La Renault Megane fête son 25ème anniversaire, Artes offre des conditions d’acquisition spéciales

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9 décembre 2020

OTO-News (Renault Megane) – La Renault Megane fête son 25ème anniversaire. A cette occasion de ce, Artes, concessionnaire de la marque Renault, gâte ses client en leur offrant un prix spécial de 68.000 dinars pour la Megane Sedan tout le mois de décembre 2020.

La nouvelle génération de la Megane 4 propose une expérience de conduite inégalée, pour un quotidien zen offert aux amateurs des voitures élégantes. Grâce à un habitacle étendu, à une silhouette sculptée, à des équipements en phase avec les nouvelles technologies et à une motorisation performante répondant aux standards environnementaux, la Renault Megane 4 est la parfaite jonction entre fiabilité, dynamisme et sportivité.

Vendue à presque 8 millions d’unités à travers le monde, la Renault Megane a traversé les temps et les tendances pour s’imposer comme l’icône de la pérennité d’une Berline qui fédère avec ses atouts de motorisation, de design, de confort et de robustesse.

Lancée en 1995 par la marque au losange, la Megane a défié le temps avec des générations qui se sont adaptées aux attentes d’une clientèle de plus exigeante et férue d’innovation.

De la Megane 1 à la 4, le design est toujours aussi séducteur avec des évolutions stylistiques marquées par des signatures lumineuses tendancieuses et des niveaux de finitions fortement appréciés.

Facilitateur de la mobilité, Renault s’est illustrée par plusieurs modèles qui ont marqué leur temps. La longévité de la Megane, avec ses différentes déclinaisons en coupé, compact, berline, sportive et familiale, témoigne de son succès marqué par les 5 étoiles reçues pour le crash test Euro NCAP et son titre de voiture de l’année en 2003.

Les voitures bientôt plus accessibles aux Tunisiens malgré leurs prix exorbitants ?

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Samir Belhassen

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8 décembre 2020

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OTO-News (voitures bientôt plus accessibles) – En proie à la sur-taxation et à une réglementation rigide et dépassée, le secteur automobile tunisien traverse, aujourd’hui, une mauvaise passe. Cette situation impacte non seulement les industriels et les concessionnaires, mais surtout le citoyen tunisien. En effet, une voiture est devenue, pour un Tunisien, un produit de luxe difficile à acquérir.
Face à cette situation, des députés du Courant Démocratique ont soumis, dans la soirée du dimanche 6 décembre 2020, une proposition d’un article à intégrer au projet de loi de Finances 2021. L’objectif est d’accorder un avantage fiscal aux Tunisiens qui vont acquérir leur premier véhicule.

« Cet avantage fiscal devrait pouvoir concerner les Tunisiens âgés de 18 ans et plus une seule fois dans leur vie. Il porte sur les véhicules âgées de moins de 5 ans, dont les émissions de dioxyde de carbone ne dépassent pas les 120 grammes / kilomètre », a expliqué Anouar Ben Chahed, député du Courant Démocratique.

Il s’agit, poursuit-il, d’accorder une réduction de 25% sur les frais douaniers. Une fois acquise auprès des concessionnaires, selon la même proposition, la voiture doit rester au moins un an avec son nouveau propriétaire. Si le véhicule a été acquis via un autre moyen l’interdiction de revente dure 3 ans. Retrouvez, via ce lien, le dossier de Réalités Magazine consacré au secteur automobile et sur les raisons qui font que la voiture coûte aussi cher dans notre pays.

Honda va arrêter la vente de voitures essence et diesel

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Samir Belhassen

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8 décembre 2020

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OTO-News (Honda) – En suite logique de ses annonces précédentes, Honda a annoncé que les motorisations 100% thermiques disparaîtraient entièrement de son catalogue à partir de 2022 en Europe, laissant uniquement des blocs hybrides et des groupes motopropulseurs électriques au catalogue.

La marque japonaise avait expliqué en fin d’année dernière que pour respecter les normes d’émissions CAFE (Corporate Average Fuel Economy), durcies par l’Union européenne, son plan d’électrification massive initialement prévue en 2025 était avancé à 2022.

Depuis, l’annonce de l’arrêt du diesel au Royaume-Uni dans deux ans était perçue comme le début du recul des motorisations 100 % thermiques, qui se traduit aujourd’hui par l’arrêt des moteurs essence et diesel dans deux ans sur le Vieux Continent.

En un an et demi, Honda a présenté le CR-V Hybrid, la Honda e, premier modèle électrique de la marque, et la nouvelle Jazz, uniquement disponible avec le 1.5 litre hybride i-MMD. Le CR-V abandonnera lui aussi le diesel dans les deux ans, et les prochains HR-V et Civic, qui devraient sortir l’année prochaine, opteront également pour l’hybride.

Le constructeur japonais avait révélé qu’un deuxième véhicule 100 % électrique était en préparation, mais celui-ci ne sera pas une déclinaison d’un modèle existant. De quoi laisser à penser que les futurs HR-V et Civic auront, comme la Jazz, une motorisation hybride unique dès leur sortie.

L’Audi Q3 reçoit à son tour une motorisation hybride rechargeable

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Samir Belhassen

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8 décembre 2020

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OTO-News (L’Audi Q3) – Audi continue de déployer ses motorisations hybrides rechargeables sur l’ensemble de sa gamme, et notamment pour ses SUV. La marque aux anneaux annonce aujourd’hui que ce sont le Q3 et le Q3 Sportback qui seront les prochains modèles à recevoir une version « branchée ».

Ses aînés Q5 et Q7 avaient déjà reçu une telle motorisation, et Audi avait récemment annoncé l’arrivée de l’A3 hybride rechargeable. Le petit SUV est donc le dernier à s’ajouter à la liste, en même temps que sa déclinaison coupée Sportback.

L’Audi Q3 45 TFSI e, c’est son nom complet selon la nomenclature actuelle du constructeur, s’appuiera sur le 1.4 TFSI de 150 chevaux auquel sera ajouté un moteur électrique de 116 chevaux, pour un total de 245 chevaux, soit 180 kW. L’ensemble déploie un couple de 400 Nm grâce à la boîte de vitesses S tronic à six rapports et double embrayage.

La batterie de 13 kWh est située sous le plancher, juste devant l’essieu arrière grâce à son format compact. Elle permet au Q3 et au Q3 Sportback d’avoir une autonomie entièrement électrique de 51 km selon le cycle WLTP.

Audi a fait le pari de l’efficience avec quatre modes de conduite. Le premier, Auto-Hybrid, fonctionne de manière classique en alternant entre le moteur électrique et le TFSI selon les situations, pour une gestion intelligente de l’énergie. Deux modes sont destinés à l’optimisation de la batterie et de son utilisation. Appelés Battery Hold et Battery Charge, ils permettent respectivement de conserver le niveau de charge présent ou de l’augmenter, par exemple aux abords des zones urbaines, pour pouvoir les traverser sans émettre de CO2.

En mode Dynamic, le Q3 déploie un maximum d’énergie, le bloc électrique pouvant développer 330 Nm de couple à lui tout seul pendant une dizaine de secondes. Dans ce mode, il augmente la régénération lors des phases de freinage et de ralentissement pour pouvoir la déployer au maximum par la suite.

L’ouverture des commandes se fera la deuxième semaine de janvier. En Allemagne, Audi annonce un tarif débutant à partir de 46 000 euros pour le Q3 45 TFSI e, tandis que le Q3 Sportback 45 TFSI e sera disponible à partir de 47 400 euros.

Carburant : les prix des produits pétroliers restent momentanément inchangés

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Samir Belhassen

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7 décembre 2020

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OTO-News (prix des produits pétroliers) – Le ministère de l’Industrie, de l’Energie et des Mines a décidé de maintenir inchangés les prix de vente de l’Essence sans plomb, du gasoil normal et du gasoil sans soufre.

Ces prix resteront à 1 915 millimes/litre pour l’Essence sans plomb, 1 650 millimes/litre pour le gasoil sans soufre et 1 470 millimes/litre pour le gasoil normal.

Cette décision intervient suite à la réunion mensuelle de la Commission technique chargée de la fixation et du suivi des prix de vente des produits pétrolier, tenue le 7 décembre 2020, a annoncé le ministère dans un communiqué publié lundi 7 décembre.

Les prix des autres produits pétroliers restent inchangés, a encore précisé le ministère.

HONDA CITY Cyber Edition

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Samir Belhassen

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5 décembre 2020

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OTO-News (HONDA CITY Cyber Edition) – A l’occasion du cyber Monday, Honda Tunisie a lancé une nouvelle finition de la HONDA CITY baptisée CYBER EDITION :

En effet la HONDA CITY Cyber Edition, propose en plus des équipements présent sur la version EX de la city des options pour une valeur ajoutée en terme de confort, technologie embarquée et connectivité.

Smartphone SAMSUNG M11,
deux tablettes 7″ munies de 2 casques,
vitres arrières sur teintées
une sellerie en Cuir bi ton

la city cyber Edition est disponible en stock limité

https://bit.ly/2JrQBBI

Signature d’un partenariat stratégique entre la Poste Tunisienne et la société Vivo Energy Tunisie

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Samir Belhassen

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4 décembre 2020

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Les clients des stations-services Shell peuvent désormais payer avec leur téléphone mobile !

OTO-News (Poste Tunisienne et Vivo Energy) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie, et La Poste Tunisienne, viennent de signer une convention de partenariat ce jeudi 3 décembre 2020 au siège social de l’Office National des Postes. La cérémonie de signature s’est déroulée en présence de M. Sami Mekki, Président Directeur Général de la Poste et M. Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie, des cadres des deux institutions, ainsi que quelques invités, protocole sanitaire COVID-19 oblige.

En vertu de cette convention qui s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale de « decashing », la Poste Tunisienne met à la disposition de Vivo Energy Tunisie, un service de paiement digital par le biais du téléphone mobile, dans les stations-services Shell et ce, via la plate-forme de paiement mobile « D17 ». En effet, D17 est une nouvelle application mobile développée par une équipe d’ingénieurs Tunisiens et permettant d’effectuer les paiements mobiles instantanés en toute sécurité.

Un QR code a été attribué à chaque station Shell parmi les stations pilotes de ce partenariat. Le client ayant téléchargé l’application D17 sur son mobile, se présente à la caisse, scanne le QR Code et procède au paiement de ses achats. Le client peut ainsi gérer son budget, payer ses achats sans manipulation de cash, le tout en toute sécurité. Le paiement mobile via D17 est aujourd’hui disponible dans les shops de huit stations Shell. Il est prévu de l’étendre au paiement des achats carburants dans une dizaine de stations Shell et ce, au cours des prochaines semaines. Puis dans une deuxième phase, le paiement mobile via D17 serait rendu possible sur l’ensemble du réseau de stations Shell.

Mr Sami Mekki, Président Directeur Général de la Poste Tunisienne, a affirmé : « Cette convention s’inscrit dans le cadre de la stratégie de la Poste Tunisienne visant la généralisation de paiements digitaux et le renforcement du réseau d’acceptation de notre application D17 ».

Il est à noter que D17 est disponible sur Google Play et Apple Store, très facile d’utilisation et cible aussi bien les clients de La Poste que tout client détenant une carte bancaire.

Utilisée dans la grande distribution, et en cours d’implémentation dans plusieurs autres secteurs, Vivo Energy Tunisie est ainsi la première société de son secteur qui offre cette solution de paiement à ses clients.

Mohamed Bougriba, fier de ce partenariat, a souligné : « nous continuons notre engagement à offrir à nos clients des solutions adaptées à leurs besoins. Avec le développement du digital, nos clients sont de plus en plus exigeants et nous sommes heureux de leur offrir aujourd’hui un moyen de paiement “cashless”, “touchless” et sécurisé.

Et d’ajouter : « Vivo Energy Tunisie encourage vivement les initiatives nationales et nous sommes d’autant plus fiers de contribuer à l’exposition de cette plateforme développée par des compétences Tunisiennes dans nos stations Shell caractérisées par une forte affluence. »

Ce partenariat témoigne d’une volonté commune aux deux institutions de mettre à la disposition du consommateur des solutions innovantes de paiement digitales sécurisées et instantanées leur procurant satisfaction et sérénité.

Proparco soutient ATL, société de leasing au service des PME tunisiennes

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Samir Belhassen

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3 décembre 2020

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OTO-News (Proparco soutient ATL) – Un prêt de 15 millions d’euros a été signé entre Proparco (filiale de l’Agence Française de Développement) et l’Arab Tunisian Lease (ATL), avec pour objectif de soutenir les TPME tunisiennes.

La Tunisie compte plus de 80 000 PME, elles représentent plus de la moitié des emplois et 40% du PNB. Elles sont un véritable levier de l’économie tunisienne aussi bien pour la croissance, l’export, l’investissement, l’emploi que pour l’innovation. Elles rencontrent toutefois des contraintes pour financer leur activité, en particulier dans le contexte actuel aggravé par la crise covid-19.

Le « leasing », également appelé crédit-bail, s’est beaucoup développé en Tunisie depuis les années 2000. Il offre une solution de financement plébiscité par les entreprises, notamment les PME, pour leurs investissements en équipements. PROPARCO soutient cette activité en prêtant directement aux sociétés de leasing, afin d’accroître et diversifier leurs capacités à financer les investissements privés.

Avec ce prêt, Proparco démarre un partenariat avec l’ATL Leasing, un acteur historique du secteur du leasing, présent sur l’ensemble du territoire tunisien via son réseau de 11 agences.

“Nous sommes heureux de soutenir un acteur reconnu du secteur dans l’accompagnement des TPME tunisiennes, en particulier dans un contexte difficile aggravé par la crise sanitaire » a indiqué Amina Ben Abdelkarim, en charge du développement de Proparco en Tunisie. « Le leasing est un outil essentiel du financement des TPE et PME en Tunisie. Ces dernières représentent 85% des clients d’ATL. Ce projet s’inscrit pleinement dans les priorités de Proparco, et dans le cadre de l’initiative française Choose Africa » a-t-elle ajouté.

Lancée à Ouagadougou par le Président français, l’initiative Choose Africa soutient les entrepreneurs du continent : le Groupe AFD met au service des start-up, TPE et PME l’ensemble de ses outils pour les financer et les accompagner aux différents stades de leur développement, et notamment via des partenaires locaux soutenus par le Groupe.

De son côté, Zouhaier Tamboura, directeur général d’ATL, s’est dit réjoui de la signature de cet accord de prêt, qui contribuera à remédier au manque de ressources de refinancement qui affecte le secteur du leasing tunisien, et permettra à l’ATL Leasing de réaliser une croissance de ses mises en force des financements des PME en Tunisie.

À propos de Proparco

Filiale de l’Agence Française de Développement dédiée au secteur privé, Proparco intervient depuis 40 ans pour promouvoir un développement durable en matière économique, sociale et environnementale. Proparco participe au financement et à l’accompagnement d’entreprises et d’établissements financiers en Afrique, en Asie, en Amérique latine ou encore au Moyen-Orient. Son action se concentre sur les secteurs clés du développement : les infrastructures avec un focus sur les énergies renouvelables, l’agro-industrie, les institutions financières, la santé, l’éducation… Ses interventions visent à renforcer la contribution des acteurs privés à la réalisation des Objectifs de développement durable (ODD), adoptés par la communauté internationale en 2015. Dans ce but, Proparco finance des sociétés dont l’activité participe à la création d’emplois et de revenus décents, à la fourniture de biens et de services essentiels, ainsi qu’à la lutte contre le changement climatique.

Plus d’informations : www.proparco.fr et @Proparco

À propos d’ATL

ATL leasing est un établissement financier crée en 1993 par le concours de ses deux actionnaires de références l’ATB (Arab Tunisian Bank) et la BNA (Banque Nationale Agricole).

Depuis sa création et tout au long de son parcours, l’ATL a accumulé un savoir-faire et une expertise dans le métier du leasing qui lui ont permis d’être parmi les opérateurs les plus importants sur le marché. Son activité brasse tous les secteurs économiques (industrie, services, agriculture, nouvelles technologies).

L’ATL offre à ses clients une gamme complète de financements adaptés à leurs besoins d’investissements en mobilier et/ou immobiliers. Elle intervient sur tout le territoire avec un réseau de 11 agences implantées dans les grandes villes du pays et détient 15 % de part de marché.

Plus d’informations : www.atl.com.tn

Volkswagen ID.1 : la citadine électrique low cost se précise

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Samir Belhassen

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3 décembre 2020

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OTO-News (Volkswagen ID.1) – Selon AutomotiveNews Europe, Volkswagen accélère le développement de sa petite voiture électrique ID.1. Celle-ci débarquerait d’ici 2023 et serait suivie par l’arrivée d’un dérivé ID.2.

Avec une hausse constante de ses investissements dans l’électrique, Volkswagen va gonfler sa gamme à vue d’œil. Au-delà de l’ID.3, de l’ID.4 et des futures versions de série des concepts ID.Buzz et ID Vizzion, deux petites électriques sont également au programme.

Selon Automotive News Europe, le constructeur accélère le développement de sa citadine ID.1. Elle remplacerait la e-up!, version électrique de la petite citadine née en 2013. Elle pourrait même supplanter la Polo selon le média. Même si la pression est énorme avec les enjeux CO2, cela nous semble prématuré. La VW Polo est actuellement une des meilleures ventes européennes. Cependant, l’électrique devrait bien prendre la place du thermique sur la berline, l’ID.6 (ou 7) devant évincer la Passat.

Il est un peu tôt pour parler de caractéristiques, mais une source anonyme évoque « une taille de batterie similaire » à l’e-Golf soit 36 kWh. On peut ainsi estimer une autonomie entre 250 et 300 kilomètres.

Moins chère que la Twingo électrique ?

Certains médias allemands estiment un prix de vente de base autour de 20 000 €. Ce chiffre semble logique au vu de la baisse des coûts de la voiture électrique et surtout des batteries. D’ailleurs, cette barrière psychologique était celle évoquée par Herbert Diess en 2019. À ce tarif, la nouvelle VW serait moins chère que la e-up! et rejoindrait la Renault Twingo Z.E. (dès 21 350 €). Néanmoins, il faudra être patient pour voir débarquer cette Volkswagen ID.1 sur le marché puisque son lancement serait au mieux pour 2023.

Un dérivé SUV ou crossover Volkswagen ID.2 la rejoindra rapidement. « Au plus tard en 2024, nous lancerons également un e-modèle de la taille d’un T-Roc », assurait le directeur stratégie Michael Jost l’an dernier.

Audi au Dakar 2022 avec une technologie hybride inédite

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Samir Belhassen

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3 décembre 2020

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OTO-News (Audi au Dakar 2022) – En abandonnant la Formule E, Audi revient à ses amours avec le rallye-raid Dakar en 2022, mais avec un bolide électrique à générateur essence.

Après avoir connu ses heures de gloire, le rallye Dakar était un peu passé de mode. Exilée en Amérique du Sud puis au Moyen-Orient, cette épreuve semble retrouver un nouveau souffle. L’écurie Rebellion habituée de l’endurance y emmènera le multichampion Romain Dumas dans le millésime 2021 en janvier. Le Français y affrontera un petit nouveau, Sébastien Loeb, tandis que le fougueux Guerlain Chicherit emmènera la technologie hydrogène en 2022.

Dans ce mélange de stars et de motorisations, c’est Audi qui va aussi redistribuer les cartes. Après avoir abandonné l’endurance pour la Formule E en 2017, la firme aux anneaux fera le chemin inverse en 2022. Elle laissera ainsi Porsche disputer la FE avec Mercedes, BMW ou DS, et ajoutera le Dakar à son calendrier.

Une hybride série sur les dunes

Mais ce n’est pas avec un gros V8 diesel qu’Audi compte s’imposer. L’épreuve de rallye-raid servira de vitrine technologique, avec un véhicule hybride série.

C’est en tout cas ce que l’on comprend aux dires du communiqué : « Le véhicule sera mû par une puissante transmission électrique » avec une batterie rechargée par « un convertisseur d’énergie sous la forme d’un moteur TFSI ». Nous aurons donc le même système qu’une Fisker Karma ou Nissan e-Power, mais aux anabolisants. Le moteur essence ira ainsi charger la batterie, sans plus de détails.

Cette vitrine servira à de futures voitures de route, car la marque précise vouloir « améliorer en permanence les performances » de la technologie électrique. Ce sera surtout un vecteur de communication, là où la Formule E peine à mobiliser les foules avec un format technique qui ne laisse que peu de liberté aux écuries. Audi utilisera donc la folie du Dakar, à l’instar de la Quattro vantant la transmission intégrale dans les rallyes des années 80 ou les prototypes TDI promouvant le diesel aux 24h du Mans des années 2000.

Smartphone SAMSUNG M11,

deux tablettes 7″ munies de 2 casques,

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une sellerie en Cuir bi ton

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