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Consommation… il peut y avoir 35% de différence entre un bon et un mauvais conducteur

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OTO News (Consommation) – A l’heure de la transition énergétique et d’un mouvement de plus en plus massif vers les modes de transport décarbonés, qu’en est-il de la gestion des flottes automobiles en entreprise ?

Il s’agit là d’un vrai enjeu, entre innovation et contraintes réglementaires, comme par exemple la loi d’orientation des mobilités en encore le maquis des ZFE qui va rendre de plus en plus difficile la circulation de véhicules utilitaires non électriques en milieu urbain.

Il y a évidemment aussi des défis de sécurité et de coûts associés à la transition vers l’électrification des flottes automobiles.

Il y a aussi des défis à surmonter. Tout d’abord, des problèmes d’infrastructure. Il peut être difficile pour les entreprises de trouver des bornes de recharge pour leurs véhicules électriques, ce qui peut en outre entraîner des temps d’arrêt importants. Il y a également des coûts importants pour remplacer les véhicules à essence ou diesel par des véhicules électriques. Les entreprises doivent également tenir compte de la durée de vie limitée des batteries des véhicules électriques.

Cela étant, pour accompagner les entreprises dans cette évolution, il existe des services comme ceux que propose Geotab, une société spécialisée dans la télématique de gestion de flottes automobiles.

Dans cet épisode, nous recevons François Denis, Country Manager France de Geotab.

Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets « produit » et des sujets plus techniques.

Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité.

Des packs promotionnels sur la Gamme SUV Audi, en partenariat avec Hannibal Lease

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OTO News (Gamme SUV Audi) – Audi se démarque en ce début d’année en proposant des packs promotionnels sur sa gamme SUV.

La marque propose des offres avantageuses qui permettent à sa clientèle de bénéficier pour tout achat d’une Audi Q2, Audi Q3 ou Audi Q3 Sportback de :

  • Remises allant jusqu’à 4 000 dt
  • Maintenance offerte sur 30 000 km
  • Solutions de financement avantageuses en partenariat avec Hannibal Lease

Pour encore plus de facilités, Ennakl Automobiles, importateur officiel de la marque Audi en Tunisie, propose à ses clients un service de reprise de leur ancien véhicule pour tout achat d’un véhicule neuf.

L’offre est disponible au Terminal Audi – La Goulette, et dans tout le réseau d’agences agréées Audi en Tunisie, ainsi que dans les agences Hannibal Lease.

Hyundai Tunisie annonce être numéro 1 des ventes en 2022

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OTO News (Hyundai Tunisie) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie, annonce être numéro 1 des ventes sur le marché automobile tunisien et ce conformément aux données recueillies à partir des statistiques de l’ATTT (Agence Tunisienne des Transports Terrestres).

Hyundai a occupé la première place du marché automobile tunisien en termes de vente par unités au cours de l’année écoulée. « En 2022, nous avons fêté le 10ème anniversaire de Hyundai en Tunisie ainsi qu’une nouvelle année de croissance et record des ventes. Hyundai progresse mois après mois et ceci ne peut que confirmer notre bonne volonté à fournir le meilleur service et le meilleur produit à nos clients. Pour cela, nous tenons à remercier toutes les équipes de Hyundai ainsi que son réseau de 20 agences officielles réparties à travers toute la Tunisie pour leur belle performance et leur engagement tout au long de l’année 2022 » a déclaré Mehdi Mahjoub, directeur général du concessionnaire.

Outre sa position de leader, Hyundai Tunisie confirme sa performance par l’obtention de nombreuses distinctions.

En effet, la marque a remporté pour la deuxième année consécutive le label « Elu Service Client de l’Année 2023 » ainsi que celui  de « L’entreprise qui respecte les droits du consommateur« . Le concessionnaire tunisien a également été récompensé par Hyundai Middle-East & Africa, et ce pour la première fois, par le prix « Meilleure activité marketing de la région ».

Les propriétaires de voitures appelés à régulariser la situation de leurs véhicules

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OTO News (régulariser la situation de leurs véhicules) – Le ministère des Finances a appelé, lundi, tous les propriétaires de voitures à régulariser leurs situations fiscales pour les titulaires d’identifiants fiscaux et les infractions routières avant de payer les vignettes dans les délais fixés.

Dans un communiqué publié lundi 16 janvier, le ministère indique que la régularisation de la situation liée aux infractions routières peuvent être consultées sur le site amendes@finances.tn pour les infractions du radar électronique ; ou le centre d’appel 81100700 pour les infractions ordinaires.

Le ministère des Finances fait savoir que le dernier délai de paiement de la taxe de circulation “vignette” pour les véhicules touristiques et les motos appartenant à des personnes morales -sauf celles opérant dans le secteur de location ou acquis via des contrats de leasing- a été fixé au 6 février 2023 au lieu du 5 février 2023 (un dimanche).

Pour les personnes physiques propriétaire de véhicules portant des numéros d’immatriculation pairs ont elles aussi jusqu’à lundi 6 mars 2023, dernier délai, pour acquérir leurs vignettes 2023, au lieu de 5 mars 2023.

Les autres délais de paiement de la taxe de circulation sont fixés comme suit :

– 5 avril 2023 pour les véhicules appartenant à des personnes physiques et portant des numéros d’immatriculation impairs ainsi que pour les motocycles.
– 5 mai 2023 pour les véhicules de location ou acquis via des contrats “Ijara” ou de leasing

Dakar 2023 : Nasser Al-Attiyah et Kevin Benavides vainqueurs… Revivre la 14e et dernière étape

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OTO-News (Dakar 2023) – La 14e et ultime étape de ce Dakar 2023 se déroulait entre Al-Hofuf et Dammam. Kevin Benavides a remporté la course en moto, alors que Nasser Al-Attiyah s’est imposé en auto.

Kevin Benavides, deuxième du classement général

Coup double pour Kevin Benavides. L’Argentin, deuxième du classement général avant la 14e et dernière spéciale de 136 kilomètres entre Al-Hofuf et Dammmam, dimanche 15 janvier, a renversé la course en moto.

Douze secondes derrière Toby Price au départ, Kevin Benavides a réalisé un excellent début de course pour finalement remporter l’étape et le classement général, 43 secondes devant son rival australien.

Second sacre de l’Argentin

Il s’agit du second sacre de l’Argentin après celui de 2021, où il était devenu le premier Sud-américain à s’imposer sur le rallye-raid.

Derrière les deux pilotes de l’écurie Red Bull KTM, l’Américain Skyler Howes (Husqvarna) monte sur la troisième marche du podium. Il devance le Chilien Pablo Quintanilla (Honda), qui a ravi la quatrième place à son coéquipier français Adrien Van Beveren, finalement cinquième.

Cinquième Dakar du Qatarien Nasser Al-Attiyah (Toyota)

En auto, le Qatarien Nasser Al-Attiyah (Toyota) a remporté son cinquième Dakar, après 2011, 2015, 2019 et 2022. Triple vainqueur d’étape, le tenant du titre devance de plus d’une heure le Français Sébastien Loeb, deuxième, et le jeune Brésilien Lucas Moraes, troisième.

 

Voiture de l’année 2023 : le Jeep Avenger électrique vainqueur par KO

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OTO News (Jeep Avenger électrique) – Le premier modèle électrique de Jeep a remporté le prestigieux titre « Car of the Year 2023 ». L’Avenger a même écrasé les autres finalistes.

C’est dans le cadre du Salon de Bruxelles que le nom de la Voiture de l’Année 2023 a été dévoilé. Pour rappel, ce prix est décerné par un jury composé d’une soixantaine de journalistes venus des quatre coins de l’Europe, avec une représentation proportionnelle au nombre de véhicules vendus par pays. Mais c’est bien une voiture américaine qui a décroché le plus envié des prix automobiles européens, le Jeep Avenger.

Cet SUV urbain est le premier modèle électrique de Jeep ! On peut donc dire que Jeep réussit son arrivée sur ce marché, d’autant que le véhicule a été plébiscité par les votants. Il termine premier et de loin, avec un score de 328 points. Le deuxième du classement, le Volkswagen ID.Buzz, en a eu 241. Le troisième est le Nissan Ariya, avec 211 points.

L’Avenger, qui succède à la Kia EV6, coche les bonnes cases pour séduire, avec pour commencer un style sympa et un petit gabarit taillé pour l’Europe. Surtout, il est techniquement très européen, ce qui a pu l’avantager dans les votes. Produit dans une usine Fiat, le modèle est un cousin technique du Peugeot e-2008. Mais il profite d’un moteur plus puissant (156 ch) et surtout d’une batterie plus grosse, ce qui lui permet d’annoncer une autonomie mixte (cycle WLTP) de 400 km, une bonne valeur pour un modèle urbain.

Dans la suite du classement, on trouve le Kia Niro (200 points), le Renault Austral (163), la Peugeot 408 (149) et le Toyota bZ4X (133).

Le coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut de 1955, une voiture de collection qui a battu tous les records de ventes aux enchères

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OTO News (Le coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut de 1955 aux enchères) – Le titre de «Voiture la plus chère au monde» a été réattribué en 2022. Au delà de cela, les collectionneurs ont à nouveau investi beaucoup d’argent dans les voitures classiques.

Une voiture de collection a battu tous les records de ventes en 2022: le coupé Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut de 1955 s’est assuré le titre de «Voiture la plus chère au monde» avec une recette de 143 millions de dollars (soit environ 440 millions de DT). Lors d’une vente aux enchères organisée par Sotheby’s à Stuttgart en mai dernier, la voiture de F1 homologuée pour la route de 222 kW/302 ch a pulvérisé le précédent record du prix le plus élevé payé pour une Ferrari 250 GTO de 1962, qui avait été adjugée en 2018 pour l’équivalent d’environ 46 millions de francs.

Confiance en l’avenir du marché

La fascination et le prix élevé du coupé Uhlenhaut sont dus au raffinement de la technologie de course automobile associée à l’élégance de la carrosserie à portes papillon, d’une part, et à sa grande rareté, d’autre part. Le modèle vendu aux enchères est l’un des deux seuls exemplaires jamais construits, le deuxième étant resté entre les mains du constructeur. Même s’ils ont été mis au point pour la course automobile, les coupés n’ont jamais participé à des compétitions, mais servaient de voiture de société à l’ingénieur Mercedes de l’époque, Rudolf Uhlenhaut.

La Mercedes au prix record est loin d’être un cas isolé. De manière générale, beaucoup d’argent a été investi dans les voitures de collection au cours de l’année écoulée: «2022 aura probablement été l’année la plus riche de tous les temps en termes de ventes aux enchères de voitures classiques», constate Frank Wilke de l’observatoire du marché Classic-Analytics. Un constat qui, selon lui, montre la place qu’occupent les voitures de collection et la confiance accordée à l’avenir de ce marché.

Les Italiens ont décroché la deuxième place du classement des ventes aux enchères dont les recettes ont atteint les plus gros chiffres, avec la Ferrari 410 Sport Spider de 1955, adjugée à plus de 22 millions de dollars.

Un coup d’oeil jeté au Top 10 des ventes aux enchères de Classic-Analytics montre que les collectionneurs ne rechignent toujours pas à sortir leur chéquier. Malgré le record de Mercedes, la marque en tête du classement était une nouvelle fois Ferrari. Les Italiens ont décroché les deuxième et troisième places avec la 410 Sport Spider de 1955 (adjugée à 22 millions de dollars) et la voiture de F1 F2003-GA de 2003 (vendue à 14,9 millions de dollars). On retrouve également trois modèles Ferrari de la huitième à la dixième place: la 250 GT SWB Competizione de 1960 à 9,1 millions de dollars, la 500 TRC Spider de 1957 à 7,8  millions de dollars ainsi que la 375 America Vignale Cabriolet de 1954 à 7,6 millions de dollars.

Pris en sandwich entre les Ferrari, on retrouve quatre modèles des années 1920 à 1930, comme le montre le classement de Classic-Analytics. Adjugé pour la somme de 13,4 millions de dollars, le coupé Talbot T150 C-SS Teardrop (1937) a ainsi terminé quatrième devant la Bugatti Type 57SC Atalante (10,3 millions de dollars), la Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster (9,9 millions de dollars) et l’Hispano-Suiza H6C Tulipwood Torpedo (9,2 millions de dollars).

Porsche enregistre une légère hausse de ses livraisons en 2022

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OTO News (Porsche) – Porsche peut se prévaloir d’une solide performance au titre de l’exercice 2022, avec un nombre de véhicules livrés en légère hausse. Le constructeur de voitures de sport a livré 309 884 véhicules sur les 12 derniers mois, un chiffre en hausse de 3 % par rapport à 2021 malgré les nombreuses crises mondiales.Stuttgart. Porsche s’attache à réaliser les rêves de ses clients, comme en témoignent le nombre de véhicules livrés dans le monde en 2022 et le niveau affiché par le carnet de commandes de l’entreprise. En 2022, le constructeur de voitures de sport a livré 309 884 véhicules dans le monde, un chiffre en hausse de 3 % en glissement annuel.

« Entre la guerre en Ukraine, les contraintes qui pèsent sur la chaîne logistique et la pénurie persistante de semi-conducteurs, l’entreprise a dû relever de nombreux défis en 2022 », a déclaré Detlev von Platen, membre du Directoire en charge des Ventes et du Marketing chez Porsche AG. « À ce titre, je suis particulièrement fier de l’équipe Porsche. Dans un contexte difficile, la hausse des livraisons a permis à un nombre toujours croissant de nos clients de réaliser leur rêve. »

Les livraisons en Europe progressent de 7 % en glissement annuel

En Europe, Porsche a livré 62 685 exemplaires en 2022, un chiffre en hausse de 7 % en glissement annuel. En Allemagne, marché d’origine de Porsche, 29 512 unités ont été livrées aux clients, un chiffre en hausse de 3 %. En Amérique du Nord, Porsche a livré 79 260 véhicules, un chiffre équivalent à celui de 2021. Ce résultat est remarquable au regard des difficultés de logistique et d’approvisionnement rencontrées par l’entreprise dans la région en début d’année. La Chine demeure le marché intérieur le plus dynamique de la marque avec 93 286 unités livrées (- 2 %). Ce léger recul s’explique notamment par la pandémie de COVID. Les livraisons ont pâti des vagues d’infections, des confinements et des perturbations de la chaîne logistique. La région « Autres marchés hors Europe et marchés émergents » (Overseas and Emerging Markets) poursuit son développement. En 2022, 45 141 véhicules ont été livrés dans cette région, un chiffre en hausse de 13 %.

La popularité des SUV auprès des clients ne se dément pas

En 2022, les SUV restent les modèles les plus prisés de la marque. Le Porsche Cayenne enregistre un total de 95 604 exemplaires livrés. Il est suivi du Macan, avec 86 724 unités livrées. Avec 40 410 modèles livrés (+ 5 %), la Porsche 911 continue également de susciter l’engouement auprès des clients. 34 142 exemplaires de la Panamera, la berline sportive de la marque, ont été livrés aux clients (+13 %).

Pour la gamme Taycan, les commandes en portefeuille continuent d’afficher un niveau élevé. En 2022, Porsche a livré 34 801 véhicules de la gamme (- 16 %). Cette baisse s’explique par des difficultés d’approvisionnement et l’indisponibilité de certains composants. Ces deux facteurs ont eu une incidence notable sur la production de la sportive électrique. 18 203 exemplaires du 718 Boxster et du 718 Cayman ont été livrés aux clients.

« La performance en termes de livraisons est positive en 2022 », a déclaré Detlev von Platen. « Porsche jouit d’une solide position, à partir de laquelle nous entendons bâtir notre succès. »

OLA Energy Tunisie et GAM Tunisie signent un contrat de partenariat pour la distribution des lubrifiants au Grand Tunis, Bizerte et Nord-Ouest

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OTO News (OLA Energy Tunisie et GAM Tunisie) – OLA Energy Tunisie et la Générale des Applications Mécaniques (GAM), filiale du groupe Ulysse Trading and Industrial Companies (UTIC) ont signé récemment un contrat de partenariat pour la distribution des lubrifiants des marques OLA Energy et Mobil dans les régions du Grand Tunis, Bizerte et Nord-Ouest.

La cérémonie de signature de ce contrat de partenariat a eu lieu à Tunis, en présence des premiers responsables et hauts cadres des deux groupes, à leurs têtes M. Abdulhak Mohamed EL KHABLASHI, Directeur Général d’OLA Energy Tunisie accompagné de M. Ahmed HAMZA, Directeur Commercial B2B et M. Khalil CHAÏBI, PDG du groupe UTIC et M. Mohamed BOUGHATTAS, Directeur général de GAM Tunisie.

M. Abdulhak Mohamed EL KHABLASHI, Directeur Général d’OLA Energy Tunisie a déclaré à cette occasion « Nous sommes très heureux d’annoncer ce nouveau partenariat avec le groupe UTIC et sa filiale active GAM. Ceci témoigne de nos efforts continus pour renforcer notre présence sur le marché des lubrifiants en Tunisie et reflète nos objectifs de développement pour les années à venir.

M. Khalil Chaïbi, PDG du groupe UTIC, a pour, sa part, signalé que « Cette collaboration fructueuse et coordination étroite avec OLA Energy Tunisie ouvre de nouveaux horizons commerciaux aux deux groupes et nous espérons consolider d’avantage ce partenariat et l’étendre sur d’autres secteurs et régions dans le pays ».   

Il est à noter qu’OLA Energy Tunisie est l’un des principaux producteurs de lubrifiants en Tunisie, avec une capacité annuelle de 40 mille tonnes, à travers une grande usine (Lubrifiants de Tunisie) située à la zone pétrolière de Radès. L’usine LBT est certifiée ISO 9002 depuis les années 90 et actuellement certifiée ISO 9001, version 2015, valable jusqu’au mois de juin 2025. La spécificité et la qualité inégalée de ses produits ainsi que ses accords de partenariat avec les marques automobiles, les concessionnaires et les grandes sociétés de distribution des lubrifiants, lui ont conforté une position de leader sur le marché Tunisien. OLA Energy produit et distribue plusieurs gammes de lubrifiants, dont Accel et DeoMAX, en plus de Mobil 1 et de Mobil Super, dont elle reste le seul distributeur agréé en Tunisie.

La Générale des Applications Mécaniques (GAM) est une filiale du groupe privé tunisien Ulysse Trading and Industrial Companies (UTIC), spécialiste dans la distribution et la vente du matériel de bâtiments et travaux publics, les chariots élévateurs, les engins et équipements de chantier, de manutention et de levage, les groupes électrogènes, les pièces de rechange (filtres et batteries) et les différents types de lubrifiants à savoir les huiles moteurs, les huiles industrielles et les graisses.

Suzuki annonce son premier modèle électrique, un SUV compact

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OTO News (Suzuki) – Suzuki a dévoilé en Inde le concept eVX, qui préfigure un SUV compact 100 % électrique prévu pour 2025.

Suzuki prend son temps pour se lancer sur le marché de la voiture électrique. Il faudra attendre 2025 pour trouver dans ses concessions le premier modèle avec ce type de motorisation. Ce sera un SUV compact.

Le constructeur japonais vient d’en donner un avant-goût avec ce concept eVX, dévoilé au Salon de Delhi, en Inde. Un lieu qui ne surprend pas, car Suzuki est très bien implanté dans ce pays. Mais la marque indique bien que le véhicule qui découlera de l’eVX sera mondial et non pas réservé à l’Inde.

Pour le concept, le constructeur évoque une batterie de 60 kWh et une autonomie de 550 km… mais avec le cycle de mesure en vigueur en Inde, plus généreux que le WLTP pris en compte chez nous. Vu la capacité de la batterie, on peut espérer au moins 450 km avec le WLTP, une valeur qui serait semblable au Kia Niro, modèle dans la ligne de mire de ce Suzuki.

Le modèle de série doit reposer sur une nouvelle plate-forme, qui serait partagée avec Toyota, les deux marques ayant de nombreux projets communs. Le concept mesure 4,30 mètres de longueur, soit la longueur du S-Cross. L’eVX inaugure un nouveau design pour Suzuki, plus anguleux, qui sous certains angles n’est pas sans rappeler Toyota. Les optiques en « Y couché » font aussi penser aux nouvelles Citroën.

La base électrique permet de raccourcir le capot et de pousser les roues dans les angles. L’arrière est musclé avec des épaules bien marquées et une petite lunette. L’originalité vient de la partie de carrosserie aplatie entre la lunette et le bandeau de feux. Aucune image de l’intérieur n’a été publiée.

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