Renault : la 4L et la R5 pour relancer des usines du Losange ?

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5 octobre 2022

OTO News (Renault) – Les responsables des usines de Douai (Nord) et de Maubeuge (Nord) espèrent tirer plein profit de la production à venir des nouveaux modèles 4L et R5. Un objectif ambitieux de 500 000 véhicules produits à l’année est ainsi visé pour ces deux infrastructures à horizon 2025. Soit près de trois fois plus qu’à l’heure actuelle. Maubeuge pourra pour cela compter sur la nouvelle 4L, quand la R5 sera le fruit de Douai.

« Cette année, nous serons à 160 000 sur les deux sites, avec la crise des composants électriques », lâche ainsi Luciano Biondo, à la tête de Renault ElectriCity (ancien pôle d’excellence du véhicule électrique) depuis septembre 2020, pour La Voix du Nord.

Pas de quoi l’empêcher de perdre son enthousiasme. « Je vois bien le développement de Maubeuge sur les cinq prochaines années, poursuit-il. Avec Douai et Ruitz, on veut être l’unité de production la plus importante et la plus performante en Europesur le véhicule électrique« .

De belles perspectives d’avenir pour les usines Renault en France

De quoi rassurer sur l’implication de Renault en France. Rappelons que l’arrivée de la Renault 5 et de la 4L est prévue en 2024. Exclusivement électriques, elles devraient afficher un tarif compétitif. Un label France ne pourrait que leur apporter un peu plus de valeur encore.

Un concept-car de la 4L sera révélé dès le 17 octobre lors du Mondial de l’Auto et présenté au public les jours suivants. Renault vient d’ailleurs de publier deux clichés « teaser » de ce nouveau projet. Il est aussi possible que des informations sur la R5 fuiteront au cours de l’événement.

Reste à voir ce que tout cela signifiera pour les employés Renault. Les échéances, emplois concernés ou les volumes ne sont pas encore connus en détail. Une chose est sûre, avec ces deux modèles, Renault compte bien capitaliser sur le succès de la Zoe et démocratiser encore un peu plus l’électrique.

MG signe avec le syndicat des pharmaciens

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Samir Belhassen

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4 octobre 2022

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OTO News (Morris Garages) – Morris Garages et le Syndicat des Pharmaciens d’Officine ont signé une convention ce jeudi 29 septembre dans le cadre de la 5ème édition du Forum de l’Officine.

Le Forum de l’Officine s’est tenu du 29, 30 septembre au 1er octobre et a eu lieu au Parc des expositions du Kram. Morris Garages était d’ailleurs le seul concessionnaire automobile présent durant ce forum qui a réuni tous les professionnels de la santé en Tunisie.

Signature de la convention

La signature a eu lieu le 29 septembre 2022 au Parc des expositions du Kram sur le stand de Morris Garages, dans le cadre de la 5ème édition du Forum de l’Officine.
La convention a été signée par Mr. Fakhreddine Ghattas, Directeur commercial Morris Garages, et Mr. Naoufel Amira, Directeur du Syndicat des Pharmaciens d’Officine.

Grâce à cette convention, les affiliés du syndicat pourront bénéficier de conditions spécifiques favorables pour l’achat de véhicules neufs et pour l’entretien et la réparation de leurs véhicules.

Les pharmaciens découvrent la gamme de Morris Garages

Morris Garages a mis à disposition des pharmaciens plusieurs voitures qu’ils ont eu l’occasion d’essayer lors de test drive.

Parmi les voitures exposées on retrouve :
-La RX8, un 4×4 audacieux et performant qui incarne la perfection des sept places.
-La MG ZST, la nouvelle version restylée de la fameuse MG ZS.
-La MG6, une berline élégante qui fait tourner les têtes et offre de grandes performances.
-La MG5 version L, la berline trendy dotée d’un design élégant et sportif.

Et en avant-première… la nouvelle MG

Le tout dernier SUV de Morris Garages, la MG EHS, a été dévoilé en avant-première lors du forum.
Les pharmaciens ont été les premiers à pouvoir découvrir et tester la nouvelle hybride rechargeable de Morris Garages, la MG EHS, qui est d’ailleurs actuellement disponible en précommande.

La nouvelle MG EHS offre un plaisir de conduite puissant et dynamique grâce à la combinaison performante du moteur thermique et d’un moteur électrique économique qui permettent de réduire les émissions de CO2 sans sacrifier l’autonomie.
Avec son allure sportive et sa conduite confortable, la MG EHS est votre allié parfait pour une évasion, tout en respectant l’environnement.

FAW Bestune T77TLM motors lance la commercialisation de son nouveau SUV assemblé en Tunisie

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Samir Belhassen

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4 octobre 2022

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OTO News (FAW Bestune T77TLM motors) – TLM Motors importateur officiel de la marque chinoise FAW en Tunisie, a organisé vendredi un évènement au sein de son showroom de La Charguia II, pour présenter le nouveau SUV de la marque assemblé en Tunisie, le BESTUNE T77.

Affichant un gabarit assez compact et une allure sportive, le BESTUNE T77 arbore une large calandre intégrant le logo spécifique de la marque, des feux LED et un bouclier aux formes travaillées.

A l’intérieur on retrouve un habitacle moderne avec plusieurs équipements de confort, un toit panoramique et des sièges sport en cuir perforé, à repose-têtes intégrés. La planche de bord assez minimaliste intègre une instrumentation numérique de 8 pouces, un écran d’infodivertissement de 12.3 pouces, un volant à méplat, et des inserts effet bois.

Sous le capot du SUV BESTUNE T77, on retrouve un bloc 1.5 L de 160 chevaux, développant un couple de 258 Nm, et associé à une boite automatique à 7 rapports. Ce moteur Euro 6 permet au SUV de parcourir le 0 à 100 km/h en 10.5 secondes, pour une consommation moyenne de 7.1 l/100 km.

Le SUV FAW Bestune T77 est actuellement disponible chez TLM Motors à son showroom de la Zone Industrielle Charguia II, au prix de 117.777 DT.

Le concessionnaire propose des test drive tout au long de cette semaine, de 9h à 17h, à partir de son showroom. Pour plus d’informations, contactez TLM Motors au 71 940 805 ou par E-mail sur contact@tlm-motor.com.

FAW Group

Figurant dans le top 3 des constructeurs automobiles chinois et présente dans une soixantaine de pays, l’entreprise publique FAW (First Automobile Works), née il y a 69 ans, s’est rapidement diversifiée en ajoutant la production de berlines de luxe et autres limousines conduites par l’élite chinoise à ses traditionnels véhicules utilitaires. Forte de ses trois marques (Hongqi, Bestune, et Jiefang) et de ses coentreprises et joint-ventures avec Volkswagen, Toyota et Mazda, l’entreprise est aujourd’hui à l’avant-garde des véhicules électriques et envisage de développer quinze nouveaux modèles d’ici trois ans.

Jasmin Open Monastir (WTA 250), 2e tournoi phare en Afrique marqué par la participation d’Ons Jabeur et le soutien de la marque KIA au Tennis

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Samir Belhassen

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3 octobre 2022

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Tunisie Tribune (Jasmin Open Monastir) – Après les qualifications, c’est le démarrage du tableau final du Tournoi international féminin WTA250 : « Jasmin Open Monastir 2022» organisé sous l’égide du ministère de la Jeunesse et des Sports et de la Fédération internationale de Tennis, par la Fédération Tunisienne de Tennis (FTT) sur les courts du Tennis Club de Monastir (Tunisie).

L’organisation de ce grand évènement, 2^ème tournoi phare en Afrique est assurée par la Fédération Tunisienne de Tennis en collaboration avec le Club local de Monastir et les partenaires traditionnels du Tennis dont la marque KIA, soutien par excellence du sport au niveau mondial.

Nous dévoilons ci-après les spécificités et détails du programme…

Notre championne tunisienne Ons Jabeur, numéro 2 mondiale, récemment finaliste à Wimbledon et à l’US Open est à la tête des joueuses inscrites dans ce tournoi et sera donc « tête de série numéro un» au tableau final. Elle jouera son premier match mardi 4 octobre 2022 à 18h.
Cet évènement phare est le 2ème tournoi du circuit professionnel féminin WTA organisé en Afrique, après celui de Rabat au Maroc, le « Grand Prix de Son Altesse Royale la Princesse Lalla Meryem (WTA 250) ».
C’est aussi le 4ème tournoi du circuit professionnel féminin WTA organisé dans le monde arabe avec celui de Dubai aux Emirats Arabes Unis, celui de Doha au Qatar et celui de Rabat au Maroc.

Le « Jasmin Open Monastir (WTA 250) » se déroulera sur les surfaces en dur à Monastir en Tunisie, du 3 au 9 octobre 2022.

Ce tournoi est doté de 280 Points et d’un Prize Money de 251,750 US $
Il comprend un Tableau de 32 en Simples (en dehors des Qualifs) et un tableau de 16 en Doubles.

Le sport est au cœur de l’orientation stratégique de KIA

Le sponsoring sportif est un socle fondamental de la stratégie marketing de la marque sud-coréenne partout dans le monde faisant de KIA le partenaire par excellence du sport. D’ailleurs la marque est classée parmi les plus grands sponsors du sport à travers son soutien à des évènements phares tels que la Coupe du monde de Football, la Coupe d’Europe de Football, l’Open d’Australie et la NBA.

Depuis 2010, City Cars – KIA, concessionnaire officiel de la marque, a fortement soutenu le Tunis Open, en évoluant même en 2022 en sponsor-titre de ce tournoi international qui devient donc «Tunis Open by KIA ».

Par son soutien au « Jasmin Open Monastir (WTA 250) », KIA renforce encore plus son positionnement sportif, et réaffirme de nouveau son engagement à long-terme en faveur de sa promotion, notamment en Tunisie.

« Jasmin Open Monastir (WTA 250) » est une compétition internationale de premier rang en Afrique et dans le monde arabe. L’engagement de City Cars – KIA en Tunisie dépasse de ce fait le simple sponsoring pour être une action marquant l’ancrage de la marque dans le soutien au sport en Tunisie en général, et au Tennis en particulier.

Jasmin Open Monastir, Répartition des prix et des points :

SIMPLES :

Vainqueur : 33200 $ – 280 pts

Finaliste : 19750 $ – 180 pts

1/2 Finaliste : 11000 $ – 110 pts

1/4 Finaliste : 6200 $ – 60 pts

2éme tour : 3800 $ – 30 pts

1er tour : 2725 $ – 1 point

DOUBLES :

Vainqueur : 12000 $ – 280 points

Finaliste : 6700 $ – 180 pts

1/2 Finaliste : 3950 $ – 110 pts

1/4 Finaliste : 2350 $ – 60 pts

– 1er tour : 1800 $ – 1 point .

Notons aussi que ce tournoi figure dans le calendrier annuel du circuit professionnel féminin parmi les 77 tournois programmés par la WTA qui se répartissent comme suit :

04 Grands Chelem,
01 WTA Finals,
08 WTA 1000,
12 WTA 500, 29 WTA 250,
23 WTA 125

et parmi les 29 tournois WTA 250 .

Programme du Tournoi :

Lundi 3 et Mardi 4 Oct : 1er tour

Mercredi 5 et Jeudi 6 Oct : 2ème tour

Vendredi 7 Oct : 1/4 de finales

Samedi 8 Oct : 1/2 finales

Dimanche 9 Oct : Finale

Le match phare du 1^er tour opposera Ons Jabeur (2e) à l’américaine Ann Li (62^e), le mardi 4 octobre 2022 à partir de 18h00 sur le court central.
La rencontre sera retransmise en direct sur beIN Sports et Eurosport

Tableau Final (Simple)

Tableau Final (Double)

Essai Citroën AMI Buggy (2022) : une autre, vite !

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Samir Belhassen

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3 octobre 2022

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OTO NEws (Essai Citroën AMI Buggy) – Elle était la concrétisation homologuée du concept au même nom, présenté l’hiver dernier. Était, car les 50 exemplaires commercialisés de l’AMI Buggy ont déjà tous été vendus. Exclusivement en ligne et en 18 minutes seulement. Un carton ! C’est donc un certain privilège de l’essayer maintenant, de voir ce que nous avons raté et nous inciter tous à en réclamer d’autres dans le même genre.

Les contrastes du métier de journaliste essayeur sont parfois étonnants. La veille de cet essai, nous étions à bord d’une Ferrari 296 GTS, supercar hybride et décapotable de 830 ch (prochainement dans Auto Moto Magazine). L’AMI Buggy comptabilise, dans ses meilleurs jours, 8 ch. Oui, 822 ch séparent les deux modèles !

Elle attire le regard

Fort heureusement, l’attractivité d’une auto ne se mesure pas seulement à la puissance. Il suffit d’observer les passants venus profiter de l’arrière-saison au Touquet, théâtre de notre essai. “Comme elle est mignonne!”, “ça c’est rigolo, dis donc”, “on dirait une mini Méhari!”. Le sex-appeal, déjà dégagé par l’AMI normale mais encore plus ici avec la Buggy, est unanime. Devant elle, les femmes sont gagas comme avec un chaton ou un nourrisson. Les hommes voyant leur réaction, y voient l’opportunité d’un beau cadeau qui changerait de la bague ou de la robe. Avec un atout en plus, l’AMI est pratique et s’utilise tous les jours, contrairement à des bijoux ou des fringues offertes, pas vrai ?

Hyundai Tunisie labelisé « L’entreprise qui respecte les droits du consommateur ».

Par

Samir Belhassen

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3 octobre 2022

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OTO News (Hyundai Tunisie) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie et leader des ventes de véhicules légers à fin Septembre 2022, vient de remporter le Label de « L’entreprise qui respecte les droits du consommateur » de la part de l’organisation Tunisienne pour Informer le consommateur (OTIC).

Ce label a été initié pour encourager les entreprises à améliorer la qualité de leurs produits et services conformément à un ensemble de critères relatifs au respect de huit droits du consommateur à savoir le droit à la satisfaction, à la sécurité, à l’information, au choix, à l’écoute, à la réparation, à l’éducation et à un environnement sain.

Satisfaisant l’ensemble des droits fondamentaux des consommateurs ainsi qu’avec son professionnalisme, Hyundai Tunisie s’est vue décerné ce label.

Offrant une combinaison de design passionnant, de valeurs et d’efficacité exceptionnels, les véhicules Hyundai continuent à être le meilleur choix des consommateurs sur le marché cette année.

« Nous sommes très fiers de cette distinction. Cela confirme notre engagement envers nos clients et les efforts fournis par nos équipes réparties dans 18 agences sur tout le territoire tunisien. Nous veillons toujours à satisfaire les besoins de nos clients en leur offrant une large gamme de véhicules thermiques hybrides et 100% électrique correspondants à tous les budgets avec une garantie constructeur de 5 ans qui combine les critères suivants : efficacité, sécurité, qualité-prix. Ce label ne peut que nous encourager à aller encore de l’avant. » a déclaré M.Mehdi Mahjoub directeur général d’Alpha Hyundai Motor.

Il est à rappeler que Alpha Hyundai Motor a réalisé la meilleure progression avec 5% de parts de marché en 2021 par rapport à 2020.

Porsche : un futur SUV électrique à 7 places qui sera « très peu Porsche »

Par

Samir Belhassen

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3 octobre 2022

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OTO News (Porsche) – Le prochain modèle électrique entièrement nouveau de Porsche devrait surprendre. Les premiers commentaires évoquent un SUV très différent de la gamme.

L’électrification de Porsche, après la Taycan, passera par un Macan ‘zéro émission’. Mais après ce SUV, un autre modèle totalement nouveau viendra s’ajouter à la gamme.

Il s’agit pour le moment du projet K1, qui est un SUV électrique à trois rangées de sièges. On peut donc en déduire que ces trois rangées abriteront sept places.

En termes de gabarit, ce modèle sera plus imposant que le Cayenne. Il devrait en conséquence être le nouveau haut de gamme absolu de Porsche, à l’exception des sportives.

Une personne l’ayant vu décrit le K1 comme « un nouveau style de véhicule qui est à moitié berline, à moitié crossover ». Cette personne décrit le véhicule comme étant « élancé ». Une autre personne qui a pu voir le nouveau véhicule, ou en tout cas son projet, dit de lui qu’il est « très peu Porsche ».

On peut lui imaginer un design reprenant les codes de véhicules comme le Citroën C5X, avec une plateforme surélevée et un aspect penchant vers le break. L’autre option est celle d’un design radical qui reprendrait les concepts électriques déjà vus auparavant. Réponse dans quelques années, le modèle devant arriver en 2026.

Renault : la production de la Megane électrique arrêtée

Par

Monia Messaoudi

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3 octobre 2022

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OTO News (Renault) – En raison de la pénurie de semi-conducteurs, l’usine de Douai est en pause. Et d’autres arrêts sont déjà prévus.

Nouvel arrêt de la production dans l’usine de Douai, où Renault assemble la toute nouvelle Megane électrique (ainsi que les Scenic et Espace). Selon les informations de Reuters, la production est suspendue deux jours cette semaine (les 29 et 30 septembre).

En cause ? Le manque de semi-conducteurs, encore lui ! Si les constructeurs pensent avoir passé le pic de cette pénurie, ils savent que les tensions sur la chaîne d’approvisionnement en puces électroniques vont se poursuivre jusqu’en 2023. D’ailleurs, selon d’autres informations publiées sur des forums dédiés à la Megane électrique, d’autres arrêts de l’usine sont prévus vers la mi-octobre.

Pas de quoi arranger les délais de livraison. Comme on peut le lire sur le forum d’Automobile Propre, certains clients commencent à trouver le temps long avant de prendre possession de leur véhicule. Un client a ainsi appris ce jour (29 septembre) un report de plusieurs semaines de sa livraison, passée du 13 janvier au 1er février 2022, alors qu’à la signature de la commande, fin juin, la livraison était espérée avant le 31 octobre.

Nous avons contacté Renault pour en savoir plus, sans réponse pour l’instant.

205 Africa Raid : le plaisir et la convivialité

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Samir Belhassen

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30 septembre 2022

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OTO News (205 Africa Raid) – Notre pays accueille la 18ème édition du 205 AFRICA RAID du 29 septembre au 07 octobre 2022 sous l’égide de la Fédération Tunisienne de de l’Automobile, un événement convivial réunissant 29 voitures de la même marque parcourant des paysages à couper le souffle jouissant du plaisir de conduite pour la découverte de routes inoubliables et de patrimoines régionaux. A cela s’ajoutent des temps d’échanges à plusieurs et des activités créatrices de lien : cocktails, diners, déjeuners, soirées visites groupées.

L’agence LURODAKAR organisatrice du rallye a prévu 9 étapes pour cette édition débutant par la ville de Monastir en direction de Tataouine pour joindre les belles dunes du Sud Tunisien et finir en beauté autour des bassins d’Aghlabides à Kairouan.

ETAPE 1

Jeudi 29 septembre TUNIS-MONASTIR

183 Kms

ETAPE 2

Vendredi 30 Septembre MONASTIR-TATAOUINE

510 Kms

ETAPE 3

Samedi 1er Octobre TATAOUINE-ZMELA

209 Kms

ETAPE 4

Dimanche 2 Octobre ZMELA-KSAR GHILANE

50 Kms

ETAPE 5

Lundi 3 Octobre

KSAR GHILANE-CAMPEMENT GRAND ERG ORIENTAL

157 Kms

ETAPE 6

Mardi 4 Octobre

CAMPEMENT GRAND ERG ORIENTAL- EL FAOUAR

228 Kms

ETAPE 7

Mercredi 7 Octobre

EL FAOUAR-GUERRE DES ETOILES

226 Kms

ETAPE 8

Jeudi 6 Octobre

GUERRE DES ETOILES-KAIROUAN

390 Kms

ETAPE 9

Vendredi 7 Octobre KAIROUAN-TUNIS

169 Kms

Voiture autonome : en cas d’accident, qui est responsable ? C’est compliqué…

Par

Samir Belhassen

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30 septembre 2022

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OTO News (Voiture autonome) – L’Europe va tenter de clarifier l’aspect juridique des voitures autonomes. Le problème, c’est que les torts sont toujours difficile à établir.

L’intelligence artificielle envahit nos vies, pour ne pas dire les régit. Regardez autour de vous, et vous allez bien trouver un objet connecté, un élément dénué d’une simple forme d’intelligence, capable de vous répondre lorsque vous lui parlez, ou simplement de s’adapter à son environnement, comme les robots aspirateurs. Pour ceux qui ont un véhicule assez récent, vous avez même une floppée d’aides à la conduite (pour la plupart devenues obligatoires) qui composent le terreau de la conduite autonome de demain. Mais alors que les premiers tests sur route ouvertes débutent en Allemagne et en France, la question de la responsabilité se pose toujours en cas d’accident. Et jusqu’à aujourd’hui, personne n’a su y répondre.

Accident en voiture autonome, qui est responsable ?

Et c’est la question à un million d’euros à laquelle personne n’est réellement capable de répondre. Evidemment, les constructeurs qui mettent aujourd’hui des voitures « autonomes » (pas totalement, mais de niveau 3) sur les routes ont bien dû communiquer sur le sujet. L’on pense notamment à Mercedes qui fait circuler depuis quelque temps des Classe S et EQS dotées de la nouvelle technologie Drive Pilot. La marque allemande a clarifié d’emblée les choses : en cas d’accident, c’est le constructeur qui endossera la responsabilité si le mode était activé dans les conditions adéquates.

Oui, mais voilà, derrière cette façade simpliste se cache une réalité bien plus complexe. Les constructeurs ne travaillent jamais seuls sur de tels projets qui réunissent les experts et ingénieurs de la marque, mais aussi du matériel issu de fournisseurs et parfois, même, des lignes de code tapées par des développeurs qui sont chez des tiers. Alors en cas de faute ou d’accident, qui doit payer la facture ? Le constructeur seul ? Le constructeur et l’équipementier impliqué dans la faute ? C’est justement ce que tente de clarifier la Commission européenne.

Simplifier la vie des plaignants

Une directive européenne protège les personnes en cas de dommages matériels induits par un faute du produit. Ils peuvent alors demander des comptes au fabricant. Mais elle date de 1985 et n’est plus adaptée au monde dans lequel nous vivons, qui se fond de plus en plus dans l’IA.

Pour mieux décomposer les différents cas de figure, plusieurs scenarii ressortent selon l’UE : « Il s’agit des cas où le fabricant omet de fournir les éléments d’information, ou si le produit ne répond pas aux exigences de sécurité. Il s’agit également des cas de dysfonctionnements évidents, ou si le lien de causalité est impossible à prouver en raison de la complexité technique ou scientifique du produit. Ce dernier scénario vise à prévenir l’effet « boîte noire » des systèmes d’IA qui peuvent dépasser la compréhension de leurs propres développeurs. Dans ces cas, le demandeur devra seulement prouver que l’IA en question a contribué au dommage et que le produit est susceptible d’être défectueux« . A chaque fois, vous noterez que le responsable n’est jamais le conducteur. Mais uniquement s’il s’est servi de la technologie de conduite autonome dans les bonnes conditions ! En clair, les automobilistes qui s’amusent notamment outre-Atlantique à se mettre sur le siège arrière de leur Tesla pendant que l’auto roule seule ne seraient théoriquement pas couverts et donc 100 % responsables.

Finalement, ces directives prises par l’UE visent à faciliter la vie aux personnes subissant des incidents avec un véhicule autonome ou tout objet doté d’une IA. Les plaignants n’auront pas à « décrire et démontrer » le mauvais fonctionnement de l’IA. Ils pourront même avoir accès à certaines données internes du fabricant pour confirmer le degré de responsabilité de la marque. Autant dire que les constructeurs automobiles devront faire attention au développement de leurs systèmes de conduite autonome.

De belles perspectives d’avenir pour les usines Renault en France

Le sport est au cœur de l’orientation stratégique de KIA

Jasmin Open Monastir, Répartition des prix et des points :

Programme du Tournoi :

Tableau Final (Simple)

Tableau Final (Double)

Elle attire le regard

Accident en voiture autonome, qui est responsable ?

Simplifier la vie des plaignants

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