Conduite autonome : Kaspersky et AVL Software & Functions développent un système de contrôle sécurisé

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12 juillet 2020

OTO-News (Kaspersky et AVL Software & Functions) – Kaspersky annonce l’intégration de KasperskyOS automobile dans une unité de commande électronique (ECU) d’un système avancé d’aide à la conduite (ADAS), développé par AVL Software & Functions GmbH (AVL SFR). Ce contrôleur est une véritable plateforme de développement ouverte et personnalisable dédiée à la conception de prototypes et de séries. Fonctionnant sous KasperskyOS,

il est sûr et « secured by design ». Au sein de cette application, le système d’exploitation sécurisé est conçu pour protéger les communications entre les composants ADAS et pour sauvegarder toutes les fonctions autonomes du véhicule. Dans le cadre des dispositifs de sécurité, KasperskyOS garantit que les fonctionnalités non déclarées – soit invisibles au lancement, soit intégrées lors de mises à jour du système – ne puissent être exploitées et n’affectent pas les performances des véhicules autonomes.

L’automatisation des véhicules a pour but d’améliorer l’expérience de mobilité des utilisateurs, en optimisant l’usage des réseaux routiers et en réduisant le temps consacré à la conduite. Toutefois, l’une des principales inquiétudes concernant cette technologie réside dans sa capacité à garantir un haut niveau de sécurité. Plusieurs exemples de prise de contrôle d’un véhicule par des cybercriminels, ainsi qu’un test réalisé au FIC en 2020 ont prouvé l’importance de la cybersécurité pour les véhicules automatisés ou futures voitures autonomes. Raison pour laquelle Kaspersky travaille à développer des solutions et des services pour sécuriser les véhicules dotés de fonctionnalités ADAS en collaborant avec AVL SFR, membre de la plus grande société indépendante d’ingénierie automobile au monde pour le développement, la simulation et les essais.

Basé sur une nouvelle plateforme ECU d’AVL SFR, le calculateur ADAS est composé de deux processeurs système-sur-puce haute performance, un contrôleur de sécurité et offre de vastes possibilités de connectivité, y compris des liens vers des caméras, des lidars (dédiés à la détection et estimation de la distance par la lumière) et d’autres composants connexes innovants. Cette plateforme matérielle prend également en charge les normes Controller Area Network et Ethernet automobile, ce qui permet une communication sécurisée entre les dispositifs au sein d’un véhicule.

La plupart des cas connus de prise de contrôle de véhicule ont été rendus possibles via une exploitation des erreurs de code. Cela peut notamment être lié au fait que les systèmes de ces véhicules sont complexes, ce qui rend difficile la gestion de la sécurité de tous les composants à la fois. En outre, ces systèmes sont régulièrement mis à jour, et il est important de s’assurer que les évolutions apportées à un composant n’affectent pas le fonctionnement du véhicule. KasperskyOS assure une stricte séparation entre les composants, de sorte qu’aucune interférence indésirable n’est possible par défaut. L’interaction entre tous les composants électroniques est contrôlée par Kaspersky Security System, le système de gestion de la sécurité de KasperskyOS. Il surveille le lancement des processus ainsi que les communications entre chaque composant et avec le système d’exploitation.

En tant que nouveau membre d’AUTOSAR, un consortium visant à développer des normes communes pour l’architecture logicielle automobile, Kaspersky a également mis au point un kit de développement logiciel (SDK) baptisé « Kaspersky Automotive Adaptive Platform ». Grâce à ce SDK, AVL SFR peut développer des applications pour les véhicules automatisés voire autonomes, telles que des fonctionnalités de pilotage automatique, de contrôle des systèmes de sécurité ou encore la surveillance de l’état du véhicule. Cet ensemble de librairies permet la prise en charge d’autres logiciels répondant aux exigences d’AUTOSAR Adaptive, et de travailler sur KasperskyOS sans nécessiter de modifications supplémentaires. La plateforme Kaspersky Automobile Adaptative est déjà disponible pour le marché et AVL SFR présente d’ores et déjà son application de pilotage automatique à plusieurs clients du secteur automobile.

« S’agissant de véhicules autonomes partiellement contrôlés, il est important de garantir la sécurité et la sûreté du conducteur, tout comme celle des passagers et des piétons. Même si les logiciels d’un véhicule présentent des vulnérabilités, avec KasperskyOS, toute tentative de les exploiter pour causer des dommages sera vouée à l’échec. Nous sommes ravis de nous associer à AVL SFR pour le développement du contrôleur de conduite autonome et fiers d’avoir créé ensemble un système qui allie sécurité et sûreté », commente Grigory Sizov, chef de l’unité commerciale KasperskyOS de Kaspersky.

Dirk Geyer, responsable du segment Sécurité et sûreté des produits chez AVL SFR, complète : « Les fonctionnalités des contrôleurs haute performance connectés, comme le calculateur ADAS, doivent être protégées par une base de sécurité globale, qui se situe au niveau du système d’exploitation. Le KasperskyOS automobile a été explicitement conçu dans cette optique, afin de fournir une couche de confiance pour la sécurité, la disponibilité, la confidentialité et la fiabilité de ces systèmes de contrôle ».

AVL SFR a présenté l’ECU ADAS. Il est prêt pour des projets de prototypage chez les OEM et les fournisseurs de premier rang.

Pour en savoir plus sur la plateforme Kaspersky Automobile Adaptative, consultez le site web.

A propos de Kaspersky

Kaspersky est une société internationale de cybersécurité fondée en 1997. L’expertise de Kaspersky en matière de « Threat Intelligence » et sécurité informatique vient constamment enrichir la création de solutions et de services de sécurité pour protéger les entreprises, les infrastructures critiques, les autorités publiques et les particuliers à travers le monde. Le large portefeuille de solutions de sécurité de Kaspersky comprend la protection avancée des terminaux ainsi que des solutions et services de sécurité dédiés afin de lutter contre les menaces digitales sophistiquées et en constante évolution. Les technologies de Kaspersky aident plus de 400 millions d’utilisateurs et 250 000 entreprises à protéger ce qui compte le plus pour eux. Pour en savoir plus : www.kaspersky.fr

A propos d’AVL Software & Functions GmbH

AVL est la plus grande entreprise indépendante au monde en matière de développement, de simulation et d’essai de systèmes de propulsion, de leur intégration dans le véhicule ainsi que de nouveaux domaines comme l’ADAS/AD et le Data Intelligence.

AVL Software and Functions a été créée en 2008 et connaît depuis une forte croissance. Nous développons des solutions logicielles et systémiques de pointe pour une mobilité intelligente et compatible avec l’environnement, ainsi que l’intégration de systèmes et le développement de l’électronique.

Sur la base de nos solides connaissances techniques, nous coopérons avec nos clients et partenaires comme Kaspersky dans le monde entier et nous trouvons ensemble des solutions complètes. L’accent est mis sur les thèmes de l’économie de carburant, de l’optimisation des performances et de la réduction des polluants pour les concepts de conduite classiques et de l’efficacité accrue pour les applications de mobilité électronique, ainsi que sur les applications de sécurité et les services de numérisation. Pour en savoir plus : www.avl-functions.com

15 points de vente Pomme de Pain en Tunisie : Avec Shell, la vie carbure à plein régime !

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Samir Belhassen

10 juillet 2020

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Oto-News (Vivo Energy) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie d’une part, et la société L’Olivier détentrice de la Master Franchise de la fameuse Enseigne française de restauration rapide« Pomme de Pain » pour la Tunisie, d’autre part, viennent de signer, un accord historique pour la création d’une Joint-Venture qu’ils ont choisi d’appeler « Viniz Food ».

Cette Joint-Venture devrait, en effet, aboutir à la mise sur pied, dans un délai de trente mois, de quinze espaces « Pomme de Pain », aussi bien au sein qu’en dehors des stations Shell, répartis sur tout le territoire de la République. Plus de 230 emplois dont une dizaine de cadres supérieurs au compteur. Déjà, deux restaurants« Pomme de Pain »ont vu le jour en 2019 dans l’enceinte des stations Shell de l’Avenue de la Liberté à Tunis et de Boumhel. Une succulente mise en bouche, en attendant la suite du menu.

Il est à rappeler que les stations Shell ont été les premières à offrir depuis 2013, outre le carburant et les services de la station, des pauses café et foodproposées par des Enseignes spécialisées. Elles ont initié depuis plus de cinq ans, leur transformation en de véritables espaces de vie, offrant convenance et nourriture de qualité.

Aujourd’hui, Vivo Energy Tunisie et la société L’Olivierpassent par le biais de cet accord de Joint-Venture à la vitesse supérieure en conjuguant leurs expertises respectives et leurs connaissances du terrain pour co-développer de nouveaux espaces « Pomme de Pain »encore plus proches des consommateurs et répondant au mieux à leurs besoins.

Et Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie d’exprimer sa fierté quant à ce nouveau tournant: « Avoir une Joint-Venture avec LE spécialiste du « Sandwich-Café » à la Française est pour nous une très belleconcrétisation ! Nous sommes d’autant plus ravis de pouvoir mettre à contribution l’expérience que nous avons acquise afin de satisfaire nos chers clients qui deviennent de plus en plus exigeants en matière de qualité, de service, d’hygiène alimentaire et de disponibilité».

Tout aussi fier, M.Nizar Daoud, DirecteurGénéral de la nouvelle Joint-Venture Viniz Food, et fondateur de la société L’Olivier, avance pour sa part que « Pomme De Pain » continuera de régaler les papilles des amateurs de sandwichs croustillants, repas succulents et snacks de qualité tout en accélérant le développement et renforçant la proximité-client. Viniz Food vise ainsi à étendre la présence de « Pomme de Pain » à toutes les régions de la Tunisie et d’offrir aux consommateurs où qu’ilssoient le même niveau de qualité et de saveur »

Le distributeur pétrolier et le spécialiste de la restauration rapide ont décidé que leurs chemins convergent pour se croiser au carrefour des stations Shell et au-delà. C’est à ce croisement que « Pomme de Pain » proposera aux clients Shell commodité et plaisirsgustatifs, telle est la promesse dela nouvelle Joint-Venture Viniz Food qui ambitionne aujourd’hui, avec toute l’énergie des deux partenaires, d’offrir aux consommateurs de véritables espaces de vie où se conjuguent bien-être et convenance.

A propos de Vivo Energy

Vivo Energy exerce ses activités et commercialise ses produits dans des pays du nord, de l’ouest, de l’est et du sud de l’Afrique. Le Groupe possède un réseau de 2100 stations-service dans 23 pays, exploitées sous les enseignes Shell et Engen, et exporte des lubrifiants dans plusieurs autres pays africains. Son offre dans les stations-service comprend des carburants, des lubrifiants, des cartes de paiement, des boutiques, des cafés, des restaurants et des services hors carburant. Il fournit également aux entreprises des carburants, des lubrifiants et du gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans divers secteurs, comme la marine, les mines, la construction, l’électricité, le transport et la manufacture. Le carburant d’aviation est vendu à ses clients sous la marque Vitol Aviation.

La société emploie environ 2700 personnes et dispose d’une capacité de 1 081 000 de m³ pour le stockage de carburant. La coentreprise du Groupe, Shell and Vivo Lubricants B.V., approvisionne, mélange, conditionne et fournit les lubrifiants de marque Shell et possède des installations ayant une capacité annuelle d’environ 158 000 tonnes, dans des usines situées dans six pays (Ghana, Guinée, Côte d’Ivoire, Kenya, Maroc et Tunisie).

A propos de Pomme de Pain

Depuis plus de 40 ans, Pomme de Pain régale les amateurs de sandwichs croustillants et de produits de qualité. Pomme de Pain est le « sandwich café » à la française Numéro 1, où chacun trouve, à tout moment de la journée des sandwichs préparés à la commande, des produits sains, frais, équilibrés et de qualité. Cette qualité a été prouvée par des études scientifiques dont celle de Nutri Marketing a qui l’énergie totale du menu (522 à 538 kcal) est compatible avec l’équilibre du repas d’une journée. Ces menus sont à dominantes peu grasses (environ 25% de l’énergie totale du menu).

Attirant 27 millions de clients par an dans ses restaurants et réalisant 62millions d’Euros de chiffre d’affaires sur ses 120 points de vente aux formats variés, Pomme de Pain a réussi son pari d’une restauration rapide adaptée aux goûts et aux habitudes de consommation.

Shell Helix Drift Championship : Et c’est parti pour le show

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Samir Belhassen

2 juillet 2020

OTO-News (Shell Helix Drift Championship) – La Fédération Tunisienne de l’Automobile a organisé dimanche 28 juin 2020 la première manche du « Shell Helix Drift Championship » au parking du centre Commercial Tunis City, une scène qui a accueilli un show impressionnant.

Après la période du confinement, les performances sportives des pilotes engourdis après un court break ont régalé les centaines de spectateurs qui, malgré la chaleur ardente ont suivi de près et avec beaucoup d intérêt le show présenté par les pilotes.

Dès leurs premiers passages, les pilotes ont exprimé leur desir de vaincre et signé de superbeas prestations.

Après la phase de mise en place et préparation du circuit, les commissaires ont procédé au contrôle technique et administratif des voitures. Ensuite, ce fut au directeur de course de donner les meilleures consignes aux participants lors d’un briefing de courte durée.

11 Pilotes ont passé les qualifications dont 3 étaient écartés, les 8 autres qualifiés ont passé aux choses plus sérieuses.

Au terme de la journée, Amine Chouchane a remporté la manche ; suivi de Yassine Legall, pour laisser la troisième place à Moez Hadef.

La compétition reprendra après la pause estivale, puisqu’ il reste deux manches a disputer. Restez connectés.

La Fédération saisit cette occasion pour adresser ses vives remerciements a tous, notamment ses partenaires ; Shell Helix, VPower, Assurances Ami et KAISER.

La C4 se convertit aussi à l’électrique

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Samir Belhassen

30 juin 2020

OTO-News (C4) – Attendue d’ici la fin de l’année, la nouvelle C4 est un crossover compact thermique ou électrique préfigurant le style des futurs modèles Citroën.

Les premières photos dévoilées par Citroën permettent de découvrir une ë-C4 100 % électrique, un type de chaîne de traction dont l’intégration a été prévue dès l’origine pour la plateforme CMP. Les caractéristiques n’en ont pas été précisées à ce stade, mais il est probable qu’elle soit reprise des e-208 et DS3 Crossback E-Tense, à savoir un moteur électrique de 100 kW (136 ch) alimenté par une batterie d’une capacité de 50 kWh. La C4 sera aussi proposée en version thermique, et ses mécaniques essence et diesel seront là encore reprises de la 208.

Électrique, essence ou diesel

Confortable et sophistiquée

Citroën est plus disert concernant les liaisons au sol, qui intègrent des amortisseurs à butées hydrauliques progressives comme les C4 Cactus et C5 Aircross. Comme ce dernier, la C4 reçoit des sièges à mousses bi-densités pour garantir un confort de référence pour la catégorie. À l’intérieur, la C4 se montre du genre sophistiqué avec son système à affichage tête haute sur lame polycarbonate de grande surface surplombant un combiné d’instrument 100 % numérique. Mais, alors qu’un très large écran tactile occupe le centre de la planche de bord, Citroën n’a heureusement pas cédé à la tentation de supprimer tous les boutons et commutateurs physiques puisque le système de ventilation et de climatisation conserve des molettes de réglages traditionnelles beaucoup plus faciles à manipuler en conduisant. Assemblée dans l’usine madrilène de PSA, la C4 devrait arriver en concessions à l’automne, mais ses prix n’ont pas encore été annoncés.

M. Zouhaier TAMBOURA, nommé au poste de Directeur Général de l’ATL Leasing

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Samir Belhassen

30 juin 2020

OTO-News (ATL Leasing) – L’ATL Leasing annonce qu’en marge de son conseil d’administration tenu le 29 juin 2020, il a été décidé de nommer M. Zouhaier TAMBOURA en qualité de Directeur Général.

Succédant à M. Slimene BETTAIEB, M. TAMBOURA occupait jusqu’à présent le poste de Directeur Général Adjoint de la société.

Diplômé de l’Ecole centrale de Paris (diplôme d’ingénieur puis DEA en gestion industrielle), le nouveau Directeur Général compte parmi les membres fondateurs de l’ATL Leasing lors de sa création.

C’est à l’ATB (Arab Tunisian Bank) qu’il a entamé sa carrière professionnelle en 1987 en qualité de sous-directeur des Etudes économiques et des crédits à moyen-terme, avant de se voir charger, au sein de cette direction en 1992, du projet de création d’une société de leasing qui vit le jour en 1993 ayant comme noyau dur l’ATB et la BNA.

Kia #GOelectric, un support qui répond, en réalité augmentée, aux questions des automobilistes sur la voiture électrique (ou mobilité branchée)

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Samir Belhassen

25 juin 2020

OTO-News (Kia #GOelectric) – Baptisée « Kia #GOelectric », ce support a pour mission de répondre aux principales questions que se posent les automobilistes sur la mobilité branchée.

Comment fonctionne une voiture électrique ? Quelles différences à la conduite avec les modèles thermiques ? Comment recharge-t-on les batteries ? Ces interrogations figurent dans la liste à disposition sur l’application téléchargeable gratuitement et compatible avec les environnements iOS et Android.

Une autre partie en cours d’enrichissement est consacrée à la découverte de la gamme des véhicules électriques et hybrides – rechargeables ou non – de Kia. Cet espace est pour l’instant limitée au e-Niro.

Grâce à la réalité augmentée, et à la caméra de votre appareil nomade, il est possible d’inclure le véhicule à l’environnement dans lequel vous vous trouvez. Il se présentera alors en 3D, dans la couleur sélectionnée, et pourra être observé sous tous les angles, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur.

Toutes les informations techniques concernant la motorisation, la batterie et sa recharge, le freinage régénératif, les modes de conduite, etc. sont disponibles, via un texte explicatif et/ou une mise en scène.

Chaque élément du groupe motopropulseur peut être localisé au sein de la structure du véhicule qui devient transparente pour l’occasion.

Même le bruit émis par le véhicule lorsqu’il recule ou quand il avance à basse vitesse peut être reproduit sur votre smartphone ou votre tablette.

Cette richesse documentaire explique pourquoi le constructeur ouvre son application Kia #GOelectric aussi bien aux automobilistes qu’aux commerciaux qui pourront l’exploiter pour renseigner la clientèle mais aussi pour se former aux nouveaux modèles électrifiés.

Petit bémol : l’application n’est pour l’instant disponible qu’en anglais. En attendant la version française, Kia renvoie vers son site Web.

Vidéo :

Protection des bacheliers : «Kolna Labès maa Shell wal Hilal» (Vivo Energy Tunisie et le Croissant Rouge Tunisien)

Par

Samir Belhassen

24 juin 2020

OTO-News (Protection des bacheliers) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie vient de lancer en partenariat avec le Croissant Rouge Tunisien et en coordination avec le ministère de l’Education un nouveau programme baptisé «Kolna Labes Maa Shell wal Hilel».

Ce programme consiste à mettre à la disposition de 12 comités régionaux du Croissant Rouge (12 gouvernorats), des bicyclettes, des bavettes réutilisables en tissu et des flacons de gel désinfectant à distribuer aux élèves qui ont repris le chemin de leurs lycées afin d’assister aux cours clôturant l’année scolaire et de passer leur baccalauréat.

L’idée de ce programme est de doter les volontaires du Croissant Rouge de bicyclettes et casques leur permettant de se déplacer aux fins fonds de leurs régions et de distribuer les bavettes et le gel désinfectant aux futurs bacheliers aussi bien pendant la période de la reprise des cours s’étalant sur quatre semaines que pendant la période des épreuves du baccalauréat qui auront lieu en Juillet 2020. Ce programme s’inscrit pleinement dans le cadre du partenariat de Vivo Energy Tunisie avec le Ministère de l’éducation, et vise à soutenir ces élèves qui s’apprêtent à vivre une des expériences importantes de leurs vies scolaires.

Mohamed Bougriba, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie a exprimé sa profonde satisfaction du lancement de ce programme tripartite : « L’éducation est l’un des piliers de nos programmes de responsabilité sociétale à Vivo Energy et être présent avec le Ministère de l’éducation dans des moments aussi importants revêt pour nous, toute son importance ». Et d’ajouter « Depuis le début de la crise sanitaire que nous vivons à l’échelle internationale, Vivo Energy Tunisie a continué à assurer la continuité des services à ses clients tout en s’unissant à plusieurs partenaires afin de contribuer à ce que notre pays dépasse cette situation exceptionnelle dans les meilleures conditions, il y va de notre citoyenneté et de nos valeurs ! »

Il est à rappeler que dès le début du retour progressif à la normale, Vivo Energy Tunisie a réinventé sous le slogan « Kolna Labès » ses opérations au niveau des stations-services Shell en y introduisant la désinfection systématique des véhicules vidangés et en encourageant le personnel des stations à appliquer rigoureusement les gestes barrières au quotidien et dans toutes les opérations-clients. Dans la continuité, « Kolna Labès » a été choisi pour désigner le programme tripartite « Vivo Energy Tunisie, Croissant Rouge et Ministère de l’éducation », puisqu’il y va de la santé des jeunes bacheliers, de leurs professeurs ainsi que de tout le personnel administratif qui assurera le déroulement de cet examen national très important pour les familles tunisiennes.

«Les volontaires du Croissant Rouge Tunisien ont été présents depuis le début de la crise COVID-19 et se sont mobilisés pour apporter tout le support nécessaire aux citoyens, en dépit de l’étroitesse des moyens» a déclaré Dr Mohamed Fadhel Ghouil, Secrétaire Général du Croissant Rouge Tunisie. Et de continuer « réinventer un partenariat datant de plus de 15 ans avec Vivo Energy Tunisie est une source de fierté pour nous puisque celui-ci donne à plusieurs jeunes volontaires très motivés les moyens de se déplacer plus aisément dans leurs régions et leur permet de toucher encore plus de citoyens aujourd’hui à l’occasion de l’examen du bac et au-delà, dans toutes leurs actions »

Depuis le début du confinement, Vivo Energy Tunisie a adapté ses programmes de responsabilité sociétale aux prérequis dictés par le confinement auquel les Tunisiens ont été tenus. De « 1000 Kelma w Kelma » 100% digitale aux différents workshops en ligne lancés en partenariat avec InjazTunisie, sans oublier le soutien au ministère de la santé, l’idée était de contribuer à développer les capacités des différentes parties (étudiants, élèves, corps médical, etc.) pour faire face à leurs nouveaux challenges.

Que tous les bacheliers soient en bonne santé et que le succès leur soit au rendez-vous !

City Cars – KIA Affiche un bénéfice de 15.1MD sur l’exercice de 2019

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Wanys Belhassen

23 juin 2020

OTO-News (City Cars – KIA) – Le conseil d’administration de City Cars, réuni le 16 juin 2020, a passé en revue l’activité de la société courant l’année 2019 et a arrêté les états financiers individuels et consolidés relatifs à l’exercice 2019.

Ces états financiers 2019 font apparaitre un résultat net de la société et du groupe respectivement de 15,186 MDT et à 15,149 MDT, marquant une progression respective par rapport à l’exercice 2018 de +8,4% et de +6,0%.

Par ailleurs, le conseil a décidé de convoquer une Assemblée Générale Ordinaire pour le mardi 21 juillet 2020 à 9 heures au siège de la société CITY CARS sis au 31, rue des usines, Z.I Kheireddine, La goulette – Tunis, et a proposé la distribution d’un dividende de 0,600 DT par action.

Le conseil a également décidé de convoquer une Assemblée Générale Extraordinaire pour le même jour à 10 heures 30 minutes au siège de la société en vue de mettre à jour les statuts de la société conformément aux dispositions de la loi 2019‐47 du 29 mai 2019, relative à l’amélioration du climat de l’investissement.

Volkswagen veut devenir un géant du logiciel automobile

Par

Samir Belhassen

23 juin 2020

OTO-News (Volkswagen géant du logiciel automobile) – Le grand groupe automobile mondial lance sa filiale destinée au développement des outils numériques notamment embarqués à bord des voitures électriques. L’objectif est de gagner en indépendance sur ces logiciels indispensables au fonctionnement des véhicules.

Fabriquer une voiture n’est plus qu’une histoire de mécanique. Depuis quelques années, les constructeurs étendent leur expertise au numérique. Qu’ils soient destinés au divertissement ou au fonctionnement du véhicule, les logiciels embarqués sont désormais indispensables. Alors que de grands groupes informatiques dominent actuellement le marché, certains constructeurs veulent reprendre la main. Ainsi, Volkswagen va lancer en juillet 2020 « Car.Software », une filiale dédiée au développement de programmes intégrés à ses voitures, notamment électriques.

Gagner 50% de souveraineté

« Nous pouvons et nous voulons développer nous-mêmes notre plate-forme logicielle » annonce Christian Senger, le PDG de Car.Software. L’objectif est de porter à 60 % la part de logiciels embarqués élaborés par Volkswagen d’ici 2025, là ou le taux actuel est « inférieur à 10 % », explique la marque. L’investissement est de taille : plus de 7 milliards d’euros, mais permettra au groupe de réaliser des économies d’échelle à long terme et de conserver sa compétitivité. « Nous ne pouvons pas donner à des tiers un accès complet aux données de nos véhicules » justifie Christian Senger. Fin 2020, la filiale emploiera 5000 personnes à travers le monde, dont une majorité en Allemagne.

Les logiciels embarqués sont d’autant plus importants à bord des véhicules électriques. Ils sont utilisés pour un très grand nombre d’éléments : gestion de la batterie et de la recharge, du moteur, coordination des commandes, conduite autonome, services de mobilité… Dans l’habitacle, la qualité du programme exploité par l’écran de bord est aussi un critère important pour les automobilistes. Le secteur est très concurrentiel, avec des géants tels que Google, Apple et Microsoft en situation de quasi-monopole.

Le marché Automobile européen va plonger de 25% en 2020, et ce, après six années de croissance (ACEA)

Par

Wanys Belhassen

23 juin 2020

L’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance…

OTO-News (marché Automobile européen) – La chute est vertigineuse à l’image de la crise que traverse le secteur. Le marché automobile européen devrait plonger de 25% cette année en raison de la crise provoquée par le nouveau coronavirus, estime l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) dans ses nouvelles prévisions publiées mardi.

…pour plus d’incitations à l’achat et de primes à la casse

L’ACEA, qui prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance, s’attend désormais à la vente de 9,6 millions de voitures cette année dans l’Union européenne, un plus bas depuis 2013, soit une baisse de plus de trois millions d’unités par rapport aux 12,8 millions de 2019. Elle plaide pour la mise en oeuvre urgente d’incitations à l’achat et de primes à la casse pour soutenir la demande.

Du Jamais-vu !

Les ventes de voitures en Europe avaient subi une nouvelle chute en mai malgré l’assouplissement progressif des mesures de confinement dans plusieurs pays. Avec 623 812 véhicules vendus dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’Association européenne de libre-échange (Islande, Norvège et Suisse), le marché automobile européen avait accusé un recul de 56,8% sur un an, précise-t-elle.

Sur les cinq premiers mois de l’année, sa baisse atteint 42,8%, les ventes tombant sous quatre millions (3 969.714), soit près de trois millions d’unités en dessous de leur niveau de janvier-mai 2019. Même si la chute a été moins brutale qu’en avril (-78,3%, un record), les ventes dans chacun des 27 pays de l’UE affichent de nouveau des baisses à deux chiffres en rythme annuel, précise l’ACEA.

L’Espagne avec (-72,7%) serait le marché le plus touché

Parmi les quatre principaux marchés du continent, le recul le plus marqué a touché l’Espagne (-72,7%) tandis que le marché allemand reculait de 49,5%, le français de 50,3% et l’italien de 49,6%. La baisse a touché presque uniformément tous les grands groupes automobiles en mai : Volkswagen a vu ses ventes plonger de 56,7% par rapport à mai 2019, PSA de 59,7%, Renault de 53,7%, Fiat Chrysler Automobiles de 56,6%.

(Avec Reuters)

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L’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) prévoyait en janvier une baisse limitée à 2% après six années de croissance…

…pour plus d’incitations à l’achat et de primes à la casse

Du Jamais-vu !

L’Espagne avec (-72,7%) serait le marché le plus touché

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