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Mehdi Mahjoub DG de Hyundai Tunisie reçoit la plus haute distinction lors de la 59ème Journée du commerce en Corée

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OTO News (Mehdi Mahjoub DG de Hyundai Tunisie) – À l’occasion de la 59ème Journée du commerce en Corée, Mr Mehdi Mahjoub a été distingué par un certificat de mérite en reconnaissance publique pour son honorable contribution à la promotion du commerce entre la Corée du sud et la Tunisie, qui lui a été décerné par le gouvernement sud-coréen signé par, Mr Lee Chang-yang, ministre de commerce, de l’industrie et de l’énergie.

Cette distinction, qui est décernée chaque année à des personnalités qui ont contribué de manière significative au renforcement des liens économiques entre les deux pays, témoigne de l’implication totale de Mr. Mahjoub et de son dévouement à favoriser la coopération entre la Tunisie et la Corée.

Seule personnalité étrangère à recevoir cette distinction cette année en Corée, M. Mehdi Mahjoub est également le premier Tunisien à recevoir cette distinction depuis sa création. La cérémonie de remise des prix a eu lieu le jeudi 09 février dans les locaux de Hyundai Tunisie en présence de Son Excellence Monsieur SUN Nahm-kook Ambassadeur de Corée du Sud en Tunisie.

« Mr. Mehdi Mahjoub est un acteur clé de l’industrie depuis de nombreuses années, faisant constamment preuve d’un leadership et d’innovation exceptionnels dans son domaine. Son dévouement à l’excellence et son engagement à faire avancer l’industrie ont eu un impact significatif sur l’économie et l’ont consacré comme chef de file dans son domaine. » A déclaré son excellence M. l’ambassadeur de la Corée du Sud en Tunisie.

Les contributions de M. Mahjoub en tant que membre fondateur et secrétaire général de la chambre de commerce tuniso-coréenne ont été nombreuses et variées. Pendant plus de 15 ans, il a joué un rôle de premier plan dans le développement des relations Tuniso-coréennes couronnées par l’établissement de la chambre de commerce depuis Mai 2021.

Cette cérémonie fut aussi l’occasion de distinguer Hyundai Tunisie avec la première édition du prix d’encouragement de l’ambassadeur de la Corée du sud en Tunisie pour le meilleur partenaire en Tunisie.

Hyundai Tunisie a été honorée pour ses efforts dans la promotion du commerce équitable et des pratiques commerciales durables entre les deux pays. Elle a donné l’exemple et a joué un rôle majeur dans l’établissement d’une relation commerciale plus responsable et éthique entre les deux pays.

« Je suis très honoré par ces prix très prestigieux. Ces distinctions sont très importantes parce qu’elles permettent de distinguer la qualité du travail que nous apportons chaque jour sur des opérations assez complexes. C’est cela qui est reconnu aujourd’hui. Ces prix témoignent de la compétence, de la rigueur et de la confiance qui régissent la relation qui a été établie entre Hyundai Tunisie et le constructeur Sud-coréen. » a déclaré M. Mehdi Mahjoub.

L’ambassade de Corée du sud, la Chambre de commerce tuniso-coréenne adressent leurs plus chaleureuses félicitations à M. Mehdi Mahjoub et à l’ensemble de la communauté Hyundai Tunisie pour cette reconnaissance bien méritée.

     

Engen et Vivo Energy vont s’associer pour créer un champion panafricain de l’énergie

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OTO News (Engen et Vivo Energy) – Engen et Vivo Energy ont le plaisir d’annoncer le regroupement de leurs activités africaines respectives pour créer l’une des plus grandes sociétés de distribution d’énergie en Afrique.

Le regroupement rassemblera plus de 3 900 stations-service et plus de deux milliards de litres de capacité de stockage dans 27 pays africains. Engen est le leader incontesté du marché en Afrique du Sud et possède environ 1 300 stations-service dans sept pays africains. Vivo Energy est un important détaillant et distributeur panafricain de carburants et de lubrifiants pour les particuliers et les entreprises, avec plus de 2 600 stations-service dans 23 pays africains, sous les marques Engen et Shell.

PETRONAS vendra sa participation de 74 % dans Engen à Vivo Energy à l’issue de la transaction.  Le groupe Phembani, partenaire de longue date de PETRONAS en Afrique et actionnaire B-BBEE d’Engen, poursuit sa collaboration privilégiée avec Engen et restera investi en tant qu’actionnaire à 21 % dans l’entreprise sud-africaine. La transaction bénéficiera également aux employés d’Engen par le programme d’actionnariat salarié de 5 % nouvellement mis en place, ce qui fait que Engen Afrique du Sud sera détenue à 26 % par des parties auparavant désavantagées.

Stan Mittelman, PDG de Vivo Energy, a déclaré : « La priorité de Vivo Energy a été d’investir pour développer notre activité, et je suis fier que nous ayons plus que doublé la taille de notre réseau depuis notre formation en 2011. Il y a quatre ans, nous avons acquis les activités d’Engen sur neuf marchés africains, et nous avons depuis travaillé pour les améliorer et les développer. L’acquisition par Vitol de 100 % de Vivo Energy l’année dernière nous offre de nouvelles opportunités de croissance encore plus rapide.  L’achèvement de cette transaction, qui réunit la marque Engen à travers l’Afrique, constituera un changement important dans notre croissance et représente un engagement significatif envers le marché sud-africain tout en améliorant le portefeuille de Vivo Energy sur d’autres marchés importants. »

Seelan Naidoo, directeur général et PDG d’Engen, a déclaré : « C’est une opportunité passionnante pour Engen de s’appuyer sur sa position de leader du marché en Afrique du Sud et dans un certain nombre de pays en Afrique australe. Cela nous permet de bénéficier de la forte position de notre marque, de notre présence dans le secteur de la distribution, de nos capacités étendues en matière de chaîne d’approvisionnement et de notre service clientèle pour contribuer à l’ambition de Vivo Energy et de Vitol de créer un champion panafricain de l’énergie plus fort et plus efficace. Engen est enthousiaste à l’idée de faire partie de cette entreprise grandissante, qui permettra un développement plus rapide et plus prospère. »

Phuthuma Nhleko, président et cofondateur du Phembani Group, a déclaré : « Le Groupe Phembani est fier d’avoir été un actionnaire de longue date d’Engen depuis 1999, en s’associant à PETRONAS et en contribuant à la croissance d’Engen pour en faire une entreprise citoyenne sud-africaine de valeur, répondant aux besoins de millions de Sud-Africains. Nous sommes heureux de nous associer à Vivo Energy pour la prochaine phase de croissance d’Engen. Nous sommes convaincus qu’ensemble, nous soutiendrons la croissance continue d’Engen, lui permettant de réaliser sa vision. »

Chris Bake, président de Vivo Energy, a déclaré : « Vivo Energy est une histoire de succès depuis sa création.  Elle a connu une croissance constante, à la fois organique et en investissant dans des actifs modernes de qualité.  Elle dispose d’une équipe de gestion très professionnelle et compétente qui comprend parfaitement les besoins énergétiques uniques de l’Afrique. Engen est le leader du marché sud-africain et cette puissante combinaison profitera aux clients en Afrique du Sud et sur tout le continent. »

La transaction est actuellement en attente des approbations réglementaires et de la réalisation des conditions préalables.

Rand Merchant Bank (une division de FirstRand Bank Limited) et Standard Bank ont conseillé Vivo Energy.  Morgan Stanley et Rothschild & Co sont les conseillers de PETRONAS pour cette transaction.

À propos de Vivo Energy :

Vivo Energy opère et commercialise ses produits dans des pays d’Afrique du Nord, de l’Ouest, de l’Est et du Sud. Le groupe dispose d’un réseau de plus de 2 600 stations-service dans 23 pays opérant sous les marques Shell et Engen et exporte des lubrifiants vers un certain nombre d’autres pays africains. Son offre de détail comprend des carburants, des lubrifiants, des services de cartes, des boutiques, des restaurants et d’autres services non liés aux carburants. Elle fournit des carburants, des lubrifiants et du gaz de pétrole liquéfié (GPL) à des entreprises dans divers secteurs, notamment la marine, l’aviation, l’exploitation minière, la construction, l’énergie, le transport et la fabrication.  Elle continue à développer des solutions énergétiques innovantes pour améliorer la durabilité.

La société emploie environ 2 700 personnes et a accès à plus de 1 000 000 de mètres cubes de capacité de stockage de carburant. La coentreprise du groupe, Shell et Vivo Lubricants B.V., s’occupe de l’approvisionnement, du mélange, du conditionnement et de la fourniture de lubrifiants de la marque Shell dans des usines situées dans six pays.

Pour plus d’informations sur Vivo Energy, veuillez consulter le site www.vivoenergy.com.

À propos d’Engen :

Engen est un groupe énergétique basé en Afrique qui se concentre sur la commercialisation de pétrole, de lubrifiants et de fluides fonctionnels, de produits chimiques et de commerces de proximité, par le biais d’un vaste réseau de plus de 1 300 stations-service réparties dans 7 pays d’Afrique subsaharienne et sur les îles de l’océan Indien. Engen exporte également ses produits vers divers autres pays. Nos fonctions principales sont l’approvisionnement et la distribution de produits pétroliers raffinés primaires par le canal de notre vaste réseau de distribution.

Engen est la station-service préférée des Sud-Africains et la marque de pétrole la plus  » cool « , un précurseur de l’industrie et un leader du marché axé sur le client avec notre promesse de marque  » Avec nous, vous êtes numéro un ».

Pour plus d’informations sur Engen, veuillez consulter le site www.engen.co.za.

À propos de Vitol :

Vitol est un leader dans le secteur de l’énergie avec une présence dans tous les domaines : du pétrole à l’électricité, aux énergies renouvelables et au carbone. Elle négocie 7,6 millions de barils par jour de pétrole brut et de produits, et affrète environ 6 200 voyages de navires chaque année.

Vitol compte parmi ses clients des compagnies pétrolières nationales, des multinationales, des entreprises industrielles de premier plan et des services publics. Fondée à Rotterdam en 1966, Vitol sert aujourd’hui ses clients à partir de quelque 40 bureaux dans le monde entier et est investie dans des actifs énergétiques à l’échelle mondiale, notamment : 16 m m3 de stockage à l’échelle mondiale, 500 k b/j de capacité de raffinage, plus de 6 400 stations-service et un portefeuille croissant d’actifs liés aux énergies transitoires et renouvelables. Les revenus en 2021 étaient de 279 milliards de dollars.

Pour plus d’informations sur Vitol, veuillez consulter le site www.vitol.com.

Suzuki a vendu près de 3 millions de véhicules en 2022

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OTO News (Suzuki) – 2,97 millions, c’est le nombre de véhicules vendus par la marque Suzuki en 2022, soit plus de 7 % de progression. Du coup, le constructeur japonais a réalisé des records de ventes sur plusieurs continents.

Entre janvier et décembre 2022, les ventes ont nettement progressé en dehors du Japon, «… en raison de l’augmentation des ventes dans des régions comme l’Inde, l’Amérique Latine, l’Océanie, l’Afrique. Des records de ventes ont été battus par Suzuki en Amérique Latine, en Océanie et en Afrique », lit-on sur le site web de Suzuki Tunisie (suzuki.tn).

Par contre, sur le marché japonais, les ventes ont été stables sur un an. La baisse de moins de 1% est expliquée par «… la diminution du marché des mini-véhicules ou kei-cars, quasi-compensée par l’accroissement des ventes de Suzuki sur d’autres segments ».

A souligner que les “mini-véhicules“ sont « voitures de petite taille spécifiques au Japon dénommées “Kei Cars“ d’une longueur n’excédant pas 3,4 m, d’une largeur maxi de 1,48 m, d’une hauteur maxi de 2 m et d’une cylindrée maxi de 660 cm3 ».

Quant aux “véhicules standards et petits“, il s’agit de voitures dont les spécifications dépassent les chiffres ci-dessus, explique le site web.

Suzuki possède plusieurs usines de production au Japon et dans le reste du monde. En effet, cette production a connu une progression sur un an en raison de l’augmentation de la production pour le marché domestique comme pour l’exportation, mais aussi en raison de l’augmentation de la production dans des pays comme l’Inde, la Hongrie, etc. Le record de production sur un an a été battu en Inde.

Les essais du nouveau Porsche Cayenne dans la dernière ligne droite

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OTO News (Porsche Cayenne) – La troisième génération entièrement réactualisée du Cayenne sera dévoilée au printemps 2023.

Le nouveau Cayenne bénéficie de la réactualisation de la gamme la plus complète jamais réalisée dans l’histoire de la marque.

Plus de quatre millions de kilomètres d’essai ont été parcourus sur quatre continents.

Porsche continue de préparer soigneusement le lancement du nouveau Cayenne. Les prototypes et les modèles de présérie sont soumis à des essais d’endurance extrêmement rigoureux afin de satisfaire aux critères de qualité élevés de la marque.

Dubaï. Depuis le lancement de la troisième génération du Cayenne en 2017, Porsche n’a cessé d’optimiser son SUV sportif en apportant des modifications profondes à son groupe motopropulseur, son châssis, son design, ses équipements et sa connectivité. « La nouvelle version constitue l’une des réactualisations les plus complètes des modèles de la marque dans l’histoire de Porsche », annonce Michael Schätzle, directeur de la gamme Cayenne. Le nouveau modèle bénéficie ainsi d’une gamme de motorisations entièrement repensée. Mais les ingénieurs du Centre de développement de Weissach ont également revu en profondeur le châssis, avec pour objectif d’accroître encore davantage sa polyvalence, entre performances sur route typique de Porsche, confort sur les trajets longue distance et aptitude à sortir des sentiers battus en mode tout-terrain. À cet effet, le Cayenne sera notamment doté d’un nouveau châssis semi-actif. En outre, le conducteur comme les passagers apprécieront le nouveau concept d’affichage et de commande à bord, qui fait la part belle à la digitalisation. Avec son système d’éclairage innovant avec phares à LED HD matriciels, le nouveau SUV offre un confort de conduite optimisé et une sécurité accrue.

Des essais dans des conditions extrêmes pour chaque modèle

En raison de ses nombreuses innovations technologiques, le nouveau Cayenne a été soumis à une série d’essais complexes et rigoureux afin de régler à la perfection les différentes composantes qui, pour la plupart, sont de conception nouvelle. « Nous soumettons le nouveau Cayenne à un programme d’essai complet, comme s’il s’agissait d’un modèle entièrement nouveau », explique le directeur des essais Ralf Bosch. Combinés aux simulations virtuelles, de plus en plus proches des conditions réelles, les essais physiques constituent toujours l’épreuve de vérité pour Porsche, avant le lancement d’un nouveau modèle. Lors de la phase d’essai complet de la voiture, les équipes de la marque s’attachent à vérifier le bon fonctionnement et la stabilité fonctionnelle de l’ensemble des composants et des systèmes lors de leurs interactions dans les situations de conduite courantes, mais aussi dans des conditions exigeantes. Ainsi, au cours des essais d’endurance, la vie de la voiture est simulée dans des conditions d’utilisation extrêmes qui ne se présentent dans la réalité que si le conducteur de la voiture la pousse dans ses limites. Pour tester le SUV sportif en conditions d’utilisation au quotidien, les voitures soumises au programme d’essai parcourent en quelques mois plus de 200 000 kilomètres en milieu urbain, sur les routes de campagne et sur autoroute.

Pour simuler des conditions de conduite extrêmes, les prototypes font également le tour du monde afin de mettre leur qualité et leur résistance à l’épreuve sous différents climats. Ainsi, le nouveau Cayenne a effectué des essais en Asie, en Afrique, en Europe et en Amérique du Nord. Au total, le nouveau modèle a parcouru plus de quatre millions de kilomètres d’essai. « Bien entendu, il est fort improbable que les clients fassent subir à leur Cayenne des épreuves aussi exigeantes que celles auxquelles nous avons soumis les prototypes lors des essais en mode tout-terrain en Espagne et sur les dunes marocaines, en conduite sportive sur les pistes glacées de Finlande, ou encore en mode performance sur la Boucle nord du Nürburgring », explique Dirk Lersch, responsable du prototypage et de l’équipe d’essai du Cayenne. « Toutefois, quiconque acquiert un modèle Porsche doit avoir l’assurance que sa voiture sera capable de supporter des contraintes extrêmes, sur tous les terrains. »

Le nouveau Porsche Cayenne sera dévoilé au printemps prochain.

    

Renault et Nissan misent sur l’Inde et l’Amérique du Sud pour leur projet commun

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OTO News (Renault et Nissan) – Après l’accord signé lundi 6 février, place à l’opérationnel. Le groupe Renault-Nissan a annoncé plusieurs projets en commun et une force d’action internationale tournée vers l’Inde et l’Amérique latine. Pourquoi ces marchés attirent-ils autant les constructeurs automobiles ? Explications.

Un soulagement. C’est l’impression générale après la signature de l’accord entre Renault et Nissan. De part et d’autre, on souffle. Après plus de vingt ans de tensions et de ruptures, les relations entre les trois constructeurs n’ont jamais été aussi bonnes. Plusieurs projets ont pu être annoncés à l’issue des concertations. Parmi eux, deux marchés séduisent particulièrement l’alliance : l’Amérique latine et l’Inde. Des zones géographiques qui intéressent aussi d’autres constructeurs, par exemple Stellantis, qui veut faire de l’Inde « un pilier central de [son] ambition internationale ». Mais pourquoi ces régions attirent tant les groupes Renault et Nissan ?

TotalEnergies affiche le bénéfice record de son histoire en 2022 avec 19 milliards d’euros

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OTO News (TotalEnergies) – Le groupe pétrogazier français TotalEnergies a annoncé mercredi 8 février un bénéfice net de 20,5 milliards de dollars pour l’année 2022, soit 19 milliards d’euros, en hausse de 28 % par rapport à 2021, soit le plus haut bénéfice jamais réalisé par la major française et l’un des meilleurs de l’histoire du CAC40.

La major française fait encore mieux que les 16 milliards de dollars enregistrés en 2021, son record précédent.

Pour la deuxième année consécutive, le groupe empoche des bénéfices colossaux après la perte historique de 7,2 milliards de dollars en 2020 en raison de la crise du Covid-19.

Sans les dépréciations liées à son retrait progressif de ses activités en Russie au cours de l’année, pour un montant de près de 15 milliards de dollars, le bénéfice net ajusté du groupe est même grimpé à 36,2 milliards de dollars en 2022.

En décembre, le groupe a fini par prendre ses distances avec son principal partenaire russe, le géant gazier Novatek, mais tout en conservant sa présence dans d’immenses opérations de GNL en Sibérie russe.

Comme pour ses rivales ExxonMobil ou Chevron, dont le président américain Joe Biden a dénoncé les profits scandaleux, les résultats de TotalEnergies ont été dopés par le retour en force de la demande de pétrole après la pandémie de Covid-19 et plus encore par la flambée des cours des hydrocarbures qui a suivi le début de la guerre en Ukraine.

Le baril de Brent, référence de l’or noir, valait en moyenne 102 dollars en 2022 contre 71 dollars en 2021, tandis que les prix du gaz en Europe ont parfois été multipliés par 15.

Plus que jamais, le gaz est la priorité du groupe, davantage que le pétrole : il mise sur le gaz naturel liquéfié (GNL), dont l’Europe est très dépendante depuis la fermeture des gazoducs de Moscou. En 2022, la compagnie a pleinement tiré partie de son portefeuille GNL global, et enregistré une hausse de 15% de ses ventes, s’est félicité le PDG Patrick Pouyanné dans un communiqué.

Et tout indique que les prix du gaz naturel liquéfié (GNL) resteront soutenus: avec un retour prévisible de la demande chinoise, il va encore falloir se battre, a déclaré le PDG lors d’une présentation à la presse.

STA améliore de 57% ses revenus en 2022 à 112 millions de dinars

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OTO News (STA) – La Société Tunisienne d’Automobiles (STA), concessionnaire automobile de la marque chinoise CHERY, a publié ses indicateurs d’activité arrêtés au 31 décembre 2022.

Sur l’ensemble de l’année écoulée, la société a réalisé un chiffre d’affaires de l’ordre de 112,2 millions de dinars, contre 71,4 millions une année auparavant, enregistrant ainsi une croissance de 57%.

En revanche, le coût d’achat des marchandises vendues a augmenté de 66% en passant de 59,4 millions de dinars à fin décembre 2021 à 98,4 millions à fin décembre dernier.

Par ailleurs, la trésorerie nette de la société ressort négative de 4,9 millions de dinars en 2022 contre une trésorerie nette positive de 14,3 millions de dinars une année auparavant.

La société emploie 72 personnes, contre 57 employés en 2021, pour une masse salariale de 1,9 million de dinars. Elle dispose de 7 points de vente pour une surface totale de 53.302 m².

Assurances Maghrebia : Appel à candidature pour le poste d’Administrateur Indépendant

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OTO News (Assurances Maghrebia) – Dans le cadre du renforcement de sa gouvernance et conformément à la réglementation en vigueur régissant les sociétés admises à la cote de la Bourse des Valeurs Mobilières de Tunis, ASSURANCES MAGHREBIA lance un appel à candidature pour la désignation d’un administrateur indépendant devant siéger au sein de son Conseil d’Administration.

Le(s) candidat(s) retenus sont choisis par le comité de nomination et de rémunération après étude et évaluation des dossiers parvenus et compte tenu de la satisfaction des conditions exigées par le présent appel à candidature.
Le(s) candidats retenus sont informés de leur sélection vingt et un (21) jours au moins avant la tenue de l’assemblée générale ordinaire.
Assurances Maghrebia mettra à la disposition des actionnaires toutes les informations nécessaires sur les candidats retenus.
Les candidats retenus seront approuvés par l’assemblée générale ordinaire.

Une formule 1 championne du monde bientôt vendue pour plusieurs millions de dollars ?

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OTO News (Une formule 1 championne du monde)  – Ce 1er février, la maison de ventes aux enchères Bonhams a présenté, à Paris, la Lotus-Cosworth Type 79 John Player Special de 1978 conduite par Mario Andretti. Une monoplace dont la valeur est estimée entre 6,5 et 9,5 millions de dollars. Elle sera mise en vente le 24 novembre prochain, dans le cadre du Grand Prix d’Abou Dhabi de F1.

Ce mardi 1er février, deux oeuvres d’art encadraient le Champ de Mars, à Paris. La Tour Eiffel se trouvait d’un côté, tandis que de l’autre, une Lotus-Cosworth Type 79 John Player Special de 1978 était exposée au Grand Palais Ephémère de la Capitale.

La maison de ventes aux enchères britannique Bonhams a présenté cette voiture. Elle la mettra en vente, à l’occasion du Grand Prix d’Abou Dhabi de Formule 1, le 24 novembre prochain. Le tout à un prix stratosphérique : la monoplace est estimée entre 6,5 et 9,5 millions de dollars ! Soit un peu plus de six millions d’euros à un peu moins de neuf millions, au taux de change actuel.

Une Lotus championne du monde de F1 avec Mario Andretti

Un tarif qui s’explique par le palmarès spectaculaire de ce véhicule, revêtu d’une livrée JPS noire et or, absolument iconique. Dans cette dernière, son pilote, Mario Andretti, a remporté le GP des Pays-Bas. S’il ne s’imposait pas en Italie, l’Américain décrochait toutefois le titre mondial de cette saison, sur le circuit de Monza, en se classant 6e avec cette même monoplace.

En 1978, l’équipe Lotus Ford remportait également le titre Constructeurs, avec une large avance sur Ferrari (86 points pour les Anglais, 58 pour les Italiens). Ronnie Peterson, décédé après un accident lors du GP d’Italie, se classait vice-champion à titre posthume, sur cette voiture.

La monoplace en question a donc tout gagné et dominé la saison 1978. De plus, elle a gardé son âme d’époque, comme l’explique Paul Darvill, à la tête du département automobile de Bonhams :

« Cette voiture vient des Etats-Unis, d’une très belle collection privée de voitures de Formule 1. » « Elle est championne, avec Mario Andretti, elle a un palmarès exceptionnel. Ça se retrouve dans le prix. Elle roule aussi et n’était jamais complètement restaurée, donc elle préserve une âme de voiture d’origine. »

Rendez-vous à Abou Dhabi pour la Lotus Type 79

Il faudra donc attendre le Grand Prix d’Abou Dhabi (finale de la saison de F1 2023) le 24 novembre, pour la vente de cette monoplace. Cette dernière représentera l’un des objets phares de cette enchère, dans laquelle 30 voitures sont attendues. Paul Darvill détaille :

« Nous venons de présenter cette voiture pour la première fois. Elle sera vendue en novembre à Abou Dhabi, au Grand Prix de Formule 1. On fait une preview, pour la présenter. C’est bien de présenter quelque chose en février, pour novembre. Ça nous donne un peu de temps pour poursuivre notre travail. Elle sera l’une des voitures-phares de la vente. On vise 30 voitures, pour cette vente d’Abou Dhabi. »

Les ventes liées à la Formule 1, un marché en croissance

La maison dévoilait en effet en partenariat avec la Formule 1, ce qui lui permet de proposer ce cadre idyllique du GP pour la vente. Un projet important, mené par la firme britannique. « La F1 recherchait un partenaire pour des ventes aux enchères et nous avons proposé nos services », résume simplement Paul Darvill. D’autant plus que les ventes liées à la F1 sont « un marché en croissance. » Il poursuit :

« Nous sommes en partenariat officiel avec Paddock Club (qui propose des expériences sur les GP, Ndlr) et la Formule 1. C’est un beau projet pour nous, d’entrer sur ce marché avec un partenariat très fort. Ce qui nous permet de réaliser cette vente lors d’un week-end de Grand Prix, sur le circuit. »

« C’est le côté un d’expérience en plus que cela nous donne. Les ventes aux enchères doivent être une expérience pour nos clients. Nous sommes les seuls à proposer ce genre de ventes, sur un circuit, lors d’un Grand Prix. »

Pour résumer

Ce 1er février, la maison Bonhams a présenté, à Paris, la Lotus-Cosworth Type 79 John Player Special de 1978 conduite par le pilote de course Mario Andretti. Une monoplace dont la valeur est estimée entre 6,5 et 9,5 millions de dollars. Elle sera mise en vente le 24 novembre prochain, dans le cadre du Grand Prix d’Abu Dhabi de F1.

Comment protéger les clés de voiture de votre véhicule grâce à un micro-ondes ?

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OTO News (Comment protéger les clés de voiture) – De nos jours, en matière d’automobile, les clés à code remplacent les anciens types de clés. C’est certainement très pratique pour le conducteur, mais les voleurs y trouvent aussi leur compte. Ils font souvent appel à des technologies capables d’exploiter ce système « Keyless » pour voler des voitures. En effet, à l’aide d’un simple amplificateur, ils peuvent pirater le mécanisme et intercepter le signal de la clé à quelques mètres. Ainsi, ils parviennent à emporter le véhicule sans que son propriétaire ne s’en aperçoive. Comment protéger efficacement vos clés ? Grâce à cette astuce insolite adoptée par de nombreux conducteurs. Découvrez-la !

Pourquoi mettre les clés de voiture au micro-ondes ?

Actuellement, le propriétaire d’une voiture neuve reçoit une carte du concessionnaire, avec un code électronique et un code mécanique pour les clés, la principale et la clé de rechange. En effet, désormais, les voitures de nouvelle génération s’ouvrent sans l’aide de la clé traditionnelle : grâce à la connectique, plus besoin de l’insérer ni de la tourner pour mettre le contact. Aujourd’hui, il suffit de l’avoir en poche et, dès qu’on approche le véhicule, le système interne reconnaît le code, ouvre les portes et permet au conducteur de démarrer directement.

Toutefois, les propriétaires de voitures qui disposent de ces clés équipées de la technologie « keyless » ne sont pas pour autant à l’abri des voleurs. Ils doivent redoubler de prudence, car ce système peut facilement être piraté. Aussi pour déjouer leurs méthodes malveillantes, une solution insolite est apparue : elle consiste à insérer les clés de la voiture dans le micro-ondes, le seul appareil capable de bloquer les ondes radio grâce à ses propriétés. C’est le britannique Edmund King (président de l’Automobile Association), lui-même, qui en est l’initiateur. Au journal The Guardian, il a confié avoir eu cette idée après le vol de la voiture de son épouse. Il a ainsi décidé de mettre ses clés dans une boîte métallique et d’utiliser le micro-ondes comme coffre-fort. Il s’est avéré que l’appareil bloque effectivement le moindre signal, les voleurs ne peuvent donc pas contourner cet obstacle. Dès lors, cette méthode antivol a séduit de nombreux automobilistes qui ont également fini par l’adopter. Certes, ce n’est pas une technique fiable à 100% et il faut surtout éviter d’allumer le micro-ondes alors que les clés sont à l’intérieur, mais cela reste une mesure intéressante à prendre en compte.

Où cacher vos clés de rechange ?

Vous égarez souvent vos clés de voiture ? Si cela vous arrive, lorsque vous êtes pressé et que vous avez un rendez-vous important, il est toujours bien utile d’avoir vos clés de rechange à portée de main. Mais pas seulement. Pour garder votre double des clés en toute sécurité, et ainsi sécuriser votre voiture, il existe certaines options pour éviter qu’elles ne tombent dans de mauvaises mains.

  • Règle d’or : évitez de laisser vos clés dans un bol à l’entrée ou à un crochet près de la porte. Certes, c’est bien pratique pour les récupérer rapidement avant de sortir de la maison, mais ce n’est certainement pas l’endroit le plus sûr pour les protéger des voleurs. Et ce, de jour comme de nuit. N’y laissez pas non plus le trousseau de clés du domicile. D’ailleurs, il est toujours conseillé de ne pas garder ensemble les clés de la maison et de la voiture.

Gardez les clés près de votre lit

La table de chevet est un lieu approprié pour garder son boîtier de rechange. Cachez la clé au fond du tiroir pour la tenir hors de portée des voleurs. Assurez-vous simplement que votre table de nuit ne soit pas trop proche de la fenêtre ou de la porte. Et, essayez toujours de conserver la clé de rechange sur un porte-clés séparé et dans un endroit éloigné de la clé principale.a

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