A l’ère de l’électrification totale, Skoda change de cap en matière de motorisation et annonce la fin des moteurs hybrides rechargeables.
OTO-News (la fin de l’hybride rechargeable) – Les hybrides rechargeables rassemblent, sur le papier, le meilleur des deux mondes. Prisée par les fabricants en raison de la demande et des avantages fiscaux dont elle bénéficie (on ne va quand même pas se mentir), la technologie perd du terrain. Notamment chez Skoda, qui y mettra un terme dans un avenir plus ou moins proche.
C’est ce qu’a indiqué Thomas Sxhäfer, le PDG de Skoda, lors d’un récent entretien avec Autogazette : « A long terme, nous comptons entièrement sur des voitures électriques pures. Les hybrides rechargeables sont importants pour les flottes mais les versions correspondantes d’Octavia et de Superb ne devraient pas être suivies par d’autres véhicules de ce type. Cela n’a pas de sens pour nous. Notre avenir, c’est la voiture électrique ».
Sans livrer de calendrier définitif, le PDG affirme quoiqu’il en soit qu’il n’y aura plus de PHEV dans les années à venir. Ce qui, selon le cycle de vie des modèles suscités, devrait se situer entre 2026 et 2027.
Rappelons que Skoda hérite toujours de l’excellent système hybride rechargeable partagé au sein du groupe Volkswagen. L’octavia iV est disponible avec les sytème de 204 ch et 245 ch de la Golf, alors que la Superb embarque la version revue à 218 ch de la Volkswagen Arteon.
Avis d’Expert
Arrêter le moteur thermique est une chose, renoncer aux technologies hybrides rechargeables en est un autre. Car quoiqu’en disent les études et autres rapports, cette motorisation présente de nombreux avantages si elle est utilisée correctement.
Assurément, ce n’est pas la solution miracle qu’elle prétend être sur les brochures, avec des niveaux de consommations et de rejets de CO2 tout simplement inatteignables dans le monde réel. En revanche, cela permet de goûter à la mobilité électrique au quotidien, tout en profitant d’une voiture hybride pour les plus longs trajets. Ou pour s’aventurer en dehors des axes autoroutiers, où se trouve la grande majorité des bornes de recharge rapide pour les voyageurs en voiture électrique.
Solution critiquée, certes, l’hybride rechargeable est toutefois la transition nécessaire avant le tout électrique voulue par les administrations européennes. La date de péremption de Skoda n’a pas été communiquée, mais il semble encore tôt pour évoquer la fin de cette technologie, aussi avantageuse pour les constructeurs.
OTO-News (numéro un des constructeurs de voitures électriques) – Volkswagen voit grand pour les années à venir. Le constructeur allemand souhaite dépasser Tesla et compte devenir le plus grand fabriquant de véhicules électriques au monde d’ici 2025 !
Le groupe Volkswagen souhaite prendre la couronne de Tesla sur l’électrique mondial. D’ici 2025, le constructeur allemand compte devenir le plus grand fabriquant de véhicules électriques dans l’ensemble des pays du globe !
La firme allemande a en effet l’intention de lancer environ 70 véhicules électriques à batterie dans le monde d’ici 2030. Les analystes de LMC Automotive affirment que le groupe Volkswagen est sur la bonne voie pour dépasser Tesla en termes de ventes de véhicules électriques à l’horizon 2025.
Le catalogue de Tesla ne fera plus le poids d’ici 2025
Aux États-Unis, Volkswagen vend actuellement l’ID.4, voiture entièrement électrique, qui sera bientôt suivie de l’ID.BUZZ et de la berline ID Aero. Le groupe Volkswagen a également l’avantage de posséder une multitude de constructeurs automobiles différents et disposera à terme d’une gamme de véhicules électriques bien plus étendue que celle de Tesla.
À l’heure actuelle, les seuls véhicules électriques produits par Tesla sont la Model 3, la Model Y, la Model S ainsi que le Model X, même s’ils seront rejoints à l’avenir par le Cybertruck, le Roadster ainsi qu’un modèle d’entrée de gamme commençant à environ 25 000 dollars.
Volkswagen a l’offensive
Avec sa gamme ID., le constructeur allemand prend de l’avance et compte faire évoluer sa gamme au cours des prochaines années. Tout comme son offre thermique actuelle, le groupe souhaite proposer à terme une gamme entièrement électrisée, en commençant avec des tarifs attractifs, comme avec la future ID. Life présentée au salon de Munich 2021.
Des modèles haut de gamme sont déjà prévu avec notamment la ID.5 GTX, elle aussi présente sur le stand de VW en cette rentrée de septembre.
La part de marché des transmissions automatiques en nette augmentation
Les versions les plus modernes des transmissions automatiques ont maintenant jusqu’à neuf vitesses…
OTO-News (la fin des boites manuelles) – D’ici quelques années, les leviers de vitesse manuels appartiendront au passé chez Volkswagen…
À l’avenir, la marque Volkswagen ne proposerait que des boîtes de vitesses automatiques. L’entreprise vise une réduction des coûts et anticipe l’avenir, notamment avec la fin du thermique qui approche et l’électrique qui continue de se développer.
Bientôt la fin des boîtes manuelles chez Volkswagen ?
Les voitures de tourisme du groupe allemand ne seront plus disponibles en boîtes manuellesd’ici2023 rapporte le site allemand Auto, Motor und Sport. Selon le rapport, le premier modèle qui ne sera plus proposé avec une boîte de vitesses manuelle sera la troisième génération du SUV compact Tiguan. Ce dernier doit arriver en concession à partir de 2023.
En réalité, cette date buttoir amorce la transition vers une gamme composée à 100% de boîtes automatiques, et non l’arrêt brutal des transmissions manuelles. Ces dernières vont simplement être progressivement abandonnées dans les autres séries de la gamme du constructeur. À partir de 2030 environ, il ne devrait plus y avoir de modèles Volkswagen à boîte manuelle sur les principaux marchés que sont la Chine, les États-Unis et l’Europe.
Des économies en vue
Avec cette décision, le fabricant souhaite économiser les coûts de développement des boîtes de vitesses conventionnelles.
S’il y a encore peu de constructeurs automobiles qui ont officiellement abandonné la boîte de vitesses manuelle, celle-ci disparaîtra inévitablement dans les décennies à venir en raison du passage aux voitures électriques. Ces dernières, à quelques exceptions près comme la Porsche Taycan par exemple, n’ont pas de transmission à plusieurs rapports.
Même si tous les constructeurs n’ont pas encore donné de dates auxquelles ils ne proposeront plus de véhicules à moteur à combustion, les normes toujours plus strictes vont inévitablement pousser ces derniers à sauter le pas.
La part de marché des transmissions automatiques augmente
D’un autre côté, la part de marché des transmissions automatiques a déjà augmenté ces dernières années pour diverses raisons. D’une part, elles sont devenues de plus en plus économiques, sportives et confortables. En effet les passages de vitesses se font en douceur et il n’y a plus de saccades comme sur les anciennes boites de vitesses automatiques des années 90 voire 2000. Les versions les plus modernes ont maintenant jusqu’à neuf vitesses.
D’autre part, de nombreux systèmes d’assistance, tels que le pilotage automatiqueen embouteillage par exemple, ne sont tout simplement pas possibles avec les transmissions manuelles.
Le Kia Sportage fait son retour, pour une cinquième saison. Quels sont ses atouts pour faire la différence sur ce marché très prisé de SUV compact ?
OTO-News (Nouveau Kia Sportage 2022) – Un an après le renouvellement du Hyundai Tucson, Kia dévoile son proche cousin, sur le plan technique. S’il s’en détache clairement côté style, il en reprend les mêmes moteurs.
Plate-forme de Hyundai Tucson
Les productions Hyundai-Kia se suivent, depuis très longtemps, mais fort heureusement ne se ressemblent pas. En l’occurrence, seules les fiches techniques respectives de ces deux nouveaux SUV témoignent de leur étroite filiation, reposant sur la plate-forme N3 du groupe sud-coréen. Tous deux s’allongent sur 4,50 m, à quelques millimètres près, quand leurs empattements s’étendent sur 2,68 m. Mais pour d’obscures raisons d’aménagement intérieur, le coffre du Sportage cube 14 l de plus que le Tucson, avec un volume établi à 591 l. Une très belle valeur, supérieure de 88 l à celle de l’ancien Sportage, qui n’était plus court que de 2 cm.
Fiche technique similaire
Sous le capot du Kia, on retrouve les blocs micro-hybridés à 48 V du Tucson, en 150 ch essence et 136 ch diesel, ainsi qu’un hybride classique de 230 ch et un rechargeable (4×4) cumulant 265 ch. Cet ensemble PHEV se base sur une motorisation thermique de 180 ch à laquelle s’ajoute un électromoteur de 66,9 kW mu par une batterie de 13,8 kWh. Son niveau d’autonomie 100% électrique atteint jusqu’à 50 km. Toutes ces motorisations peuvent être couplées à une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à double embrayage 7 vitesses (7DCT), à l’exception des hybrides (230 et 265 ch), uniquement disponibles en transmission automatique.
Look singulier
Pour le reste, à l’exception des poignées de portières, le Sportage ne partage aucun élément de carrosserie avec le Tucson. Et dans la mesure où chacun cultive une très forte personnalité, il est impossible de les confondre. Toutefois, la nouveauté Kia abaisse le curseur en termes d’originalité. Aux flancs et capot très torturés du Hyundai, il répond par des lignes plus douces qui contrastent avec la gueule béante faisant office de calandre, barrée par des signatures lumineuses en boomerang. Sur ce point, le Sportage ne fait pas dans la dentelle, là où le Tucson a bluffé son monde avec ses LED de jour astucieusement intégrées au motif de calandre. La poupe du SUV Kia est plus réussie, inspirée de la récente berline EV6, 100% électrique.
Inspiration Mercedes à bord
Pour sa part, le design de l’habitacle se montre aussi très singulier, bien qu’il s’inspire éhontément des cockpits Mercedes, via une dalle numérique barrant les ⅔ de la planche de bord. Embarquant deux écrans de 12,3”, dont un tactile, elle se caractérise par un profil incurvé qui se marie harmonieusement avec les grilles d’aération qui épousent ses extrémités. Cet ensemble surplombe une console centrale accueillant un emplacement de recharge rapide (15 W) par induction pour smartphone. Au rayon des petites attentions, les sièges avant recèlent de multiples astuces facilitant la vie, à l’image des revers d’appuie-têtes faisant office de cintres, ou encore les prises USB-C logées sur les flancs pour les passagers arrière.
ADAS au top
La sécurité n’est pas en reste avec l’apparition d’un airbag central, situé entre les passagers avant, pour éviter tout téléscopage en cas de choc latéral. Un système anticollision novateur est également introduit, disposant d’une fonctionnalité capable d’éviter les chocs avec les voitures venant en sens inverse lors des virages à gauche, aux intersections. Sur autoroute, en cas de changement de voie, s’il y a un risque de collision avec un véhicule à l’arrière, cette même technologie avertit le conducteur, et peut contrecarrer la manoeuvre initiée par le conducteur.
OTO-News (Renault Trucks) – ENNAKL Automobiles a annoncé la signature, le 7 septembre 2021 d’un contrat de distribution avec la société Renault Trucks, en tant que deuxième importateur, non exclusif, sur le territoire tunisien.
Ce nouveau partenariat, signé avec l’un des leaders mondiaux du poids lourd, est en ligne avec la stratégie du groupe ENNAKL en termes de diversification de ses activités et services.
OTO-News (City Cars affiche de fortes hausses) – Les états financiers au 30 juin de City Cars font ressortir une forte hausse du résultat d’exploitation, de (+115,6%) par rapport au premier semestre 2020, à 22 MD.
Les revenus du concessionnaire ont progressé de(+ 74,4%), dépassant les 160 MD.
City Cars a enregistré une hausse de ses produits des placements, qui passent de 2,5 à 3,6 MD.
A la fin du mois de juin, en croissance, le résultat net s’est élevé à 16,6 MD, soit une forte hausse de 113,5%.
Hyundai et TotalEnergies offrent aux nouveaux titulaires de permis de conduire des remises et des cartes de carburant pour prendre la route dans la joie
OTO-News (Hyundai et TotalEnergies) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie pour les véhicules particuliers, annonce des facilités pour les nouveaux titulaires de permis de conduire.
Une carte de carburant TotalEnergies de 100 dinars
En partenariat avec TotalEnergies en Tunisie, le leader des ventes des véhicules particuliers accompagne les clients ayant obtenu leurs permis de conduire depuis moins d’une année civile avec des promotions et une carte de carburant TotalEnergies de 100 dinars. Une offre non soumise à une limite d’âge et valable pour l’ensemble des titulaires d’un permis de conduire obtenu depuis le 01er septembre 2020.
Coté produit, Alpha Hyundai Motor permet aux bénéficiaires de l’offre de choisir leur premier véhicule parmi la nouvelle gamme des citadines hors voitures populaires : nouvelle Hyundai Grand i10, nouvelle Hyundai Grand i10 Sedan ou nouvelle Hyundai i20. Une gamme marquée par son design épurée, sa fiabilité et la richesse de ses équipements, sans oublier la garantie constructeur de 5 ans offerte par Alpha Hyundai Motor.
Assistance et facilités financières d’acquisition d’un véhicule neuf Hyundai
Offre, valable du 1erseptembre au 31 Octobre 2021
L’offre, valable du 1erseptembre au 31 Octobre 2021, s’ajoute à l’ensemble des facilités d’acquisition d’un véhicule neuf, offert par Alpha Hyundai Motor et ses partenaires financiers. Un dispositif qui a permis au concessionnaire de relever son défi commercial et maintenir ses performances dans un marché marquée par une forte concurrence.
La Honda de l’écurie Red Bull Racing décroche sa cinquième pole position de la saison 2021.
Verstappen remporte ainsi sa sixième victoire de la saison
Gasly obtient son neuvième top 10
OTO-News (La Honda du Red Bull Racing) – Honda et Red Bull Racing ont célébré leur 50e course en tant que partenaires par une victoire au Grand Prix de Belgique, cependant, cette victoire a été obtenue plus grâce aux efforts de Max Verstappen le samedi que grâce à tout ce qui a été accompli le jour de la course.
Un week-end marqué par la pluie à Spa-Francorchamps a été ponctué par une forte pluie le dimanche qui a limité l’action à seulement deux tours de parade derrière la voiture de sécurité, laissant la majorité des résultats à déterminer sur la base des résultats des qualifications du samedi.
Ces résultats ont récompensé la pole position de Max Verstappensur sa Red Bull HONDA le samedi, transformant cet effort en sa sixième victoire de la saison après que la course fut arrêtée en raison de la forte pluie.
Les deux tours ont permis à la course d’être classée comme officielle, bien que la distance réduite signifie que seulement 50 pour cent des points du championnat ont été attribués pour cet effort.
Pierre Gasly a obtenu son neuvième top 10 de la saison au volant de la ScuderiaAlphaTauri Honda avec une sixième place, rendue possible par un effort samedi qui a vu le Français se qualifier sur les trois premières lignes pour la neuvième fois en 2021.
Malheureusement, la pluie a fait une victime alors que les voitures faisaient leur chemin autour du circuit de 4,34 miles pour s’aligner sur la grille de départ. Sergio Perez, de Red Bull, a fait de l’aquaplaning hors de la piste et a eu un contact qui a endommagé sa suspension avant le début de l’épreuve. Si la course avait commencé à l’heure prévue, il n’aurait pas pu participer, mais le long retard dû à la pluie a permis à l’équipe Red Bull de préparer la voiture et de la rendre prête pour le départ de la course.
Le contact a permis à YukiTsunoda d’AlphaTauri de gagner une place et de terminer 15e après s’être qualifié 16e, tandis que Perez a été officiellement classé 20e dans ce qui a été la course la plus courte de l’histoire de la Formule 1.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
La victoire a permis à Verstappen de se rapprocher du leader du championnat Lewis Hamilton, réduisant l’écart à seulement trois points après 12 des 22 courses prévues cette année. Cette victoire est la 12e de la Honda au cours de ses 50 courses avec Red Bull Racing et sa 13e depuis son retour en F1 en 2015. Cette victoire est également la 85e de l’histoire légendaire de Honda en Formule 1. La série n’aura qu’une semaine pour sécher avant de se rendre à Zandvoort pour le Grand Prix des Pays-Bas le week-end prochain.
ToyoharuTanabe, Directeur technique, Honda Racing F1
« En raison des très mauvaises conditions avec la pluie qui est tombée toute la journée, nous n’avons pu faire que quelques tours derrière la voiture de sécurité. C’est une grande honte pour tous les spectateurs qui sont restés jusqu’à la fin dans l’espoir de voir une course. Nous voulions vraiment être en mesure de leur offrir un bon spectacle.
Grâce à sa pole position d’hier, Max a été déclaré vainqueur de ce qui était notre 50ème course avec Red Bull Racing. Pierre a également récolté des points pour sa sixième place, donc nos deux équipes ont marqué des points, ce qui est toujours satisfaisant.
Malheureusement, bien que les mécaniciens aient fait un excellent travail pour réparer la voiture de Checo après qu’il soit sorti lors du tour de formation, il a dû partir de la voie des stands sans aucune chance de marquer des points. Maintenant, nous nous dirigeons vers Zandvoort pour la course du week-end prochain, le deuxième Grand Prix à domicile consécutif pour Max et nous nous concentrons déjà pour obtenir le meilleur résultat possible avec nos deux équipes. »
Max Verstappen, Red Bull Racing Honda
Course : Pos. 1ère
« C’est toujours bon de gagner et les points sont importants, mais aujourd’hui, ce n’est pas comme ça que tout le monde veut le faire, surtout pour notre 50e départ avec Honda. Rétrospectivement, il était très important d’obtenir la pole hier et même si c’est une grande honte de ne pas pouvoir faire de vrais tours de course, car j’aime vraiment venir sur ce circuit, c’était tout simplement impossible dans ces conditions.
Je pensais qu’à 15h30 les conditions étaient peut-être un peu meilleures que maintenant quand nous avons essayé de redémarrer, mais la visibilité était toujours très faible et je comprends pourquoi nous ne pouvions pas courir aujourd’hui. Pour moi, en tête, la visibilité était bien meilleure, même avec la voiture de sécurité devant, mais les gars derrière moi ne pouvaient rien voir et si quelqu’un était sorti à l’Eau Rouge et avait rebondi sur la piste, il aurait pu être percuté à grande vitesse, ce que nous ne voulons pas.
L’adhérence était également très faible et comme il a plu tout l’après-midi, la situation ne s’est pas améliorée. Je pense qu’aujourd’hui le grand mérite revient aux fans autour de la piste qui sont restés ici toute la journée sous la pluie, le vent et le froid. Cela a dû être horrible d’être assis dans ces conditions, alors un grand merci à eux et ils devraient être les vrais gagnants d’aujourd’hui. Maintenant, nous devons continuer à pousser et essayer de regagner la tête du championnat.
Je suis confiant dans le fait que nous avons une bonne voiture et qu’il y a encore beaucoup de chemin à parcourir, donc nous devons juste nous assurer d’en tirer la meilleure performance pour le reste de la saison. »
Sergio Perez, Red Bull Racing Honda
Course : Pos. 20ème
« C’était un après-midi étrange et je dois dire merci aux fans, ils ont été incroyables pour rester avec nous sous la pluie et dans le froid. C’est dommage que nous n’ayons pas pu faire une bonne course pour eux aujourd’hui, mais nous avons essayé de faire de notre mieux, mais ce n’était pas possible.
Le tour vers la grille était mon erreur, les conditions et la visibilité étaient extrêmement mauvaises et je suis juste allé sur le trottoir et j’ai perdu la tête. J’ai toujours su qu’il y avait une petite chance que nous puissions sortir la voiture et l’équipe a poussé fort, montrant vraiment l’esprit de Red Bull Racing, ce qui était agréable à voir. Mon équipe a fait ce qu’elle fait de mieux et a réparé la voiture si rapidement que c’était incroyable.
Je voulais vraiment leur rendre la pareille pour leur travail acharné pendant la course, mais ça n’a pas été le cas. Heureusement, nous reprenons la course dans quelques jours et nous avons tous hâte d’être à Zandvoort maintenant ! ».
Pierre Gasly, ScuderiaAlphaTauri Honda
Course : Pos. 6ème
« La journée a été longue et je suis très déçu que nous n’ayons pas pu courir. Je pense que nous sommes tous désolés pour les fans qui sont restés avec nous sous la pluie toute la journée, sans aucune course et je voudrais les remercier tous d’être restés jusqu’à la fin. Cependant, les conditions étaient très extrêmes, je ne pense pas avoir piloté dans des conditions pires que ça auparavant. Je pense que le problème est que si quelqu’un a fait un tête-à-queue dans le premier tour, il n’y avait absolument aucune visibilité et il y aurait eu un gros accident. Nous savons combien il peut être dangereux de courir ici, donc c’était absolument la bonne décision. »
YukiTsunoda, ScuderiaAlphaTauri Honda
Course : Pos. 15ème
« Il n’était clairement pas possible de courir aujourd’hui, surtout pour tous les pilotes à partir de P7, je pense que la visibilité était tout simplement trop mauvaise.
Il aurait été beaucoup trop dangereux de courir dans ces conditions ici aujourd’hui, en particulier sur un circuit aussi rapide que Spa, donc pour la sécurité je pense que la FIA a pris la bonne décision aujourd’hui. Évidemment, c’est décevant sur une note personnelle de ne pas avoir eu l’occasion de courir pour des points aujourd’hui, mais la sécurité est bien plus importante. »
OTO-News (MENA CROSS KART CHALLENGE) – Pour la première fois et après une sélection au niveau des plus compétitifs qui forment le noyau de l’Equipe Nationale, les deux champions Nassim Saad et Hedi Belajouza représenteront la Tunisie à l’évènement MENA CROSS KART CHALLENGE au circuit RPM du Liban, et ce, les 27 et 28 Aout 2021.
Cet évènement est organisé par l’Automobile and Touring Club of Lebanon (ATCL), sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). 10 pays de la zone MENA seront représentés à raison de 2 participants pour pays.
La sélection des deux pilotes sur des critères de classement
La sélection des deux pilotes susmentionnés a été faite sur la base des critères de classement… Nassim et Hédi sont champions de la Tunisie 2020 dans les deux catégories Tunisia Challenge et Karting.
MENA Karting Nations Cup… en Novembre 2021
Et ce n’est pas fini avec l’international puisqu’en Novembre 2021, il y a aura une autre épreuve, la Coupe des Nations de la Zone MENA « MENA Karting Nations Cup » au sultanat de Oman, les champions de Karting y prendront part.
OTO-News (Avis aux automobilistes) – Suite a l’appel du président de la république auprès de l’UTICA, pour contribuer a l’effort national de préservation du pouvoir d’achat des consommateurs tunisiens, les concessionnaires adhérents à la chambre syndicale nationale des concessionnaires et des constructeurs automobiles, décident de faire bénéficier leurs clients d’une remise exceptionnelle sur les pièces et les services fournis sur l’entretien de leurs véhicules a partir de la date de parution de ce communique et jusqu’au 30 septembre 2021 inclus.
OTO-News (Honda) - Honda vient d’annoncer un investissement record de 11 milliards de dollars (10,3 milliards d’euros). La firme japonaise veut se donner les moyens
Ce nouveau partenariat, signé avec l’un des leaders mondiaux du poids lourd, est en ligne avec la stratégie du groupe ENNAKL en termes de diversification de ses activités et services.
