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BMW va fabriquer ses voitures ‘Neue Klasse’ en Chine

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OTO News (BMW) – BMW a annoncé le début de production de sa nouvelle génération de voitures électriques en Chine. La ‘Neue Klasse’ arrivera dans l’Empire du Milieu depuis l’usine de Shenyang.

La ‘Nouvelle Classe’ de voitures électriques ambitieuses de BMW arrivera en 2025 en Allemagne. Le constructeur avait déjà confirmé la création de cette Neue Klasse l’an dernier.

Oliver Zipse, le PDG du groupe BMW, la décrivait comme « une réinitialisation complète de la voiture et de notre compréhension de la mobilité ». La future Série 3 – dont sa déclinaison électrique i3 – s’intégrera dans ce nouveau plan de développement.

On sait aussi qu’un SUV sportif sera de la partie, ainsi que quatre autres modèles. Ceux-ci arriveront progressivement sur le marché européen entre 2025 et 2027. On sait désormais que la Chine est au programme pour ces véhicules.

C’est dans l’usine de BMW Brilliance Automotive, une coentreprise chinoise, que la marque les fabriquera. C’est déjà là-bas que le BMW iX3 chinois est fabriqué depuis la fin de l’année 2020.

Une transformation pour l’usine de batteries

Pour cela, BMW va investir environ 1,3 milliard d’euros pour moderniser et adapter son usine de Shenyang. Pour le moment, ce site ne sert qu’à produire des batteries pour voitures électriques. Les lignes de production devront donc accueillir la capacité de produire les véhicules.

« D’un petit site d’assemblage avec un nombre limité d’unités, nos usines de Shenyang sont devenues notre plus grand site de production dans le monde », a déclaré Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW en charge de la production à Shenyang.

« Aujourd’hui, 20 ans après le début de la production de notre coentreprise, je suis ravi d’annoncer la production locale de la ‘Neue Klasse’ en Chine. L’intégration de la ‘Neue Klasse’ dans notre production en Chine va de pair avec la construction d’un assemblage de batteries pour la prochaine génération de batteries, qui sera la sixième. »

« Cela contribuera de manière significative à la poursuite de l’électrification de notre gamme. Et par conséquent, également à notre succès en tant qu’entreprise. »

MG prépare une refonte complète de sa gamme inspirée par la MG 4

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OTO News (MG) – MG a clairement le vent en poupe en Europe. Pour ne pas perdre son avantage, la marque lancera sous peu une refonte complète de sa gamme.

Si les constructeurs chinois ont l’avantage du prix, il est assez difficile pour eux de se faire une place en Europe. Sauf pour MG, qui se donne les moyens de ses ambitions en faisant évoluer très rapidement les modèles de sa gamme. C’est ce qu’a fait le MG ZS EV avec un rapide restylage. Mais MG ne s’arrêtera pas là.

C’est ce qu’ont indiqué à AutoExpress des porte-paroles de la marque. D’après Guy Pigounakis, le directeur commercial de MG, la firme lancera en 2024 une déclinaison surpuissante de la MG 4. Reprenant le nom de X-Power selon certaines rumeurs (évoquant avec la larme à l’œil l’incroyable sportive de 2004, mais aussi la MG 6 chinoise), la compacte devrait proposer jusqu’à 400 ch avec ses deux machines électriques !

Une MG 4 break dans les cartons

David Allison, le responsable de la planification produit, s’est concentré sur des voitures plus pragmatiques. Selon lui, le MG ZS EV pourrait connaître une évolution notable puisqu’il devrait s’inspirer de la MG 4. Mais il devrait également reposer sur la nouvelle plateforme MSP dédiée aux véhicules électrique de la marque.

La MG 5 ne sera pas en reste non plus. D’après les responsables, le break sera retouché en 2024 et deviendrait tout simplement la version break de la MG 4. Cependant, elle devrait conserver sa plateforme actuelle. Enfin, la MG 3 sera renouvelée, mais ne devrait pas comporter d’électrification… pour le moment !

Assurances ZITOUNA TAKAFUL change d’adresse

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OTO News (Assurances ZITOUNA TAKAFUL) – Assurances ZITOUNA TAKAFUL installe son nouveau siège à la capitale, précisément au Boulevard Qualité de la vie, Immeuble La Renaissance, ZITOUNA TAKAFUL buildingLe Kram-Tunis. Cet événement marque une étape importante dans la vie de la compagnie.

Situé dans le prestigieux quartier des affaires de Tunis, le nouveau siège est aujourd’hui une nouvelle vitrine pour Assurances ZITOUNA TAKAFUL. Un siège ouvert sur la ville et adapté aux nouveaux modes de travail qui accompagne le développement de l’entreprise pour les années à venir et favorise aux équipes actuelles un bien-être et un confort au quotidien pour une meilleure collaboration et pour plus de créativité.

A l’image de ZITOUNA TAKAFUL, ce nouvel édifice renvoi vers l’excellence du service et la performance de la production.

Assurances ZITOUNA TAKAFUL attend ses clients à compter du 22 mai 2023 dans ses nouveaux locaux…

Assurances ZITOUNA TAKAFUL, filiale du groupe Majda Tunisia, présente un portefeuille de produits diversifiés qui ciblent aussi bien les particuliers que les professionnels et entreprises.

Au titre de l’année 2022, Assurances ZITOUNA TAKAFUL a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 100 millions de dinars, soit une progression de 18% par rapport à l’année 2021 et un résultat net de 7,3 millions de dinars.

Ces performances font écho à l’ambition de la compagnie d’assurance ZITOUNA TAKAFUL, un assureur qui répond aux attentes de notre époque.

Pour plus d’informations, prière de visiter le site: www.zitounatakaful.com  /

Adresse sur Google maps: https://bit.ly/41v2LMG

Au dépend du SUV, le break aux allures des Porsches s’adapte bien à l’électrique… Voire le ET5 Orion du constructeur chinois Nio

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OTO News (Porsches) – Depuis plusieurs mois, les voitures électriques sont de plus en plus plébiscitées par les automobilistes. Si bien que leurs ventes s’envolent. Les constructeurs automobiles s’efforcent de prendre le virage de l’électrique. Avec plus ou moins de succès. Malgré cette popularité croissante, les gros SUV ne semblent pas faits pour l’électrique. Notamment les breaks. Pourtant, ils sont très appréciés sur le Vieux Continent. En réalité, c’est en Europe que les breaks se vendent le plus dans le monde.

Ainis, avec son ET5 Orion, le constructeur chinois Nio mise sur un break électrique. Visuellement, la marque s’inspire fortement des constructeurs haut de gamme allemands comme Mercedes-Benz, Porsche, BMW ou encore Audi. Son fondateur se dit très admiratif de ces marques, qui ont l’habitude de proposer des breaks premium. A priori, cette inspiration se répercute sur le design de la Nio ET5 Orion. On pourrait presque la confondre avec un modèle estampillé Porsche !

Nio ET5 Orion, un nouveau break premium

Nio a donc décidé de décliner sa berline ET5 en break premium. Selon toute vraisemblance, ce nouveau véhicule électrique devrait profiter de quatre roues motrices, de 480 ch et des batteries entre 75 et 150 kWh. On note la possibilité d’échanger la batterie en cinq minutes dans des stations dédiées, les Power Swap Stations. Un réseau qui devrait s’étendre peu à peu en Europe.

En attendant sa commercialisation dans plusieurs mois, le break Nio ET5 Orion s’offre un shooting photo en Norvège. Son design épuré a de quoi faire rêver. De ce côté-là, elle n’a rien à envier aux modèles les plus premium du marché.

La Chine avait déjà offert un premier break électrique aux conducteurs européens avec l’impressionnant MG5. Avec son ET5 Orion, Nio entend bien faire de l’ombre à la Tesla Model 3, à la Porsche Taycan, à la Volkswagen ID 7 et à la future BMW i5 Touring. Mais pour cela, il va falloir faire preuve d’un peu de patience. En effet, la Nio ET5 Orion devrait débarquer sur le marché l’année prochaine, en 2024.

Cependant, nous devrions rapidement en découvrir un peu plus sur ce break électrique signé Nio. Le constructeur chinois devrait profiter du salon de Munich qui se tiendra en septembre prochain.

Une communication financière de Tunisie Leasing & Factoring marquée par un ambitieux Plan d’affaires quinquennal

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OTO News (Tunisie Leasing & Factoring) – La société Tunisie Leasing et Factoring a tenu une communication financière le jeudi 18 mai 2023 au siège de la Bourse de Tunis. Cette réunion a été animée par Monsieur Hichem ZGHAL, Directeur Général de la société, et a porté sur les réalisations de l’année 2022 et les perspectives d’avenir.

La compagnie qui appartient au Groupe Amen (59,3% du capital) a réalisé l’année dernière des mises en force de 341 millions de dinars, un encours du portefeuille de 707 millions de dinars et un taux des actifs accrochés de 11,7%.

S’agissant du factoring, la société a réalisé un chiffre d’affaires de 464 millions de dinars, un encours de financement de 137 millions de dinars et un taux des actifs accrochés de 3,5%. Quant à l’activité Location Longue Durée (LLD), elle a généré 16 millions de dinars de revenus en 2022 pour un parc de 701 véhicules.

Pour sa filiale algérienne, la société a réalisé des mises en force de 181 millions de dinars, un encours du portefeuille de 321 millions de dinars et un taux des actifs classés de 15%. L’activité LLD en Algérie a généré des revenus de l’ordre de 22 millions de dinars pour un parc de 849 véhicules.

En Afrique subsaharienne, le groupe a réalisé des Mises en force de 298 millions de dinars, un encours du portefeuille de 506 millions de dinars et un taux des actifs classés de 20%.

Résultat des courses, la société a dégagé un résultat net individuel de 16,5 millions de dinars et un bénéfice net consolidé (part de groupe) de l’ordre de 20,7 millions de dinars.

En termes de parts de marché, la société occupe la première position avec 18% de part de marché Leasing devançant la CIL (17%), l’ATL (17%) et Hannibal Lease (16%). Pour le Factoring, la société arrive en deuxième position avec 38,7% de part de marché après UNIFACTORING (50%).

Plan d’affaires 2023-2027

Lors de la communication financière, le directeur général de la société a présenté le plan d’affaires de la compagnie sur la période 2023-2027.

En effet, le management table sur un Produit Net Global de 69,3 millions de dinars, en hausse de 3%, et un résultat net bénéficiaire de 17 millions de dinars, en légère progression de 2% par rapport à 2022.

En 2027, la société prévoit que son produit net global et son bénéfice net atteignent respectivement 90 millions de dinars et 24 millions de dinars.

Source : ilboursa

Après une hausse de 128% de ses ventes en 2022/2021, Chery Group vient de vendre, à fin avril, plus de 100 000 unités par mois, pendant 11 mois consécutifs

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OTO News (Chery Group) – En Avril, il montre une croissance varié :e du marché automobile mondial avec sa stabilisation et la reprise du marché automobile :

Le marché américain a progressé de 11,4 %, le marché allemand de 14 % et le marché français de 22 % d’une année par rapport à l’année précedente. Chery Group, avec une croissance impressionnante de 128 % en Avril, présente une solide performance sur le marché automobile mondial.

Chery Group a vendu 92252 véhicules en Avril avec une hausse de 120.3% par rapport à l’année précédente. Les ventes de janvier à Avril 2023 a arrivé 330 385 unités, avec une hausse de 54,4 % par rapport à l’année précédente. Plus présicément, Les séries de SUV TIGGO 8 et TIGGO 7, modèles populaires dans plus de 80 pays, se sont vendus respectivement à 15 037 et 18 715 unités en Avril.

Cette situation démontre leur importance dans la croissance des ventes de Chery Group.

Depuis 2023, Chery Group a maintenu une vitesse des ventes bien supérieure à la moyenne dans cette industrie et est entré dans la voie rapide du développement de haute qualité. Et face à la nouvelle situation du marché, Chery s’est fixé des objectifs stratégiques ambitieux et a ouvert de nouvelles voies.

Dans le cadre de sa nouvelle stratégie internationale, Chery donne la priorité à la technologie afin de réaliser une transformation complète des véhicules à carburant traditionnel vers les nouvelles énergies et les véhicules intelligents. Dans ce cas là, Chery Automobile a dévoilé sa technologie hybride PHEV de troisième génération à Auto Shanghai 2023. Il a presenté sa dernière voie de développement à l’ère de l’électrification et de l’intelligence aux utilisateurs mondiaux, en tant que leader mondial avec son impressionnante force technologique.

De plus, Chery développe activement des cabines intelligentes plus avancées pour transformer ses produits, de véhicules de transport traditionnels en terminaux mobiles intelligents.

Chery s’engage à développer sa marque, en se positionnant sur des concepts fondamentaux tels que les initiatives vertes et le bien-être public, pour créer une image de marque qui évoque les émotions et température, tout en augmentant simultanément sa notoriété et son influence mondiales.

Lors d’Auto Shanghai 2023, Chery a également annoncé le programme de développement du Fonds vert d’aide sociale, qui vise à renforcer les efforts de responsabilité sociale de l’entreprise et, en fin de’améliorer la réputation de sa marque.

Pour l’avenir, Chery Group prévoit d’étendre sa présence et de mener un développement approfondi dans plusieurs segments de marché des véhicules à énergie nouvelle et intelligents, répondant aux divers besoins des différents utilisateurs. En suivant la tendance du marché automobile diversifié, Chery vise à accélérer globalement sa stratégie de marché mondial.

La marque chinoise Exeed cherche de nouveaux distributeurs

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OTO News (marque chinoise Exeed) – Selon des informations, la marque chinoise est actuellement à la recherche de distributeurs intéressés en Tunisie pour une coopération

Exeed est un nouveau venu sur le marché mondial des voitures haut de gamme, mais il hérite de l’histoire centenaire de l’industrie automobile européenne et intègre les dernières technologies intelligentes de la Chine, ce qui lui donne la force de défier les marques traditionnelles de voitures haut de gamme.

Avec un centre international de R&D situé à Munich, en Allemagne, près de 100 élites mondiales de la R&D automobile se réunissent pour créer une nouvelle philosophie de conception automobile dans l’interaction de la technologie, de l’art et de la culture. Le centre européen de Recherche et Développement d’Exeed a une profonde accumulation, et continue à explorer les technologies automobiles orientées vers l’avenir avec détermination et courage pour révolutionner l’industrie automobile. Plus de 100 concepteurs et ingénieurs de BMW, Jaguar Land Rover et d’autres entreprises aux normes européennes de premier ordre et à la riche expérience ont rejoint le projet depuis ce moment, dont un certain nombre de légendes de l’automobile.

Sur la base de ses solides capacités de recherche et de développement, Exeed a également attiré de nombreux partenaires européens et américains de haut niveau. Dans le cadre des exigences strictes du nouveau concept de design et des normes industrielles rigoureuses, Exeed réussit à obtenir l’unité parfaite entre la maniabilité et le confort du châssis avec Bentler, améliore continuellement les fonctions du système de stabilité électronique de la carrosserie avec Bosch, crée un système de puissance très explosif et souple avec Borg Warner, et explore la nouvelle norme de protection des passagers avec Autoliv.

Cette fois-ci, la marque chinoise compte s’implanter bientôt en Tunisie en tant que marché très prometteur, et ce, afin de développer son activité et de l’élargir à travers cette marque haut de gamme alliant le luxe, le fiable et le confort.

City Cars – Kia lance le nouveau Niro Hybride

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OTO-News (nouveau KIA Niro Hybride) – CITY CARS, KIA poursuit sa stratégie de diversification de la gamme de véhicules vendus en Tunisie, revenant notamment avec l’introduction du nouveau Kia Niro hybride.

Le Kia Niro, est un modèle qui occupe une place majeure dans la stratégie du constructeur Sud-coréen dédiée aux produits hybrides et électriques. Son design séduisant, sa remarquable polyvalence, ses faibles émissions CO2 et ses coûts d’utilisation réduits en font une offre attractive pour les clients, tant particuliers que professionnels.

La deuxième génération du Niro a déjà décroché de nombreuses distinctions, dont un Volant d’or dans la catégorie des « SUV compacts » et la première place de l’étude 2022 de J.D. Power sur l’expérience client dans la catégorie des modèles de marques généralistes.

Le SUV compact, Kia Niro a été totalement repensé afin de répondre aux besoins complexes et variés des automobilistes d’aujourd’hui, particulièrement soucieux de leur environnement. Forte de ses motorisations de pointe, de ses matériaux intérieurs durables et de ses exceptionnelles performances de sécurité, cette nouvelle mouture saura dépasser les attentes des clients. Le nouveau Niro constitue un modèle phare de la gamme en pleine expansion des véhicules écoresponsables de Kia,

Le segment des SUV compacts est l’un des plus concurrentiels, avec une offre pléthorique de modèles relativement comparables. Le nouveau Kia Niro apporte un réel vent de fraîcheur sur le marché des SUV traditionnels, et se distingue clairement de ses concurrents à bien des égards. Alliant forme et fonction à la perfection, le nouveau Niro se veut un véhicule à la fois sûr et familial dont des atouts indéniables sur le plan économique et environnemental qui inciteront un grand nombre de clients à franchir le premier pas vers l’électrification.

Design expressif et présence affirmée sur route

Le nouveau Kia Niro se distingue par un design racé et dynamique, directement inspiré de la célèbre philosophie de design de la marque baptisée « Opposites United » (L’alliance des contraires), et plus particulièrement de son pilier « Joy for Reason » (La joie pour la raison d’être). Si le style puise son inspiration dans la nature, le choix des coloris, des matériaux et des finitions traduit quant à lui un parfait équilibre entre l’approche écoresponsable de Kia en matière de mobilité et une vision du véhicule de tourisme résolument tournée vers l’avenir.

À l’avant, le nouveau Niro adopte la dernière déclinaison de la face avant « Tiger Face », (Tête de tigre) emblématique des modèles Kia. Plus large que sa devancière, elle s’étend désormais depuis le capot moteur jusqu’à la partie inférieure des ailes avant. L’imposant bouclier se distingue par son design à double niveau avec des carénages (supérieur et inférieur) qui se répondent visuellement pour conférer une unité de style à la face avant. Les feux de jour « Heartbeat » aux lignes anguleuses viennent accentuer le look très contemporain du Niro, tandis que le sabot de protection et la moulure inférieure du bouclier contribuent à mettre en avant son caractère robuste.

Affichant une longueur de 4 420 mm (+ 65 mm), une largeur de 1 825 mm (+ 25 mm) et une hauteur maximale de 1560 mm, le nouveau Niro est un véhicule entièrement repensé qui repose désormais sur la plateforme « K » de troisième génération de Kia. Son empattement de 2 720 mm (+ 20 mm) et ses dimensions intérieures optimisées garantissent à ses occupants une habitabilité et une capacité de chargement de tout premier ordre.

Habitacle dernier cri axé sur le conducteur pour le nouveau Kia Niro

Tout en témoignant des qualités environnementales du Niro. La planche de bord et les commandes du conducteur affichent un design extrêmement sobre et fluide garant d’une expérience d’utilisation intuitive et sans distractions. Cet SUV compact, reçoit une nouvelle gamme de technologies de sécurité dernier cri, lui garantissant un niveau de protection optimal.

Le Niro de deuxième génération combine des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite évolués destinés à éviter les dangers sur la route et à offrir une totale tranquillité d’esprit à tous les occupants à savoir, système de contrôle de trajectoire (ESC), assistance au démarrage en côte (HAC), système de freinage multi-collision (MCB), système anticollision avec détection d’angles morts (BCA), aide au maintien dans la file (LKA), système de freinage d’urgence autonome (FCA), assistance active aux embouteillages (LFA) et contrôle de pression des pneus. Ce sont des nombreux systèmes de sécurité, qui interagissent pour garantir au conducteur une confiance et une commodité accrues.

Infotainment, confort, équipements fonctionnels et technologie intelligente

Coté confort et technologie, le nouveau Niro présente  divers éléments visuels et matériels sophistiqués créant un espace plus raffiné, la surface supérieure de la planche de bord reçoit un revêtement haute qualité avec une lumière d’ambiance, une climatisation automatique Bi-zone avec diffuseur d’air aux places arrières, un volant cuir multifonctions, un écran tactile Multimédia 8’’ multi-connexion Bluetooth, permettant de connecter deux appareils mobiles simultanément, ainsi que les fonctions Apple CarPlay™ et Android Auto, un chargeur de téléphone par induction,  le bouton start & stop, un Ordinateur de bord supervision 4.2″ TFT LCD, une caméra de recul plus un radar de stationnement arrière, le lève-vitre avant séquentiel et anti- pincement.

Motorisation et rendement énergétique

 Le Niro hybride est doté de l’exceptionnel moteur essence Smart Stream GDI 1,6 litre de Kia associé à sa transmission automatique 6 rapports à double embrayage (DCT6).

Le bloc moteur quatre cylindres développe une puissance maximale combinée de 141 ch Din lorsqu’il est associé au moteur électrique synchrone à aimant permanent de 32 kW (43,5 ch) couplé à une batterie lithium-ion polymère de 1,56 kWh.

Le Kia Niro a été conçu comme un modèle hybride, il tirera donc ses exceptionnels niveaux d’émissions et de consommation, puisqu’il ne consomme que 4.0 L / 100 km.

Prix et Finitions

Le Kia Niro disponible en 2 niveaux de finition : SX et EX

La finition EX offre une dotation d’équipements riche : 6 airbags, des feux de jour LED «Heartbeat», l’accès mains libres et démarrage sans clé, des jantes aluminium 18 pouces, un volant et levier de vitesse cuir, le régulateur et limiteur de vitesse, une climatisation automatique bi-zone, un tableau de bord 100% digital, un écran tactile multimédia 8 pouces compatible Android Auto et Apple Carplay avec caméra de recul ainsi que le Bluetooth intégrant la reconnaissance vocale.

De son côté, la finition SX, dispose, en sus, d’un système d’anticollision avec détection d’angles morts (BCA), d’un sélecteur de rapports rotatif électrique, de pédaliers en aluminium, d’une sellerie cuir artificiel, d’un toit ouvrant, de rétroviseurs extérieurs chauffants, ainsi que d’un éclairage intérieur à LED et de barres de toit.

  • La finition Niro Hybride EX est proposée à partir de 139 980 DT et la finition Niro Hybride SX au prix de 149 980 DT.
  • Le Niro Hybride bénéficie de la garantie constructeur de 5 ans ou 100.000 Km.
  • Les personnes intéressées peuvent trouver plus d’informations sur le site www.kia.tn ou par téléphone en appelant le 36 406 200.

« KIA Tunis Open », une compétition incontournable qui traduit la tradition de la marque KIA dans son soutien au Tennis

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OTO-News (KIA Tunis Open) – City Cars KIA poursuit son soutien au Tennis Club de Tunis, matérialisé par une coopération entamée depuis 2010, et fondée sur des valeurs communes telles que, le respect et l’engagement envers le sport et le tennis.

City Cars – KIA consolide son soutien pour cette 17e édition du fameux tournoi professionnel ATP Challenger « Tunis Open », organisé par le Tennis Club de Tunis.

Désormais le tournoi se jouera sous l’appellation « KIA Tunis Open », et se déroulera sur les courts du TCT, du 15 au 20 mai 2023.

La marque KIA a toujours été associée à divers sports. Depuis 2010, City Cars – KIA, concessionnaire officiel de la marque en Tunisie, a fortement soutenu le Tunis Open. En devenant en 2022, sponsor-titre du tournoi, la marque renforce encore plus son positionnement sportif, et réaffirme son engagement à long-terme en faveur de sa promotion.

Par le fait que « KIA Tunis Open » soit une compétition de premier rang en Afrique, ouverte à l’international et incontournable, l’engagement de City Cars – KIA en Tunisie dépasse le cadre du simple sponsoring pour être une action marquant l’ancrage de la marque dans le soutien au sport en Tunisie en général, et au Tennis en particulier.

Exposition des véhicules KIA à l’occasion du tournoi 

Tout au long du tournoi, City Cars- KIA disposera d’un stand de 150 m² dans les allées de tennis Club. Les passionnés de mobilité et de tennis pourront y découvrir les nouveautés de la marque, la ligne des SUV et notamment le nouveau Niro Hybride.

Kia mettra en avant sa vision et son engagement en faveur de la mobilité durable, tout en suscitant l’inspiration des fans de tennis à travers l’orientation de la marque « Movement that inspires » (le mouvement est source d’inspiration).

La stratégie sportive de KIA

Le sponsoring sportif est en effet un axe fondamental de la stratégie marketing de la marque sud-coréenne partout dans le monde faisant de KIA le partenaire par excellence du sport. D’ailleurs la marque est classée parmi les plus grands sponsors du sport à travers son soutien à des évènements phares tels que la Coupe du monde de Football, la Coupe d’Europe de Football, l’Open d’Australie et la NBA.

Porsche 718 Spyder RS : nouveau fleuron de la gamme des modèles à moteur central

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  • Le roadster de la gamme 718 le plus puissant et le plus rapide de tous les temps
  • Manœuvrabilité exceptionnelle et agilité hors pair pour un plaisir de conduire absolu
  • Modèle sans compromis conçu pour les amoureux de la conduite à ciel ouvert, avec une capote manuelle allégée
  • 1 410 kg sur la balance grâce à une conception optimisée du poids
  • Signature sonore sans filtre avec des prises d’air latérales, placées derrière les appuie-têtes
  • Moteur à haut régime de 500 ch (368 kW) issu de la 911 GT3

OTO News (Porsche 718 Spyder RS) – Trente ans après la présentation du concept Boxster, Porsche lance la version la plus puissante dans l’histoire de la gamme des roadsters à moteur central de la marque : le nouveau Porsche 718 Spyder RS. Pour la première fois, le moteur atmosphérique à haut régime issu de la 911 GT3 est déployé sur une sportive à moteur central à ciel ouvert.

Le nouveau fleuron de la gamme des modèles 718 à moteur central offre un plaisir de conduire absolu : le 718 Spyder RS est le pendant du 718 Cayman GT4 RS, en version à ciel ouvert. Pour la première fois, le moteur atmosphérique six cylindres à plat de 500 ch (368 kW) issu de la 911 GT3 équipe une sportive à moteur central à ciel ouvert. Il s’agit du même bloc moteur à haut régime de conception légère que celui du modèle de course Porsche 911 GT3 Cup. Doté d’une capote manuelle optimisée en poids, conçue dans la plus pure tradition chère aux amateurs de modèles décapotables, le 718 Spyder RS produit un son puissant particulièrement riche en émotions. Sa signature sonore est accentuée par le système d’échappement sport de conception légère en acier spécial, fourni de série, et par les prises d’air d’admission latérales, placées derrière les appuie-têtes.

Moteur atmosphérique à haut régime et conception légère

Le groupe motopropulseur du nouveau 718 Spyder RS est identique à celui du coupé 718 Cayman GT4 RS. Le moteur six cylindres à plat, avec ses 4,0 litres de cylindrée, tourne à un régime maximal de 9 000 tr/min. Il délivre une puissance de 500 ch (368 kW) pour un couple maximal de 450 Nm. Associé à une boîte PDK à sept rapports raccourcis, le bloc six cylindres propulse le roadster biplace de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La sportive atteint les 200 km/h en 10,9 secondes. Par rapport au 718 Spyder, le nouveau fleuron de la gamme dans sa déclinaison RS bénéficie d’un surcroît de puissance de 80 ch (59 kW) et franchit les 100 km/h en une demi-seconde de moins. Sa vitesse de pointe est de 308 km/h, contre 300 km/h pour le 718 Spyder. Comme tout modèle RS moderne, le nouveau 718 Spyder RS est disponible exclusivement avec la boîte à double embrayage de Porsche (PDK). Les passages de rapports, qui sont au nombre de sept, sont extrêmement rapides, gage d’une performance maximale. Avec les palettes, les mains du conducteur peuvent rester sur le volant lors des changements de vitesse. Bien entendu, le conducteur peut également utiliser le levier de vitesse ergonomique placé sur la console centrale. La performance accrue du nouveau modèle s’explique certes par le gain de puissance de son moteur, mais aussi par son poids optimisé. Affichant 1 410 kg sur la balance, le 718 Spyder RS pèse 40 kg de moins que le 718 Spyder avec boîte PDK, et même 5 kg de moins que le 718 Cayman GT4 RS à toit rigide. Le 718 Spyder RS constitue aujourd’hui le modèle phare de la gamme 718, au succès jamais démenti depuis son lancement en 2016.

Équilibre aérodynamique

L’avant du nouveau Porsche 718 Spyder RS est quasiment identique à celui du 718 Cayman GT4 RS. Le capot avant, en polymère renforcé de fibre de carbone (PRFC) de série, est doté d’une large sortie d’air, située au-dessus du bouclier avant. Les deux prises d’air NACA améliorent le refroidissement des freins sans nuire au coefficient de traînée (Cx). Les ailettes latérales (sideblades) situées à chaque extrémité du bouclier avant contribuent à accroître la déportance. La lèvre du spoiler avant est légèrement plus courte que sur le 718 Cayman GT4 RS qui, avec son aileron arrière grand format, génère une déportance totale supérieure et requiert donc une lèvre de spoiler plus marquée pour assurer l’équilibre aérodynamique. À l’arrière du 718 Spyder RS, en lieu et place de l’aileron, une arête de décollement en forme de queue de canard assure l’écoulement du flux d’air. Toutes les composantes aérodynamiques sont parfaitement coordonnées les unes avec les autres de manière à assurer l’équilibre aérodynamique et une stabilité dynamique à vitesse élevée.

Conception de la capote dans la plus pure tradition appréciée des amateurs de modèles à ciel ouvert

Le nouveau 718 Spyder RS dispose d’une capote allégée simple couche, avec un mécanisme de montage manuel. Particulièrement compacte, elle comporte deux éléments distincts : une protection solaire et une protection contre les intempéries. Les deux éléments totalement amovibles peuvent être montés conjointement ou séparément sur la voiture. La protection solaire peut être utilisée seule. Dans ce cas, la capote fait fonction de taud (bimini top) qui protège le conducteur et le passager des rayons du soleil. Avec la seule protection solaire, sur le côté et à l’arrière, l’espace passager reste en grande partie ouvert. En revanche, avec la protection contre les intempéries, l’habitacle est complètement fermé lorsque les vitres latérales sont remontées, assurant ainsi une protection efficace contre la pluie. La capote complète, en incluant les éléments mécaniques, ne pèse que 18,3 kg, soit 7,6 kg de moins que la capote du 718 Spyder et 16,5 kg de moins que celle du 718 Boxster. Lorsque le temps le permet, la capote peut être laissée à la maison pour alléger la voiture de 8 kg.

Châssis sport : précision et agilité

Le châssis du 718 Spyder RS utilise des composantes du 718 Cayman GT4 RS et du 718 Spyder. Conçu pour un plaisir de conduire maximum sur les routes sinueuses, le châssis est doté de série du système de gestion active Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et surbaissement de 30 mm. Il est également équipé du système de contrôle vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité mécanique, paliers de support avec rotules et jantes en aluminium forgé de 20 pouces. Le châssis confère à la voiture une précision directionnelle hors pair, une agilité exceptionnelle et un comportement neutre en courbe. La garde au sol, le carrossage, la voie et la barre stabilisatrice peuvent être réglés individuellement. Par rapport au 718 Cayman GT4 RS, les taux d’amortissement et de fermeté des ressorts de suspension ont été réduits pour offrir un réglage caractéristique d’un modèle cabriolet.

Habitacle résolument sportif

L’habitacle est en adéquation avec le caractère sportif de la voiture : l’intérieur se caractérise par un minimalisme assumé réduit à l’essentiel, axé sur la fonctionnalité et l’ergonomie. Le volant sport RS habillé de Race-Tex, doté d’un repère à midi en jaune, assure un parfait maintien des mains du conducteur. Les sièges baquets intégraux, fournis de série, en polymère renforcé de fibre de carbone (PFRC), finition carbone apparent, offrent un maintien latéral particulièrement efficace. La sellerie en cuir Noir est dotée d’une bande centrale en Race-Tex perforé, avec couleur de contraste et fond noir. Les couleurs de contraste proposées sont le Gris Arctique ou le Rouge Carmin. Un monogramme « Spyder RS » dans la couleur correspondante est brodé sur les appuie-têtes. La planche de bord et les garnitures intérieures sont habillées de cuir. Le nuancier pour les teintes extérieures comprend quatre teintes unies et trois teintes métallisées, dont le nouveau Gris métallisé Vanadium, mais aussi les teintes spéciales que sont le Gris Arctique, le Bleu Requin et le rouge Ruby Star Neo.

Pack Weissach et chronographe assorti en option

Un pack Weissach est également disponible en option pour le 718 Spyder RS. Les jantes en magnésium forgé de conception allégée, proposées en option, peuvent être commandées avec ce pack d’équipements axé sur les performances. L’esthétique des sorties d’échappement sport en titane rappelle celle de la Porsche 935, proposée en édition limitée en 2018. Dans l’habitacle, la partie supérieure de la planche de bord habillée de Race-Tex antireflet apporte une touche d’élégance. Un chronographe de qualité supérieure, fabriqué à la main dans les ateliers d’horlogerie de Porsche Design Timepieces, à Soleure (Suisse), est proposé exclusivement aux acquéreurs du Porsche 718 Spyder RS. Le boîtier allégé en titane, le cadran en carbone et le bracelet en cuir sont parfaitement harmonisés avec la configuration de la voiture. La masse oscillante au dos de la montre n’est pas sans rappeler le design des jantes du 718 Spyder RS.

« Le 718 Spyder RS porte le plaisir de conduire des modèles à ciel ouvert à un niveau jamais atteint », déclare Andreas Preuninger, responsable de la gamme GT chez Porsche. « Avec son moteur GT3 unique en son genre, sa boîte dynamique avec ses rapports raccourcis, ses dimensions compactes, son poids optimisé, son châssis sport parfaitement réglé pour une conduite sur route et son ouverture maximale pour un plaisir absolu de conduite à ciel ouvert, ce nouveau modèle offre aux amateurs d’émotions fortes une expérience à nulle autre pareille. »

Le nouveau Porsche 718 Spyder RS célébrera sa première auprès du public en juin prochain, à l’occasion des festivités organisées à Zuffenhausen (Stuttgart), pour les 75 ans de Porsche en tant que constructeur de voitures de sport. Peu après, la voiture fera son apparition au Goodwood Festival of Speed, en Angleterre.

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