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Vivo Energy Tunisie dévoile sa nouvelle gamme de lubrifiants Premium Shell Helix

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OTO-News (Vivo Energy Tunisie) – Vivo Energy Tunisie, la société qui distribue et commercialise les produits Shell en Tunisie, a organisé un événement exclusif pour célébrer le lancement de sa nouvelle gamme de lubrifiants Premium Shell Helix. Cet événement a réuni médias et partenaires de Vivo Energy Tunisie pour découvrir les caractéristiques exceptionnelles de ces nouveaux lubrifiants.

Une technologie révolutionnaire pour une performance inégalée

La nouvelle gamme de lubrifiants Shell se distingue par sa technologie unique Gas To Liquid (GTL) baptisée « PurePlus Technoloyg », qui offre une pureté de 99,5%, la plus élevée comparée aux huiles standards de l’industrie. Cette technologie révolutionnaire procure aux utilisateurs des lubrifiants Shell plusieurs avantages notamment :

  • Plus de 3% d’économie de carburant par rapport aux huiles moteur standard, réduisant ainsi les coûts d’exploitation et l’impact environnemental.
  • Une fluidité de trois fois supérieure lors du démarrage, garantissant une protection inégalée
  • 70% de plus de contrôle des pistons procurant une performance optimale

Un leader au niveau local et international

Les lubrifiants Shell sont les premiers à l’échelle mondiale depuis 17 années consécutives, et en Tunisie depuis plus de 15 ans. Cette position de leader s’appuie sur un engagement constant pour l’innovation et la qualité. Les lubrifiants Shell incarnent parfaitement cet engagement en répondant aux exigences des nouvelles motorisations et en offrant une protection optimale aux moteurs les plus performants.

Les lubrifiants Shell recommandés par la majorité des marques de voitures

Les lubrifiants Shell sont recommandés par une large majorité de constructeurs automobiles de renommée mondiale, tant au niveau international que national. Cette confiance généralisée est d’autant plus renforcée par les partenariats technologiques et d’innovation de longue date que Shell a établis avec des marques automobiles de premier plan, dont la prestigieuse Scuderia Ferrari, et ce depuis plus de 70 ans.

Les lubrifiants Shell : à la pointe de l’innovation technologique pour répondre aux besoins de ses clients

« Chez Vivo Energy Tunisie, nous sommes fiers de proposer à nos clients des produits à la pointe de l’innovation qui répondent aux besoins les plus exigeants des moteurs d’aujourd’hui et de demain », a déclaré Nabil Medkouri, Directeur Général de Vivo Energy Tunisie. « Les lubrifiants Shell Premium que nous lançons aujourd’hui offrent des performances accrues aussi bien en termes d’économie de carburant que de protection du moteur pour les voitures les plus modernes répondant parfaitement aux attentes de nos clients. »

A propos de Vivo Energy

Vivo Energy opère et commercialise ses produits dans des pays d’Afrique du Nord, de l’Ouest, de l’Est et du Sud. Le groupe dispose d’un réseau de plus de 2 600 stations-service dans 23 pays opérant sous les marques Shell et Engen et exporte des lubrifiants vers un certain nombre d’autres pays africains. Son offre de détail comprend des carburants, des lubrifiants, des services de cartes, des boutiques, des restaurants et d’autres services non liés aux carburants. Elle fournit des carburants, des lubrifiants et du gaz de pétrole liquéfié (GPL) à des entreprises dans divers secteurs, notamment la marine, l’aviation, l’exploitation minière, la construction, l’énergie, le transport et la fabrication.  Elle continue à développer des solutions énergétiques innovantes pour améliorer la durabilité.

La société emploie environ 2 700 personnes et a accès à plus de 1 000 000 de mètres cubes de capacité de stockage de carburant. La coentreprise du groupe, Shell et Vivo Lubricants B.V., s’occupe de l’approvisionnement, du mélange, du conditionnement et de la fourniture de lubrifiants de la marque Shell dans des usines situées dans six pays.

Pour plus d’informations sur Vivo Energy, veuillez consulter le site www.vivoenergy.com.

 

Assurance vie : Assurances Hayett affiche un rendement en hausse pour ses clients en 2023

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OTO-News (Assurances Hayett) – Afin de valoriser l’épargne de ses clients, Assurances Hayett annonce au début de chaque année le taux de la participation aux bénéfices distribuée à ses clients pour l’année passée.

La compagnie poursuit sa politique de relèvement de la rémunération de ses produits phares commercialisés et offre pour 2023 une rémunération de de 6.6% en hausse de 0.2 points par rapport à l’année 2022.

Riche d’une expérience de plus de 35 ans dans la gestion de l’épargne à long terme, Assurances Hayett garantit à ses clients un rendement financier stable et sécurisé pour leurs projets d’avenir (retraite, étude des enfants…,) et face à un environnement caractérisé par une inflation persistante, Hayett garantit pour l’année 2024 un taux de rendement minimum de 5.5% à ses clients en hausse de 0.5 points par rapport à l’année dernière.

Pour plus d’informations sur les produits et services, veuillez visiter le site web:https://www.hayett.tn/hayett-assurance/notre-engagement

Futur Porsche K1 (2026) : le tout premier SUV 7 places hautes performances en approche

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OTO-News (Futur Porsche K1) – Les familles nombreuses – et fortunées – font enfin pouvoir goûter aux joies de la conduite ultra-dynamique, via ce futur Macan à empattement long.

Ce très grand SUV, approchant potentiellement les 5 mètres de long, sera à même d’accueillir jusqu’à 7 passagers.Celui qui vient tout juste de se convertir à l’électricité à 100% inspirera largement le look de son futur grand frère

Mais la futur Porsche K1 devrait s’en remettre à ce soubassement inédit, aux caractéristiques de haute volée.

Sa planche de bord pourrait également se retrouver dans l’habitacle du futur SUV 7 places.

Voilà plusieurs mois que la rumeur courait : Porsche serait en train de mettre au point un très grand SUV, apte à accueillir deux passagers de plus qu’à bord des Cayenne et autre Macan, et ambitionnant une arrivée sur le marché en 2027. Mais voilà qu’en ce printemps 2024 les tous premiers prototypes camouflés de ce modèle, répondant au nom de code K1 en interne, ont été aperçus sur route ouverte. De précieux clichés qui ont permis à Auto-Moto de réaliser une première illustration exclusive de ce modèle susceptible d’être commercialisé dès 2026.

La Porsche des familles

Et force est de constater que ce futur “flagship” s’apparente véritablement comme un prolongement du récent Macan, devenu 100% électrique. Par rapport à ce dernier, il cumule l’allongement de son empattement et de son porte-à-faux arrière, lui valant ainsi d’arborer des portières de second rang légèrement plus grandes, tandis que la chute de pavillon s’opère en pente douce pour mieux contraster avec la lunette de hayon, plus verticale. Assurément, ce futur Porsche K1 s’annonce comme le premier véritable déménageur de la marque, malgré le maintien d’un seuil de chargement très élevé malgré les nombreuses modifications observées sur la poupe par rapport au Macan d’origine. Enfin, notons que les prototypes immortalisés par les chasseurs de scoops surélèvent copieusement leur garde au sol, probablement afin de générer plus de confort de roulage.

Une plate-forme dernier cri

Dans ses entrailles, le futur Porsche K1 devrait s’en remettre à la future et prometteuse plate-forme SSP (Scalable Systems Platform) développée par le groupe Volkswagen à destination de ses labels premium. A la clé : jusqu’à 1 700 ch de puissance moteur et des temps de recharge divisés par deux (12 minutes de 10 à 80%), mais aucune information précise ne permet de nous éclairer quant à la technologie de batterie qui pourrait être retenue, bien que le recours à des “piles” solides soit régulièrement évoqué. Il faudra attendre sa révélation, potentiellement dès l’an prochain, pour en avoir le cœur net.

Officiel… Les voitures électriques chinoises sont désormais taxées à 100 % aux Etats-Unis… L’Europe hésite encore

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OTO-News (voitures électriques chinoises) – L’Europe hésite, Joe Biden agit. Pour s’assurer que l’industrie automobile chinoise ne mène pas la danse dans les prochaines années, il vient d’adopter une série de mesures particulièrement sévères.

En septembre dernier, la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a annoncé l’ouverture d’une enquête destinée à déterminer si les voitures produites en Chine profitent de subventions de la part de l’Empire du milieu, ce qui constituerait de la concurrence déloyale. Une décision sans doute motivée par celle de la France de privilégier les productions européennes en n’accordant le bonus qu’aux seules voitures électriques à l’aide d’une formule savante ayant été spécifiquement concoctée pour exclure de ce dispositif les véhicules assemblés à l’autre bout du monde.

Ami Assurances : Un chiffre d’affaires en regression de 3% au premier trimestre 2024

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OTO-News (Ami Assurances) – La Société « AMI Assurances » a publié ses indicateurs d’activité relatifs au 1er trimestre 2024.

Au 31.03.2024, le chiffre d’affaires global de la compagnie s’est établi à 44.8MD contre 46 MD au 31.03.2023, soit une régression de 3%.

L’assurance non-vie affiche un chiffre d’affaires de 36.8 MD contre 37.5MD au 31.03.2023, soit une diminution de 2%, qui provient essentiellement de la diminution des primes émises de la branche automobile, compensée par une augmentation de 8% des primes émises Incendie & risques techniques.

Les primes émises vie ont régressé de 6% passant de 8.5 MD au 31.03.2023 à 8 MD au 31.13.2024.

Les sinistres réglés totalisent 19.7MD contre 18.7 MD au 31.03.2023 soit une augmentation de 5%.

Les produits financiers ont baissé de 1MD, passant de 9.2MD au 31.03.2023 à 8.1MD au 31.03.2024.

Les commissions demeurent stables, s’établissant à 5.5MD.

Stellantis Pro One, leader des véhicules utilitaires légers en Europe et en Amérique du Sud, se hisse à la première place en région Moyen-Orient & Afrique

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·         Première place au Moyen-Orient & Afrique avec une part de marché record à 26 %, dynamisée par les excellents résultats de la marque FIAT Professional en Algérie

·         Stellantis Pro One confirme sa place de leader en Europe 30 et en Amérique du Sud

·         L’Amérique du Nord joue un rôle déterminant pour la réussite de Pro One ; la marque Ram annonce la création d’une nouvelle division de véhicules utilitaires professionnels

·         Stellantis Pro One est sur la trajectoire pour devenir leader mondial d’ici 2027, l’un des objectifs définis dans le plan Dare Forward 2030

OTO-News (Stellantis Pro One) – Avec sa position de leader sur la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif, l’offensive Stellantis Pro One pour les véhicules utilitaires a généré des résultats exceptionnels au premier trimestre 2024, soit un tiers du revenu net annoncé par Stellantis pour cette période.

Cette performance souligne la force de Stellantis Pro One sur les marchés internationaux et la met en bonne voie pour prendre la tête du marché mondial des véhicules utilitaires à l’horizon 2027 et atteindre les objectifs définis dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030.

Stellantis Pro One a atteint une part de marché de 26 % sur la région Moyen-Orient & Afrique au premier trimestre 2024. Elle a également confirmé sa place de leader dans les régions EU30 et Amérique du Sud. Pro One se hisse en tête des ventes de véhicules électriques (BEV) en EU30 pour le trimestre, avec 33 % de part de marché ; la marque Peugeot est leader dans la région.

« Les chiffres de vente sur le segment des véhicules utilitaires pour le 1er trimestre 2024 confirment et valident la stratégie de Stellantis Pro One », a déclaré Xavier Peugeot, Senior Vice President of Stellantis Commercial Vehicles Business Unit. « L’accueil enthousiaste réservé à notre gamme de VUL entièrement renouvelée, associé à nos nouveaux services connectés et à notre offre de fourgons à pile à combustible à hydrogène, confirme la place de Stellantis comme constructeur de référence pour les professionnels. »

Quelques chiffres par région :

Europe 30 :

·         Stellantis maintient sa place de leader du segment des véhicules utilitaires avec 30 % de part de marché (ICE + BEV)

·         Leader du segment des BEV avec 33 % de part de marché ; Peugeot est la marque numéro un

·         Numéro 1 en France et en Espagne, numéro 1 en Italie avec FIAT Professional en tête du segment, numéro 1 en Allemagne avec une part de marché en hausse de 3,6 points par rapport au 1er trimestre 2023

·         Leader du segment des BEV en Pologne, en Belgique, au Portugal et aux Pays-Bas, avec une hausse de 2,7 points de la part de marché totale

·         L’extension cette année de la production, en interne, de véhicules à pile à combustible à hydrogène pour les fourgons de moyenne et grande taille à Hordain (France) et à Gliwice (Pologne) permettra de dynamiser la production de fourgons à pile à combustible de Stellantis Pro One et de renforcer la position de l’entreprise en tant que leader incontesté sur le secteur des VUL en Europe.

Moyen-Orient et Afrique :

·         Stellantis Pro One se place en tête de la région Moyen-Orient & Afrique pour le deuxième trimestre consécutif

·         Dynamisé par les excellents résultats de la marque FIAT Professional en Algérie, Stellantis prend la place de leader dans la région et se hisse à la première place du segment des véhicules utilitaires légers (VUL) avec 26 % de part de marché, en hausse de 7,5 points de pourcentage par rapport au 1er trimestre 2023

·         Plus de 60 % de la croissance en volume provient de l’Algérie, de la Turquie et du CCG (Arabie saoudite, Koweït, Émirats arabes unis, Qatar, Bahreïn et Oman)

·         Stellantis maintient sa position de leader en Turquie, en Israël et dans les départements et régions d’outre-mer français.

Amérique du Nord :

·         Ram confirme sa 3ème place dans la région

Nouveaux pick-ups Ram : Ram 1500 2025, désormais disponible avec un moteur Hurricane Twin Turbo plus puissant et à haut rendement ; Ram 1500 2025 Tradesman conçu pour les gestionnaires de flottes ; et Ram 1500 RHO équipé d’un moteur Hurricane H/O libérant une puissance de 540 chevaux

·         En mars, la marque Ram a annoncé la création de la nouvelle division de véhicules utilitaires Ram Professional, qui propose une gamme complète de solutions de mobilité au meilleur prix.

Amérique du Sud :

·         Leader du segment des VUL avec 31,5 % de part de marché (contre 26,6 % au 1er trimestre 2023)

·         Leader du segment des véhicules utilitaires et des pick-up dans la région, avec respectivement 37,7 % et 36,5 % de part de marché

·         La marque FIAT Professional occupe la place de leader sur le segment des VUL dans la région avec 23,1 % de part de marché (contre 19,9 % au 1er trimestre 2023) ; le Strada est le VUL le « plus vendu » dans la région avec 13,8 % de part de marché (contre 11,5 % au 1er trimestre 2023)

·         Le Ram Rampage est N° 2 au Brésil (pick-up segment C) avec 23 % de part de marché.

Inde et Asie-Pacifique :

·         Les ventes de véhicules utilitaires de la marque Peugeot sont en hausse de 50 % par rapport au premier trimestre 2023

·         Les performances commerciales de FIAT Professional sont en hausse de 8 % en glissement annuel grâce aux excellents résultats de la marque en Australie

·         La marque Ram conserve sa place de leader sur le marché australien des « one-ton pick-up ».

Ces deux constructeurs européens s’opposent à des droits de douane sur les voitures électriques chinoises

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OTO-News (droits de douane sur les voitures électriques chinoises) – BMW et Mercedes ont exprimé leur désaccord avec la stratégie de la Commission européenne au sujet des voitures électriques chinoises. Les deux constructeurs estiment que ces droits de douane à l’entrée du Vieux Continent pourraient se retourner contre eux.

Faut-il vraiment taxer les voitures électriques chinoises ?

Ursula von der Leyen souhaite soutenir l’industrie européenne en mettant en place une taxe supplémentaire sur les voitures électriques chinoises. Mais BMW et Mercedes, deux grands constructeurs allemands qui vendent aussi leurs modèles en Chine, disent « non, merci ». Les deux entreprises ont récemment fait part de leur opposition à cette mesure, en expliquant qu’elle pourrait se retourner contre eux.

Grâce à de généreuses subventions gouvernementales, les entreprises chinoises sont capables de proposer des véhicules extrêmement compétitifs. Même si ce n’est pas le seul facteur du succès, le coup de pouce de Pékin leur a permis de prendre une certaine avance sur les marques européennes. Aujourd’hui, les constructeurs automobiles du pays construisent plus de véhicules qu’ils ne peuvent en vendre et ils sont obligés de casser les prix pour les vendre.

Si les institutions européennes estiment qu’il est nécessaire de réguler l’arrivée des voitures électriques chinoises sur le Vieux Continent, les constructeurs historiques s’inscrivent en faux. Ils savent que les marques chinoises vont prendre des parts de marché en Europe, mais ce n’est pas le problème. Tout l’enjeu se joue en Chine. BMW et Mercedes affirment que des droits de douane sur les modèles chinois pourraient ralentir la transition de l’Europe vers les véhicules électriques.

« Pas de Green Deal en Europe sans la Chine »

« Nous ne pensons pas que notre industrie ait besoin d’être protégée. Il n’y a pas de Green Deal en Europe sans ressources en provenance de Chine », a déclaré Oliver Zipse, PDG de BMW, cette semaine. Ola Kaellenius, le PDG de mercedes, a réitéré son opposition aux restrictions commerciales avec la Chine. Par le passé, il a même soutenu que l’Union devrait réduire les droits de douane sur les composants fabriqués au sein de l’empire du Milieu, et non les augmenter.

Néanmoins, tous les constructeurs automobiles européens ne sont pas de cet avis. Luca de Meo, le PDG de Renault, a récemment déclaré dans une lettre ouverte que les autorités du continent doivent « soutenir le secteur automobile ». Il a même proposé que les constructeurs automobiles « mettent en commun leurs ressources » et « travaillent ensemble pour s’attaquer à l’industrie automobile chinoise ».

Malgré l’opposition des deux grandes marques allemandes, des droits de douane pourraient être imposés dès le mois de juillet 2024. La plupart des dirigeants de l’Union européenne semblent favorables à l’adoption de telles mesures. De son côté, la Chine pourrait prendre des mesures pour mettre des bâtons dans les roues des constructeurs européens présents sur le sol chinois. C’est précisément ce que craignent BMW et Mercedes.

La France se dote d’une feuille de route ambitieuse pour son industrie automobile

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OTO-News (industrie automobile) – Le gouvernement et les principaux acteurs de la filière automobile nationale viennent de signer un nouveau contrat stratégique afin de soutenir la transition énergétique du parc automobile français.

Le contrat stratégique de la filière automobile (CSF) a été officiellement signé en ce mois de mai 2024, après plusieurs mois de travaux, pilotés par la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) pour l’industrie, et l’organisation professionnelle Mobilians, représentant les métiers de la distribution et des services de l’automobile dans l’Hexagone.

Des objectifs ambitieux

Avec la signature de ce contrat, le gouvernement confirme à nouveau son engagement en matière de décarbonation du parc automobile français pour la période 2023-2027. Compte tenu de l’ambition d’atteindre la neutralité carbone en 2050, et de la fin de la commercialisation des véhicules légers thermiques neufs, à compter de 2035, imposée par le « Green Deal » européen, les pouvoirs publics français fixent un objectif de production de 2 millions de véhicules électrifiés en France d’ici à la fin de la décennie. Pour ce faire, l’État « s’engage à poursuivre les dispositifs de soutien à l’achat et à location de longue durée (bonus, leasing électrique, suramortissement pour les professionnels, soutien spécifique pour les poids lourds) jusqu’en 2027 », tout en rappelant « la nécessité d’un cadre incitatif au verdissement des flottes d’entreprises », précise le communiqué officiel.

De nouvelles dimensions incluses au contrat

Par ailleurs, à l’initiative de Mobilians, le nouveau CSF promeut davantage de mesures en faveur de la décarbonation du parc roulant, à l’image d’actions en faveur de l’éco-entretien, de l’écoconduite, de l’industrialisation du rétrofit, ou encore du recours à du carburant décarbonés pour les véhicules thermiques et hybrides. Par ailleurs, la filière ambitionne de développer le recours à l’économie circulaire grâce aux pièces détachées de réemploi, en menant notamment des actions de sensibilisation auprès des réseaux de réparation, ou en favorisant des mesures incitatives telles que la TVA à taux réduit par exemple. Enfin, les signataires entendent développer les nouvelles mobilités et la mobilité partagée à travers le covoiturage ou le renforcement du Forfait Mobilités Durables, en élargissant son périmètre (location, recharge électrique…) et en faisant mieux connaître le dispositif à destination des entreprises.

Mobilians, acteur clé de la transition

Précisons toutefois que le contrat stratégique de la filière automobile, fraichement signé, ne présente pas de volet budgétaire spécifique. Il n’en reste pas moins que « Mobilians accompagnera lors des prochains mois l’instauration et le suivi des projets structurants définis dans ce contrat stratégique, pour accompagner la mutation des services de l’automobile, en contribuant à la fois à la transformation et à la compétitivité des entreprises », indique l’organisation professionnelle.

Des mesures pour renforcer la mobilité électrique en Tunisie

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OTO-News (mobilité électrique en Tunisie)- Une série de mesures a été mise en place pour promouvoir la mobilité électrique en Tunisie conformément aux exigences de la transition mondiale vers les modes de transport propres, a indiqué le secrétaire d’Etat chargé de la transition énergétique, Wael Chouchane, lors d’un atelier sur “La mobilité électrique en Tunisie”, tenu, vendredi, à Tunis.

Le responsable a fait savoir qu’une équipe de travail regroupant des représentants de l’Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Energie, des différents ministères, de la STEG, de la Douane Tunisienne et de la Chambre syndicale nationale des concessionnaires automobiles, a réalisé un diagnostic sur les moyens disponibles pour promouvoir la mobilité électrique en Tunisie. Lequel diagnostic a confirmé l’urgence pour le pays de s’inscrire dans la transition mondiale vers les transports propres.

Ce diagnostic a aussi démontré que la transition vers les transports propres permettra de réduire les coûts énergétiques au niveau national, de faire des économies d’énergie au niveau du système électrique, d’augmenter le taux d’intégration des énergies renouvelables dans le mix électrique tunisien et de limiter les émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre.

Chouchane a ainsi rappelé que la loi de finances 2022 avait exonéré les voitures 100% électriques des droits de douane et revu à la baisse les droits de consommation appliqués sur les voitures hybrides, ajoutant que cette tendance à encourager l’achat de voitures électriques s’est poursuivie en 2024, avec la révision à la baisse de la TVA, de la taxe de circulation et des droits d’immatriculation appliqués sur les véhicules électriques.

Parmi les mesures mises en place pour encourager la mobilité électrique, le responsable a également évoqué l’adoption de normes tunisiennes pour les bornes de recharge des voitures électriques et l’actualisation des normes relatives aux voitures et aux pièces de rechange pour inclure les véhicules électriques et ce en collaboration avec l’INNORPI et la mise en place d’un réseau de recharge de véhicules électriques sur tout le territoire avec 60 points de recharges dans les espaces publics et les grandes surfaces.

City Cars Kia renouvelle son partenariat avec le Tennis Club de Tunis et présente la 18e édition du « Kia Tunis Open »

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OTO-News (City Cars Kia) – City Cars Kia est ravi d’annoncer le renouvellement de son partenariat avec le Tennis Club de Tunis pour une durée supplémentaire de trois ans. Cette initiative témoigne de l’engagement continu de City Cars Kia envers le sport, en particulier le tennis, et renforce son soutien à la communauté sportive. La cérémonie de signature a eu lieu le 7 mai au siège de City Cars Kia, en présence de Riadh Annabi, Directeur Général, et de Kheireddine Kechrid Président du Tennis Club de Tunis.

En outre, City Cars – Kia est heureux d’annoncer le lancement de la 18e édition du « Kia Tunis Open », qui se déroulera du 13 au 18 mai 2024 au Tennis Club de Tunis. Cette prestigieuse manifestation, mêlant le tennis de haut niveau à l’innovation automobile de pointe, promet une expérience inoubliable aux passionnés de sport et de voitures.

Le « Kia Tunis Open » dépasse le cadre d’un simple tournoi de tennis majeur en Afrique pour devenir une vitrine internationale incontournable. L’engagement de City Cars – Kia va au-delà d’un simple partenariat pour devenir un symbole fort de son soutien au sport tunisien, en particulier au tennis, illustrant ainsi son rôle actif dans la promotion du sport et de l’esprit de compétition dans le pays.

Durant six jours de compétition palpitante, les participants auront l’opportunité d’explorer les tout derniers modèles de Kia, notamment l’EV6 100% électrique, le Kia Sportage GT-Line Hybride, le Seltos et le Niro Hybride. Ces véhicules emblématiques incarnent l’engagement de Kia en faveur de la mobilité durable et de l’innovation technologique.

En parallèle au tournoi, City Cars – Kia a récemment conclu un nouvel accord de partenariat annuel avec le Tennis Club de Tunis, indépendant de son rôle de sponsor titre du « Kia Tunis Open ». Cette collaboration traduite par des investissements vise à renforcer davantage la présence de Kia dans le domaine du tennis à long terme et à promouvoir plusieurs initiatives visant à soutenir les jeunes talents et à encourager les champions de demain.

« Nous sommes ravis de renouveler notre partenariat avec le Tennis Club de Tunis et d’annoncer le lancement de la 18e édition du « Kia Tunis Open » « , a déclaré Riadh Annabi Directeur Général de City Cars Kia. « Ces événements illustrent notre engagement envers le sport et notre désir de soutenir la communauté sportive locale. Nous avons hâte de vivre une semaine de tennis passionnant et d’innovation automobile au cœur de Tunis « .

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