Accueil Blog Page 17

Santé Internationale de Comar Assurances : le contrat qui protège votre santé et celle de votre famille en Tunisie et à l’étranger

0

OTO-News (Comar Assurances) – Et si vos frais médicaux n’étaient plus jamais un problème ? Avec le contrat Santé Internationale de Comar Assurances, vous bénéficiez d’une couverture en Tunisie comme à l’étranger, avec un plafond atteignant 2 500 000 dinars et un remboursement garanti en 7 jours maximum.

Dès aujourd’hui, vos soins deviennent simples : présentez simplement votre carte dans l’un des nombreux laboratoires, cliniques, pharmacies et médecins partenaires de Santé Internationale by Comar Assurances. La prise en charge est immédiate, et vous ne payez que la différence éventuelle.

Comar Assurances met à votre disposition trois formules prédéfinies (Fondamental, Confort et Optimal), avec la possibilité de les personnaliser selon vos besoins. Avec Santé Internationale de Comar Assurances, vous choisissez la protection qui correspond le mieux à votre mode de vie.

Et pour vos soins à l’étranger ? Vous gardez toute votre liberté : vous choisissez le pays suivant la zone de couverture de votre contrat, l’établissement et le médecin. Vous réglez vos frais sur place et vous êtes remboursés en Tunisie sous 7 jours maximum.

Souscrire à Santé Internationale est rapide et accessible : aucune analyse médicale requise. Il suffit de remplir un formulaire de demande d’adhésion (FDR). L’âge limite pour souscrire est fixé à 65 ans, pour bénéficier d’une couverture jusqu’à l’âge de 79 ans.

Deux zones de couverture sont proposées :

Zone 1 : Tunisie + Europe (hors Royaume-Uni et Suisse)

Zone 2 : Monde entier (hors USA)

Avec Santé Internationale de Comar Assurances, la majorité de vos interventions médicales sont remboursées à 100 %

 « Santé internationale de Comar assurances, ce n’est pas seulement une assurance : c’est la certitude de protéger ce qui compte le plus- votre santé, vos proches et votre avenir-partout dans le monde. »

La Tunisie, hub régional pour le secteur des composants automobiles : Un écosystème mobilisé pour de nouveaux investissements

0

OTO-News (secteur des composants automobiles) – La Tunisia Investment Authority (TIA) a organisé, le jeudi 18 septembre 2025 à Tunis, une rencontre dédiée au secteur des composants automobiles, réunissant plus de 100 participants, parmi lesquels des représentants de ministères, d’agences publiques, de fédérations professionnelles, ainsi que des entreprises tunisiennes et chinoises.

Cette rencontre a mis en évidence la mobilisation exceptionnelle de l’écosystème tunisien – institutions publiques, associations professionnelles et acteurs du secteur privé – autour d’un objectif commun : soutenir les projets d’investissement, attirer de nouveaux investisseurs et favoriser la création d’emplois qualifiés.

Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’une visite organisée par Taikang Electronics et Autoliv Europe, qui accompagnaient une délégation de fournisseurs chinois en Afrique du Nord afin de mettre en valeur le potentiel de la Tunisie comme plateforme régionale clé pour l’industrie automobile.

Le programme a comporté :

  • Une présentation de l’offre de valeur de la Tunisie dans le secteur automobile ;
  • Le lancement du Pacte de compétitivité du secteur automobile par le ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie ;
  • Des témoignages d’investisseurs internationaux ;
  • Des interventions de la Tunisian Automotive Association et de l’Association des Technoparcs Tunisiens sur les perspectives du secteur et les infrastructures disponibles.

La rencontre a également permis de générer des échanges B2B fructueux entre 9 entreprises chinoises – représentant divers segments de la chaîne de valeur automobile (câblage, électronique, composants mécaniques, plastiques, etc.) – et plus de 10 entreprises tunisiennes, ainsi que des filiales d’entreprises internationales déjà implantées en Tunisie.

Ces discussions témoignent de l’intérêt croissant des industriels chinois pour la Tunisie comme hub régional et ouvrent la voie à la concrétisation prochaine de projets porteurs de valeur ajoutée et générateurs d’emplois.

La « Rolls-Royce chinoise » se vend comme des petits pains

0

OTO-News (Rolls-Royce chinoise) – La Maextro S800 est une berline de luxe développée par JAC et Huawei : malgré son tarif élevé pour le marché chinois, elle se vend comme des petits pains.

Considérée comme la meilleure voiture chinoise jamais produite, cette Maextro S800 rencontre un succès impressionnant.

Cartes grises : fini les guichets en préfectures, toutes les démarches gratuites en ligne. Innovation ou abandon de service ?
Cette Rolls-Royce chinoise se vend comme des petits pains
L’an dernier, Rolls-Royce a vendu 5.712 voitures dans le monde : un chiffre important pour la marque anglaise, qui a enregistré en 2022 sa meilleure année avec 6.021 immatriculations. La firme de Goodwood a déjà connu plusieurs concurrentes, mais aucune n’a réussi à se démarquer dans le temps. Mais un nouvel outsider a fait son apparition en Chine au début de cet été : la Maextro S800 est considérée comme la meilleure voiture chinoise jamais construite, une « Rolls-Royce chinoise ».

Le modèle a été développé par JAC et Huawei, qui a apporté son expertise dans le domaine de la technologie, et est une grande berline de 5,48 mètres, dotée de quatre sièges luxueux. Et son tarif est également à la hauteur de ses ambitions : il s’agit de l’une des voitures chinoises les plus chères du marché. Les prix s’affichent de 708.000 à 1.018.000 yuans, soit l’équivalent d’environ 85.000 et 122.000 euros. Bien sûr, en Europe, il existe des modèles plus onéreux que cela, mais il faut savoir que ce tarif est très élevé pour les standards chinois.

Maextro S800 : une berline de luxe électrifiée

Quoi qu’il en soit, les clients chinois les plus aisés se précipitent pour acheter une Maextro S800, à tel point que le groupe JAC n’arrive plus à suivre le rythme. Quelques jours seulement après l’ouverture des carnets de commandes, le constructeur chinois avait déjà reçu 8.000 demandes, puis a franchi la barre des 10.000 en l’espace de 67 jours, avant d’enregistrer 12.000 réservations à 87 jours.

Maextro confirme aujourd’hui le succès de sa berline de luxe avec 1.006 exemplaires écoulés au mois d’août 2025, un chiffre qui devrait connaître une croissance rapide : la production devrait atteindre 1.500 unités courant septembre, et pourrait atteindre les 3.000 exemplaires produits chaque mois d’ici la fin de l’année. Le retour sur investissement de cette S800 serait estimé entre 90 et 130 millions d’euros. À titre de comparaison, la Mercedes Classe S Maybach s’est vendue à 12.449 exemplaires en Chine en 2024 : cette Maextro S800 ne devrait pas avoir du mal à la dépasser.

Sous cette robe luxueuse et cet intérieur soigné, se cachent des motorisations électrifiées : plusieurs versions 100% électriques et à prolongateur d’autonomie (EREV) sont proposées au catalogue. Dans sa version haut de gamme, la S800 développe 1.006 chevaux avec sa motorisation EREV, et offre une autonomie allant jusqu’à 702 kilomètres selon le cycle chinois CLTC.

Kia remporte deux prix aux What Car ? Electric Car Awards 2025

0
  • Le Kia EV3 sacré Meilleur SUV électrique compact par What Car?
  • Le Kia Sportage désigné Meilleur SUV familial hybride d’occasion

OTO-News (Kia) – Le Kia EV3 et le Kia Sportage se sont distingués dans leurs catégories respectives lors des What Car? Electric Car Awards 2025.

Le Kia EV3 a été élu Meilleur SUV électrique compact lors des prix annuels consacrés aux véhicules électriques par le magazine, tandis que le Sportage a remporté le titre de Meilleur SUV familial hybride d’occasion. Ces distinctions s’ajoutent aux succès

obtenus plus tôt cette année aux What Car? Awards 2025, où l’EV3 avait été nommé

Meilleur SUV électrique compact et le Sportage Meilleur SUV familial.

Paul Philpott, Président C CEO de Kia UK Limited, a déclaré :

« C’est un immense honneur de recevoir une nouvelle fois une telle reconnaissance pour l’EV3 et le Sportage de la part de What Car?. L’EV3 avait déjà été distingué en janvier, et le Sportage l’a été à de multiples reprises ces dernières années dans différentes catégories. La réputation de What Car?, reconnue comme une publication

indépendante, influente et respectée par les acheteurs de voitures, confère encore plus de valeur à ces récompenses. »

Kia EV3 – Meilleur SUV électrique compact

Le Kia EV3 a redéfini le segment des SUV électriques compacts, devenant le véhicule

électrique Kia le plus vendu de l’histoire et le modèle 100 % électrique le plus vendu au Royaume-Uni en 2025 (sur le marché de détail).

Steve Huntingford, rédacteur en chef du magazine What Car?, a commenté :

« L’EV3 est une voiture particulièrement agréable à conduire grâce à un confort de suspension remarquable, tandis que les bruits de vent, de route et de moteur sont parfaitement contenus. On profite également d’une assise plus haute que celle des

concurrents, offrant la visibilité recherchée par de nombreux acheteurs de SUV. Même la plus petite des deux batteries disponibles propose une autonomie impressionnante, ce qui fait de l’EV3 un modèle au rapport qualité-prix exceptionnel. »

L’EV3 détient actuellement les titres de Voiture de l’année au Royaume-Uni et de Voiture mondiale de l’année 2025. Kia remporte ces distinctions pour la deuxième année

consécutive, après le sacre du Kia EV9 en 2024.

Kia Sportage – Meilleur SUV familial hybride d’occasion

Le Sportage reste le modèle le plus vendu de Kia au Royaume-Uni, en Europe et à l’échelle mondiale. Il est actuellement la deuxième voiture la plus vendue au Royaume- Uni depuis le début de l’année, et le SUV familial préféré des Britanniques.

La cinquième génération du Sportage, dévoilée en 2021, a posé les bases du design des futurs modèles Kia, qu’ils soient électriques ou thermiques. Elle a également introduit pour la première fois des motorisations hybrides et hybrides rechargeables dans la gamme Sportage.

Steve Huntingford a ajouté :

« Comme tout Sportage, la version hybride rechargeable combine un excellent confort de conduite avec un intérieur intelligent, spacieux et facile à vivre. Elle offre en plus une autonomie électrique de 69 km (WLTP). Le fait qu’un Sportage d’occasion bénéficie

encore de la garantie constructeur d’origine renforce aussi son attractivité. »

En 2025, le Sportage a bénéficié d’une importante mise à jour de mi-parcours, avec un nouveau design extérieur et intérieur, ainsi que l’intégration de technologies innovantes issues des derniers modèles électriques de Kia, tels que l’EV3, l’EV6 et l’EV9.

Avec une gamme de véhicules 100 % électriques et électrifiés en constante expansion, et une reconnaissance croissante de la part des leaders du secteur, Kia continue

d’affirmer sa position d’acteur majeur sur le marché automobile mondial.

JETTY Automotive Technology, le géant chinois spécialisé dans la fabrication de composants automobiles investit en Tunisie (Borj Cédria)… 700 emplois à la clé

0

OTO-News (JETTY Automotive Technology) – La ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Fatma Thabet Chiboub, a inauguré aujourd’hui la première usine tunisienne du groupe chinois Jetty Automotive Technology, spécialisée dans la fabrication de composants automobiles, à Borj Cédria, gouvernorat de Ben Arous.

La cérémonie s’est tenue en présence du gouverneur Abdelhamid Boukaddida, de hauts responsables du groupe et d’acteurs clés du secteur industriel tunisien.

Le projet, réalisé via la filiale Jieyi Automotive Technology créée en Tunisie en mars 2025 pour un investissement de 24 millions de dinars, vise la production de câbles automobiles de haute qualité et devrait générer 700 emplois supplémentaires dès 2026.

Il s’inscrit dans la stratégie nationale de promotion des secteurs industriels à forte valeur technologique et de renforcement des relations économiques tuniso-chinoises.

Fatma Thabet Chiboub a souligné le rôle de cette initiative dans le développement de la compétitivité du secteur tunisien des composants automobiles, un domaine qui a enregistré une croissance annuelle de 12 % au cours de la dernière décennie et qui emploie actuellement près de 120 000 personnes à travers plus de 300 entreprises.

Le projet s’appuie sur l’utilisation des technologies avancées, des logiciels spécialisés et de l’intelligence artificielle pour améliorer la chaîne de valeur industrielle et renforcer la position de la Tunisie comme plateforme industrielle régionale en Afrique et en Méditerranée.

Le groupe Jetty Automotive Technology, qui emploie plus de 7 000 personnes, fournit déjà ses services à plus de 30 constructeurs automobiles internationaux, dont BMW, Audi et BYD, et ce nouveau site contribuera à attirer davantage d’investissements majeurs en Tunisie.

   

Le groupe Renault dévoile un moteur capable de transformer une voiture électrique en hybride

0

OTO-News (Le groupe Renault) – Horse, filiale de Renault et Geely, présente un groupe motopropulseur d’un nouveau genre. Pour répondre à une industrie automobile en pleine mutation, l’entreprise mise sur la flexibilité. Ce moteur de la taille d’une malette peut transformer une voiture électrique en un véhicule à prolongateur d’autonomie.

Horse joue la carte de la flexibilité

Si un grand nombre de constructeurs communiquent et misent massivement sur la transition vers le tout-électrique, sur le terrain, la réalité est plus nuancée. Le marché ne décolle pas aussi vite que prévu. Au regard des chiffres de ventes, on sent une certaine fébrilité. Pour répondre à cette transition, Horse Powertrain a décidé de jouer la carte de la flexibilité en misant sur une technologie modulaire.

Un moteur ultra-compact

Le bloc peut être monté aussi bien verticalement qu’horizontalement. Sa petite taille autorise même une intégration dans le coffre avant de certains modèles électriques. Résultat : une voiture 100 % électrique pourrait être convertie en véhicule à prolongateur d’autonomie, avec des modifications minimes. La batterie reste la source principale d’énergie, mais le moteur thermique prend le relais lorsque la charge atteint un seuil bas.

Le C15 est décliné en plusieurs variantes : 94 ch (segments B et C) ou 161 ch pour les grands et gros modèles. Il a également été conçu pour répondre aux normes Euro 7 et promet une compatibilité avec différents carburants : essence, éthanol, méthanol ou encore carburants de synthèse. Bref, ce type de solution pourrait rassurer les clients qui redoutent encore les longs trajets. Tout dépendra maintenant du coût de production… et si des acheteurs sont intéressés par cette solution.

Au Salon de Munich 2025, Hyundai a dévoilé le Concept Three, un concept-car préfigurant un prochain modèle compact et 100% électrique de la famille Ioniq

0

OTO-News (Salon de Munich 2025) – Hyundai a profité du Salon de Munich 2025 pour dévoiler le Concept Three (ou Trois / 3), un concept-car préfigurant un futur modèle compact et 100% électrique de la famille Ioniq, une première. Avec ce véhicule, la marque coréenne entend poser les bases de sa stratégie européenne et renforcer sa présence sur le marché des voitures électriques compactes, en pleine croissance.

Le Concept 3 mesure 4,29 m de long, 1,97 m de large, 1,47 m de haut, pour un empattement de 2,72 m : soit des dimensions d’une compacte du segment B dont le marché européen en raffole. À titre de comparaison, le Kia EV3, le SUV cousin au gabarit similaire, mesure 4,30 m de long, 1,85 m de large, 1,56 m de haut, avec un empattement de 2,68 m. Hyundai nous assure que le Concept 3 n’aboutira pas à un SUV mais bien à une compacte de la famille Ioniq.

Le Concept 3 donnera naissance à un nouveau modèle dans la gamme Ioniq, et celui-ci ne s’appellera pas Ioniq 2 *clin d’œil complice*, comme on le pensait. On peut donc d’ores et déjà affirmer que le futur modèle portera le nom d’Ioniq 3.

De profil et surtout en vue 3/4 avant, la silhouette évoque la Ioniq 6, avec une fluidité et une élégance (oui oui, élégance) caractéristiques de la berline électrique, tandis que l’arrière les lignes d’un certain Kia EV6. L’ensemble fait également penser à un Veloster des temps modernes, avec le bon nombre de portières (pour rappel, le Veloster n’avait que 3 portières dont seulement une à l’arrière). Les portières arrière sont d’ailleurs à ouverture antagoniste, amenant un côté original et sûrement pratique à l’accès aux places arrière. La custode quasi inexistante et l’aileron transparent en plexi jaune ne devraient pas dépasser le stade du concept-car du fait de leur praticité (ou plutôt de son absence).

La signature lumineuse évolue en douceur. À l’avant, la bande LED traverse désormais toute la largeur de la face, intégrant des traits de pixels au centre, à l’instar de son homologue arrière doté des pixels lumineux habituels groupés de manière à former des pixels plus gros en s’éclairant. Pixel-ception.

Le Concept 3 introduit également une nouvelle mascotte, Mr. Pix, une sorte de visage ludique de la gamme électrique Hyundai.

À l’arrière, le bouclier intègre un énorme diffuseur et des enceintes diffusant un son artificiel, fonction reprise de la Ioniq 5 N, permettant de choisir entre un son sportif ou plus traditionnel.

Intérieur : ergonomie, connectivité et hommage à la batterie

L’habitacle du Concept 3 illustre une vision futuriste et pratique, centrée sur le confort, l’ergonomie et la personnalisation. Le volant se distingue par de gros boutons physiques proéminents, avec des informations affichées en LED au centre. Derrière le volant, le combiné d’instrumentation traditionnel disparaît au profit d’un affichage remonté vers le pare-brise, presque au niveau d’un affichage tête haute classique. L’objectif est de permettre au conducteur de garder les informations essentielles dans son champ de vision, sans avoir à détourner le regard.

De chaque côté du volant, Hyundai a disposé des blocs de quatre gros boutons physiques. Actuellement disproportionnés et lumineux sur le concept, ils symbolisent la volonté de la marque de ne pas passer aux commandes 100 % tactiles. Ces boutons seront paramétrables sur le modèle de série, offrant aux utilisateurs la possibilité de personnaliser l’expérience selon leurs besoins.

Un détail particulièrement original se situe au niveau du plancher sous la colonne centrale, où un plexiglas laisse appaître la batterie et ses cellules bien distinctes. Inspiré par les supercars thermiques, qui laissent leur moteur V10 ou V12 bien visible, Hyundai rend ici un hommage à la batterie, considérée comme le cœur noble de la motorisation électrique. À voir la concrétisation sur le modèle de série, car c’est fun sur papier mais qu’en est-il du côté pratique, et surtout comment cela va-t-il vieillir ?

L’arrière se veut épuré et orienté confort, reprenant le style des assises vues sur le SUV Palisade (non disponible en Europe). La plage arrière intègre l’emplacement pour une console portable type Nintendo Switch mais en l’état, l’accès à cet écran autonome n’est pas des plus pratiques.

Pour l’instant, Hyundai n’a communiqué aucune donnée technique officielle sur le Concept 3. La plateforme, la capacité de batterie et les performances restent inconnues. Cependant, compte tenu du gabarit, il est plausible que la future Ioniq 3 repose sur la même plateforme que les Kia EV3 et EV3, qui proposent actuellement deux options de batterie : 58,3 kWh ou 81,4 kWh, toutes deux en traction.

Contrairement aux modèles comme l’Ioniq 9 ou le Palisade, qui sont carrément disproportionnés pour le marché européen (allez manipuler un engin de plus de 5 m au centre-ville de Sens !), la future Ioniq 3 sera spécialement conçue pour l’Europe. Hyundai a fait de l’Europe un marché clé : 80 % des véhicules vendus localement sont produits en Europe (par exemple, l’i20 est fabriquée en Turquie, le Kona en République Tchèque). Les IONIQ 5 et 6, en revanche, restent produits en Corée du Sud ou à Singapour, soulignant le positionnement stratégique de chaque modèle.

Pourquoi Hyundai ne va plus vendre cette voiture électrique en France

L’Europe occupe donc une place centrale dans la stratégie Hyundai, avec pour objectif de proposer une version électrifiée de chaque modèle d’ici à 2027 et de lancer 21 modèles électriques dans le monde d’ici à 2030. Le Concept 3 illustre cette ambition en préfigurant un véhicule compact, adapté aux besoins et aux habitudes des conducteurs européens.

Le Concept 3 fait ses débuts au Salon de Munich 2025, où Hyundai expose également l’ensemble de sa gamme électrique : Ioniq 5, 6, 9, Kona électrique et Inster.

Kia présente sa gamme complète de VE à l’occasion de sa présence au salon IAA Mobility de Munich

0
  • Kia dévoile l’ensemble de sa gamme de VE au public européen lors du salon IAA Mobility 2025 de Munich,
  • Le public européen peut découvrir, pour la toute première fois, le Concept EV2, présenté aux côtés des modèles EV3, EV4, EV5, EV6 GT, EV9 GT et PV5,
  • Les visiteurs du salon auront la possibilité de tester les VE de la marque – dont EV3, EV6, EV6 GT et EV9 – et d’apprécier ainsi leurs technologies et leur modularité,
  • L’exposition « Windows of Inspiration » / (Fenêtres ouvertes sur l’inspiration) plongera les visiteurs au cœur d’un parcours ponctué de piliers recouverts de miroirs et d’espaces d’exposition clairement délimités, mêlant tout naturellement la gamme des VE Kia au paysage urbain

OTO-News (Kia) – Kia est une nouvelle fois présent au salon IAA Mobility de Munich, réaffirmant ainsi son engagement en faveur d’une mobilité durable et sa volonté de renforcer sa présence sur le marché européen des VE, qui est actuellement en pleine expansion. L’IAA Mobility, dont l’édition 2025 se tient du 8 au 14 septembre à Munich, est considéré comme le plus grand salon de la mobilité au monde. Kia profite de cette vitrine internationale pour présenter, à partir d’aujourd’hui, sa gamme complète de VE au cœur d’un espace d’exposition totalement ouvert, et met ainsi en avant son engagement en faveur de l’électrification du secteur automobile.

Kia présente sa gamme de VE au public européen

Dans le cadre d’une exposition ayant pour thème « Windows of Inspiration » / (Fenêtres ouvertes sur l’inspiration), Kia dévoile, pour la toute première fois, l’intégralité de sa gamme de VE au public européen. La marque présente notamment le Concept EV2, aux côtés de ses modèles EV3, EV4, EV5, EV6 GT, EV9 GT et PV5, tandis que les visiteurs se voient proposer des essais routiers exclusifs au volant des modèles EV3, EV6, EV6 GT et EV9.

Ces modèles illustrent conjointement la stratégie de Kia qui vise à rendre la mobilité électrique accessible à une grande diversité de clients, aux multiples styles de vie.

L’une des vedettes incontestées du salon est le nouveau Kia EV5, un véhicule qui démontre les progrès accomplis dans le secteur de l’électromobilité sur le segment des SUV compacts – le segment de marché le plus important en Europe et celui qui connaît la croissance la plus rapide. EV5, dont la commercialisation en France devrait intervenir début 2026, est un modèle 100% électrique qui allie le design robuste d’un SUV à une grande fonctionnalité au quotidien et à une technologie innovante. Dans sa version européenne, il se distingue notamment par son autonomie atteignant jusqu’à 530 km1, sa capacité de recharge rapide en 30 minutes, sa fonction de recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load) et sa capacité de remorquage de 1 200 kg. De telles prestations témoignent de la détermination de Kia à améliorer l’accessibilité et la polyvalence des véhicules électriques pour ses clients.

A ses côtés, Kia présente également son Concept EV2, un SUV compact destiné au segment B-SUV qui incarne la vision de la marque en matière de véhicules électriques innovants. Après ses apparitions lors du Kia EV Day et de la Milan Design Week, ce concept-car est désormais dévoilé pour la toute première fois au public à l’occasion du salon IAA. Conçu pour susciter l’esprit d’aventure en milieu urbain, il conjugue un design audacieux à des feux de jour verticaux et à la signature lumineuse « Star Map » / (Constellation) emblématique de Kia. Parfaitement adapté au style de vie actif des citadins et reflétant l’orientation stylistique avant-gardiste de la marque, le Concept EV2 préfigure un futur modèle de série annoncé pour début 2026.

EV3 rend accessible au plus grand nombre la technologie résolument innovante du grand SUV EV9, nouveau porte-étendard de Kia, établissant ainsi de nouvelles références sur le segment des SUV compacts 100% électriques. Kia EV3 affiche un design extérieur audacieux et avant-gardiste associé à un intérieur pratique et innovant gage d’un maximum d’habitabilité, de fonctionnalité et de confort. Il revendique une autonomie exceptionnelle pouvant atteindre 605 km et sa batterie peut être rechargée de 10 à 80% en 31 minutes2, offrant ainsi une remarquable facilité d’utilisation.

La nouvelle berline Kia EV4 5 portes, également exposée en statique, contribue à offrir un plus large choix aux clients sur le segment C des véhicules électrifiés. Elle affiche jusqu’à 625 km d’autonomie WLTP et sa capacité de recharge rapide lui permet de recharger sa batterie de 10 à 80% en seulement 31 minutes3. En France, les clients pourront la découvrir, dès ce week-end, à l’occasion des portes ouvertes du réseau Kia.

Le modèle hautes performances EV6 GT, le véhicule électrique le plus dynamique de la gamme Kia à ce jour, est également placé sous le feu des projecteurs. Capable de délivrer une puissance de 650 ch et d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, il associe des performances enthousiasmantes à un haut niveau de confort et de modularité au quotidien, démontrant ainsi la capacité de Kia à allier électrification et performances d’exception.

1 Donnée provisoire en attente d’homologation.

2 Charge rapide sur borne en courant continu (DC).

3 Charge rapide sur borne en courant continu (DC).

EV9 GT est également présent sur le stand Kia. Il s’agit du SUV le plus puissant jamais produit par la marque, qui délivre une puissance de 500 ch tout en revendiquant une autonomie de 510 km. Pour faire face à ce surcroît de puissance, EV9 GT s’appuie sur une

suspension à pilotage électronique (ECS) qui garantit un confort et une stabilité exemplaires grâce à un contrôle optimal de l’amortissement. Conjuguant sportivité et exclusivité, EV9 GT effectue le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes.

Enfin, l’innovant PV5 marque les débuts de Kia sur le marché des véhicules utilitaires légers (VUL). Conçu pour redéfinir les solutions de mobilité électriques flexibles, il fait appel à une architecture spécifique basée sur des blocs de construction qui permet de le décliner en

16 variantes différentes. Grâce à une telle modularité, PV5 se prête aussi bien à un usage professionnel qu’au transport de passagers, témoignant ainsi de l’ambition de Kia de créer de nouveaux écosystèmes de mobilité. À l’occasion de l’IAA, PV5 est présenté dans une version 5 places parfaitement adaptée aux familles.

« Windows of Inspiration » : un concept d’exposition en extérieur

Les modèles Kia exposés à l’IAA prennent vie au travers du concept « Windows of Inspiration » / (Fenêtres ouvertes sur l’inspiration). Le stand extérieur de la marque intègre des piliers recouverts de miroirs qui créent des effets visuels immersifs qui tendent à dissiper les frontières entre réalité et reflet. La gamme des VE Kia vient ainsi se fondre tout naturellement dans le paysage urbain munichois. Des zones dédiées pour chaque modèle, avec des graphiques animés et des éléments interactifs, reflètent la signature de marque

« Movement that inspires » / (Du mouvement vient l’inspiration) de Kia, offrant aux visiteurs une occasion absolument unique de découvrir la vision de la mobilité de Kia.

Ce stand repose sur la philosophie de design « Opposites United » / (L’alliance des contraires) de Kia, qui intègre des éléments contrastants pour créer une expérience résolument moderne. En associant intentionnellement des notions antagonistes telles que la nature et la technologie, l’émotion et la raison, ou encore le dynamisme et la sérénité, Kia entend créer refléter des valeurs résolument tournées vers l’avenir.

« Kia se positionne aux avant-postes de la démocratisation des VE en continuant de participer aux principaux salons automobiles internationaux tout en cherchant plus que jamais à cibler les clients du monde entier et à consolider son image de leader incontesté dans le domaine des VE. Notre présence à l’IAA Mobility 2025 à Munich marque une étape importante, elle réaffirme notre engagement en faveur de la mobilité durable tout en contribuant à renforcer notre présence sur le marché européen des VE qui est en pleine expansion », déclare Charles Ryu, responsable de la division Expérience de Marque et Client.

Les visiteurs de l’espace ouvert de l’IAA Mobility 2025 peuvent découvrir la marque Kia du 9 au 14 septembre sur son stand situé au 22 de la Ludwigstraße, en plein centre de Munich.

  

Le CA de Tesla propose 1.000 milliards de dollars à Elon Musk (son PDG), pour le conserver à son poste et le motiver à la tâche

0

OTO-News (Tesla) – La rémunération du milliardaire devrait être liée à des objectifs de performance ambitieux, notamment la croissance des produits basés sur l’intelligence artificielle et des systèmes autonomes.

Le conseil d’administration de Tesla a proposé un nouvel accord de rémunération pour le directeur général Elon Musk, évalué à environ 1.000 milliards de dollars. L’accord proposé, qui s’il est approuvé serait le plus important de l’histoire du fabricant de véhicules électriques, souligne l’engagement de Tesla envers Elon Musk pour mener à bien sa transformation en puissance technologique.

A titre de comparaison, ce montant colossal est équivalent à la capitalisation boursière globale de Tesla (1.006 milliards de dollars ce vendredi 5 septembre) et est supérieur au PIB de pays riches comme la Suisse qui était en 2024 de 936 milliards de dollars selon la Banque mondiale.

La rémunération du milliardaire devrait être liée à des objectifs de performance ambitieux, notamment la croissance des produits basés sur l’intelligence artificielle et des systèmes autonomes. Le conseil d’administration du groupe américain a approuvé plus tôt cette année un plan de rémunération provisoire pour son directeur général d’une valeur d’environ 29 milliards de dollars en actions restreintes, conçu pour le maintenir à la tête de l’entreprise au moins jusqu’en 2030, alors que celle-ci s’oriente vers une stratégie axée sur l’intelligence artificielle.

Un précédent plan toujours bloqué

En décembre dernier, un précédent plan de rémunération de 56 milliards de dollars a été rejeté par une juge du Delaware, dans l’est des États-Unis, bien que ce montant ait été approuvé par une majorité des actionnaires du constructeur automobile.

Tesla avait par ailleurs décidé début août l’attribution de 96 millions d’actions, d’une valeur d’environ 29 milliards de dollars (25,09 milliards d’euros) à son PDG, Elon Musk, une mesure destinée à maintenir l’entrepreneur milliardaire à la tête de l’entreprise alors qu’il conteste une décision de justice ayant annulé son précédent plan de rémunération, jugé inéquitable pour les actionnaires. L’action Tesla prend 2% en avant-Bourse.

 

Voitures électriques : cette technologie chinoise va-t-elle tuer l’hybride rechargeable européen ?

0

OTO-News (Voitures électriques) – Le marché automobile est en pleine mutation, c’est un fait indéniable. Et cela dure depuis quelques années déjà, dans le monde entier. En Europe, les constructeurs doivent composer avec une réglementation de plus en plus stricte. Tout particulièrement en ce qui concerne les émissions de CO2. En parallèle, ils doivent faire face à une concurrence grandissante, venue notamment de Chine. Et c’est tout particulièrement le cas dans le domaine des voitures électriques. Surtout que dans l’Empire du Milieu, une nouvelle technologie se développe de plus en plus. Et elle pourrait finir par envahir l’Europe aussi. Mais de quoi s’agit-il ? Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer ci dessous !

De nouvelles voitures électriques révolutionnaires

En fait, on parle ici des autos dotées d’un prolongateur d’autonomie. Il s’agit d’une technologie qui permet d’augmenter la distance parcourue par une voiture électrique sans recharge. Et cette dernière séduit de plus en plus les conducteurs. En Europe, des équipementiers comme Mahle et ZF comptent présenter leurs propres modèles dès septembre. Beaucoup d’analystes pensent que cette innovation pourrait s’imposer face à l’hybride rechargeable, longtemps favori sur le Vieux Continent. À première vue, le dispositif ressemble à un moteur thermique classique, comme le rappelle le site Welt.de. Mais il fonctionne en réalité autrement.

Alimenté par du carburant, il ne sert pas à entraîner directement les roues….Lire la suite sur Autoplus

Dernières OTO-News