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Les voitures les plus aérodynamiques du monde, qui remporte le défi ?

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OTO News (voitures les plus aérodynamiques) –Des formes effilées, des poupes rallongées, des roues carénées, des rétroviseurs caméras, des fonds plats et des « bulles d’air » spéciales créées devant et derrière la voiture. Ce ne sont là que quelques-uns des ingrédients utilisés par les constructeurs pour créer des voitures de plus en plus aérodynamiques, c’est-à-dire capables de se déplacer dans l’air avec le moins de friction possible et le plus efficacement possible.

L’aérodynamisme revient à la mode dans le monde automobile après les gloires des années 1970 et 1980, notamment avec l’arrivée massive des voitures électriques qui recherchent une efficacité maximale pour augmenter leur autonomie. Le dernier exemple en date est celui de la Ioniq 6 électrique qui, avec un Cx de 0,21, se présente sur le marché comme la Hyundai la plus aérodynamique qui soit, avec une autonomie de pas moins de 614 km en cycle d’homologation WLTP.

Le défi de couper à travers les retours d’air

Cela montre que plusieurs constructeurs automobiles se sont récemment lancés dans une sorte de défi pour produire le modèle le plus aérodynamique. Mais entre les voitures sur le marché et celles à venir dans les prochaines années, qui remportera le duel avec l’air ?

Pour savoir qui possède la voiture la plus aérodynamique du monde, nous voulons établir deux classements. Le premier est Cx, le « coefficient de résistance aérodynamique » et le second est SCx ou « surface de résistance aérodynamique » qui tient également compte de la surface frontale de la voiture.

Cx, le fameux « coefficient de résistance aérodynamique ».

Commençons par le Cx, ou « coefficient de traînée aérodynamique » (Cd en anglais, Cw en allemand), le chiffre le plus connu et le plus médiatisé par les constructeurs. Cette valeur donne déjà une excellente indication de la capacité de la voiture à fendre l’air, le chiffre le plus bas indiquant les meilleures performances. Il s’agit toutefois d’un nombre « sans dimension » qui définit la résistance aérodynamique de la voiture et donc l’efficacité de sa forme, indépendamment de sa taille.

Dans ce classement, dominé par les voitures électriques, le vainqueur est la Lightyear 0, la toute nouvelle berline néerlandaise à batterie qui, grâce à un travail minutieux en soufflerie, parvient à obtenir un x de seulement 0,175, un record absolu parmi les voitures en production et déjà en vente. Mais elle coûte la bagatelle de 250 000 euros.

En deuxième place, on trouve la Mercedes EQS 450+, le vaisseau amiral électrique de la star qui obtient un excellent Cx de 0,20, légèrement meilleur que la Tesla Model S et la chinoise NIO ET7 prête à être lancée en Europe depuis l’Allemagne, toutes deux à Cx 0,208. Juste derrière, on trouve Hyundai Ioniq 6 et Lucid Air à 0,21.

Les 10 voitures les plus aérodynamiques du monde

Modèle Cx
Lightyear 0 0,175
Mercedes EQS 450+  0,20
Tesla Model S 0,208
NIO ET7 0,208
Hyundai Ioniq 6 0,21
Lucid Air 0,21
Mercedes Classe A Berline 0,22
Porsche Taycan Turbo 0,22

En élargissant notre regard à un concept qui ressemble de très près à une voiture de série et à un tricycle très spécial, nous trouvons des résultats encore plus étonnants. La Mercedes Vision EQXX, qui préfigure la prochaine super berline électrique à haut rendement de la firme à l’Étoile, affiche un Cx record de 0,17, tandis que l’Aptera EV américaine (qui, ayant trois roues, n’est pas techniquement une voiture) promet un Cx de seulement 0,13 dans la version de production qui n’a pas encore été annoncée.

Automobile : les 9 étapes de la 41ème édition du Rallye El Chott

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OTO News (41ème édition du Rallye El Chott) – La Tunisie accueillera la 41ème édition du Rallye El Chott qui sera organisé par la Fédération tunisienne de l’Automobile, principalement dans le sud tunisien, apprend-on auprès de Ahlem Bouafif, secrétaire générale de la Fédération.

Organisé par une société allemande spécialisée, le rallye composé de six étapes, réunira une centaine d’automobilistes de différentes nationalités (allemande, australienne, grecque, slovène) qui concourront à bord de 6 camions, 6 motos et 48 automobiles.

Voici les étapes du rallye :
1ère étape : 23 octobre : Tunis – Mahdia
2e étape : 24 octobre : Mahdia – Tozeur
3e étape : 25 octobre : Tozeur – Douz
4e étape : 26 octobre : Douz – Campement Zmela
5e étape : 27 octobre : Zmela – Ksar Ghylane
6e étape : 28 octobre : Ksar Ghylane – Ksar Ghylane
7e étape : 29 octobre : Ksar Ghylane – Houidhate
8e étape : 30 octobre : Houidhate – Douz
9e étape : 31 octobre : Douz – Hammamet.

MAE assurances : un symposium international autour du thème « les mutuelles d’assurance pour un monde qui change »

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OTO News (MAE assurances) – A l’occasion de son 60ème anniversaire, la MAE assurances a organisé, aujourd’hui, jeudi 6 octobre 2022, un symposium international autour du thème « les mutuelles d’assurance pour un monde qui change ».

La conférence a réuni des acteurs et experts des secteurs économique, financier et social tunisiens et étrangers et était l’occasion d’échanger sur le rôle des mutuelles d’assurance dans un monde en perpétuel mouvement et en changement constant, d’une part, et de s’interroger sur les réponses que pourraient apporter les mutuelles aux défis économiques, technologiques et environnementaux du siècle, d’autre part.

A travers cette conférence, la MAE Assurances, compagnie d’assurance à mission, vise à démontrer le rôle clé que jouent les mutuelles dans le financement de l’économie autant à travers le déploiement de fonds que des mécanismes d’investissement solidaire.

« Le constat est aujourd’hui indéniable, le secteur financier a besoin, plus que jamais, de mutuelles d’assurance performantes, innovantes et agiles. En effet, un modèle mutualiste performant pourrait contribuer à une croissance économique responsable, inclusive et durable. La MAE assurances, première institution financière sociale et solidaire en Tunisie, a prouvé par ses performances qu’il y a une troisième voie qui peut donner une valeur ajoutée économique et sociale. Si le modèle mutualiste a réussi ailleurs, alors il réussira en Tunisie»a déclaré M. Lassaad Zarrouk, Directeur général de la MAE Assurances, en marge de la conférence.

« Nous sommes convaincus que les changements que vit le monde d’aujourd’hui représentent une opportunité. Nous avons décidé de saisir cette opportunité et avons entamé un chantier de transformation globale de l’entreprise afin de mieux servir notre communauté et la société dans son ensemble » a-t-il ajouté.

Le symposium, qui a connu une participation internationale de grands acteurs mutualistes français (MAIF et Aéma Groupe) et belges (P&V Groupe) et de l’Union Générale Arabe des Assurances (GAIF), était une occasion d’échange de bonnes pratiques et de retour d’expérience sur le modèle mutualiste performant qui contribue au développement responsable et apporte une réponse aux attentes économiques, sociales et écologiques grandissantes.

Rappelons que suite à la promulgation de la Loi n°2020-30 du 30 juin 2020 relative à l’économie sociale et solidaire, la MAE Assurances est devenue la première institution financière sociale et solidaire en Tunisie. Une société d’assurances qui s’engage à placer l’humain au cœur de ses préoccupations, cherchant ainsi à concilier la performance économique avec l’intérêt général.

OLA Energy Tunisie et le Pôle Agroalimentaire d’Amen Group signent un partenariat et inaugurent l’espace BARISTA’S à la station El Manar

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OTO News (OLA Energy Tunisie) – OLA Energy Tunisie et le Pôle Agroalimentaire d’Amen Group viennent de signer une convention de partenariat pour l’introduction des concepts de Coffee-shops BARISTA’S dans pas moins de 5 stations-service dans la capitale et dans d’autres régions, à commencer par la station-service OLA Energy El Manar (Tunis).

La cérémonie de signature de cette convention a eu lieu, en présence des premiers responsables et hauts cadres des deux sociétés, à leurs têtes, du côté de OLA Energy Tunisie : M. Abdulhak Mohamed EL KHABLASHI, Directeur Général et M. Mehdi FATHALLAH, Directeur Réseau et du côté du Pôle Agroalimentaire d’Amen Group : M. Nébil BEN YEDDER, Président Directeur Général et M. Elyes DEROUICHE, DGA du pôle Industriel et DG de la société General Food and Beverage (GFB).

« Ce partenariat avec l’un des groupes tunisiens les plus actifs actuellement, témoigne de notre volonté de construire des ponts de coopération avec les concepts les plus innovants, en termes d’aménagement d’espaces de détente dans nos stations-service, et ce pour le bonheur de nos clients divers et leurs familles » a déclaré M. Abdulhak Mohamed EL KHABLASHI, Directeur Général d’OLA Energy Tunisie. « Notre réseau couvrant les quatre coins de la Tunisie s’étend de plus en plus, innove et offre des services multiples et inédits, en collaboration avec des partenaires de renommée. Nous créons des espaces bien aménagés, utiles pour les automobilistes mais aussi conviviaux pour tout le monde » a-t-il ajouté.

M. Nébil BEN YEDDER, Président du Pôle Agroalimentaire d’Amen Group, a pour sa part signalé « Nos concepts originaux d’espaces de détente BARISTA’S, Cafés BEN YEDDER et Cafés BONDIN, attirent les jeunes et les moins jeunes, grâce à la qualité de notre service et à nos produits inédits, élaborés par nos soins avec une touche d’innovation et de modernité. Nous remercions OLA Energy Tunisie de cette coopération fructueuse et de cette confiance afin d’introduire ces concepts dans plusieurs stations-service pour la première fois en Tunisie ».   

Un premier espace BARISTA’S dans la station-service OLA Energy El Manar

Offrant des boissons chaudes et froides, de la pâtisserie fine, des repas rapides et de délicieuses glaces, le premier espace BARISTA’S dans une station-service vient d’être ouvert, fin septembre 2022, à la station OLA Energy El Manar (Tunis), dans le cadre du partenariat conclu entre OLA Energy Tunisie et le Pôle Agroalimentaire d’Amen Group.

La coopération entre les deux groupes de sociétés devra s’étendre dans les prochains mois pour introduire les concepts Coffee-shops du Pôle Agroalimentaire d’Amen Group dans pas moins de 4 autres stations-service stratégiques OLA Energy, à Bizerte, Tunis, Sfax et Nabeul.

Batterie de voiture : quand faut-il changer ?

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OTO News (Batterie de voiture) – Ne pas pouvoir démarrer sa voiture à cause d’une panne de batterie, ça peut arriver à tout le monde, mais il est toujours préférable de l’éviter. Pour cela, quelques signes sont faciles à repérer.

Changer sa batterie, ce n’est pas bien compliqué, mais il faut y penser. Rassurez-vous, une batterie de voiture n’est pas à changer tous les deux mois. Avec une utilisation fréquente de votre voiture, cette dernière a une durée de vie moyenne de 4 à 5 ans.

Seulement, il ne s’agit que d’une moyenne et de nombreux facteurs peuvent venir réduire cette durée de vie. Les conditions météo, la fréquence et le type d’utilisation, bref, il ne faut pas se baser uniquement sur cette moyenne.

Pour cela, voici quelques signes avant-coureurs d’une batterie en fin de vie :

    • Des démarrages compliqués, spécialement quand les températures sont basses
    • Des équipements électroniques défectueux (fenêtres récalcitrantes, radio déréglée, phares endommagés, etc.,)
    •  Une tension anormalement basse. Pour mesurer cette dernière, un voltmètre peut être utilisé. Elle doit être supérieure à 12V à l’arrêt et aux alentours de 14V en marche. D’autres systèmes peuvent se brancher à l’allume-cigare et mesurer la tension sans avoir à passer sous le capot.

  • L’oxydation ou la dégradation des cosses utiles à toute la connectique dans la voiture

Changer ou attendre ?

Lorsque ces problèmes commencent à apparaître, changer de batterie est bien souvent la solution la plus viable. Mais parfois, quelques petites manipulations peuvent aider la voiture à démarrer.

Les pinces ou câbles de démarrage servent à cela. Pour les utiliser, il suffit de relier votre batterie à celle d’une autre voiture. Le courant va alors être transmis à votre voiture et cette dernière va pouvoir démarrer. Pendant le trajet, la batterie se rechargera d’elle-même.

Dans un tout autre style, il est possible de mettre sa voiture dans une descente et de la pousser légèrement avant d’enclencher le contact. La prise de vitesse va alors permettre à la voiture de démarrer malgré le problème de batterie.

Hyundai Tunisie primée pour la première fois à l’occasion de la convention régionale de Hyundai des partenaires « Afrique et moyen orient » 2022

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OTO News  (Hyundai Tunisie) –  La convention régionale de Hyundai Motor Company, première firme automobile sud-coréenne, s’est tenue les 26 et 27 septembre 2022 à Marrakech, avec un total avoisinant les 200 participants pour une cinquantaine de pays ayant pris part à cet évènement.

Cette convention annuelle vient renforcer les liens et promouvoir les visions régionales futures de la marque. C’est également une occasion d’échanges entre distributeurs sur leurs différentes expériences, et de la présentation des stratégies de gestion déployées dans chaque région, et de partage des réussites des concessionnaires dans leurs divers pays pour enfin récompenser les meilleures performances parmi les partenaires.

C’est dans ce cadre que Hyundai Tunisie, leader des ventes de véhicules légers à fin Septembre 2022, a été primé, et pour la première fois, meilleur distributeur régional pour son activité marketing.

« Ce n’est pas par hasard que Hyundai Tunisie remporte un tel prix. C’est une reconnaissance très significative et un très beau cadeau pour notre dixième anniversaire qui vient récompenser tous nos efforts au moment où nous déployons tout notre savoir-faire pour être le meilleur concessionnaire en Tunisie en termes d’image et de satisfaction clients.

La reconnaissance croissante des consommateurs envers la marque Hyundai et de l’implication progressive de nos partenaires ont fait de cette année 2022 une réussite, non seulement à l’échelle nationale mais régionale également » a déclaré M. Mehdi Mahjoub Directeur Général d’Alpha Hyundai Motor.

Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne et leader des ventes de véhicules légers à fin Septembre 2022, ne cesse de s’engager tant sur la qualité de ses produits que sur celle de ses services, et toutes ces récompenses viennent couronner son engagement envers ses clients.

Porsche est déjà le constructeur le mieux valorisé d’Europe

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OTO News (Porsche) – Porsche s’est hissé jeudi à la tête du classement des constructeurs automobiles ayant la plus grande capitalisation en Europe, détrônant ainsi Volkswagen, sa maison-mère, une semaine seulement après son introduction en Bourse.

L’action Porsche était passée lundi sous son prix d’introduction fixé à 82,50 euros dans le sillage d’une baisse générale des marchés avec les craintes de récession. Mais elle est remontée à 93 euros ce mercredi, conférant à la marque de voitures de luxe une capitalisation boursière de 85 milliards d’euros.

Le titre a repris de la vigueur à la suite de l’achat par les banques d’investissement impliquées dans l’IPO d’environ 3,8 millions d’actions Porsche pour 312,8 millions d’euros dans le cadre d’une option de surallocation, destinée à soutenir une cotation.

La capitalisation de Porsche dépasse ainsi celle de Volkswagen, à 77,7 milliards d’euros. Mercedes-Benz arrive en troisième position des constructeurs automobiles européens avec une capitalisation de 57,2 milliards d’euros, suivi de BMW avec 47,5 milliards d’euros et de Stellantis avec 39,7 milliards.

« Les chiffres sur l’inflation en Europe et aux États-Unis, les récentes inquiétudes concernant l’approvisionnement énergétique en Europe et l’escalade de la guerre en Ukraine jeudi dernier ont entraîné des fluctuations qui ont rendu nécessaires des mesures de stabilisation à petite échelle », a déclaré un porte-parole de Volkswagen.

Jusqu’à 14,85 millions d’actions d’une valeur totale de 1,2 milliard d’euros sont disponibles via l’option de surallocation dans les quatre semaines suivant l’introduction, à titre de mesure de stabilisation.

Le chinois MG s’attaque de front à Peugeot, Dacia, et veut doubler ses ventes en Europe chaque année

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OTO News (chinois MG) – MG veut doubler ses ventes en Europe chaque année. Le constructeur compte vendre 100.000 unités cette année, crise ou pas.  La première marque chinoise sur le Vieux continent attaque avec des électriques, comme la nouvelle MG4 compacte, mais aussi un modèle thermique à bas prix pour contrer Dacia. MG songe à implanter une usine dans la zone euro.

Mais où s’arrêtera-t-il? MG, qui a vendu plus de 50.000 voitures en Europe l’an dernier dont 30.000 en Grande-Bretagne, annonce ce mardi 13 septembre qu’il compte « au moins doubler ses ventes chaque année » sur le Vieux continent. La marque auto chinoise la plus diffusée en Europe vise les 100.000 véhicules cette année, alors que les concurrents se débattent dans les pénuries de voitures par manque de composants électroniques. La filiale du premier groupe auto chinois SAIC (lié à Volkswagen et GM)  affirme en avoir écoulé déjà « 60.000 sur les huit premiers mois de 2022″. Pour faciliter son  attaque, la marque compte même à terme ‘implanter une usine dans la zone euro ». A l’égal du japonais Toyota ou des coréens Hyundai et Kia.

La partie commerciale n’est évidemment pas oubliée, avec déjà « 686 points de vente à mi-année et 840 visés en fin d’année ». MG avait décidé au départ de tester les ventes par Internet. Mais, finalement, la firme a créé un réseau classique de concessionnaires. Sur la seule France, la marque a les mêmes objectifs que sur l’ensemble de l’Europe. L’objectif: « doubler au moins les scores en 2022 à 10.000-12.000 unités », assure le constructeur. A moyen terme, ce vieux label So british de voitures sportives passé en 2005 dans le giron chinois « concurrencera Skoda, Hyundai, Kia », qui, avant la pandémie, atteignaient respectivement les 36.500 immatriculations (en 2019), 40.000, 45.000 en France! Implanté dans 26 pays d’Europe, MG affirme qu’il disposera d’une gamme de « dix modèles en 2025 », essentiellement électriques. Pour faire un clin d’œil à ses origines anglaises, le label compte même commercialiser en 2024 un roadster électrique censé rappeler les MG Sprite et MGB des années 1960 et début 1970!

Autonomie – La Hyundai Ioniq 6 est officiellement l’une des voitures électriques les plus efficientes du marché

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OTO News (Hyundai Ioniq 6) – Hyundai vient de faire connaître les chiffres officiels de sa Ioniq 6, fer de lance actuel de la marque coréenne, établis par les normes WLTP et, dans la droite ligne de la Ioniq première du nom, ils sont tout à fait remarquables.

La ligne de la Hyundai Ioniq 6 fait beaucoup parler d’elle. Moche ou magnifique ? Il s’agit là d’un avis subjectif. Ce qu’il y a d’objectif par contre, c’est son Cx de 0,21 qui en fait la Joconde des aérodynamiciens et qui est bien aidé, il est vrai, par une plateforme GMP bien née. Les valeurs officielles établies selon les normes WLTP sont en effet extraordinaires pour une voiture électrique dans l’absolu et tutoient l’incroyable pour une berline de 4,86 m.

Configuration Batterie de 77,4 kWh Batterie de 53 kWh
Propulsion (RWD) Quatre roues motrices (HTRAC) Propulsion (RWD)
Jantes de 18 pouces Jantes de 20 pouces Jantes de 18 pouces Jantes de 20 pouces Jantes de 18 pouces
Autonomie WLTP 614 km 545 km 583 km 519 km 429 km
Consommation 14,3 kWh/100 km 16,0 kWh/100 km 15,1 kWh/100 km 16,9 kWh/100 km 13,9 kWh/100 km

La Hyundai Ioniq 6 entre dans le club très fermé des « plus de 600 km » au côté de, par exemple, la Tesla Model 3 et de la Mercedes EQS, ce qui est déjà une performance en soi. Mais c’est son efficience qui démontre l’excellent travail réalisé par ses ingénieurs, avec une consommation officielle de 14,3 kWh/100 km dont rêvent bien des citadines électriques. La version à petite batterie enregistre même 13,9 kWh/100 km !

Derniers chiffres, et pas des moindres, que l’on attend avec impatience, ce sont les prix français que l’on devrait bientôt connaître.

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