Stellantis Pro One, leader en parts de marché dans 3 régions : Europe 30, Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique

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3 septembre 2024

Première place au 1er trimestre au Moyen-Orient et Afrique, Stellantis Pro One est désormais N°1 au premier semestre, en plus de l’Europe 30 et de l’Amérique du Sud
Poursuite de l’offensive produits avec le fourgon ProMaster EV Delivery en Amérique du Nord et le lancement en Amérique du Sud du nouveau Fiat Titano sur le segment des « one-ton pick-up »
Renouvellement complet de la gamme de fourgons Pro One des marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall, avec 12 modèles sur l’ensemble des segments
Large gamme de fourgons, avec des technologies d’électrification deuxième génération (véhicules électriques et modèles électriques à pile à combustible), et de pick-ups entièrement connectés ; les grands VUL sont également équipés du nouveau moteur MultiJet 4.0 et de l’innovante transmission AT8 à 8 rapports

OTO-News (Stellantis Pro One) – Au premier semestre 2024, Stellantis Pro One s’est hissée en tête (par rapport à 2023) des régions Europe 30 (EU 30), Amérique du Sud, et maintenant dans la région Moyen-Orient et Afrique. Ces résultats remarquables soulignent la présence robuste de Stellantis Pro One sur les marchés internationaux, en ligne avec les objectifs stratégiques ambitieux du plan Dare Forward 2030.

« Les résultats annoncés aujourd’hui reflètent le bien-fondé de notre stratégie sur le segment des véhicules utilitaires », a déclaré Xavier Peugeot, Senior Vice President of Stellantis Commercial Vehicles Business. « Notre offensive produit qui inclut 12 nouveaux modèles sur les segments des véhicules utilitaires compacts, de taille

moyenne et de grande taille, se poursuit avec le nouveau fourgon ProMaster EV Delivery en Amérique du Nord et le nouveau « one- ton pick-up » Fiat Titano en Amérique du Sud. »

Outre la place de leader dans trois régions, Stellantis Pro One et les marques Stellantis ont enregistré plusieurs chiffres clés au premier semestre 2024, notamment :

EU 30 :

Stellantis Pro One est N 1 du segment des véhicules utilitaires avec plus de 28,5 % de part de marché et un volume en hausse de 4 % en glissement annuel

o Croissance particulièrement marquée en Allemagne, avec une part de marché en hausse de 4 points et une augmentation de plus de 45 % des ventes

Leader du segment des BEV avec plus de 31,9 % de part de marché
Stellantis Pro One, le leader européen dans la fabrication de véhicules de loisirs, a environ 70 % des véhicules en circulation sur base Fiat Professional Ducato camping-car
Lancement de My Tasks sur les véhicules utilitaires Stellantis en Europe au 1er semestre 2024. MyTasks est un outil avancé permettant aux conducteurs et aux gestionnaires de flottes de simplifier leurs opérations quotidiennes, avec des ajustements de planning, une productivité optimisée et une meilleure coordination au sein de la flotte

Moyen-Orient et Afrique :

Stellantis Pro One est N 1 du segment des véhicules utilitaires avec 22,2 % de part de marché, et une part de 30,8 % sur le segment des fourgons
FIAT est N 2 des ventes de fourgons avec 16,7 % de part de marché
La marque FIAT est N 2 avec 14,3 % de part de marché
Le Fiat Fiorino est le fourgon le plus vendu avec 11,1 % des ventes sur le segment des fourgons

Amérique du Sud :

Stellantis Pro One est N 1 des ventes de VUL, de pick-ups et de fourgons, avec respectivement 31,1 %, 34,1 % et 33,3 % de part de marché
3 marques Stellantis dans le Top 5 des marques de fourgons : N 1 FIAT, N 4 Peugeot et N 5 Citroën
FIAT est leader sur les segments des VUL, des pick-ups et des fourgons, avec respectivement 23,4 %, 27,7 % et 17,2 % de part de marché

Le Fiat Strada est le modèle le plus vendu en versions VUL et pick-up, avec respectivement 14,3 % et 19,3 % de part de marché
Le Fiat Fiorino est le fourgon le plus vendu avec 13,9 % de part de marché
Le nouveau Fiat Titano (segment D) rejoint l’offensive des

« one-ton pick-up »

Ram a augmenté sa part de marché sur le segment des pick- ups à 5,9 %, et a gagné trois places dans le classement principalement grâce au succès du Rampage
Le Ram Rampage se hisse dans le Top 3 (pick-up segment C) avec 19,5 % de part de marché, 11 mois seulement après son lancement
Au Brésil, Stellantis Pro One est leader sur les segments des VUL, des pick-ups et des fourgons, avec respectivement 46,9 %, 47,3 % et 44 % de part de marché ; deux marques de pick-ups dans le Top 5 : FIAT en 1re place et Ram à la 5e place ; FIAT est leader des marques de VUL avec 39,7 % de part de marché ; Ram entre dans le Top 5 des pick-ups avec 7,3 % de part de marché, emmenée par le Rampage

Amérique du Nord :

Stellantis Pro One est numéro 3 dans la région
Ram se classe dans le Top 3 des marques de pick-ups aux États-Unis et au Canada
En janvier, Ram a présenté son nouveau ProMaster EV Delivery, le premier véhicule 100 % électrique de la marque, et annoncé le lancement à venir du ProMaster EV Cargo

Inde et Asie-Pacifique :

Ram est N 1 en Australie sur le segment des « one-ton pick- up » avec 40 % de part de marché
Sur le segment des fourgons, Stellantis a augmenté sa part de marché en Australie à 6,7 %, soit une hausse de 5,8 % par rapport à l’année précédente

La nouvelle gamme de fourgons Stellantis Pro One des marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall est en circulation, avec 12 modèles sur l’ensemble des segments. Ces derniers sont équipés de technologies d’électrification deuxième génération (véhicules électriques et modèles électriques à pile à combustible), et d’une connectivité complète pour les fourgons et les pick-ups.

La gamme de grands fourgons Stellantis Pro One est désormais équipée du nouveau moteur MultiJet 4.0 et de l’innovante transmission AT8 à 8 rapports, deux éléments très appréciés par les inconditionnels de ces véhicules. Réputé pour sa durabilité, le moteur MultiJet 4.0 libère un couple impressionnant de 450 Nm, le meilleur de sa catégorie pour les grands fourgons à traction avant. Par ailleurs, le système avancé de recirculation des gaz d’échappement à double circuit améliore la fiabilité et optimise les performances tout en réduisant les émissions. La transmission AT8 permet de réduire les émissions de CO2 de 10 % par rapport à la boîte automatique actuelle, grâce à l’équilibre, à l’efficacité et à la précision du contrôle de son couple.

À propos de Stellantis Pro One

Destinée à prendre la tête du marché mondial des véhicules utilitaires, Stellantis Pro One propose la gamme de produits la plus efficace, 20 000 points de contact dédiés et des services hautement compétitifs, pour permettre aux marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall d’offrir des solutions d’exception à leurs clients professionnels. Stellantis Pro One fait partie des sept business units en expansion présentées dans le plan stratégique Dare Forward 2030.

Ses objectifs : doubler son chiffre d’affaires, atteindre 40 % des ventes de véhicules électriques, proposer des propulsions alimentées par des piles à combustible à hydrogène avec une autonomie accrue, des capacités de mise à jour « over-the-air » pour chaque véhicule neuf commercialisé à partir de 2026, une suite de services connectés conçus pour améliorer l’efficacité des clients professionnels et des solutions innovantes pour la conduite autonome. Ainsi, Stellantis Pro One contribuera largement aux objectifs du plan stratégique Dare Forward 2030 d’atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour les voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de BEV pour les voitures particulières et les pick-up aux États-Unis d’ici 2030. Stellantis Pro One participe pleinement à l’ambition de l’entreprise de devenir une entreprise neutre en carbone d’ici 2038, tous champs d’application confondus, avec un pourcentage de compensation des émissions résiduelles à un seul chiffre.

ENNAKL Automobiles : Aziz Haj Romdhane prend les rênes, en tant que Directeur Général Adjoint, à partir de ce 1er Septem

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Samir Belhassen

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1 septembre 2024

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OTO-News (ENNAKL Automobiles) – ENNAKL Automobiles annonce un nouveau chapitre dans son histoire avec la nomination d’Aziz Haj Romdhane au poste de Directeur Général Adjoint. Cette décision, prise par le conseil d’administration le 23 août dernier, sera effective à partir du 1er septembre 2024. Romdhane succède ainsi à Ahmed Maher Jaiet.

Fort d’un parcours international solide, Aziz Haj Romdhane est un diplômé de l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (2010) et titulaire d’un certificat en commerce international et finance de l’Université de New York (2012).

Son expérience professionnelle est tout aussi riche. Après avoir occupé des postes à responsabilités au sein de la banque d’investissement Natixis CIB Americas et du groupe ALIOS Finance en Tunisie, il a rejoint ENNAKL Automobiles en 2017. Il a successivement dirigé Hertz Tunisie et occupé des fonctions stratégiques au sein du groupe avant d’accéder à ce nouveau poste.

Objectif : Relever les défis du marché automobile

Cette nomination s’inscrit dans la continuité de la stratégie de développement d’ENNAKL Automobiles et témoigne de la volonté du groupe de s’appuyer sur des talents reconnus pour relever les défis du marché automobile tunisien.

OMODA Adopte Un Nouveau Concept de Design, Intégrant Profondément le Surréalisme et les Arts

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Samir Belhassen

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29 août 2024

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OTO-News (OMODA) – OMODA, le premier modèle SUV de Chery Automobile destiné au marché mondial, est également le premier nouveau modèle développé sous le nouveau concept de design « Art in Motion ».

« Art in Motion » est un concept de design qui explore plus d’expansion et d’équilibre entre le mouvement et l’immobilité, offrant aux jeunes un espace de voyage plus libre et à la mode, indépendant du monde réel. L’inspiration de conception de « Lumière et Ombre » pour OMODA est ainsi générée: l’ombre et la lumière présentent une beauté dynamique distincte à tout moment, illustrant des possibilités infinies entre l’alternance parfaite de la lumière et de l’ombre. Il répond miexu aux préférences de la jeune génération de la nouvelle ère à travers le monde, et « joue ensemble » avec les utilisteurs mondiaux.

Le point remarquable de « l’art en mouvement » d’OMODA dans le processus de conception est incarné dans la conception de la « grille brillante intégrée » : la grille matricielle géométrique taillée en diamant s’étend du milieu aux deux côtés, créant un « univers parallèle » où les rêves sont étroitement liés à la réalité grâce à l’entremêlement parfait de la lumière et de l’ombre. Le concept d’univers parallèle présente de nombreuses similitudes avec les conditions de vie de la jeune génération dans la nouvelle ère: ils recherchent la liberté et l’indépendance dans les jeux sociaux, partagent le bonheur de l’ACGN dans différents mondes et utilisent la technologie VR pour créer leurs propres mondes virtuels. Tout comme « l’univers parallèle », ils profitent d’un voyage onirique tout en découvrant les magnifiques paysages en cours de route. L’objectif de « l’art en mouvement » est de devenir le langage de conception qui s’adresse le mieux aux jeunes de la nouvelle ère, menant une tendance surréaliste dans le design automobile international.

En termes de modélisation corporelle, chaque détail de conception dans « Art in Motion » reflète des éléments à la mode. Avec le nombre d’or de Pythagore, le concepteur a rendu le rapport hauteur-largeur d’OMODA précis à 0,8677. La lumière brille du dôme à la face avant, montrant une beauté de la mode d’un grand impact visuel. La lumière et l’ombre fluides, comme une gravure d’artiste, soulignent la ligne de taille nette et créent des lignes flexibles avec un fort sentiment de force et de mouvement. Les lignes fluides se poursuivent sans interruption et se terminent à la queue dans le changement de la lumière et de l’ombre, dessinant une forme fastback parfaite, offrant à tout le corps des lignes élégantes et à la mode et rayonnant suffisamment d’élan pour décoller. Lorsque OMODA court dans la métropole dans la lumière et l’ombre, le mouvement des roues à pales bicolores de 18 pouces met en évidence les caractéristiques de la mode.

En ce qui concerne l’avant du véhicule avec le design de « l’art en mouvement », la maille de réseau matricielle change avec la lumière et l’ombre, et scintille comme des étoiles. Équipées de la vision combinée sci-fi des phares tranchants dynamiques à LED, les lumières éblouissantes mettent en valeur la nature des jeunes de repousser les limites et de poursuivre la liberté.

Au cœur de « l’Art en mouvement » se trouve la queue de sport à double couche – la lumière brille sur la queue dans le mariage parfait de la lumière et de l’ombre, rendant le véhicule plus stable et plus léger lors de la conduite. En même temps, grâce aux feux arrière à LED traversants en forme X, aux clignotants à eau courante, à un grand nombre d’ensembles d’éclairage verticaux pour la décoration intérieure et au toit flottant, OMODA affiche une forte beauté artistique et une mode sportive, et est plus accrocheur.

Lorsque la lumière et l’ombre se rencontrent dans la cabine, une atmosphère distincte est créée. La technologie et la fantaisie sont les thèmes de l’espace de la cabine: la correspondance bicolore des sièges sport, associée à « l’éclairage ambiant rythmique à 64 couleurs », présente un intérieur attrayant et fantastique. L’écran duplex de 10,25 pouces caractérisé d’une liaison, d’une infinité et d’une super définition apporte une vision ultra-claire. L’objectif visuel de la fantaisie est la « poignée de cartographie électronique des cristaux » du siège conducteur. Les lumières se rencontrent ici, entourées d’ombres, menant ainsi la tendance de mode.

Avec la naissance du nouveau langage de conception « Art en mouvement », OMODA est un excellent article de mode pour mettre en valeur la personnalité des jeunes consommateurs mondiaux de la nouvelle ère. De plus, grâce à sa force technologique de voyage de classe mondiale, OMODA a créé un « univers parallèle » pour les nouveaux consommateurs du monde entier afin de leur offrir l’expérience de voyage parfaite.

Le SUV électrique de Kia cache un atout dans sa batterie, et ça ne concerne pas son autonomie

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Samir Belhassen

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28 août 2024

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OTO-News (SUV électrique de Kia) – Le Kia EV9 révèle un pack batterie qui semble avoir été conçu pour être à la fois performant et facile à entretenir. Un démontage dévoile des détails intéressants sur sa conception.

Dans le monde des véhicules électriques, la question de la réparabilité des batteries est souvent au centre des discussions. Les propriétaires veulent être sûrs que, si un problème survient, les réparations ne seront ni compliquées ni coûteuses. C’est dans ce contexte que le Kia EV9, le dernier SUV électrique de la marque, suscite un intérêt particulier. Un démontage réalisé par Munro & Associates dévoile que son pack de batteries semble avoir été pensé pour les réparateurs.

Le pack batterie de 99,8 kWh du Kia EV9 est un modèle de simplicité en matière de conception. Avec seulement quelques connecteurs électriques, deux ports pour la plaque de refroidissement liquide, et plusieurs boulons à retirer, le pack peut être facilement extrait du véhicule. Aucun outil spécial ou adhésif collant n’est nécessaire, ce qui simplifie grandement le processus de démontage. De plus, la marque a intégré deux plaques d’accès pour permettre le remplacement de composants clés, tels qu’un gros fusible et l’unité de gestion de la batterie, sans avoir à la retirer entièrement.

Kia facilite le démontage et l’entretien du pack batterie du EV9 grâce à un design ingénieux

Une fois le pack retiré du véhicule, les 38 modules individuels qui le composent sont faciles à accéder, à retirer et à remplacer si nécessaire. Chacun d’entre eux contient quatre groupes de trois cellules, connectées en parallèle, tandis que les groupes de cellules sont connectés en série. Bien qu’il ne soit pas clair si les modules eux-mêmes peuvent être réparés ou doivent être remplacés, la facilité d’accès à ces composants est un point fort qui pourrait rassurer les propriétaires actuels et futurs du Kia EV9.

Le design du pack batterie a également été salué pour sa simplicité et son efficacité. La plaque froide en aluminium qui se trouve au bas du plateau refroidit les modules de batterie avec un seul point d’entrée et de sortie pour le liquide de refroidissement à base de glycol, ce qui réduit les risques de pannes. Un bouclier composite placé sous cette dernière agit comme une couche protectrice et un isolant thermique. Cette conception ingénieuse montre que Kia a pris soin de simplifier non seulement la maintenance, mais aussi la fiabilité à long terme de sa batterie.

Top 20 des compagnies d’assurance les plus rentables en 2023

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Samir Belhassen

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27 août 2024

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OTO-News (compagnies d’assurance) – Le secteur des assurances en Tunisie compte, un réassureur national et 23 compagnies d’assurance pratiquant les affaires directes, dont deux à forme mutuelle et 21 sous forme de société anonyme.

Les 20* sociétés anonymes exerçant les affaires directes ont réalisé en 2023 un chiffre d’affaires (mesuré par les primes émises nettes) de 2.803 millions de dinars, contre 2.621 millions de dinars en 2022.

Le chiffre d’affaires enregistre ainsi une progression de 7 %, équivalente à un accroissement de 182 millions de dinars.

Cette croissance émane d’une évolution des primes non-vie de 7,9% à 1.886 millions de dinars et d’une consolidation des primes vie de 4,8% à 915,3 millions de dinars. Le segment de l’assurance non-vie capte 67,3% du chiffre d’affaires contre 66,7% en 2022. Le segment vie détient une part de 32,6% contre 33,3% en 2022.

Hors Tunis Re, les 5 sociétés d’assurances cotées à la Bourse de Tunis (STAR, MAGHREBIA Non- Vie, ASTREE, BH ASSURANCE, MAGHREBIA VIE) représentent 41,6% du chiffre d’affaires global contre 58,4% revenant aux 15 compagnies non cotées, y compris les trois sociétés Takaful, à savoir ZITOUNA TAKAFUL, EL AMANA TAKAFUL et ATTAKAFULIA.

Les provisions techniques (y compris les provisions pour contrats en unités de compte) se sont appréciées de 13% totalisant 6.993 millions de dinars en 2023, contre 6.189 millions de dinars en 2022.

En face, les placements des 20 compagnies d’assurances SA (y compris les placements en contrats en unités de compte) ont grimpé de 14% à 7.996 millions de dinars contre 7.013 millions de dinars en 2022.

Les indemnisations relatives au secteur de l’assurance tunisien ont totalisé à la clôture de l’exercice 2023 un montant de 1.793 millions de dinars, en hausse de 3%. Par type d’assurance, la branche Vie & Capitalisation Vie a connu une décontraction de 12% de ses indemnisations passant de 319,5 millions de dinars en 2022 à 281,8 millions de dinars en 2023.

Toutefois, l’assurance non-vie a vu ses sinistres réglés croître de 7% pour totaliser un montant de 1.511 millions de dinars en 2023, contre 1.414 millions de dinars une année plus tôt.

Les principaux sinistres survenus en 2023 concernent les ciments de Gabes (37,6 millions de dinars), SERGAZ (10,3 millions de dinars), la société Techno Paper (8,7 millions de dinars), la société SOCOOPEC (8,3 millions de dinars), la Banque Zitouna (6,5 millions de dinars).

En termes de résultat net, la masse bénéficiaire des 20 compagnies d’assurance s’est renforcée de 9,3% contre une progression de 13,8% une année auparavant. Le résultat net global s’est fixé à 248,4 millions de dinars, relayant les 227 millions de dinars en 2022 et 200 millions de dinars en 2021 (toujours hors GAT assurances et hors Tunis Re).

En absolu, COMAR, HAYETT et ASTREE réalisent les plus fortes hausses. À l’opposé, STAR, UIB Assurances (en démarrage) et Attijari Assurances enregistrent les plus fortes baisses.

COMAR détient la plus forte capacité bénéficiaire avec un résultat net 2023 de 44,2 millions de dinars, suivie par Maghrebia Non-vie (27,8 millions de dinars) coude à coude avec STAR (27 millions de dinars).

Enfin, en termes de rentabilité financière, le secteur de l’assurance directe améliore son ROE à 12% en 2023 contre 11,8% en 2022 (moyenne pondérée). Au top line du podium des sociétés les plus performantes, la Compagnie d’Assurance Vie et de Capitalisation HAYETT affiche un ROE de 26,1% traquée par Assurances BIAT avec un ROE de 23,4% et par GAT vie et Maghrebia non-vie, respectivement avec 21,7% et 21,5%.a

L’amélioration des fondamentaux du secteur est imputée notamment au renforcement du cadre réglementaire, à la montée en qualité de la gouvernance, mais aussi, en grande partie, à la consolidation des revenus des placements financiers. Notons que le TMM annuel moyen s’est situé en 2023 à 8,00% contre 6,78% en 2022 et 6,24% en 2021.

En ce qui concerne Tunis Re, le résultat net, atterrit en 2023 à 18,6 millions de dinars contre 19,9 millions en 2022. C’est le deuxième meilleur bénéfice réalisé par Tunis Re, après celui de l’exercice 2022, malgré une forte sinistralité sur les marchés étranger et local.

Le Canada impose une surtaxe de 100 % sur les voitures électriques chinoises

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Samir Belhassen

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27 août 2024

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OTO-News (voitures électriques chinoises) – Le Canada impose une surtaxe sévère sur les véhicules électriques chinois, rejoignant l’UE et les États-Unis dans une intensification des tensions commerciales qui exerce une pression croissante sur Pékin.

À partir d’octobre, le Canada imposera une surtaxe de 100 % sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine.

Une surtaxe de 25 % sera également appliquée aux importations chinoises d’acier et d’aluminium à partir du 15 octobre. Cette mesure touchera les automobiles, les camions, les autobus, les camionnettes de livraison électriques, ainsi que certains modèles hybrides.

Le Premier ministre canadien, Justin Trudeau, a justifié cette décision en déclarant lors d’une conférence de presse que » la Chine ne respecte pas les mêmes règles que les autres pays. Nous devons défendre les emplois et les intérêts canadiens « .

Cette décision est particulièrement difficile à accepter pour Pékin, d’autant plus que plusieurs marques chinoises innovantes dans le secteur des véhicules électriques ont émergé ces dernières années.

En réaction, l’ambassade de Chine au Canada a exprimé ce mardi dans un communiqué son » vif mécontentement et son opposition résolue » à cette mesure, assurant que le pays » prendra toutes les mesures nécessaires » pour protéger ses entreprises.

La Chine confrontée à une pression internationale accrue

Les tensions entre la Chine et le Canada s’intensifient dans un contexte global où les différends commerciaux s’accentuent avec plusieurs pays occidentaux. Ils accusent la Chine de fausser la concurrence dans divers secteurs, y compris les éoliennes, les panneaux solaires et les batteries.

Le Canada n’est pas le seul à imposer des taxes similaires. La semaine dernière, l’Union européenne (UE) a décidé de surtaxer pendant cinq ans les voitures électriques en provenance de Chine, avec des taxes pouvant atteindre 36 %.

Ces nouvelles surtaxes remplaceront les mesures provisoires mises en place en juillet. En fait, la majorité des constructeurs chinois seront affectés par ces nouvelles règles européennes.

En parallèle, la Chine a ouvert une enquête sur les pratiques commerciales de l’UE qu’elle considère comme déloyales, en particulier concernant certains produits laitiers importés.

De son côté, les États-Unis ont annoncé en mai le quadruplement des droits de douane (de 25 % à 100 %) sur les véhicules électriques chinois, ce qui place la concurrence économique avec la Chine au cœur de la campagne présidentielle américaine.

La Tunisian Automotive Association (TAA) Participe au Salon Automechanika Frankfurt 2024

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Samir Belhassen

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27 août 2024

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OTO-News (Salon Automechanika Frankfurt 2024) – La Tunisian Automotive Association (TAA) annonce avec fierté sa participation au salon Automechanika Frankfurt – Allemagne, qui se tiendra du 10 au 14 septembre 2024. Le salon, qui réunit plus de 4000 exposants, de 80 pays, présente une plateforme pour les entreprises de l’automobile souhaitant s’ouvrir à de nouveaux marchés et renforcer leurs réseaux d’affaires.

Le Pavillon Tunisien de 72 m² mettra en avant l’expertise et le savoir-faire tunisien dans le domaine des composants et équipements automobiles. Cette espace permettra aux acteurs de l’industrie automobile tunisienne de présenter leurs produits, tout en établissant des contacts avec des partenaires internationaux.

La participation de la TAA à Automechanika Frankfurt s’inscrit dans le cadre du pacte de compétitivité qui lie la TAA avec le gouvernement tunisien dans une démarche stratégique pour renforcer l’image et la visibilité de la Tunisie sur la scène mondiale de l’automobile.

La TAA, à travers cette initiative, démontre son engagement à soutenir les industriels tunisiens dans leur développement et à promouvoir le secteur automobile pour se distinguer à l’international.

Les entreprises présentes au Pavillon sont :

L’Accumulateur Tunisien – Assad (batteries)
Societe De Transformtion De Metaux – Paf ( tubes étirés )
Societe Tunisienne Des Industries De Pneumatiques – STIP (pneus)
Taxiora (compteur intélligent)
Promax (plaquettes de frein)
Tunisian Automotive Association

À propos de la TAA

La Tunisian Automotive Association (TAA) est une association professionnelle créé en 2016 à but non lucratif et dédiée au développement et à la promotion du secteur automobile en Tunisie. La TAA travaille en étroite collaboration avec les industriels du secteur, le gouvernement et les partenaires internationaux pour favoriser la croissance et l’innovation dans l’industrie automobile tunisienne.

Cette participation est soutenue par l’Initiative spéciale « Emploi décent pour une transition juste » à travers le projet « Partenariats pour l’emploi et l’appui aux petites et moyennes entreprises en Tunisie II » mandaté par le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ) et mis en œuvre par la GIZ Tunisie en étroite coopération avec le ministère tunisien de l’Industrie, des Mines et de l’Energie.

Toyota : un nouveau concept de moteur électrique fixé sur les roues

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Samir Belhassen

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26 août 2024

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OTO-News (Toyota) – Toyota a déposé une nouvelle demande de brevet pour des moteurs électriques intégrés aux roues. Cela indique que le constructeur japonais travaille toujours sur cette technologie.

Il y a plusieurs années, Toyota avait révélé avoir travaillé sur une telle technologie. C’était lors de la présentation de la version électrique de sa citadine iQ. Il s’agissait à l’époque d’un modèle modeste et pionnier dans le domaine de la voiture électrique.

La firme avait indiqué qu’elle comptait travailler sur l’intégration de moteurs aux roues de ses voitures. Une idée qui avait pris vie sur le concept Toyota Baby Lunar Cruiser, du studio CALTY.

Les constructeurs de voitures électriques cherchent tous à développer cette technologie. Si elle est prometteuse pour l’efficience et le comportement des voitures, elle pose des défis. C’est notamment le cas pour la sécurité et la robustesse des pièces, forcément plus exposées.

Toyota continue pourtant de travailler sur ce concept, comme le montre un brevet qu’a déposé le constructeur. Le bureau des brevets et marques américains (USPTO) l’a publié le 18 juillet 2024. Toyota avait fait sa demande le 30 octobre 2023.

Avec ce dernier brevet, Toyota semble travailler sur la manière de protéger la roue, mais aussi d’alléger cette protection. Un moteur fixé sur un moyeu est une masse non-suspendue, et diminuer cette dernière est une priorité. Une chose est sûre, la firme nippone n’a pas abandonné ce défi.

La Volkswagen ID.7 Tourer profite d’un équipement de série généreux, une finition Life Max, des aides à la conduite de niveau 2, les caméras 360 degrés, etc

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Samir Belhassen

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26 août 2024

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OTO-News (La Volkswagen ID.7 Tourer) – De série, l’ID.7 Tourer profite d’un équipement de série généreux dans son unique niveau de finition Life Max avec les aides à la conduite de niveau 2, les caméras 360 degrés, les phares à éclairage matrix LED, les jantes de 19 pouces, ou même une peinture gratuite de série assez sympa (le « Bleu Denim » de notre modèle d’essai).

Mais on note tout de même quelques pingreries comme le câble de type 2 à 230€ et la pompe à chaleur à 1 150€. Les autres options se rassemblent sous la forme de packs et pour avoir le grand toit vitré, il faudra débourser 2 770€ pour le pack Design Plus qui comprend aussi l’amortissement DCC. Si vous ne voulez que ce dernier sans le toit vitré, il sera possible de n’ajouter « que » 1 390€ (avec en prime la direction à assistance variable).

Le point techno : les plus grosses batteries de la MEB

Commune à tous les modèles électriques familiaux du groupe Volkswagen en dehors des modèles les plus haut de gamme de chez Audi et Porsche, l’architecture MEB reçoit désormais ces nouveaux packs de batterie de 86 kWh. Ils se limitent pour l’instant à la Volkswagen ID.7 et à l’ID.Buzz châssis long, car ils ne rentrent pas sur les modèles disposant d’un empattement plus court. Dans le même temps, les batteries de 77 kWh des autres modèles tendent à être remplacées par de nouveaux accumulateurs de 79 kWh à la technologie améliorée. La différence de masse entre les accumulateurs de 77 kWh et ceux de 86 kWh est de 43 kg.

1,03 million de ventes automobiles au sein de l’UE en juillet (+2%)… BMW, VOLVO et AUDI sur le podium

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Samir Belhassen

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23 août 2024

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OTO-News (ventes automobiles au sein de l’UE en juillet) – les ventes de voitures neuves au sein de l’Union européenne (UE) se portent plutôt bien si l’on en croit les données publiées par Jato Dynamics pour le mois de juillet. 1,03 million de véhicules ont ainsi été immatriculés le mois dernier, soit une progression de 2 % par rapport à la même période en 2023. Ces chiffres restent en trompe-l’œil puisque les ventes sont en baisse en France (-2%) ou encore en Allemagne et en Belgique (-2 et -7%).

Les voitures électriques à la traîne en Europe

En ce qui concerne les véhicules électriques (VE), les résultats sont moins réjouissants pour les constructeurs. 139 300 nouveaux modèles ont été immatriculés le mois dernier. Ces voitures vertes disposent donc d’une part de marché de 13,5 % contre 14,6 % en juillet 2023.

BMW, leader sur ce segment avec 14 869 ventes (+35 %)

Certaines compagnies peuvent toutefois voir la publication de ces données comme une bonne nouvelle. À commencer par BMW qui est numéro 1 sur ce segment avec 14 869 ventes, soit une hausse de 35 % sur un an. Tesla, qui caracolait en tête, n’est que second avec 14 561 véhicules vendus devant Volkswagen (12 213), Volvo (10 533) et Audi (8 618).

Dans le détail, le constructeur allemand peut se targuer des performances de ses iX1 et i4 qui se sont écoulés à 4305 et 4198 exemplaires. Le Model Y de Tesla reste toutefois la voiture électrique la plus vendue en Europe : 9544 unités.

Cité par Bloomberg, Felipe Munoz, analyste chez Jato Dynamics a commenté ces mauvaises ventes pour les voitures électriques :

Le manque de clarté concernant les incitations – et l’avenir – des VE continue d’être un obstacle pour les consommateurs. Ces facteurs, ainsi que la faible valeur résiduelle des VE, ont contribué à la baisse observée en juillet.

À propos de Stellantis Pro One

Objectif : Relever les défis du marché automobile

Kia facilite le démontage et l’entretien du pack batterie du EV9 grâce à un design ingénieux

Les entreprises présentes au Pavillon sont :

À propos de la TAA

Le point techno : les plus grosses batteries de la MEB

Les voitures électriques à la traîne en Europe

BMW, leader sur ce segment avec 14 869 ventes (+35 %)

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