron. Et pour l’occasion, on a même eu droit au SQ6 !

Direction Ingolstadt, en plein coeur du territoire Audi. Après de premiers aperçus et une version camouflée exposée au dernier salon de Munich, l’Audi Q6 e-tron est officiel. Un modèle très important pour le constructeur, qui ne lésine pas sur les moyens et inaugure de nombreuses nouveautés pour l’occasion. De la plateforme inédite au nouveau langage esthétique, en passant par la dotation technologique de haut vol, il y a beaucoup de choses à dire. En attendant l’arrivée des 45 et 50 e-tron en propulsion, la marque ouvre le bal avec les 55 et SQ6 e-tron. C’est d’ailleurs cette dernière version que l’on a eu la chance de pouvoir découvrir=

L’Audi Q6 e-tron côté look : un SUV qui en jette !

Nous partons donc aujourd’hui à la découverte de l’Audi SQ6 e-tron Quattro. Un SUV à l’allure résolument haut de gamme, qui introduit le nouveau langage de design du constructeur à travers un regard nouveau. L’Audi Q6 e-tron dévoile en effet une face avant avec un éclairage inédit à deux étages. En haut, l’esthétique avec une signature lumineuse active, et en bas, les projecteurs usuels de croisement et de route. Habituée des jeux de lumière, la marque pousse le concept encore plus loin avec pas moins de 8 animations prédéfinies, sans compter la personnalisation. L’ensemble prend place au-dessus d’une calandre pleine Singleframe aux inserts noir brillant, entourée de prises d’air latérales qui en imposent. Mais attention, avec un certain sens du raffinement et de l’élégance tout de même. Le Q6 e-tron affiche des lignes à la fois sportives et douces.

En témoignent les flancs épurés, rehaussés des fameux blisters Quattro façon RS e-tron, qui renforcent les épaules du SUV. On y retrouve également un montant D effilé et bien intégré, qui rappelle quant à lui le Q4 e-tron. L’Audi Q6 e-tron conserve des volumes très « SUV » malgré un pavillon légèrement fuyant, ce qui n’est pas pour nous déplaire. Enfin, la plateforme évolutive Premium Electric contribue au duo empattement long et porte-à-faux courts. Ses dimensions : 4,77 m de long, pour 1,93 m de large, et 1,70 m de haut. L’empattement s’établit à exactement 2 899 mm, et le tout repose sur des jantes allant jusqu’à 21 pouces. Notre version SQ6 e-tron se distingue par son pack extérieur noir brillant et ses jantes spécifiques. Les plus observateurs auront remarqué que, pour la première fois, Audi monte des pneus plus larges à l’arrière qu’à l’avant.

À bord : 100% premium, 200% Digital Stage

L’Audi Q6 e-tron nous accueille au sein d’un habitacle résolument haut de gamme. À commencer par la qualité des matériaux à bord et de leur assemblage. Notre version SQ6 e-tron profite d’une sellerie spécifique, au look sportif mais confortable au premier abord. Bon maintien latéral en vue, tout comme l’accueil creusé de l’assise. Le « soft wrap » qui part de la planche de bord et se prolonge vers les panneaux de portes n’est pas. Texture douce façon daim, en matériau recyclé : ça fonctionne à merveille. Spacieux et high-tech, l’habitacle est essentiellement porté par son « Digital Stage ». Une dalle panoramique incurvée qui intègre un combiné de 11,9 pouces, et l’écran multimédia de 14,5 pouces. Comme à bord du Porsche Cayenne E-Hybrid, le passager avant peut profiter d’un écran dédié de 10,9 pouces, en option. Avec filtre de confidentialité/sécurité bien sûr.

Après tout, il ne s’agirait pas de distraire le conducteur ! Le SUV électrique, comme de nombreuses productions automobiles récentes, fait évidemment la part belle au tactile, au détriment des commandes physiques. Commandes au volant, dans la portière, climatisation depuis l’infotainment… Tout y passe. Heureusement, il reste loin d’être aussi dépouillé qu’un Tesla Model Y. On attendra les essais pour confirmer ou infirmer leur réactivité et accessibilité en conduisant. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec un second rang à la hauteur des ambitions de l’Audi Q6 e-tron. Bel espace aux jambes, aux coudes, sans oublier la garde au toit généreuse (et sans toit panoramique) ! Aucun problème même pour les plus d’1,85 m. Même la place du milieu, bien qu’au dossier plus ferme, est plus qu’exploitable par un adulte. Les longs trajets en famille avec les enfants à l’arrière promettent d’être confortables.

Premium Electric : jusqu’à 625 km

Notons justement la capacité d’emport du SUV : de 526 à 1 529 l pour le coffre, et un frunk de 64 l. Côté performances, l’Audi Q6 e-tron repose sur la PPE (Premium Platform Electric). Cette plateforme évolutive et modulaire, pour les caisses hautes ou basses, accueille aussi le Porsche Macan électrique. Celle-ci permet – 30% de consommation électrique, + 33% de performances générales, ainsi qu’une réduction de poids. L’Audi Q6 e-tron sera proposé en 4 versions. Propulsion 215 et 245 kW pour les 45 et 50 e-tron. Transmission intégrale 295 et 380 kW pour les 55 e-tron Quattro et SQ6 e-tron Quattro. Soit près de 516 ch et un 0 à 100 en 4,3 s pour cette dernière. Audi promet un travail d’optimisation du train avant pour gagner en confort et en agilité, ainsi qu’une concentration des performances sur le train arrière pour maximiser les bénéfices du Quattro.

À cet effet, l’Audi Q6 e-tron s’équipe, pour la première fois chez le constructeur, de pneus plus larges à l’arrière qu’à l’avant. Le SUV électrique est alimenté par un pack batterie de 100 kWh (94,9 kWh nets), et promet jusqu’à 625 km d’autonomie. L’architecture 800 V autorise quant à elle une puissance de charge allant jusqu’à 270 kW. De quoi assurer le 10 à 80 % en 21 minutes, et récupérer 260 km d’autonomie en 10 minutes. Autre nouveauté : la batterie se « divise en deux » sur une station en 400 V, afin d’égaliser le niveau entre les deux batteries dans un premier temps, puis de les recharger simultanément (jusqu’à 150 kW). Enfin, la fonction Plug & Charge permet de simplement se brancher à une borne compatible afin de lancer la recharge. Pas de carte de recharge, pas d’appli, le SUV électrique fait tout comme un grand. Jusqu’à refermer automatiquement sa trappe motorisée.

Un désastre écologique silencieux : les particules de frein des voitures

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OTO-News (désastre écologique silencieux) – La pollution atmosphérique issue des véhicules est un sujet de préoccupation majeure pour la santé publique et l’environnement. Depuis le début du XXᵉ siècle, l’attention s’est plutôt concentrée sur les émissions toxiques des moteurs à combustion. À partir des années 1970, des réglementations environnementales plus strictes ont vu le jour dans de nombreux pays (Europe et États-Unis notamment). Les années 1980 ont marqué le début de l’émergence de technologies de contrôle des émissions des véhicules automobiles plus avancées. Le point d’orgue de cette prise de conscience généralisée étant sûrement le diesel gate en 2009.

À partir des années 2020, une autre prise de conscience a lieu : celle de la pollution produite par les freins des voitures. Comme l’avait titré l’ADEME dans cet article : « Plus de la moitié des particules fines émises par les véhicules routiers récents ne proviennent plus de l’échappement ». Les particules émises lors du freinage seraient donc un nouvel ennemi de l’environnement. Une nouvelle étude parue le 11 mars dans la revue Proceedings of the National Academy of Sciences vient rajouter de l’eau au moulin.

La charge électrique des particules : une découverte surprenante

L’étude a été menée par Adam Thomas, doctorant sous la direction de Jim Smith, professeur de chimie, et Paulus Bauer, chercheur postdoctoral à l’Université de Californie à Irvine. Cette recherche a mis en évidence un aspect encore inconnu de ces particules issues du freinage : 80 % de celles-ci sont électriquement chargées.

Lorsque les plaquettes de frein font pression contre le disque pour ralentir le véhicule, ce processus de friction émet des particules et de la chaleur. Ce qu’on ignorait en revanche, c’est que ce processus de friction peut ioniser les particules, c’est-à-dire leur donner une charge électrique.

Une propriété intéressante, qui pourrait être exploitée dans le but de réduire la pollution provoquée par ces particules. Il serait éventuellement possible d’utiliser des dispositifs comme des électrofiltres, qui génèrent un champ électrique pour capter les particules chargées. Cela empêcherait que celles-ci ne se dispersent et nuisent à la santé humaine ou à l’environnement.

Conséquences sanitaires et environnementales

Actuellement, les recherches sur la toxicité de ces particules n’en sont qu’à un stade préliminaire. Manabu Shiraiwa, professeur de chimie des aérosols à l’Université de Californie à Irvine, explique : « La toxicité et l’impact sanitaire des particules de freinage sont largement inconnus […] Les récentes recherches issues de mon laboratoire indiquent qu’elles pourraient induire un stress oxydatif, mais des recherches supplémentaires sont nécessaires ».

Le stress oxydatif, selon Futura Sciences « correspond à une agression des cellules par des radicaux libres » et peut entraîner des dommages cellulaires et contribuer à diverses maladies.

Autre aspect préoccupant : le rôle des voitures électriques dans cette pollution. Si elles ne produisent pas d’émissions lorsqu’elles fonctionnent, elles contribuent tout de même à émettre des particules lors du freinage. Bien qu’elles soient dotées d’un système de freinage régénératif qui soulage les disques et les plaquettes de frein, « elles émettent plus de particules provenant du contact pneu-chaussée et de la remise en suspension, du fait de la plus grande taille de leur pneumatique due à leur masse plus importante » explique l’ADEME.

Quelles solutions pour réduire les émissions invisibles ?

Si l’on prouve un jour que ces particules sont réellement toxiques, nous savons déjà que les risques pour la santé publique posés par les émissions de freinage n’est pas uniformément réparti au sein de la population. Les communautés à plus faibles revenus, en tout cas aux États-Unis, sont souvent bien plus exposés à un trafic dense. Déjà vulnérabilisées par les émissions des échappements, la peine serait double pour elles.

Pour Barbara Finlayson-Pitts, professeure émérite de chimie à l’Université de Californie à Irvine, caractériser ces émissions est capital. Elle détaille : « Ces zones se trouvent généralement dans des quartiers défavorisés et mettent en évidence un aspect crucial de la justice environnementale qui a souvent été ignoré ». Les plus modestes trinqueront davantage que les autres, rien de nouveau sous le soleil, malheureusement.

L’équipe en charge de ces recherches est sortie hors des murs des laboratoires pour s’engager directement auprès des populations habitant dans ces zones sensibles. Un partenariat a été établi avec l’Association de quartier Madison Park à Santa Ana (Californie) afin de sensibiliser et d’éduquer le public sur les dangers des particules de frein. Une démarche résolument sociale, qui aidera peut-être un jour les populations à militer pour demander des changements dans les politiques publiques s’il y a besoin.

Pour l’instant, il n’existe donc aucune solution miracle, et les recherches doivent s’accélérer pour mieux comprendre l’enjeu sanitaire que représentent ces particules. Cette facette de la pollution automobile ne doit plus être ignorée, et disposer de données plus précises est nécessaire pour passer à l’action.

  • Une nouvelle étude américaine a mis en lumière que 80 % des particules émises par le freinage des voitures sont chargées électriquement.
  • Une propriété qui pourrait jouer en notre faveur en permettant éventuellement de capter ces particules grâce à des dispositifs spécifiques avant leur émission.
  • Pour le moment, nous manquons de données pour comprendre réellement l’impact écologique et sanitaire de ces particules.

Renault partenaire de Casa Tarab pour le Festival Musical « Layali Ramadhan »

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OTO-News (Renault) – Le Groupe ARTES-ADEV, Concessionnaire des marques Renault- Dacia-NISSAN, a renouvelé son partenariat avec Casa Tarab pour soutenir l’organisation de la 3ème édition du festival Musical « Layali Ramadhan ».

Cette édition aura lieu du 11 mars au 6 avril 2024 à l’hôtel Laico de Tunis.

Son programme riche et varié verra l’organisation de 27 soirées musicales, dont deux spectacles à grand succès, « Ocheg Eddonya » de Abdelhamid Bouchnaq et « Ziara» de Sami Lajmi, qui se produiront chacun pendant deux soirées.

Ce programme comportera aussi des spectacles de têtes d’affiche dont Lotfi Bouchnaq, Zied Gharsa, Nabiha Karaouli, Olfa Ben Romdhane, Dorsaf Hamdani, Aya Daghnouj, le tout relevé par le retour sur scène de Najet Attia.

Désormais rendez-vous musical incontournable pendant le mois saint, « Layali Ramadhan » s’est vite imposé comme un festival de haute voltige alliant la qualité, le goût, le raffinement, le plaisir et l’enracinement patrimonial orchestré par le professionnel Riadh Boudinar qui a habitué le public aux grands RDV artistiques.

Des valeurs d’excellence que partagent le Groupe ARTES-ADEV, le concessionnaire des marques Renault-Dacia et Nissan qui exposera tout au long de ce Festival ses modèles phares pour permettre au public de découvrir la Renault AUSTRAL, la Dacia Logan et la Nissan Qashqai

L’association entre le Groupe ARTES-ADEV et Casa Tarab se confirme davantage avec les ingrédients de qualité qui sont le raffinement, la mélomanie, la douceur, l’ingéniosité, l’enracinement patrimonial, l’attractivité et l’authenticité qui qualifient la marque au losange et les plateaux musicaux qui vont gratifier cette nouvelle édition de « Layali Ramadhan ».

OMODA et JAECOO brillent à Madrid en Espagne et sont entrés officiellement sur le marché européen

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OTO-News (OMODA et JAECOO) – Le 22 février, au célèbre Palacio de Cibeles, au cœur de Madrid, la capitale de l’Espagne, ,les marques distinctives du groupe Chery, OMODA et JAECOO, ont été organisées dans l’événement inaugural de lancement de marque et de produit. Cela a marqué le début de l’incursion de la marque sur le marché européen à fort potentiel, l’Espagne servant de tête de pont pour aider la marque à s’assurer un espace de développement plus large à travers l’Europe.

L’événement brille et les 28 représentants officiels du gouvernement espagnol, ainsi que l’ambassadeur de la marque espagnole OMODA et le célèbre chanteur et acteur Jaime Lorente sont réunis. Le Dr Gao Xinhua, directeur de la technologie du groupe Chery, Charlie Zhang, vice-président de Chery Automobile, Shawn Xu, PDG d’OMODA et JAECOO, ainsi que d’autres hauts responsables de la marque, ont partagé ce moment historique avec plus de 300 journalistes des médias et concessionnaires. représentants présents. Le Dr Gao a déclaré : « L’Espagne est une nation débordante de vitalité, de créativité et d’un profond héritage culturel, qui s’aligne parfaitement avec la quête d’innovation, de mode, de technologie et de protection de l’environnement de la marque OMODA et JAECOO.

Présentation diversifiée des produits : l’innovation mène l’avenir

OMODA et JAECOO, en tant que les marques personnalisées, se concentre sur le domaine des nouvelles énergies et propose une variété d’options d’alimentation. La gamme de produits couvre une variété de modèles tels que BEV, PHEV, ICE, etc., offrant aux consommateurs des choix diversifiés. Cette conférence de presse a également présenté en première les modèles E5 et C5. Les voitures électriques et à essence brillent en même temps.

En tant qu’une première marque SUV purement électrique qui traverse les frontières, l’OMODA E5 a attiré l’attention du marché mondial grâce à sa technologie électrique avancée et ses performances électriques efficaces. Lors des tests pratiques, l’OMODA E5 a atteint une efficacité d’autonomie de 110,9 %, se classant au premier rang parmi les voitures de même niveau. Il est équipé d’une batterie lithium fer phosphate haute capacité de 61 kWh, offrant une autonomie maximale de 430 km. De plus, l’OMODA E5 dispose de capacités de charge impressionnantes en étant capable de faire passer sa batterie de 30 % à 80 % en seulement 28 minutes. Un autre modèle à essence, l’OMODA C5, adopte un langage de conception extrêmement sportif appelé « Art in Motion » qui veut dire «l’art en mouvement» en montrant la personalité d’OMODA C5 et la forme de style de SUV transfrontière à la mode. De plus, l’OMODA C5 a reçu la plus haute note de sécurité mondiale E-NCAP de 5 étoiles. Sa structure est composée à 78 % d’acier à haute résistance et est livrée en standard avec plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite intelligente, offrant une expérience de conduite complète, sûre et confortable aux utilisateurs.

Mise en page standardisée à l’échelle mondiale : intégration de plusieurs ressources pour garantir l’expérience de service

En tant qu’une marque visant au développement mondial, OMODA et JAECOO créent une norme, un système et une assurance mondiaux par une somme des ressources mondiales.

En termes de vente et de service après-vente, OMODA et JAECOO s’engagent toujours à offrir aux consommateurs une expérience d’achat et de possession de véhicule exceptionnelle. Pour offrir des services plus efficaces et plus pratiques, la marque s’est associée au premier fournisseur mondial d’entreposage et de logistique, Kuehne+Nagel et a complété l’établissement des systèmes tels qu’un centre de livraison (station d’inspection PDI), un centre d’appels et un centre de formation technique en Espagne.

De plus, OMODA et JAECOO ont établi des partenariats avec 28 groupes de concessionnaires locaux en Espagne. D’ici fin 2024, il est prévu que 65 points de vente seront opérationnels, couvrant 93 % du territoire espagnol, ce qui offre ainsi aux consommateurs des services de vente et après-vente plus accessibles. OMODA et JAECOO promettent d’offrir aux consommateurs une longue garantie de fabricant officiel de 7 ans ou 150 000 kilomètres, ce qi reflète pleinement la confiance de la marque dans la qualité des produits et son engagement envers le service client.

Plan de développement durable : mise en action les responsabilités environnementales et obtention d’une reconnaissance mondiale

Lors de l’événement de lancement, OMODA et JAECOO ont également annoncé leur partenariat avec «l’Union internationale pour la conservation de la nature» (UICN). Ils s’engagent ensemble en faveur de la conservation de la végétation des herbiers marins méditerranéens. Ils utilisent les « Solutions basées sur la nature » (NbS) pour améliorer la résilience des littoraux face au changement climatique. Cette mesure vise à faire progresser la mise en œuvre de la politique espagnole du carbone bleu «conservation des océans», démontrant l’engagement inébranlable de la marque en faveur de la protection de l’environnement et de la responsabilité sociale.

L’année 2023 marque une phase solide dans la mondialisation d’OMODA. Avec ses nouvelles prouesses énergétiques, il a été saluée et appréciée par les échelons supérieurs des gouvernements de Turquie, d’Indonésie, de Malaisie et d’autres pays. En février de cette année, le président de la République d’Indonésie, Joko Widodo, a visité l’exposition d’OMODA et a expérimenté la technologie entièrement électrique et l’intelligence avancée de l’OMODA E5. En tant qu’une marque mondiale, OMODA et JAECOO promeut activement la résonance du développement de la marque avec le développement vert et durable dans diverses régions du monde.

Dans un marché automobile de plus en plus concurrentiel, le volume des ventes cumulées mondiales d’OMODA et JAECOO a dépassé 160 000 unités en 2023, avec une présence de la marque s’étendant dans plus de 20 pays et régions à travers le monde, ce qui démontre pleinement la force de première ligne des marques émergentes.

Cet événement de lancement espagnol marque une percée substantielle pour OMODA et JAECOO dans le marché européen, ce qui souligne davantage son charme unique et sa vision visionnaire en tant que marque distinctive du groupe Chery. Pour l’avenir, OMODA et JAECOO continueront d’accélérer leur expansion sur le marché européen. Grâce à une qualité de produit exceptionnelle, à une innovation technologique continue et à une planification stratégique globale, ils visent à offrir aux consommateurs une gamme plus large de modèles intelligents de haute qualité. Cette initiative vise à promouvoir la vulgarisation de la mobilité verte à l’échelle mondiale en permettant aux SUV intelligents du futur, de la mode, de la technologie et du respect de l’environnement de parcourir le monde.

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