OTO-News (Futur Porsche K1) – Les familles nombreuses – et fortunées – font enfin pouvoir goûter aux joies de la conduite ultra-dynamique, via ce futur Macan à empattement long.
Ce très grand SUV, approchant potentiellement les 5 mètres de long, sera à même d’accueillir jusqu’à 7 passagers.Celui qui vient tout juste de se convertir à l’électricité à 100% inspirera largement le look de son futur grand frère
OTO-News (voitures électriques chinoises) – L’Europe hésite, Joe Biden agit. Pour s’assurer que l’industrie automobile chinoise ne mène pas la danse dans les prochaines années, il vient d’adopter une série de mesures particulièrement sévères.
En septembre dernier, la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a annoncé l’ouverture d’une enquête destinée à déterminer si les voitures produites en Chine profitent de subventions de la part de l’Empire du milieu, ce qui constituerait de la concurrence déloyale. Une décision sans doute motivée par celle de la France de privilégier les productions européennes en n’accordant le bonus qu’aux seules voitures électriques à l’aide d’une formule savante ayant été spécifiquement concoctée pour exclure de ce dispositif les véhicules assemblés à l’autre bout du monde.
OTO-News (Ami Assurances) – La Société « AMI Assurances » a publié ses indicateurs d’activité relatifs au 1er trimestre 2024.
Au 31.03.2024, le chiffre d’affaires global de la compagnie s’est établi à 44.8MD contre 46 MD au 31.03.2023, soit une régression de 3%.
L’assurance non-vie affiche un chiffre d’affaires de 36.8 MD contre 37.5MD au 31.03.2023, soit une diminution de 2%, qui provient essentiellement de la diminution des primes émises de la branche automobile, compensée par une augmentation de 8% des primes émises Incendie & risques techniques.
Les primes émises vie ont régressé de 6% passant de 8.5 MD au 31.03.2023 à 8 MD au 31.13.2024.
Les sinistres réglés totalisent 19.7MD contre 18.7 MD au 31.03.2023 soit une augmentation de 5%.
Les produits financiers ont baissé de 1MD, passant de 9.2MD au 31.03.2023 à 8.1MD au 31.03.2024.
Les commissions demeurent stables, s’établissant à 5.5MD.
· Première place au Moyen-Orient & Afrique avec une part de marché record à 26 %, dynamisée par les excellents résultats de la marque FIAT Professional en Algérie
· Stellantis Pro One confirme sa place de leader en Europe 30 et en Amérique du Sud
· L’Amérique du Nord joue un rôle déterminant pour la réussite de Pro One ; la marque Ram annonce la création d’une nouvelle division de véhicules utilitaires professionnels
· Stellantis Pro One est sur la trajectoire pour devenir leader mondial d’ici 2027, l’un des objectifs définis dans le plan Dare Forward 2030
OTO-News (Stellantis Pro One) – Avec sa position de leader sur la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif, l’offensive Stellantis Pro One pour les véhicules utilitaires a généré des résultats exceptionnels au premier trimestre 2024, soit un tiers du revenu net annoncé par Stellantis pour cette période.
Cette performance souligne la force de Stellantis Pro One sur les marchés internationaux et la met en bonne voie pour prendre la tête du marché mondial des véhicules utilitaires à l’horizon 2027 et atteindre les objectifs définis dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030.
Stellantis Pro One a atteint une part de marché de 26 % sur la région Moyen-Orient & Afrique au premier trimestre 2024. Elle a également confirmé sa place de leader dans les régions EU30 et Amérique du Sud. Pro One se hisse en tête des ventes de véhicules électriques (BEV) en EU30 pour le trimestre, avec 33 % de part de marché ; la marque Peugeot est leader dans la région.
« Les chiffres de vente sur le segment des véhicules utilitaires pour le 1er trimestre 2024 confirment et valident la stratégie de Stellantis Pro One », a déclaré Xavier Peugeot, Senior Vice President of Stellantis Commercial Vehicles Business Unit. « L’accueil enthousiaste réservé à notre gamme de VUL entièrement renouvelée, associé à nos nouveaux services connectés et à notre offre de fourgons à pile à combustible à hydrogène, confirme la place de Stellantis comme constructeur de référence pour les professionnels. »
Quelques chiffres par région :
· Stellantis maintient sa place de leader du segment des véhicules utilitaires avec 30 % de part de marché (ICE + BEV)
· Leader du segment des BEV avec 33 % de part de marché ; Peugeot est la marque numéro un
· Numéro 1 en France et en Espagne, numéro 1 en Italie avec FIAT Professional en tête du segment, numéro 1 en Allemagne avec une part de marché en hausse de 3,6 points par rapport au 1er trimestre 2023
· Leader du segment des BEV en Pologne, en Belgique, au Portugal et aux Pays-Bas, avec une hausse de 2,7 points de la part de marché totale
· L’extension cette année de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne) permettra de dynamiser la production de fourgons à pile à combustible de Stellantis Pro One et de renforcer la position de l’entreprise en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe.
· Stellantis Pro One se place en tête de la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif
· Dynamisé par les excellents résultats de la marque FIAT Professional en Algérie, Stellantis prend la place de leader dans la région et se hisse à la première place du segment des véhicules utilitaires légers (VUL) avec 26 % de part de marché, en hausse de 7,5 points de pourcentage par rapport au 1er trimestre 2023
· Plus de 60 % de la croissance en volume provient de l’Algérie, de la Turquie et du CCG (Arabie saoudite, Koweït, Émirats arabes unis, Qatar, Bahreïn et Oman)
· Stellantis maintient sa position de leader en Turquie, en Israël et dans les départements et régions d’outre-mer français.
· Ram confirme sa 3ème place dans la région
Nouveaux pick-ups Ram : Ram 1500 2025, désormais disponible avec un moteur Hurricane Twin Turbo plus puissant et à haut rendement ; Ram 1500 2025 Tradesman conçu pour les gestionnaires de flottes ; et Ram 1500 RHO équipé d’un moteur Hurricane H/O libérant une puissance de 540 chevaux
· En mars, la marque Ram a annoncé la création de la nouvelle division de véhicules utilitaires Ram Professional, qui propose une gamme complète de solutions de mobilité au meilleur prix.
· Leader du segment des VUL avec 31,5 % de part de marché (contre 26,6 % au 1er trimestre 2023)
· Leader du segment des véhicules utilitaires et des pick-up dans la région, avec respectivement 37,7 % et 36,5 % de part de marché
· La marque FIAT Professional occupe la place de leader sur le segment des VUL dans la région avec 23,1 % de part de marché (contre 19,9 % au 1er trimestre 2023) ; le Strada est le VUL le « plus vendu » dans la région avec 13,8 % de part de marché (contre 11,5 % au 1er trimestre 2023)
· Le Ram Rampage est N° 2 au Brésil (pick-up segment C) avec 23 % de part de marché.
· Les ventes de véhicules utilitaires de la marque Peugeot sont en hausse de 50 % par rapport au premier trimestre 2023
· Les performances commerciales de FIAT Professional sont en hausse de 8 % en glissement annuel grâce aux excellents résultats de la marque en Australie
· La marque Ram conserve sa place de leader sur le marché australien des « one-ton pick-up ».
OTO-News (droits de douane sur les voitures électriques chinoises) – BMW et Mercedes ont exprimé leur désaccord avec la stratégie de la Commission européenne au sujet des voitures électriques chinoises. Les deux constructeurs estiment que ces droits de douane à l’entrée du Vieux Continent pourraient se retourner contre eux.
Ursula von der Leyen souhaite soutenir l’industrie européenne en mettant en place une taxe supplémentaire sur les voitures électriques chinoises. Mais BMW et Mercedes, deux grands constructeurs allemands qui vendent aussi leurs modèles en Chine, disent « non, merci ». Les deux entreprises ont récemment fait part de leur opposition à cette mesure, en expliquant qu’elle pourrait se retourner contre eux.
Grâce à de généreuses subventions gouvernementales, les entreprises chinoises sont capables de proposer des véhicules extrêmement compétitifs. Même si ce n’est pas le seul facteur du succès, le coup de pouce de Pékin leur a permis de prendre une certaine avance sur les marques européennes. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles du pays construisent plus de véhicules qu’ils ne peuvent en vendre et ils sont obligés de casser les prix pour les vendre.
Si les institutions européennes estiment qu’il est nécessaire de réguler l’arrivée des voitures électriques chinoises sur le Vieux Continent, les constructeurs historiques s’inscrivent en faux. Ils savent que les marques chinoises vont prendre des parts de marché en Europe, mais ce n’est pas le problème. Tout l’enjeu se joue en Chine. BMW et Mercedes affirment que des droits de douane sur les modèles chinois pourraient ralentir la transition de l’Europe vers les véhicules électriques.
« Nous ne pensons pas que notre industrie ait besoin d’être protégée. Il n’y a pas de Green Deal en Europe sans ressources en provenance de Chine », a déclaré Oliver Zipse, PDG de BMW, cette semaine. Ola Kaellenius, le PDG de mercedes, a réitéré son opposition aux restrictions commerciales avec la Chine. Par le passé, il a même soutenu que l’Union devrait réduire les droits de douane sur les composants fabriqués au sein de l’empire du Milieu, et non les augmenter.
Néanmoins, tous les constructeurs automobiles européens ne sont pas de cet avis. Luca de Meo, le PDG de Renault, a récemment déclaré dans une lettre ouverte que les autorités du continent doivent « soutenir le secteur automobile ». Il a même proposé que les constructeurs automobiles « mettent en commun leurs ressources » et « travaillent ensemble pour s’attaquer à l’industrie automobile chinoise ».
Malgré l’opposition des deux grandes marques allemandes, des droits de douane pourraient être imposés dès le mois de juillet 2024. La plupart des dirigeants de l’Union européenne semblent favorables à l’adoption de telles mesures. De son côté, la Chine pourrait prendre des mesures pour mettre des bâtons dans les roues des constructeurs européens présents sur le sol chinois. C’est précisément ce que craignent BMW et Mercedes.
OTO-News (industrie automobile) – Le gouvernement et les principaux acteurs de la filière automobile nationale viennent de signer un nouveau contrat stratégique afin de soutenir la transition énergétique du parc automobile français.
Le contrat stratégique de la filière automobile (CSF) a été officiellement signé en ce mois de mai 2024, après plusieurs mois de travaux, pilotés par la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) pour l’industrie, et l’organisation professionnelle Mobilians, représentant les métiers de la distribution et des services de l’automobile dans l’Hexagone.
Avec la signature de ce contrat, le gouvernement confirme à nouveau son engagement en matière de décarbonation du parc automobile français pour la période 2023-2027. Compte tenu de l’ambition d’atteindre la neutralité carbone en 2050, et de la fin de la commercialisation des véhicules légers thermiques neufs, à compter de 2035, imposée par le « Green Deal » européen, les pouvoirs publics français fixent un objectif de production de 2 millions de véhicules électrifiés en France d’ici à la fin de la décennie. Pour ce faire, l’État « s’engage à poursuivre les dispositifs de soutien à l’achat et à location de longue durée (bonus, leasing électrique, suramortissement pour les professionnels, soutien spécifique pour les poids lourds) jusqu’en 2027 », tout en rappelant « la nécessité d’un cadre incitatif au verdissement des flottes d’entreprises », précise le communiqué officiel.
Par ailleurs, à l’initiative de Mobilians, le nouveau CSF promeut davantage de mesures en faveur de la décarbonation du parc roulant, à l’image d’actions en faveur de l’éco-entretien, de l’écoconduite, de l’industrialisation du rétrofit, ou encore du recours à du carburant décarbonés pour les véhicules thermiques et hybrides. Par ailleurs, la filière ambitionne de développer le recours à l’économie circulaire grâce aux pièces détachées de réemploi, en menant notamment des actions de sensibilisation auprès des réseaux de réparation, ou en favorisant des mesures incitatives telles que la TVA à taux réduit par exemple. Enfin, les signataires entendent développer les nouvelles mobilités et la mobilité partagée à travers le covoiturage ou le renforcement du Forfait Mobilités Durables, en élargissant son périmètre (location, recharge électrique…) et en faisant mieux connaître le dispositif à destination des entreprises.
Précisons toutefois que le contrat stratégique de la filière automobile, fraichement signé, ne présente pas de volet budgétaire spécifique. Il n’en reste pas moins que « Mobilians accompagnera lors des prochains mois l’instauration et le suivi des projets structurants définis dans ce contrat stratégique, pour accompagner la mutation des services de l’automobile, en contribuant à la fois à la transformation et à la compétitivité des entreprises », indique l’organisation professionnelle.
OTO-News (mobilité électrique en Tunisie)- Une série de mesures a été mise en place pour promouvoir la mobilité électrique en Tunisie conformément aux exigences de la transition mondiale vers les modes de transport propres, a indiqué le secrétaire d’Etat chargé de la transition énergétique, Wael Chouchane, lors d’un atelier sur “La mobilité électrique en Tunisie”, tenu, vendredi, à Tunis.
Le responsable a fait savoir qu’une équipe de travail regroupant des représentants de l’Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Energie, des différents ministères, de la STEG, de la Douane Tunisienne et de la Chambre syndicale nationale des concessionnaires automobiles, a réalisé un diagnostic sur les moyens disponibles pour promouvoir la mobilité électrique en Tunisie. Lequel diagnostic a confirmé l’urgence pour le pays de s’inscrire dans la transition mondiale vers les transports propres.
Ce diagnostic a aussi démontré que la transition vers les transports propres permettra de réduire les coûts énergétiques au niveau national, de faire des économies d’énergie au niveau du système électrique, d’augmenter le taux d’intégration des énergies renouvelables dans le mix électrique tunisien et de limiter les émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre.
Chouchane a ainsi rappelé que la loi de finances 2022 avait exonéré les voitures 100% électriques des droits de douane et revu à la baisse les droits de consommation appliqués sur les voitures hybrides, ajoutant que cette tendance à encourager l’achat de voitures électriques s’est poursuivie en 2024, avec la révision à la baisse de la TVA, de la taxe de circulation et des droits d’immatriculation appliqués sur les véhicules électriques.
Parmi les mesures mises en place pour encourager la mobilité électrique, le responsable a également évoqué l’adoption de normes tunisiennes pour les bornes de recharge des voitures électriques et l’actualisation des normes relatives aux voitures et aux pièces de rechange pour inclure les véhicules électriques et ce en collaboration avec l’INNORPI et la mise en place d’un réseau de recharge de véhicules électriques sur tout le territoire avec 60 points de recharges dans les espaces publics et les grandes surfaces.
OTO-News (City Cars Kia) – City Cars Kia est ravi d’annoncer le renouvellement de son partenariat avec le Tennis Club de Tunis pour une durée supplémentaire de trois ans. Cette initiative témoigne de l’engagement continu de City Cars Kia envers le sport, en particulier le tennis, et renforce son soutien à la communauté sportive. La cérémonie de signature a eu lieu le 7 mai au siège de City Cars Kia, en présence de Riadh Annabi, Directeur Général, et de Kheireddine Kechrid Président du Tennis Club de Tunis.
En outre, City Cars – Kia est heureux d’annoncer le lancement de la 18e édition du « Kia Tunis Open », qui se déroulera du 13 au 18 mai 2024 au Tennis Club de Tunis. Cette prestigieuse manifestation, mêlant le tennis de haut niveau à l’innovation automobile de pointe, promet une expérience inoubliable aux passionnés de sport et de voitures.
Le « Kia Tunis Open » dépasse le cadre d’un simple tournoi de tennis majeur en Afrique pour devenir une vitrine internationale incontournable. L’engagement de City Cars – Kia va au-delà d’un simple partenariat pour devenir un symbole fort de son soutien au sport tunisien, en particulier au tennis, illustrant ainsi son rôle actif dans la promotion du sport et de l’esprit de compétition dans le pays.
Durant six jours de compétition palpitante, les participants auront l’opportunité d’explorer les tout derniers modèles de Kia, notamment l’EV6 100% électrique, le Kia Sportage GT-Line Hybride, le Seltos et le Niro Hybride. Ces véhicules emblématiques incarnent l’engagement de Kia en faveur de la mobilité durable et de l’innovation technologique.
En parallèle au tournoi, City Cars – Kia a récemment conclu un nouvel accord de partenariat annuel avec le Tennis Club de Tunis, indépendant de son rôle de sponsor titre du « Kia Tunis Open ». Cette collaboration traduite par des investissements vise à renforcer davantage la présence de Kia dans le domaine du tennis à long terme et à promouvoir plusieurs initiatives visant à soutenir les jeunes talents et à encourager les champions de demain.
« Nous sommes ravis de renouveler notre partenariat avec le Tennis Club de Tunis et d’annoncer le lancement de la 18e édition du « Kia Tunis Open » « , a déclaré Riadh Annabi Directeur Général de City Cars Kia. « Ces événements illustrent notre engagement envers le sport et notre désir de soutenir la communauté sportive locale. Nous avons hâte de vivre une semaine de tennis passionnant et d’innovation automobile au cœur de Tunis « .
OTO-News (City Cars – Kia) – City Cars – Kia est ravi d’annoncer le renouvellement de son partenariat avec le Tennis Club de Tunis pour une durée supplémentaire de trois ans. Cette initiative témoigne de l’engagement continu de City Cars Kia envers le sport, en particulier le tennis, et renforce son soutien à la communauté sportive.
La cérémonie de signature a eu lieu le 07 mai au siège de City Cars Kia, en présence de M. Riadh Annabi, Directeur Général, et du Dr. Kheireddine Kechrid Président du Tennis Club de Tunis.
En outre, City Cars – Kia est heureux d’annoncer le lancement de la 18ème édition du » Kia Tunis Open « , qui se déroulera du 13 au 18 mai 2024 au Tennis Club de Tunis. Cette prestigieuse manifestation, mêlant le tennis de haut niveau à l’innovation automobile de pointe, promet une expérience inoubliable aux passionnés de sport et de voitures.
Le « Kia Tunis Open » dépasse le cadre d’un simple tournoi de tennis majeur en Afrique pour devenir une vitrine internationale incontournable. L’engagement de City Cars – Kia va au-delà d’un simple partenariat pour devenir un symbole fort de son soutien au sport tunisien, en particulier au tennis, illustrant ainsi son rôle actif dans la promotion du sport et de l’esprit de compétition dans le pays.
Durant six jours de compétition palpitante, les participants auront l’opportunité d’explorer les tout derniers modèles de Kia, notamment l’EV6 100% électrique, le Kia Sportage GT-Line Hybride, le Seltos et le Niro Hybride. Ces véhicules emblématiques incarnent l’engagement de Kia en faveur de la mobilité durable et de l’innovation technologique.
En parallèle au tournoi, City Cars – Kia a récemment conclu un nouvel accord de partenariat annuel avec le Tennis Club de Tunis, indépendant de son rôle de sponsor titre du « Kia Tunis Open ». Cette collaboration traduite par des investissements vise à renforcer davantage la présence de Kia dans le domaine du tennis à long terme et à promouvoir plusieurs initiatives visant à soutenir les jeunes talents et à encourager les champions de demain.
« Nous sommes ravis de renouveler notre partenariat avec le Tennis Club de Tunis et d’annoncer le lancement de la 18ème édition du » Kia Tunis Open « », a déclaré Mr Riadh Annabi Directeur Général de City Cars – Kia. « Ces événements illustrent notre engagement envers le sport et notre désir de soutenir la communauté sportive locale. Nous avons hâte de vivre une semaine de tennis passionnante agrémentée d’innovation automobile au cœur de Tunis. »
« Même s’il est difficile de comparer les résultats du premier trimestre 2024 avec ceux de l’exercice précédent en raison des transitions dans notre portefeuille de nouveaux produits conçus sur de nouvelles plateformes, nous accomplissons des progrès incontestables dans certains domainescommerciaux clés. Nous réduisons les stocks afin de renforcer la solidité de nos prix relatifs en vue de la nouvelle offensive produits à venir cette année dans les régions clés. Au cours du premier trimestre 2024, Nous avons commercialisé quatre nouveauxmodèles sur 25 prévus cette année dont 18 modèles BEV. Nous pourrons ainsi ouvrir la voie à une amélioration significative de notre croissance et de notre rentabilité au deuxième semestre. »
Natalie Knight, CFO Alfa Romeo Junior
Données non vérifiées. Se référer à la section « Déclarations prospectives » incluse dans le présent document.
OTO-News (Stellantis) – Stellantis N.V. annonce aujourd’hui un chiffre d’affaires net et des ventes pour le premier trimestre 2024 qui reflète les actions menées en matière de production et les stratégies de gestion des stocks visant à préparer la prochaine vague de nouveaux produits.
Les ventes aux clients sont restées inchangées par rapport à l’année précédente, avec croissance au Moyen-Orient et en Afrique (+23% en glissement annuel) et en Europe élargie (+L% en glissement annuel). Les ventes mondiales de BEV ont augmenté de 8 % et les ventes de PHEV en Amérique du Nord ont augmenté de 7U % en glissement annuel. Jeep® Wrangler, Jeep® Grand Cherokee et Dodge Hornet ont été les trois PHEV les plus vendus aux États-Unis.(4) Les véhicules utilitaires Stellantis Pro One ont pris la première place sur la région Afrique – Moyen-Orient, avec 2L % de parts de marché, poursuivant ainsi leur objectif d’atteindre la première place sur le marché mondial d’ici 2027. En ce qui concerne les ventes de BEV en UE30, Stellantis Pro One occupe également la première place avec 33 % de parts de marché.
Les principales réalisations de l’entreprise dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 sont les suivantes :
| ENGAGEMENT : | TECH | VALUE |
| • Partenariat avec le California Air
Resources Board (CARB) permettant de réduire de 10 à 12 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre aux États- Unis et d’intensifier l’ engagement de Stellantis en faveur de l’électrification par le biais d’actions de communication sur les avantages des véhicules électriques, d’un développement des infrastructures de recharge et d’une formation des distributeurs. • Redistribution, suite aux résultats record pour l’année 2023, de 1,U milliard d’euros aux collaborateurs en 2024, soit un total de L milliards d’euros depuis 2021. • Réalisation en février de la troisième enquête collaborateurs à l’échelle mondiale, visant à améliorer l’expérience de travail et le bien-être en général. Prèsde 1L2 000 employés ont répondu à l’enquête, soit un taux de participation de 71 %, en hausse de 8 points. • Encourager les jeunes à participer à des actions de développement professionnel par le biais de : . ◦ Le « Battery Workforce Challenge », géré par le laboratoire national d’Argonne pour le département de l’Énergie des États-Unis, demande à des équipes d’imaginer, fabriquer, tester et intégrer un pack de batteries avancé pour le Ram ProMaster EV. ◦ Le concours « Drive for Design », organisé par l’équipe de design de Stellantis North America, invite les lycéens à créer le véhicule de leur rêve pour 2040. • Dans le cadre d’une politique d’engagement plus large avec les parties prenantes, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, a assisté à la deuxième édition annuelle du « Freedom of Mobility Forum » portant sur le thème : « Comment notre planète répondra-t-elle aux besoins de mobilité de 8 milliards de personnes ? ». Il était |
• Lancement de trois véhicules électriques : Fiat Topolino, Maserati
Grecale Folgore et Ram ProMaster EV ; planning de lancement maintenu. • Démarrage de la production de modules de propulsion électrique conçus et fabriqués en interne à Indiana Transmission (États-Unis). Les modules de 250 kW de densité de puissance, les plus puissants de leur catégorie, seront installés dans les prochains véhicules conçus sur la plateforme STLA Large (Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, etc.). • Début de la production de cellules et de modules avec les partenaires ACC en Europe. LG Energy et Samsung SDI suivront. Les composants des batteries seront assemblés pour former des packs batteries à haute densité énergétique. Stellantis a conçu et fabriqué des packs batteries d’une capacité de 80 à 120 kWh. • Extension de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne). Sa gamme élargie et la hausse de la production en interne, à l’échelle industrielle, de fourgons à pile à combustible renforcent la position de Stellantis Pro One en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe. • Poursuite du perfectionnement des systèmes de propulsion traditionnels : ◦ Démarrage de la production du tout nouveau moteur diesel propre MultiJet 4.0 de 2,2 L (compatible Euro Le et 7) à l’usine de Pratola Serra (Italie). ◦ Par le biais de la coentreprise eTransmissions Assembly, lancement de la production d’une transmission à double embrayage électrifiée à Turin (Italie) afin d’alimenter la prochaine génération de véhicules hybrides de la marque Stellantis. • Adoption rapide des progrès de l’IA générative dans la R&D et les services à forte valeur ajoutée pour les clients. En R&D, l’IA pour la simulation a été déployée, améliorant considérablement la précision et la rapidité des phases de simulation et d’essai. Grâce à cette nouvelle méthode, Stellantis peut améliorer plus de 300 fois l’évaluation aérodynamique et réduire les coûts de 85 % ; des dizaines de nouveaux systèmes d’IA supplémentaires à venir en 2024. • Premier constructeur à intégrer ChatGPT de série, en commençant par le déploiement du nouveau compagnon de voyage sur l’ensemble de la gamme DS, suivi par Peugeot sur son système emblématique i-Cockpit®, avec des projets d’extension à l’ensemble du portefeuille des marques de Stellantis. • Création de la première plateforme de cockpit virtuel au monde dans le cadre du Stellantis Virtual Engineering Workbench, permettant aux équipes d’ingénieurs de fournir des technologies d’infotainment aux clients grâce à des cycles de développement et des boucles de retour d’information accélérées. • Lancement de MyTasks, un outil inédit pour les gestionnaires de flotte qui permet de communiquer en temps réel, d’assigner des tâches et de mettre à jour le statut des conducteurs sur le terrain via le système d’infotainement du véhicule. • Acquisition d’un système d’intelligence artificielle, de modèles d’apprentissage automatique, de droits de propriété intellectuelle et de brevets de CloudMade, un développeur de solutions automobiles intelligentes et innovantes basées sur le big data, afin de soutenir le développement à moyen terme de la plateforme STLA SmartCockpit. • Investissements stratégiques de Stellantis Ventures : o SteerLight : développe une technologie de détection LiDAR très performante et peu coûteuse améliorant les systèmes d’aide avancés à la conduite. o Tiamat : développe et commercialise une technologie de batterie |
• Annonce d’un plan
d’investissement record pour l’Amérique du Sud d’un montant total de 5,L milliards d’euros (30 milliards de RT) entre 2025 et 2030 pour soutenir le lancement de plus de 40 nouveaux produits au cours de cette période ainsi que le développement de nouvelles technologies Bio- Hybrides, de technologies de décarbonation innovantes au sein de la chaîne d’approvisionnement automobile, et de nouvelles opportunités commerciales stratégiques. • Signature de deux accords portant sur des flottes de véhicules : ◦ Au cours des trois prochaines années, SIXT pourrait acheter jusqu’à 250 000 véhicules pour sa flotte de location dans les pays où elle est implantée en Europe et en Amérique du Nord. ◦ Au cours des trois prochaines années également, Ayvens encouragera ses filiales à acheter jusqu’à 500 000 véhicules pour sa flotte de location à long terme en Europe. • Lors de l’Assemblée Générale Annuelle des actionnaires du 1L avril 2024, approbation d’un dividende annuel de 4,7 milliards d’euros (1,55 C par action), qui sera versé le 3 mai 2024. • Exécution en cours de la première tranche de 1,0 milliard d’euros du programme de rachat d’actions de 3,0 milliards d’euros, qui devrait s’achever en juin. • En bonne voie pour offrir un rendement total du capital en 2024 de plus de 7,7 milliards d’euros, représentant un rendement de 11 % en pourcentage de la capitalisation boursière de Stellantis au 1er janvier 2024. |
OBJECTIFS ET PERSPECTIVES : L’entreprise renouvelle son engagement d’atteindre un résultat opérationnel courant minimum à deux chiffres pour 2024, ainsi qu’un free cash flow industriel positif malgré les incertitudes macroéconomiques.
Un webcast et une conférence téléphonique en direct sont programmés le 30 avril 2024 à 14 h 00 CEST / 8 h 00 EDT pour présenter les volumes de vente et le chiffre d’affaires de Stellantis au premier trimestre 2024. Le webcast et le replay seront accessibles dans la section « Finance » du site Internet de Stellantis www.stellantis.com. Les documents de présentation associés seront publiés dans la section « Finance » du site Internet Stellantis vers 08 h 00 CEST / 2 h 00 EDT, toujours le 30 avril 2024.
ÉVÉNEMENTS À VENIR : Investor Day – 13 juin 2024 ; Résultats du premier semestre 2024 – 25 juillet 2024 ; Volumes de vente et chiffre d’affaires du 3e trimestre – 31 octobre 2024
