OTO-News (Nouvelle Peugeot 408) – Avec la nouvelle 408, PEUGEOT propose en haut du segment C, une silhouette Fastback inédite : aussi bien dans l’histoire de la marque que sur le marché automobile actuel, la PEUGEOT 408 est la première du genre. Inattendue puisque différente, cette PEUGEOT d’une nouvelle espèce offre, en plus de sa posture féline et de son allure unique, l’excellence d’une ingénierie centrée sur l’efficience et une électrification intelligente, ainsi que les émotions procurées par des technologies de pointe dédiées au plaisir de conduire et à un usage instinctif.
ALLURE. La PEUGEOT 408 se distingue tout d’abord par sa silhouette Fastback dynamique et par son concept émancipé des catégories en cours, mais aussi par son style reconnaissable entre tous. La posture, féline, est typique des modèles de la marque. Les lignes sont acérées, la calandre, qui reprend la couleur de la caisse pour s’intégrer parfaitement dans la face avant, est ponctuée du nouvel emblème de PEUGEOT, frappé d’une tête de Lion. La découpe inversée du pare-chocs arrière surprend, tout en conférant au profil une dynamique inédite. A l’avant, la signature lumineuse à crocs intègre parfaitement la 408 dans la famille PEUGEOT, tout comme les feux LED à trois griffes à l’arrière.
D’une longueur de 4,69 m, basée sur un empattement long de 2,79 m, la nouvelle PEUGEOT 408 offre une habitabilité remarquable au 2e rang, avec un espace aux genoux de 188 mm. Le coffre à bagages est lui aussi généreux, avec un volume de 536 litres d’eau, modulable jusqu’’à 1611 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus. La hauteur est de 1,48 m, la silhouette en conséquence est fine et élancée. Cela profite à l’efficience aérodynamique.
EMOTION. A son conducteur et ses passagers, la PEUGEOT 408 offre la dernière génération du PEUGEOT i-Cockpit®, reconnaissable entre tous par son volant compact dédié au plaisir de conduire et à une agilité maîtrisée. L’accent est mis sur la qualité d’exécution de l’habitacle, et sur une connectivité intégrant les toutes dernières technologies pour rendre l’expérience de la conduite et du voyage plus intuitive et gratifiante.
L’offre des motorisations animant la PEUGEOT 408 comporte en Tunisie, une version essence de 215 CH associée à une boîte automatique à 8 rapports EAT8, disponible à partir de 159.990 DT.
Quête de plaisir responsable et de nouveauté : le marché et les clients
Avec la nouvelle 408, la Marque PEUGEOT complète son offre sur le segment très stratégique du segment C. PEUGEOT y a pris une place de choix au cours des dernières années, avec les succès des SUV 3008 et 5008, et de trois générations de berlines 308 et breaks 308 SW, dont la dernière vient tout juste d’être lancée. La PEUGEOT 408 vient compléter l’offre de la Marque et se positionne en haut de gamme du segment C.
Le nouvelle PEUGEOT 408 est en accord avec les valeurs et préoccupations d’une population aux faîtes de la modernité : dynamique et hyper connectée. Elle est à la recherche de nouveautés, apprécie la créativité, et l’audace des associations inédites qui s’affranchissent des catégories préétablies.
La plupart des clients de la nouvelle PEUGEOT 408 devraient être des couples, en majorité actifs, avec ou sans enfants, qui utiliseront leur voiture à des fins personnelles et professionnelles. Une mosaïque de besoins et d’envies, parfois complémentaires, guide leur choix. Certains veulent monter en gamme au sein du segment C et s’offrir une voiture plus grande et spacieuse. D’autres souhaitent une silhouette plus originale et innovante qu’un SUV compact, qu’ils jugent trop commun ou trop familial. D’autres encore apprécient la stature d’une grande voiture. Tous sont à la recherche de sensations automobiles très contemporaines, lors d’utilisations quotidiennes ou de longs voyages confortables et sereins à plusieurs.
ALLURE unique de Fastback dynamique et novateur : le design
Associé à la posture féline propre à toute PEUGEOT, le langage formel de la nouvelle 408 est en parfaite adéquation avec son concept novateur de Fastback haut de gamme du segment C. Il se caractérise par un traitement particulièrement acéré des surfaces, que l’on remarque notamment, à l’arrière, au niveau de la fin de pavillon, du volet de coffre et à la naissance des ailes, créant des facettes aiguisées destinées à jouer avec la lumière.
La 408 s’appuie sur une architecture extérieure qui lui est propre. Basée sur la version de la plate-forme multi-énergie EMP2 (Efficient Modular Platform), elle bénéficie d’un empattement long de 2,787 m, gage d’un espace généreux aux places arrière. Sa longueur totale s’établit à 4,69 m, et sa largeur à 1,859 m, rétroviseurs rabattus.
Les voies sont larges, avec 1,599 m à l’avant et 1,604 m à l’arrière, de manière à la poser solidement sur la route, avec des roues de grand diamètre. Bien que surélevée, la PEUGEOT 408 n’en présente pas moins un profil élancé et sportif, grâce à une hauteur limitée à 1,48 m.
A l’avant, on retrouve un long capot carrossier enchâssé entre des ailes surélevées, caractéristique des derniers modèles de PEUGEOT. Ce parti-pris stylistique renforce la prestance du bloc avant tout en fluidifiant le profil, puisque la découpe aile/capot est invisible.
Ce principe de construction simplifie aussi le contour périphérique du capot pour permettre un parfait accostage des pièces de carrosserie.
La technologie Matrix LED mise en œuvre pour l’éclairage a permis de dessiner des projecteurs très fins, tout en garantissant une prestation de très haut niveau. Ces projecteurs font le regard de la nouvelle 408 : un regard résolument PEUGEOT. La signature lumineuse se prolonge vers le bas avec deux bandes de LED en forme de crocs qui plongent dans le bouclier.
La calandre, centrée sur le nouvel emblème de Marque qui dissimule le radar nécessaire à de nombreux systèmes d’aide à la conduite, signe l’identité de la 408. Le traitement couleur caisse de cette calandre la « dématérialise » en la fondant dans le volume général du pare-chocs – signe d’un changement générationnel et de l’électrification de la Gamme PEUGEOT. De grandes écopes noires décoratives caractérisent le thème graphique de la face avant, en accentuant visuellement sa largeur et sa robustesse. Elles entourent et protègent les crocs lumineux en répondant aux protections noires qui ceinturent la caisse, et améliorent par contraste la visibilité de la signature lumineuse.
Le profil de la nouvelle PEUGEOT 408 est caractérisé par un savant découpage entre les pièces noires et les pièces peintes, destiné à affiner sa silhouette et à apporter du dynamisme. Il met aussi l’emphase sur la générosité de l’habitacle, notamment dans le dessin latéral de vitre, qui trouve son dynamisme Fastback après le point haut d’accessibilité de la portière arrière.
Les protections latérales de caisse et de passages de roues se prolongent en un robuste pare-chocs arrière noir qui, en découpant de biais la couleur caisse, accentue l’effet inversé de la poupe au profit du dynamisme. Il permet aussi d’absorber visuellement le porte-à-faux arrière, qui ménage un coffre à bagages de grande capacité.
Les jantes de 18 pouces au style disruptif, présentant une forme géométrique enchâssée dans un cercle, étonnent à l’arrêt, et créent un effet visuel spectaculaire à basse vitesse. Leur dessin inhabituel s’inscrit dans l’approche conceptuelle inédite de la nouvelle 408.
L’arrière du pavillon de toit est une zone particulièrement sensible sur le plan aérodynamique. Le flux d’air est optimisé et guidé par deux “oreilles de chat” qui créent un couloir aérodynamique optimal en direction du becquet de volet de coffre. Ces deux appendices tout aussi anguleux qu’efficients sont autant d’éléments distinctifs du style de la nouvelle PEUGEOT 408.
6 teintes sont disponibles pour la nouvelle PEUGEOT 408 :
- Bleu Obsession (nouvelle teinte, sélectionnée pour porter le lancement du modèle)
- Gris Titane (nouvelle teinte)
- Gris Artense (finition Allure uniquement)
- Rouge Elixir
- Blanc nacré
- Noir Perla Nera.
EMOTION de la conduite : le PEUGEOT i-Cockpit®
A l’intérieur de l’habitacle, le PEUGEOT i-Cockpit® fait partie des marqueurs forts de PEUGEOT. Depuis une décennie, il s’enrichit et se modernise à chaque nouvelle génération. Avec la nouvelle PEUGEOT 408, il marque les esprits en termes d’ergonomie, de qualité, de praticité et de technologie avec un nouveau système d’info-divertissement, le PEUGEOT i-Connect.
Caractéristique du PEUGEOT i-Cockpit®, le volant compact décuple le plaisir de conduire en offrant une agilité et une précision de mouvement uniques. Le volant de la nouvelle 408 est ergonomique et chauffant (en option), il regroupe les commandes du système multimédia (radio, téléphone) et de certaines aides à la conduite.
Situé à hauteur des yeux juste au-dessus du volant, le nouveau combiné digital intègre une dalle numérique 10 pouces. En finition GT, le combiné est disponible en technologie 3D. Entièrement paramétrable et personnalisable, ce combiné numérique possède plusieurs modes d’affichage (Navigation Connectée TomTom, Radio/média, Aides à la conduite, Flux d’énergie…) directement modifiables depuis le commodo.
La construction de la planche de bord de la nouvelle PEUGEOT 408 repose sur une architecture « high-vent », qui place les aérateurs en position haute, juste en face de la tête des occupants, favorisant ainsi leur confort thermique. Cette architecture permet aussi à l’écran tactile central de 10 pouces, implanté légèrement plus bas que le combiné digital situé quant à lui directement sous le regard du conducteur, de se rapprocher de sa main. Le système propose des i-toggles entièrement configurables qui, disposés sous l’écran central comme un livre ouvert, apportent une esthétique et un niveau de technologie uniques dans le segment. Chaque i-toggle est une touche de raccourci tactile vers les réglages de climatisation, un contact téléphonique, une station radio, un lancement d’application…paramétré au choix de l’utilisateur.
L’un des objectifs du Design Intérieur de PEUGEOT dans la conception de l’habitacle de la nouvelle 408 a été d’équilibrer l’espace entre les deux occupants du premier rang. Le PEUGEOT i-Cockpit® est fidèle au principe de l’écran central légèrement orienté vers le conducteur (« driver oriented »), qui optimise l’ergonomie de conduite sans exclure le passager de sa lecture et de son utilisation.
La console centrale est quant à elle délibérément ouverte vers le passager. Elle regroupe, sur une arche côté conducteur, toutes les commandes dynamiques de la voiture. Le conducteur peut sélectionner par une simple impulsion les différents modes qu’offre la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8:
- Reverse (R) permet d’enclencher la marche arrière,
- Neutral (N) permet la mise au point mort du véhicule,
- Drive (D) lance la sélection automatique des 8 rapports en fonction de la vitesse, du type de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.
Deux boutons déportés viennent compléter les fonctions :
- Parking (P), met la boîte de vitesses en position parking,
- Dans le cas de la version thermique, un bouton Manuel (M), qui permet de sélectionner manuellement la vitesse engagée grâce aux palettes situées derrière le volant.
S’ajoute un sélecteur de Mode de conduite, pour sélectionner différents modes (Eco, Normal et Sport)
