Helios Cars dévoile ses nouveaux modèles BYD, 100% électriques et hybrides rechargeables

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29 juin 2024

OTO-News (BYD) – Helios Cars, officiellement concessionnaire depuis peu, de la marque automobile chinoise BYD (Build Your Dreams) en Tunisie, vient de dévoiler ce jeudi 26 juin 2024, sa nouvelle gamme de véhicules automobiles innovants en annonçant leurs mise sur le marché, et ce, au cours d’une superbe et importante cérémonie organisée au showroom de Helios Cars à la zone industrielle de Ben Arous, dans la petite banlieue sud de Tunis.

La citadine Dolphin, le crossover Atto 3 et le SUV Tang, ainsi que 2 modèles hybrides rechargeables

Trois de ces nouveaux modèles sont entièrement électriques : la citadine Dolphin, le crossover Atto 3 et le SUV Tang. De plus, deux modèles hybrides rechargeables sont également introduits : le SUV Song plus DM-I et la berline King plus DM-I.

Chaque véhicule est accompagné d’une garantie de 6 ans ou 150 000 km, ainsi que d’une garantie de 8 ans sur la batterie. Tous les modèles électriques ont reçu la note maximale de 5 étoiles aux tests NCAP.

La technologie au service du développement durable

À cette occasion, Lassaad Mrabet, Directeur Général d’Helios Cars, a souligné la collaboration de plusieurs années avec BYD et l’engagement du groupe à se développer à travers des projets ayant une forte dimension environnementale et un impact significatif en termes de développement durable. “Notre vision et notre plan global visent à mettre la technologie au service d’un développement global durable”, a-t-il précisé.

Quant au nouveau lancement, il a souligné que cette nouvelle gamme représente « une autre révolution redéfinissant la conduite et ouvrant une nouvelle ère pour les consommateurs tunisiens dans le domaine automobile ». Il a également rappelé que « BYD a connu une ascension fulgurante ces dernières années, s’imposant comme un géant de son secteur non seulement en Chine mais aussi en Europe, où il a fait une entrée remarquée. »

Pour ce qui est du positionnement des produits mis sur le marché en Tunisie, M. Mrabet a ajouté : » les voitures BYD se distinguent par une qualité exceptionnelle qui redéfinit les standards de l’industrie. Grâce à une ingénierie de pointe, des matériaux durables et des technologies innovantes, nos véhicules offrent une expérience de conduite inégalée, alliant performance, confort et sécurité. En termes de notoriété, nous œuvrerons pour que le Tunisien s’ouvre vers de nouveaux horizons automobiles. Nous voudrions clairement lui offrir une nouvelle expérience transformant la manière dont les conducteurs interagissent avec leurs véhicules et l’environnement. «

Notons que BYD est actuellement le leader mondial dans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables avec à son actif plus de 7 millions d’unités.

Les nouveaux modèles BYD en Tunisie

– La BYD Dolphin est une citadine entièrement électrique, dotée d’une batterie de 44,9 kWh qui lui confère une autonomie de 405 km. Son moteur développe une puissance de 70 kW, tout en affichant une faible puissance fiscale de 5 CV. Elle atteint une vitesse de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes, combinant ainsi efficacité et performance.

La voiture est couverte par une garantie de 6 ans ou 150 000 km, avec une garantie spécifique pour la batterie étendue à 8 ans. Elle bénéficie également d’une sécurité renforcée, ayant obtenu la note maximale de 5 étoiles au NCAP.

Proposée à un prix de lancement de 94 990 DT, la BYD Dolphin représente une option attractive pour les conducteurs à la recherche d’une solution électrique fiable et adaptée à un usage urbain.

– Le BYD Atto 3 est un Crossover 100% électrique compact de segment C. Il se distingue par son design moderne et ses technologies avancées. Il est doté d’un moteur de 150 kW. S’il s’agit d’une voiture jeune par excellence, elle est aussi destinée à plaire à toutes les tranches d’âge.

– L’Esprit Océan est équipée d’une batterie de 60,48 kWh offrant une autonomie de 420 km (cycle mixte), avec une puissance fiscale de 5 CV. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et bénéficie d’une garantie de 6 ans ou 150 000 km, avec une garantie batterie de 8 ans. Elle a obtenu 5 étoiles au NCAP et est proposée à un prix de lancement de 123 990 DT.

– BYD Tang est un SUV entièrement électrique avec une autonomie impressionnante de 520 km. Il est équipé d’une transmission intégrale (AWD) et de deux moteurs électriques développant respectivement 180 kW à l’avant et 200 kW à l’arrière. La puissance fiscale est de 9 CV, et il dispose d’une batterie de 108,8 kWh. La garantie est de 6 ans ou 150 000 km, avec une garantie batterie étendue à 8 ans. Il a reçu 5 étoiles au NCAP et est proposé à un prix de lancement de 229 990 DT.

– BYD SONG PLUS DM-i est un SUV hybride rechargeable qui combine un moteur thermique de 96 kW (1.5 turbo) avec un moteur électrique de 150 kW. Son autonomie combinée est de 970 km, incluant 90 km en mode 100% électrique. Il bénéficie d’une garantie de 6 ans ou 150 000 km, avec une garantie batterie étendue à 8 ans. Proposé à un prix de lancement de 156 990 DT, ce modèle offre une polyvalence et une efficacité énergétique appréciables pour les conducteurs modernes.

– BYD King DM-I est une berline hybride rechargeable équipée de la technologie BYD DM-i. Elle combine un moteur thermique de 1.5 L (96 kW) avec un moteur électrique de 132 kW, offrant une puissance fiscale de 5 CV. Elle atteint 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La capacité de sa batterie est de 8,3 kWh, permettant une autonomie combinée de 1050 km, incluant 55 km en mode 100% électrique. La garantie est de 6 ans ou 150 000 km, avec une garantie batterie étendue à 8 ans. Son prix de lancement est de 105 990 DT.

Volvo Tunisie dévoile le révolutionnaire EX30, son nouveau SUV 100% électrique

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Samir Belhassen

27 juin 2024

OTO-News (Volvo Tunisie) – Universal Motors Importateur officiel de Volvo en Tunisie a célébré autour d’un cocktail dinatoire le lancement du nouveau Volvo EX30 100% électrique au Showroom de la Charguia 1.

Depuis son relancement en 2022, Volvo Tunisie ne cesse d’intensifier sa stratégie d’électrification, d’abord elle s’est distingué comme étant la seule marque exclusivement hybride à être commercialisée et aujourd’hui toujours dans la continuité elle dévoile son 3éme modèle 100% électrique adoptant le nouveau langage stylistique de la marque.

Un partenariat stratégique entre Universal Motors et la société V2C fabriquant espagnol de chargeurs pour véhicules électriques a été présenté en présence de Mr Hugo Mestre Cheif Business Officer of V2C et Mr Mohamed Ben Jemâa Directeur général de Universal Motors.

Volvo EX30 : Un design minimaliste et innovant.

Le Volvo EX30 affiche le nouveau Design et code stylistique de la marque. Il s’agit d’une révolution car l’extérieur et l’intérieur ont été complétement repensés en exploitant tous les avantages des nouvelles plateformes 100% électriques.

L’habitacle du nouveau EX30 se caractérise par un espace généreux et optimisé. Une tablette de 12,3 pouces combine parfaitement l’écran destiné au conducteur et l’écran central accentuant ainsi l’aspect minimaliste de la voiture. Les hauts parleurs traditionnels sont remplacés par une barre de son Harman-Kardon situé en dessous du pare-brise pour une immersion totale.

En termes de dimensions, le Nouveau EX30 mesure 4,23 m de long pour 1,83 de large. Il s’inscrit parfaitement dans l’esthétique scandinave à tendance minimaliste.

Volvo EX30 : Commercialisation en Tunisie

Pour la Tunisie, 3 niveaux de finitions seront commercialisés : Core, Plus et Ultra, proposant une multitude d’options et équipements.

« Pour lancer le Volvo EX30 en Tunisie nous avons opté pour une tarification et des configurations très agressives afin de se positionner comme étant le SUV compact 100% électrique le plus abordable, le plus équipé et le plus performant du marché automobile Tunisien. Le nouveau Volvo EX30 est officiellement la voiture Premium la plus rapide commercialisée en Tunisie avec un 0 à 100Km/h en 3,6s. Faire les choses différemment est notre devise » Affirme Mr Aymen Montacer, Managing Director de Volvo Tunisie.

Caractéristiques techniques :

Le Nouveau Volvo EX30 sera disponible en 3 motorisations :

Version	Capacité de la batterie	Puissance en CH.DIN	Autonomie	Prix en dt ttc
Core	51kWh	272ch	344 km	124 900
Ultimate Single Motor Extended Range	69kWh	272ch	475 km	159 900
Ultimate Twin Motor Performance	69kWh	428ch	460 km	169 900

La stratégie chinoise au Maroc pour dominer le marché européen des batteries

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Samir Belhassen

25 juin 2024

OTO-News (marché européen des batteries) – La Chine s’associe au Maroc pour établir une chaîne d’approvisionnement stratégique en batteries pour véhicules électriques destinée à approvisionner l’Europe, renforçant ainsi son rôle de leader mondial.

L’Europe, bien que déterminée à devenir un leader dans le domaine des véhicules électriques, fait face à des obstacles importants pour établir une chaîne d’approvisionnement solide et compétitive. Dans ce contexte, la Chine, leader mondial de la production de batteries, a trouvé au Maroc un partenaire stratégique pour approvisionner l’Europe en batteries pour voitures électriques.

Le Maroc : un atout géographique

La Chine a su s’imposer comme le principal acteur mondial dans la production de batteries pour voitures électriques. Elle détient non seulement une grande partie de la production mondiale, mais contrôle également des ressources essentielles telles que le lithium, le nickel et le cobalt, indispensables à la fabrication des batteries. La Chine produit des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) à des coûts très compétitifs, ce qui lui donne un avantage considérable sur ses concurrents, à tel point qu’il est très difficile pour eux de rivaliser. Ces batteries LFP, bien que moins coûteuses que d’autres technologies, ont démontré une efficacité accrue. Selon les données de BloombergNEF citées par Automotive News Europe, la Chine peut produire ces batteries à près de la moitié du coût de la moyenne mondiale, ce qui rend cette technologie particulièrement attractive pour les marchés à la recherche de solutions abordables pour la transition vers des véhicules électriques. Le Maroc, riche en ressources phosphatées nécessaires à la production de batteries LFP, se positionne comme un acteur clé pour les ambitions chinoises en Europe. La proximité géographique avec le continent européen et les accords de libre-échange avec les États-Unis renforcent l’attractivité du Maroc comme hub de production et de distributio

En parrainant l’Euro 2024, BYD, le leader chinois de la voiture électrique part à la conquête de l’Europe

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Samir Belhassen

22 juin 2024

OTO-News (BYD) – Créée en 1995 par Wang Chuanfu, BYD (Build Your Dreams) était à l’origine une entreprise spécialisée dans la production de batteries. En 2003, la société opéra une diversification en rachetant une usine automobile en situation de faillite, marquant ainsi son incursion dans l’industrie des véhicules hybrides. Depuis lors, BYD s’est hissée au rang de leader planétaire dans le secteur des véhicules électriques (troisème constructeur mondial en 2022) et fait même de l’ombre à Tesla.

Plus que ça même, il a dépassé le constructeur américain en 2023 et est devenu le plus grand constructeur de VE au monde, avec plus de 1,5 million d’unités vendues. BYD fait aujourd’hui une arrivée fulgurante en Europe en parrainant l’Euro 2024. Pas mal du tout, pour un constructeur âgé d’une petite vingtaine d’années !

L’Euro 2024, nouvelle vitrine européenne pour BYD

L’édition 2024 de l’Euro, inaugurée à Munich, a réservé une surprise de taille aux spectateurs en arborant le logo de BYD, seul constructeur automobile à parrainer ce tournoi. Traditionnellement, les enceintes sportives et les retransmissions télévisées étaient l’apanage de marques allemandes historiques telles que BMW, Volkswagen ou Mercedes-Benz. Cette année, le vent a tourné.

BYD est parvenue à capter l’attention grâce à une campagne publicitaire qui a dopé de 69 % les vues de ses modèles sur Auto Trader dès le premier week-end de l’événement. Un sacré coup de pub. Pour le groupe chinois, l’Europe constitue un marché d’exportation stratégique de premier choix, en dépit des menaces de l’UE d’imposer des droits de douane sur ses produits. L’institution considère que ceux-ci bénéficient de subventions déloyales provenant du gouvernement Chinois.

BYD et l’Europe : une conquête sous pression

L’Union européenne a initié des enquêtes visant les subventions présumées octroyées par le gouvernement chinois à plusieurs constructeurs automobiles, parmi lesquels BYD, Geely (maison mère de Volvo et lui aussi, concurrent très sérieux) et SAIC Motor. Ces aides publiques sont considérées comme conférant un avantage concurrentiel déloyal à ces entreprises. Afin de contrer cette situation, l’UE envisage d’imposer des droits de douane de 17,4 % sur les véhicules importés de BYD. Une mesure protectionniste, visant à préserver l’industrie automobile européenne et ses trois millions d’employés de cette concurrence jugée inéquitable.

Néanmoins, de nombreux experts estiment que ces mesures tarifaires ne suffiront pas à freiner l’expansion fulgurante de BYD sur le Vieux Continent. La force de frappe du constructeur commence à se faire de plus en plus lourde : ses avancées technologiques, sa maitrise de A à Z de la chaîne de production et son réseau de bornes de recharge sont tout autant d’atouts qui lui permettront sûrement de jouer à saute-moutons avec les obstacles tarifaires.

Chuanfu, fondateur de BYD, souvent appelé « l’Elon Musk chinois » perçoit dans ces droits de douane la reconnaissance de la puissance grandissante de l’industrie automobile chinoise. Lors d’une conférence à Chongqing, il a déclaré : « Si vous n’êtes pas assez forts, ils n’auront pas peur de vous ». Une affirmation qui annonce la couleur et qui reflète sa conviction que l’imposition de tarifs par l’UE et les États-Unis constitue une confirmation indirecte de la compétitivité et de l’impact croissant de constructeurs chinois tels que BYD.

Des partenariats stratégiques, une expansion agressive, des véhicules qualitatifs : la conquête européenne de BYD ne fait que commencer. Elle est aussi le symptôme d’une offre locale à la traîne, rendue progressivement incapable de répondre pleinement aux attentes des consommateurs. Les constructeurs historiques européens vont devoir se relever les manches pour rester dans la course.

BYD continue sa conquête sur le marché européen.
Le constructeur est désormais partenaire officiel de l’Euro 2024.
Toutefois, l’UE scrute méticuleusement cette expansion et projette d’imposer des droits de douanes sur les véhicules de BYD.

Google et Kantar Brandz classe « CHERY », Meilleure marque automobile chinoise pour la 2e année consécutive

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Samir Belhassen

21 juin 2024

OTO-News (CHERY) – Pour la deuxième année consécutive, Chery se hisse au sommet du classement des « 50 meilleures marques mondiales de Chine » établi par le géant américain Google et Kantar Brandz, consolidant ainsi sa position de leader en tant que marque automobile chinoise de premier plan sur la scène internationale.

Chery s’est démarquée en conservant sa 14^ème place au classement général, devant seulement 7 marques chinoises présentes dans le top 50, notamment BYD 15^ème, Great Wall 22^ème, Lynk & Co 25^ème, Maxus 26^ème, JAC 31^ème, Changan 33^ème et Geely 34^ème. Cette performance remarquable confirme la position de Chery comme l’un des acteurs les plus dynamiques et prometteurs du secteur automobile chinois.

Cette reconnaissance remarquable témoigne de l’engagement continu de Chery envers l’innovation, la qualité, la sécurité et la satisfaction du client.

La marque a connu une croissance fulgurante ces dernières années, s’imposant comme un choix de prédilection pour les automobilistes du monde entier.

Un succès mondial

Le succès de Chery ne se limite pas à la Chine. La marque connait une croissance exponentielle sur les marchés internationaux, portée par une gamme de véhicules attrayants, performants et abordables.

La Chine est devenue le plus grand exportateur automobile du monde, et Chery joue un rôle déterminant dans cette réussite, puisqu’en 2023, Chery a produit 1,8 million de véhicules, dont 937.148 sont vendus dans le monde, ce qui représente une croissance de 101,1 % par rapport à 2022.

En 2024, Chery ouvre son premier centre de production de véhicules électriques en Espagne, en coentreprise avec un acteur local, Ebro-EV Motors. Le lieu choisi est l’ancien site de production de Nissan, qui produisait là auparavant 200 000 véhicules avec 3 000 salariés.

Forte de 22 ans d’expérience dans l’exportation automobile, Chery est devenue une pionnière des pratiques innovantes permettant aux marques chinoises de s’imposer sur la scène mondiale. La marque se classe ainsi en tête des exportations de voitures particulières chinoises depuis 21 années consécutives.

Des modèles plébiscités par les consommateurs

Le succès de Chery repose sur une gamme de véhicules qui répond aux attentes des automobilistes modernes. Le SUV Tiggo 3X, en particulier, a conquis les cœurs par son design élégant, ses technologies de pointe et ses performances remarquables. Ce modèle a d’ailleurs été produit à plus d’un million d’unités, témoignant de son statut de référence dans le segment des SUV.

Rappelons que le rapport « 50 meilleures marques mondiales de Chine », publié conjointement par Google et Kantar, est le fruit d’une analyse approfondie menée auprès des consommateurs de 11 marchés clés dont les Etats-Unis, le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne, l’Australie, le Japon et l’Inde. Cette étude met en lumière les marques qui se distinguent par leur image, leur innovation et leur engagement envers la satisfaction du client.

À propos de Chery

Fondée en 1997, Chery est l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. La marque propose une gamme complète de véhicules, allant des berlines aux SUV. Chery est réputée pour ses véhicules de qualité, innovants et abordables, qui répondent aux besoins des automobilistes du monde entier. La marque est présente dans plus de 80 pays et régions, et compte plus de 11 millions d’utilisateurs à travers le monde.

EV3, la plus petite voiture électrique de Kia a un potentiel de réussite qui va bien au-delà d’un prix compétitif

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Samir Belhassen

20 juin 2024

OTO-News (EV3) – Le secteur automobile est en pleine mutation vers la mobilité électrique, et Kia se positionne comme l’une des marques leaders dans ce processus. La marque coréenne prévoit toute une famille de modèles de VE électriques, dont le plus jeune membre est la nouvelle Kia EV3.

Avec l’arrivée de la nouvelle EV3, l’entreprise coréenne franchit une nouvelle étape dans son engagement en faveur de l’électrification, et pas n’importe laquelle : il s’agit d’une déclaration d’intention, avec un SUV électrique qui peut être considéré comme une mini EV9 dans tous les sens du terme. Il s’accompagne de la promesse d’un prix très compétitif, au point de menacer le Kia e-Niro lui-même.

Mais son potentiel de réussite va bien au-delà d’un prix compétitif. Ci-dessous, nous avons rassemblé cinq clés de l’EV3 qui lui permettront d’être un succès commercial et de mettre en échec le Volvo EX30, le petit SUV électrique qui prend d’assaut le Volvo EX30.

Une technologie de pointe

Ce n’est pas parce qu’elle est la plus petite de la famille qu’elle a fait l’impasse sur la technologie, bien au contraire. L’EV3 est équipée des dernières technologies, tant en termes de connectivité que de sécurité. À l’intérieur, un double écran large de 12,3 pouces intègre le système d’infodivertissement de pointe et le tableau de bord numérique. Entre les deux se trouve un troisième écran, plus petit, pour les commandes de climatisation.

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En termes de sécurité et d’aides à la conduite, l’EV3 disposera d’un système de stationnement automatique activé à distance depuis l’extérieur, d’un système de conduite autonome sophistiqué de niveau 2 combinant un régulateur de vitesse adaptatif avec maintien actif dans la voie, d’un système de détection des angles morts et d’un système de freinage d’urgence automatique, entre autres.

Il peut également être doté d’une clé numérique, c’est-à-dire que le téléphone portable peut servir de clé au véhicule et nous pouvons donner accès à des tiers de manière “numérique” afin qu’ils puissent l’ouvrir et le conduire.

Très bonne autonomie

L’EV3 est proposée en deux versions de batterie : une version standard de 58,3 kWh et une version Long Range de 81,4 kWh. Aucune autre voiture électrique de moins de 4,40 mètres de long n’offre une batterie aussi importante que celle de l’EV3 dans cette version.

La version standard offre une autonomie de 410 kilomètres, tandis que l’EV3 Long Range atteint une autonomie de 600 kilomètres, les deux chiffres étant conformes au cycle WLTP. Cela fait de l’EV3 l’un des SUV électriques ayant la plus grande autonomie sur le marché, toutes tailles et tous segments confondus. Un chiffre qui parle de lui-même.
Expérience utilisateur haut de gamme

Kia s’est donné beaucoup de mal pour offrir aux utilisateurs de l’EV3 une expérience haut de gamme dans un petit format, en créant un environnement accueillant et sophistiqué. L’intérieur est composé de matériaux de haute qualité. Tout aussi important, voire plus, est le fait qu’il s’agisse de matériaux durables. L’EV3 est équipé de tissus recyclés sur le tableau de bord et les portes, ainsi que de plastique PET recyclé dans les sièges, la garniture de toit, les accoudoirs de porte, les tapis de sol et le coffre.

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Il offre un habitacle spacieux aux occupants avec une gamme complète d’équipements de série, dont la climatisation automatique, des sièges chauffants et ergonomiques, avec un mode “Relax” qui permet aux sièges de s’incliner presque complètement. À cela s’ajoutent un système audio du spécialiste Harman/Kardon et la technologie AI Assistant, qui permet d’interagir facilement avec le véhicule.

Un design et une technologie de pointe

L’EV3 arbore un design moderne et avant-gardiste, inspiré de son grand frère EV9 et héritant des lignes futuristes du concept car qui l’a précédé. Sa face avant se caractérise par une calandre “Tiger Nose” réinterprétée électriquement, flanquée de minces phares à LED pour un regard pénétrant.

La silhouette exprime la robustesse. Sur les côtés, les lignes musclées et les passages de roues évasés accentuent encore son caractère, tandis que l’arrière est parachevé par des feux LED en forme de C, très élégants. C’est un design sophistiqué, minimaliste et très moderne.

Dynamique et agréable à conduire

Les deux versions de l’EV3 sont équipées du même moteur : 204 ch (150 kW) et 283 Nm de couple. Grâce à son couple instantané, la réponse à l’accélérateur est immédiate. En outre, son centre de gravité bas et les réglages habituels de Kia garantissent un comportement dynamique et amusant. Cependant, c’est le domaine où nous ne pouvons pas encore être trop aventureux, du moins jusqu’à ce que nous ayons l’occasion de la tester.

Au final, le Kia EV3 se présente comme l’une des options les plus intéressantes pour ceux qui recherchent un petit SUV électrique compact alliant design, technologie et bonne autonomie à un prix raisonnable. Une recette grâce à laquelle l’EV3 est en passe de devenir l’une des références de sa catégorie.

COMAR Assurances obtient le prix de L’INITIATIVE PROMETTEUSE RSE -SECTEUR DE L’ASSURANCE- 2024

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Samir Belhassen

20 juin 2024

OTO-News (COMAR Assurances) – COMAR Assurances se distingue cette année en remportant le prix de L’INITIATIVE PROMETTEUSE RSE -SECTEUR DE L’ASSURANCE” lors du concours CRS AWARDS 2024.

Ce concours, qui prime les entreprises les plus engagées sur le chemin de la durabilité, a été organisé à l’occasion de la 3ème édition du Forum International de la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) à Hammamet les 23 et 24 mai 2024.

Le but de ce forum placé cette année sous le thème “UNE RENTABILITÉ DURABLE, LA NOUVELLE ÉQUATION DE PERFORMANCE DE L’ENTREPRISE” est de rassembler les acteurs clés de la RSE afin de partager des expériences et de promouvoir des pratiques durables.

Cette distinction est une reconnaissance de nos efforts continus dans le domaine de la RSE depuis 1986 par la promotion de l’athlétisme en Tunisie en organisant le Marathon COMAR de Tunis-Carthage qui a été soutenu il y a 3 ans par l’action de reboisement des forêts (93 400 arbres plantés).

Ceci en plus de notre démarche citoyenne engagée intégrant les principes fondamentaux du développement durable et dont les impacts sont significatifs et positifs.

Une reconnaissance qui ne peut qu’honorer la famille COMAR Assurances.

Les temps forts du Stellantis Investor Day 2024 : Différenciateurs stratégiques, flexibilité unique et rendement exceptionnel

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Samir Belhassen

19 juin 2024

· Stellantis est un constructeur automobile qui se démarque de la concurrence, ce qui lui confère des atouts spécifiques dans un contexte de marché dynamique et disruptif

· Une technologie multi-énergies remarquable et une grande flexibilité de production lui offrant un avantage compétitif lui permettant de faire face à une grande variété de scénarios en matière d’électrification

· Stellantis répond de manière réfléchie aux challenges de 2024 et continuera à délivrer une profitabilité de premier plan pour le secteur, conformément à ses prévisions financières pour 2024

· L’entreprise est déterminée à garantir un retour de capital aux actionnaires robuste, grâce à un bilan solide et un business model rentable

OTO-News (Stellantis Investor Day 2024) – Un peu plus de trois ans après sa création, Stellantis s’est imposé avec succès comme un constructeur automobile mondial de premier plan et, plus important encore, comme un constructeur qui, grâce à la mise en œuvre de son plan stratégique à long terme Dare Forward 2030, est encore mieux placé pour tirer profit des opportunités et relever les défis qui l’attendent. Aujourd’hui, à l’occasion du premier Investor Day de Stellantis, son CEO Carlos Tavares a mis en avant neuf différenciateurs stratégiques clés sur lesquels l’entreprise s’appuie pour créer de la valeur et faire face à un marché automobile mondial en pleine mutation.

Différenciateurs stratégiques clés de Stellantis soutenus par le plan Dare Forward 2030
Atouts exclusifs	Impact positif sur la rentabilité	Rapidité et agilité déterminantes
Portefeuille de 14 marques emblématiques et innovantes couvrant toutes les gammes de prix et de nombreux marchés régionaux	Pro One, l’activité de véhicules commerciaux, entièrement redimensionnée, avec une rentabilité supérieure à la moyenne de l’entreprise, et positionnée pour devenir un leader mondial	Redéfinition et relance de la stratégie d’allègement des actifs en Chine avec Leapmotor, une startup chinoise dans le top 3 des VE en 2023
Présence internationale associant le dynamisme des régions Amérique du Nord et Europe élargie avec la croissance rapide du « troisième moteur »¹	Capacité de générer des marges à deux chiffres sur l’ensemble du cycle, avec un seuil de rentabilité < 50 %	S’appuyer sur notre présence internationale pour maximiser les opportunités dans les « Best-Cost Country »
Approche multi-énergies unique englobant les produits, les plateformes, la production et la chaîne d’approvisionnement	Efficacité R&D/CAPEX durable, un élément clé d’un plan d’investissement performant	Développement rapide d’un portefeuille de véhicules de nouvelle génération et d’activités affiliées accrétives

¹Le « troisième moteur » désigne le regroupement des segments Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique, et Inde et Asie-Pacifique.

« Aujourd’hui, nous formons une entreprise unique par notre nature même, et un constructeur automobile puissant en termes de performances, parfaitement armé pour affronter les périodes difficiles et remporter la partie sur le long terme. Notre présence internationale, notre portefeuille de marques solide et la diversité de nos produits, qui vont des quadricycles aux voitures de luxe, nous permettent d’atteindre un nombre enviable de clients », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis, aux personnes présentes.

« Les consommateurs du monde entier sont en quête de solutions de mobilité sûres, propres et abordables. Et c’est notre raison d’être.

Nous sommes en train d’opérer un saut de génération technologique et l’arrivée d’une vague de produits innovants conçus grâce à des plateformes multi-énergies et des opérations flexibles, avec une rentabilité supérieure à la moyenne de celle de l’entreprise dans notre activité de véhicules commerciaux. Ensemble, avec l’activation de notre partenariat exclusif avec le fabricant chinois de véhicules à énergie nouvelle Leapmotor, nous sommes convaincus que nous pouvons offrir à nos clients les produits et services qu’ils attendent tout en offrant un rendement solide à nos actionnaires, cette année et au-delà. »

Outre la synthèse des principaux différenciateurs stratégiques de l’entreprise proposée par le CEO, offrant d’exceptionnelles opportunités, les membres du Comité Exécutif ont également fait le point sur différentes activités de l’entreprise.

Carlos Zarlenga, Chief Operating Officer pour l’Amérique du Nord, a évoqué les mesures prises en 2024 pour rétablir les parts de marché, améliorer la dynamique des stocks et tirer parti des opportunités de croissance spécifiques aux véhicules à faibles émissions à moyen terme.

Uwe Hochgeschurtz, Chief Operating Officer pour l’Europe élargie, a passé en revue les multiples facettes de la réponse de l’entreprise à la concurrence croissante des équipementiers chinois.

Samir Cherfan, Chief Operating Officer pour le Moyen-Orient et l’Afrique, a détaillé les nombreux avantages d’une approche de plus en plus locale pour servir la région, en soutenant la croissance et la rentabilité remarquables du « troisième moteur » de Stellantis.

Antonio Filosa, CEO de Jeep_®, Chris Feuell, CEO de Ram, et Linda Jackson, CEO de Peugeot, ont expliqué comment une vague de produits à la fois puissante et stratégiquement ciblée élargit les opportunités de marché de chacun.

Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer, Maxime Picat, Chief Purchasing and Supply Chain Officer, et Arnaud Deboeuf, Chief Manufacturing Officer, ont mis l’accent sur l’extraordinaire gestion de la chaîne de valeur de Stellantis, qui s’appuie sur des plateformes, des produits et des opérations flexibles, avec des capacités multi-énergétiques particulièrement précieuses, capables de répondre à différents scénarios.

Évaluation des principaux contributeurs financiers pour 2024

Natalie Knight, CFO, a également présenté une analyse financière soulignant les principaux facteurs de performance et considérations de Stellantis pour 2024.

« Stellantis répond de manière décisive aux défis à court terme, y compris l’optimisation des stocks tout en exécutant une transition générationnelle des produits », a déclaré Natalie Knight. « Malgré les vents contraires à court terme, nous restons confiants dans notre capacité à dégager une rentabilité à deux chiffres, parmi les meilleurs constructeurs au monde, tout en continuant à offrir des rendements exceptionnels aux actionnaires. »

La direction de Stellantis a confirmé ses prévisions financières pour 2024 et son plan de retour de capital aux actionnaires :

· Marge de résultat opérationnel ajusté (AOI) à deux chiffres et free cash flow industriel positif.

· Retour de capital aux actionnaires : Distribution de ≥ 7,7 milliards d’euros de dividendes et de rachats d’actions en 2024.

Natalie Knight réitérera les écarts de performance attendus entre le premier et le second semestre 2024 :

· Premier semestre avec perspective de marge opérationnelle à 10-11 %, avec un free cash flow industriel sensiblement inférieur par rapport à l’année précédente.

· Second semestre marqué par des lancements significatifs de produits, des initiatives en matière de coûts et l’amélioration anticipée du fonds de roulement soutenant ensemble l’opportunité d’amélioration séquentielle de la marge opérationnelle et du free cash flow industriel.

Stellantis a également la gestion de son capital de plusieurs manières significatives :

· En fixant des niveaux de liquidités cibles de 25 à 30 % des revenus à moyen terme, pour mettre l’accent sur l’efficacité du capital et favoriser un rendement élevé pour les actionnaires.

· L’entreprise continuera d’utiliser les rachats d’actions et les dividendes ordinaires pour restituer l’excès de capital aux actionnaires.

· En 2025, Stellantis visera la fourchette supérieure de sa politique de distribution de dividendes (25-30 %), contre 25 % ces dernières années.

Le Stellantis Investor Day 2024 a accueilli des analystes, des investisseurs et les médias à Auburn Hills, dans le Michigan, aux États-Unis. Par ailleurs, pour celles et ceux qui n’ont pu assister au webcast en direct, un replay et les documents de présentation seront accessibles dans la section « Finance » du site Internet de Stellantis : https://www.stellantis.com/fr/finance/evenements/stellantis-investor-day-2024

Le Tesla Cybertruck arrive bientôt en Europe, Elon Musk donne enfin des détails

Par

Samir Belhassen

19 juin 2024

OTO-News (Tesla Cybertruck) – Lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla, Elon Musk a donné quelques indications sur les projets du constructeur d’automobiles électriques visant à étendre la disponibilité de son Cybertruck à des marchés mondiaux tels que l’Europe et la Chine.

Elon Musk s’est enfin exprimé sur l’avenir européen du Cybertruck. Le pick-up au design futuriste de la firme pourrait devoir subir des révisions pour répondre aux normes réglementaires en dehors de l’Amérique du Nord. Musk a réaffirmé que le prototype actuel du Cybertruck a été conçu principalement pour le marché américain.

Le milliardaire a expliqué que si Tesla avait essayé de se conformer aux exigences de certification en Europe et en Chine dès le départ, le produit aurait été “franchement moins bon”. Au lieu de cela, l’entreprise veut d’abord se concentrer sur l’accélération de la production du Cybertruck pour l’Amérique du Nord, tout en s’efforçant de réduire considérablement les coûts de fabrication grâce à la simplification de la conception et à l’optimisation des composants. « Passer du prototype à la production de masse est 100 fois plus difficile que de créer le prototype, et réduire les coûts de production de 20 % est encore plus compliqué », a déclaré Musk.

ON SAIT QUAND ARRIVERA LE CYBERTRUCK EN EUROPE

Une fois que Tesla aura franchi cette phase difficile de mise à l’échelle de la production pour la version américaine, elle prévoit d’appliquer ces leçons au développement de variantes régionales du Cybertruck adaptées à l’Europe et à la Chine. Musk pense que ces modèles mondiaux pourraient être prêts pour la certification « dans le courant de l’année prochaine », en 2025.

L’Europe, en particulier, poserait quelques problèmes de conception. Les règles de sécurité pour les piétons y sont plus strictes en ce qui concerne la limitation des bords extérieurs tranchants qui pourraient causer des blessures graves en cas de collision. Musk a reconnu que le design angulaire original du Cybertruck de Tesla n’est pas actuellement conforme à ces normes européennes, ce qui nécessitera d’éventuelles révisions.

Malgré ces obstacles, le Cybertruck semble susciter un intérêt et une demande considérables en Europe, si l’on en croit les foules que Tesla a attirées lors de sa tournée “Odyssey” du véhicule. Pour les clients américains impatients, Musk a déclaré que Tesla pourrait achever les livraisons des modèles de la série spéciale de lancement “Cybertruck Foundation” d’ici la fin du mois. Le lancement en masse des configurations standard du Cybertruck devrait ensuite commencer au troisième trimestre.

TotalEnergies H2 s’associe avec VERBUND pour un grand projet en Tunisie

Par

Samir Belhassen

18 juin 2024

OTO-News (TotalEnergies H2) – TotalEnergies H2, une joint-venture entre TotalEnergies et EREN Groupe, ainsi que VERBUND, la principale compagnie d’électricité d’Autriche, ont signé le 27 mai 2024, un protocole d’accord avec la République Tunisienne pour étudier la mise en œuvre d’un vaste projet d’hydrogène vert nommé « H2 Notos », destiné à être exporté vers l’Europe centrale par pipelines. Ce projet promet de renforcer la transition énergétique et de créer de nombreux emplois en Tunisie.

Le projet H2 Notos vise à produire de l’hydrogène vert en utilisant des électrolyseurs alimentés par de grands projets éoliens et solaires terrestres, et approvisionnés en eau de mer dessalée. Le projet ambitionne de produire 200 000 tonnes d’hydrogène vert par an lors de sa phase initiale, avec la possibilité de porter la production à un million de tonnes par an dans le sud de la Tunisie. Le projet aura accès au marché européen par le biais du « SoutH2 Corridor », un projet de pipeline d’hydrogène reliant l’Afrique du Nord à l’Italie, l’Autriche et l’Allemagne, dont la mise en service est prévue vers 2030.

TotalEnergies H2, en collaboration avec VERBUND, dirigera le développement, le financement, la construction et l’exploitation du projet intégré, de la production d’électricité verte à la production d’hydrogène vert. De plus, VERBUND coordonnera le transport de l’hydrogène produit vers l’Europe centrale.

David Corchia, PDG de TotalEnergies H2, a déclaré : « La signature de ce protocole d’accord avec la République Tunisienne marque le début concret de ce projet très ambitieux après des mois de travail et d’interactions avec toutes les parties prenantes. Nous sommes ravis de nous associer à VERBUND pour soutenir le développement d’une initiative aussi pionnière et ambitieuse dans une localisation stratégique. H2 Notos a le potentiel de devenir un fournisseur important d’hydrogène vert pour l’Europe tout en créant de nombreux emplois en Tunisie. Nous entamons une phase de développement en zone vierge et de travail technique majeur pour évaluer la faisabilité du projet et nous devrons approfondir la collaboration très constructive et fructueuse que nous avons entretenue avec les autorités nationales et locales à travers H2 Notos. »

Fatma Thabet Chiboub, Ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie en Tunisie, a déclaré : « Cet accord avec TotalEnergies H2 et VERBUND marque une avancée significative dans notre quête d’une énergie propre et durable. La Tunisie, fermement engagée dans sa transition énergétique, voit dans ce projet un pivot stratégique pour renforcer son attractivité en tant que destination de choix pour les investissements étrangers dans les énergies renouvelables. »

Michael Strugl, PDG de VERBUND AG, a ajouté : « La Tunisie est une région particulièrement importante en termes de scalabilité et de compétitivité et constitue une part significative des plans hydrogène de VERBUND. Nous nous sommes fixés pour objectif de fournir à l’industrie européenne de l’hydrogène vert. En combinant une production d’hydrogène compétitive en Tunisie et un transport par pipeline, nous pouvons assurer un approvisionnement à long terme à grande échelle pour soutenir la transition durable de nos clients vers l’hydrogène vert ainsi que favoriser un développement économique durable en Tunisie. Nous sommes ravis de travailler avec un consortium solide capable de réaliser des projets de plusieurs gigawatts et nous nous réjouissons de les développer en partenariat et en étroite collaboration avec les autorités et la population tunisiennes. »

À propos de TE H2

TE H2 est une co-entreprise formée par TotalEnergies (80 %) et le Groupe EREN (20 %), spécialisée dans le développement et la structuration de projets d’hydrogène vert à grande échelle, localisés sur des sites de classe mondiale bénéficiant de ressources renouvelables exceptionnelles, comme en Afrique du Nord, en Amérique latine ou en Australie. L’équipe d’experts de TE H2 possède un savoir-faire approfondi dans le développement, la construction et l’opération de projets éoliens et solaires à travers le monde. En combinant son expertise technique et son expérience, TE H2 vise à réaliser des projets d’hydrogène vert ayant un impact au niveau mondial et à fournir une énergie abordable, durable, fiable et accessible au plus grand nombre.

À propos de VERBUND

VERBUND Green Hydrogen GmbH est une entité de VERBUND, numéro un de l’énergie en Autriche et l’un des plus grands producteurs d’hydroélectricité en Europe. Le Groupe génère environ 98 % de son électricité à partir de sources renouvelables, hydrauliques essentiellement. VERBUND distribue son électricité à travers 12 pays, avec un résultat consolidé d’environ 2,3 milliards d’euros et un EBITDA de 4,5 milliards d’euros en 2023. Le Groupe emploie quelque 3 800 collaborateurs. Avec ses filiales et ses partenaires, VERBUND est actif dans la production et la transmission d’électricité ainsi que dans le trading et la distribution internationale. VERBUND est coté à la bourse de Vienne depuis 1988. Son capital est détenu à 51 % par l’État autrichien.

VERBUND est l’acteur essentiel de la réussite de la transition énergétique en Autriche. Les défis qui nous attendent exigent une nouvelle culture d’entreprise, que VERBUND incarne à travers la « Mission V », programme de transformation à long terme et en profondeur, qui repose sur la volonté d’affronter la crise du climat en tant que force de changement. Ce programme s’inspire à son tour de la stratégie pour 2030 de VERBUND, avec ses trois grands axes : renforcer le marché intérieur intégré, développer les énergies renouvelables en Europe et devenir un acteur européen de l’hydrogène. Avec Mission V, VERBUND accélère la réalisation de ses objectifs stratégiques pour 2030 et veille à leur bonne mise en œuvre.Pour tout complément d’information : www.verbund.com

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