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Baccouche Automobiles célèbre son 6e anniversaire et lance la marque Mini à Sousse

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Tunisie-Tribune (Baccouche Automobiles) – C’est avec éclat et en présence d’une assistance nombreuse et distinguée (environ 400 personnes), composée d’hommes d’affaires influents, de chefs d’entreprises, de clients fidèles et de membres éminents de la société civile, que la société Baccouche Automobiles a célébré, vendredi 19 juillet 2024, son sixième anniversaire au showroom Baccouche Automobiles, situé sur la Route Ceinture Oued Arouk de Akouda (Sousse).

À cette occasion mémorable, Baccouche Automobiles, agent agréé par Ben Jemâa Motors BMW à Sousse, a décidé de marquer doublement l’événement. En plus de la somptueuse célébration de son anniversaire, consacrant des années de réussite et de croissance, la société a annoncé le lancement tant attendu de la marque Mini à Sousse.

Cette voiture iconique, renommée pour son design exceptionnel et ses possibilités de personnalisation presque infinies, continue de susciter passion et désir. La Mini, fusion parfaite entre héritage riche et esprit contemporain, incarne une expérience de conduite dynamique et un style inimitable.

Ce lancement témoigne du succès retentissant de Baccouche Automobiles depuis son implantation dans la capitale du Sahel, un succès en constante expansion. Pour couronner cette étape importante, un showroom de 220 mètres carrés, entièrement dédié à la marque Mini, verra bientôt le jour. Ce nouvel espace permettra d’exposer toutes les versions de la Mini, qu’elles soient citadines ou sportives, offrant ainsi aux clients une immersion complète dans l’univers de la marque.

La cérémonie, véritable festival de couleurs et de joie, a également été le théâtre de la signature de contrats de partenariat stratégiques par M. Mohamed Ben Jemâa (directeur général de Ben Jemâa Motors) et M. Khaled Baccouche (propriétaire de Baccouche Automobiles) avec une délégation allemande. Ces accords visent à renforcer la présence et l’influence des marques BMW et Mini dans la région, tout en garantissant aux clients des produits et services d’exception.

Baccouche Automobiles est fier d’être la première agence 3S (Showroom, Spare parts (vente pièces de rechange) et Service technique) agréée Ben Jemâa Motors à représenter l’importateur exclusif de la marque BMW en Tunisie dans la région du Sahel. Le showroom expose toute la gamme de véhicules BMW et propose un service après-vente de haute qualité, offrant une large gamme de services de proximité pour répondre aux besoins des clients. Les installations modernes et le personnel hautement qualifié de Baccouche Automobiles assurent une expérience client hors pair, depuis l’achat initial jusqu’à l’entretien régulier.

L’agence 3S est située sur l’axe routier stratégique de Sousse, la Route Ceinture Oued Arouk de Akouda, avec 5 niveaux (sous-sol, RDC, mezzanine et deux étages) pour une superficie totale de plus de 5000 m2. L’espace d’exposition s’étale sur une surface de 615 m2 entre le rez-de-chaussée et la mezzanine, permettant d’exposer jusqu’à huit véhicules selon les normes de BMW. L’agence englobe l’ensemble des services administratifs et techniques nécessaires pour un service digne d’une marque premium. Le service après-vente se compose de deux magasins de pièces de rechange et d’un atelier de réparation.

L’implantation de ce site modèle s’inscrit dans la stratégie de développement ambitieuse de Ben Jemâa Motors, qui place l’extension de son réseau au cœur de ses priorités. Cette nouvelle implantation à Sousse renforce les activités de Ben Jemâa Motors, qui prévoit d’élargir encore son réseau avec des implantations à court terme dans les banlieues nord et sud de Tunis, ainsi qu’à Sfax, la capitale du Sud. Ces expansions stratégiques visent à offrir un accès plus large aux véhicules et aux services BMW et Mini.

Pour plus d’informations sur Baccouche Automobiles, la nouvelle gamme Mini ou les services offerts, veuillez visiter le showroom à Sousse ou consulter le site Mini Tunisie.

  

Suzuki veut concevoir des voitures électriques légères

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OTO-News (Suzuki) -Suzuki) – Les premiers modèles électriques de Suzuki doivent arriver l’année prochaine. Face à ce changement, le constructeur japonais entend conserver sa marque de fabrique et ne tombera pas dans le gigantisme.

Dès le lancement de ses premières automobiles, Suzuki s’est imposé comme un spécialiste des petites voitures économiques. Son premier modèle lancé en 1955 ne se nommait pas Suzulight pour rien. Et après quelques tentatives pour monter en gamme qui se sont soldées par des échecs, le constructeur japonais a décidé de rester sur cette spécialité avec une certaine réussite.

Bien présent au Japon avec ses Kei, il reste numéro un du marché indien avec ses petites autos sous la marque Maruti-Suzuki. En Europe, grâce à la Swift, il a réussi à maintenir ses volumes autour de 200 000 unités, alors que dans le même temps certains de ses rivaux japonais comme Honda ou Nissan se sont effondrés.

Sa politique nommée en japonais Sho-Sho-Kei-Tan-Bi (plus petit, moins, plus léger, plus court, beauté) restera donc valable pour les futurs véhicules électriques. Ses modèles sont déjà plus légers que la moyenne (1204 kg contre 1525 kg en Europe par exemple). Au Japon, on se souviendra que la 8ème génération de son modèle phare, l’Alto a réussi à ramener sa masse au niveau de la 4ème génération, et la 10ème reviendra au niveau de la 3ème, soit sous la barre des 600 kg.

Le constructeur souligne que 200 kg de moins permettent de gagner 20 % d’énergie à la production et 6 % à la conduite. Une électrique légère, c’est donc une batterie plus petite, un moteur plus petit et moins puissant, moins d’énergie à absorber dans les chocs… un cercle vertueux qui comprend aussi une réduction de la quantité de matériaux et un recyclage facilité.

La première Suzuki électrique proposée en Europe sera le petit SUV eVX, qui aura également un clone chez Toyota, le bZ Urban SUV.

Nabeul: Installation de 6 bornes de recharge pour véhicules électriques

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OTO-News (bornes de recharge pour véhicules électriques) –  La municipalité de Nabeul a entamé la mise en place de 6 bornes de recharge pour véhicules électriques, sur la voie des efforts aspirant à la transition énergétique, à des fins d’économie d’énergie.

L’installation de ce dispositif intervient dans le cadre de la mise en œuvre du programme « Alliance des communes pour la transition énergétique » (ACTE) qui regroupe sept communes pilotes dans plusieurs régions de la Tunisie, avec la contribution de l’Agence nationale pour la maîtrise de l’Energie (ANME), et le soutien financier et technique du secrétariat d’État suisse à l’économie.

Ces bornes ont été concentrées? hier jeudi, dans des points stratégiques, nommément, au siège de la municipalité de Nabeul, la circonscription municipale de Sidi Amor et à l’entrepôt municipal à Nabeul, a précisé la sous-directrice de l’aménagement à la municipalité de la place, Hajer Bejaoui.

Elles sont principalement destinées aux voitures et camions municipaux, en lien avec le programme d’économie d’énergie et de réduction du coût élevé du carburant, a-t-elle fait remarquer. La municipalité continuera également à œuvrer pour le renouvellement de sa flotte électrique, pour atteindre l’efficacité escomptée, selon Bejaoui.

Dans le même contexte, la responsable a révélé « la possibilité de fournir les services de recharge aux particuliers propriétaires de voitures électriques, et ce à partir du siège de la commune de Nabeul », d’autant que le dispositif est entièrement alimenté à l’énergie solaire.

 

GAT Assurances lance une campagne de prévention routière (+Vidéo)

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OTO-News (Gat Assurances) – Dans le cadre de sa responsabilité sociétale, Gat Assurances lance une nouvelle campagne de prévention routière لكلنا مسؤولين مع بعضنا نبدلو الأرقام visant à sensibiliser le grand public et à rappeler que sur la route, nous sommes tous responsables. En tant qu’entreprise dont l’activité consiste aussi à protéger les personnes, la sécurité routière est une priorité absolue pour Gat Assurances. En effet, la compagnie est investie depuis plusieurs années dans la prévention routière et a effectué à de nombreuses reprises des actions de sensibilisations diverses et variées pour toucher le plus grand nombre de personnes.

Aujourd’hui, les statistiques sont alarmantes. Les accidents de la route constituent un véritable fléau. Selon les dernières données, les voitures sont impliquées dans 58 % des accidents de la route, les piétons dans 33 % et les motos dans 44 %. Ces chiffres illustrent clairement que chaque usager de la route, qu’il soit conducteur, piéton ou motocycliste, a une responsabilité et un rôle crucial à jouer dans la réduction des accidents.

Face à ce constat, Gat Assurances a décidé de prendre les devants et d’agir pour un changement durable. La Compagnie souhaite mobiliser l’ensemble de la population pour que nous puissions, ensemble, changer ces taux.

Pour renforcer l’impact de sa campagne de prévention, GAT Assurances a collaboré avec l’influenceur tunisien Mohamed BOUGLIA. Mohamed, victime d’un accident de la route ayant conduit à une amputation, apporte un témoignage poignant et authentique sur les conséquences des accidents de la route. À travers cette collaboration, la Compagnie souhaite sensibiliser le public aux conséquences dramatiques des accidents de la route qui peuvent impacter irrémédiablement la vie des victimes et de leurs proches.

GAT Assurances invite tous les usagers de la route à se joindre à cette initiative et à adopter des comportements responsables pour garantir la sécurité de tous.

Vidéo : 

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BYD contourne les nouvelles taxes douanières européennes avec une stratégie visionnaire

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OTO-News (BYD) – Face aux restrictions douanières de l’Union européenne, le géant chinois de l’automobile BYD adopte une stratégie audacieuse. L’entreprise a décidé d’investir 1 milliard de dollars dans une nouvelle usine située en Turquie. Cette manœuvre astucieuse est destinée à transformer les défis douaniers en véritables opportunités de marché pour les véhicules électriques.

Les droits compensateurs européens : un stimulant inattendu pour BYD

Recentrant ses tactiques en réponse aux taxes européennes, BYD s’affirme face à concurrence qui ne cesse de s’intensifier. L’Union européaine, dans une tentative de protéger son marché automobile, a imposé de significatifs droits compensateurs sur les importations de voitures électriques chinoises, culminant parfois jusqu’à 27,4%. Ces mesures visent à maintenir une équité face aux entreprises chinoises, largement soutenues par leur gouvernement.

En réponse, BYD montre une capacité d’adaptation exemplaire. Au lieu de subir passivement ces impositions, le constructeur opte pour une stratégie de contournement en établissant une production à même le continent européen, faisant ainsi de l’obstacle une escalade vers de nouvelles possibilités.

La Turquie comme choix stratégique

Le choix de la Turquie par BYD n’est pas le fruit du hasard. Cette nation pivot entre l’Europe et l’Asie offre non seulement un marché potentiel de 90 millions de consommateurs mais jouit également d’une croissance solide dans le secteur de l’électrique, représentant 7,5 % des ventes automobiles du pays. Plus crucial encore, la Turquie bénéficie d’un accord commercial particulier avec l’UE, permettant ainsi à BYD d’éviter les taxes européennes qui auraient été applicables ailleurs.

A lire également : Voici comment l’Afrique se convertit à la mobilité électrique, pas à pas

Cette manœuvre pourrait reconfigurer la dynamique commerciale vécue jusqu’à ce jour, faisant de BYD un compétiteur encore plus poignant sur le marché européen. La proximité géographique accrue et la réduction des coûts logistiques jouent également en faveur de l’entreprise, promettant des délais de livraison optimisés et une réactivité commerciale accrue.

L’impact de l’investissement de BYD en Turquie

L’annonce d’un investissement d’un milliard de dollars par BYD illustre clairement l’importance que le marché européen représente pour le fabricant. La construction de cette installation en Turquie marque la poursuite de l’expansion de BYD en Europe, un continent où le constructeur possède déjà une usine en Hongrie.

Cet investissement vient consolider la position de BYD comme un acteur majeur de la voiture électrique à l’échelle mondiale. En plus de l’avantage fiscal évident, l’usine devrait accélérer la diffusion des technologies propres dans la région, renforçant ainsi l’engagement écologique du constructeur chinois. En produisant localement, BYD peut également aspirer à bénéficier des subventions proposées par certains états membres de l’UE, destinées à encourager l’achat de véhicules électriques.

Europe : Les ventes de véhicules hybrides progressent de 26,4%

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OTO-News (ventes de véhicules hybrides) – Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont progressé de 4,3% en juin, s’établissant à un pic depuis juillet 2019, dans le sillage d’un rebond dans des marchés majeurs – Italie, Allemagne et Espagne -, selon les données publiées jeudi par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

En revanche, les immatriculations de véhicules équipés d’une batterie électrique ont nettement reculé le mois dernier dans le bloc communautaire, l’ACEA indiquant que les hausses des ventes en Belgique (+50,4%) et en Italie (+117,4%) n’ont pas suffi à compenser des déclins à deux chiffres en Allemagne, aux Pays-Bas et en France.

Les principaux constructeurs européens misent sur une croissance des ventes de voitures au fil de l’année, en dépit du ralentissement de la demande pour les véhicules électriques après des années de forte progression et malgré des avertissements sur les perspectives pour le marché mondial.

D’après les données de l’ACEA, les ventes de véhicules à batterie électrique dans l’UE ont reculé en juin de 1% sur un an, tandis que celles de véhicules rechargeables ont chuté de 19,9%. En revanche, les ventes de véhicules hybrides ont progressé le mois dernier de 26,4% en rythme annualisé.

Au premier semestre, les immatriculations de véhicules électriques dans le bloc communautaire enregistrent une hausse de 1,3%.

Les ventes de voitures électrifiées – électriques, hybrides rechargeables ou complètement hybrides – ont représenté 50% des nouvelles immatriculations de véhicules particuliers en juin dans l’UE, contre 47,5% un an plus tôt.

Les trois principaux constructeurs européens, Volkswagen , Stellantis et Renault, ont vu le mois dernier leurs ventes progresser de respectivement 4,7%, 0,4% et 6,2%.

Les droits sur d’anciennes marques disparues de Stellantis pourraient être refilées à des. Constructeurs automobiles chinois

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OTO-News (Stellantis) – Le torchon continue de bruler entre Stellantis et le gouvernement italien. Ce dernier envisage désormais de s’emparer des droits sur plusieurs marques non utilisées pour les confier à des constructeurs chinois.

Issu de multiples opérations de fusions et acquisitions, le groupe Stellantis est propriétaire de très nombreuses marques disparues. Des anglaises, américaines, françaises ou italiennes : Simca, Talbot, Sunbeam, Hillman, Plymouth, DeSoto… Du côté italien, on dénombre en particulier Autobianchi et Innocenti. Deux labels que le gouvernement italien aimerait faire renaître.

À Rome, on ne cesse depuis des mois d’affronter publiquement le groupe Stellantis, et l’on ne cache pas sa volonté d’en finir avec sa situation de quasi-monopole sur la production automobile en Italie. Il semble envisagé de saisir purement et simplement les droits sur les noms. Des démarches auraient déjà été engagées en ce sens.

Ces marques seraient ensuite confiées à d’autres industriels, peut-être pour proposer de nouveaux modèles électriques. Ironie pour le Ministère des Entreprises et du Made in Italy, Innocenti et Autobianchi seraient transmises à des constructeurs… chinois. Double ironie puisque DR Motor qui assemble aujourd’hui des modèles chinois en Italie vient de se faire réprimander par la justice italienne pour avoir trompé le consommateur sur l’origine prétendument italienne de ses véhicules…

Marques disparues et oubliées

Innocenti et Autobianchi ont plusieurs points communs, outre leur propriétaire et leur statut de marque défunte. Elles sont toutes deux intimement liées à la production de petites citadines. Ce qui n’est pas à proprement parler la spécialité des constructeurs chinois… Un grand SUV Autobianchi ou une grande berline Innocenti ? Cela n’a guère de sens.

Innocenti est née en 1960 au sein du groupe qui a également créé les scooters Lambretta. Ses premiers modèles ont été des clones des Austin A40 puis de la Mini, produits en Italie sous licence. Son premier et unique véhicule maison fut l’Innocenti Mini dessinée par Bertone. Sa carrière fut lourdement perturbée par les problèmes financiers de la marque. Innocenti passe ainsi sous contrôle de British Leyland (par ailleurs propriétaire… d’Austin) puis très rapidement à DeTomaso. En 1990, l’industriel argentin revend en lot Innocenti et Maserati à Fiat.

De son côté, Autobianchi n’a jamais été réellement une marque indépendante. Dès sa naissance en 1955, il s’agit d’un partenariat entre le producteur de vélos Bianchi, Pirelli, et le groupe Fiat qui l’absorbera en 1968. Spécialisée dans les petites voitures, Autobianchi donnera naissance à quelques modèles iconiques comme la famille Bianchina basée sur la Fiat 500, ou l’innovante Primula. Son dernier modèle est l’A112, née en 1968 pour contrer… l’Innocenti Mini ! Elle sera remplacée en 1985 par l’Y10. Cette dernière porte le badge Lancia, mais sera aussi proposée sous la marque Autobianchi en Italie, au Japon ou en France pendant plusieurs années.

Nissan Ariya : la version sportive Nismo sera lancée en Europe

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OTO-News (Nissan Ariya) –  Nissan a confirmé le lancement de l’Ariya Nismo en Europe. Ce sera ainsi le retour du label sportif chez nous.

En début d’année, Nissan a levé le voile sur l’Ariya Nismo. Le doute planait sur une commercialisation en Europe. Mais le constructeur vient de confirmer que la déclinaison sportive de son crossover sera bien vendue chez nous. Le véhicule sera montré en avant-première les 20 et 21 juillet à l’occasion de l’E-Prix à Londres (la course de monoplaces électriques).

Alors que Nissan Motorsport fête ses 40 ans, le label sera donc de retour sur le Vieux Continent, après la fin de la GT-R. Et ce sera la première Nismo 100 % électrique.

Quatre roues motrices

La fiche technique pour l’Europe n’a pas été officialisée, mais on imagine retrouver la puissance annoncée en début d’année au Japon, à savoir 320 kW / 435 ch, avec une réponse à l’accélérateur améliorée. Grâce à un moteur sur chaque essieu, cet Ariya propose quatre roues motrices. La marque indique qu’il “assure des performances supérieures grâce à un système électronique de contrôle de stabilité optimisé, associé à des pneus à haute performance.” Le freinage a également été revu par Nismo.

Côté look, les retouches sont subtiles. On remarque des bas de caisse spécifiques, avec un liseré rouge, signature de Nismo. A l’arrière, on a un nouveau diffuseur, avec un repère lumineux central inspiré des monoplaces de compétition. Cet Ariya est monté sur des jantes de 20 pouces noires. A l’intérieur, on retrouve les liserés rouges, un habillage inédit de la planche de bord (façon alcantara) ou encore des sièges enveloppants avec l’appuie-tête intégré.

Le prix pour le marché français n’est pas encore connu.

Renault, leader des ventes VL pour le mois de juin 2024

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OTO-News (Renault) – Renault a tiré son épingle du jeu en juin 2024, en accaparant la première marche du podium des ventes de véhicules légers (VL). La marque a immatriculé 544 véhicules au mois de juin 2024, devançant Hyundai avec 478 véhicules immatriculés et Toyota avec 335 véhicules immatriculés.

Ces performances ont été réalisées grâce aux ventes de son bestseller, la Clio et ses 357 unités vendues en juin 2024, ainsi qu’avec les ventes du Renault Express Van (176 unités vendues en juin 2024).

Notons que le DG d’Artes, concessionnaire de Renault et Dacia, Lassaad Ben Ammar, a précisé lors de l’Assemblée générale ordinaire pour l’exercice 2023, le 28 juin dernier, que la société a pu avoir un véhicule qui est actuellement en homologation pour être fourni en tant que voiture populaire, la Renault Kwid. La voiture sera commercialisée à partir d’août/septembre 2024. En outre, la société s’apprête à lancer des véhicules hybrides Renault.

A hydrogène liquide, ce taxi volant boucle un record d’autonomie

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OTO-News (taxi volant) – Joby Aviation a annoncé avoir réalisé avec succès un vol de 523 miles (840 km) avec son prototype de taxi aérien hydrogène-électrique, démontrant le potentiel de la technologie pour les applications longue distance.

Classé dans la catégorie des VTOL, des appareils capables de décoller et d’atterrir verticalement, le prototype de Joby est alimenté à l’ hydrogène liquide et soutenu par le programme Agility Prime de l’US Air Force.

Considéré comme le premier vol en avant d’un appareil à décollage et atterrissage vertical alimenté par hydrogène liquide, ce vol historique a été réalisé le mois dernier en Californie. Après avoir parcouru 523 miles, soit 840 km, l’avion a atterri avec 10 % de son carburant encore disponible.

40 kilos d’hydrogène liquide

Ce démonstrateur hydrogène-électrique est le fruit de plusieurs années de collaboration entre une petite équipe de Joby et H2FLY, filiale de Joby basée à Stuttgart, en Allemagne.  L’appareil, une version modifiée de la version 100 % batterie, est équipé d’un réservoir stockant 40 kilos hydrogène liquide et d’un système de pile à combustible.

« Imaginez pouvoir voler de San Francisco à San Diego, de Boston à Baltimore ou de Nashville à la Nouvelle-Orléans sans avoir besoin d’aller à un aéroport et sans émissions autres que l’eau. Ce monde est plus proche que jamais, et les progrès que nous avons réalisés vers la certification de la version électrique à batterie de nos avions nous donnent une bonne longueur d’avance alors que nous envisageons de faire du vol électrique à hydrogène une réalité » a réagi JoeBen Bevirt, fondateur et PDG de Joby.

Joby prévoit de démarrer ses opérations commerciales dès 2025, en commençant par la version électrique à batteries de son taxi volant. Côtée à la Bourse de New York, l’entreprise a levé à ce jour plus de 2 milliards de dollars. Elle compte parmi ses investisseurs des grands groupes tels que Toyota, Delta Air Lines, SK Telecom ou Uber.

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