Hyundai Tunisie : l’année des distinctions

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9 janvier 2023

OTO News (Hyundai Tunisie) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie ne cesse de confirmer son leadership sur le marché automobile tunisien et ce conformément aux données recueillies à partir des statistiques de l’ATTT (Agence Tunisienne des Transports Terrestres).

Dans ce contexte, Hyundai occupe la première place du marché automobile tunisien.

« En 2022, nous avons fêté le 10^ème anniversaire de Hyundai en Tunisie ainsi qu’une nouvelle année de croissance et record des ventes. Hyundai progresse mois après mois et ceci ne peut que confirmer notre bonne volonté à fournir le meilleur service et le meilleur produit à nos clients. Pour cela, nous tenons à remercier toutes les équipes de Hyundai ainsi que son réseau de 20 agences officielles réparties à travers toute la Tunisie pour leur belle performance et leur engagement tout au long de l’année 2022 » ajoute M.Mehdi Mahjoub.

Outre sa position de leader, Hyundai Tunisie confirme sa performance par l’obtention de nombreuses distinctions.

En effet, la marque a remporté pour la deuxième année consécutive le label « Elu Service Client de l’Année 2023 » ainsi que celui de « L’entreprise qui respecte les droits du consommateur ». Le concessionnaire tunisien a également été récompensé par Hyundai Middle-East & Africa, et ce pour la première fois, par le prix « Meilleure activité marketing de la région ».

Toutes ces récompenses et distinctions réaffirment le sérieux et l’engagement de la marque auprès de ses clients et ses partenaires.

Véhicules Automobiles : Prix et délais de paiement de la vignette 2023

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Aziz Belhassen

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9 janvier 2023

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OTO News (paiement de la vignette 2023) – En ce début de nouvelle année, les spéculations vont bon train sur une éventuelle augmentation du tarif de la vignette voiture de circulation dans la loi de finances 2023.

En réalité, il n’y a pas d’augmentation. La seule nouveauté, c’est qu’à partir de 2023, toute personne, physique ou morale, ne pourra payer la taxe de circulation d’un véhicule qu’à condition de présenter une déclaration d’impôts en règle sur le revenu ou sur l’activité des sociétés.

Notons que cette taxe de circulation annuelle concerne les véhicules à moteur, sauf quelques exceptions qui en sont exonérées. L’exonération concerne tous véhicules de transport de marchandises, les véhicules immatriculés hors territoires pour un séjour maximal de trois mois en Tunisie, ainsi que tous les véhicules destinés au transport des personnes comme les taxis et les louages.

Prix et délais de paiement vignette 2023 en Tunisie pour Personne Physique :
Impair : 5 Avril
Pair : 5 Mars

Prix et délais de paiement vignette 2023 en Tunisie pour Personne Morale :
Impair et Pair : 5 Février

Hyundai Motor Company : Nomination de D.H. Park au poste de Président de la région Moyen-Orient & Afrique

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Samir Belhassen

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8 janvier 2023

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OTO-News (Hyundai Motor Company) – M. Park vient de prendre ses fonctions au siège régional de Dubaï, en ce début d’année 2023. Il doit y superviser les opérations du constructeur dans la région Moyen-Orient & Afrique.

À son arrivée, M. Park a déclaré : » Hyundai Motor Company est l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux, et notre gamme de produits conserve sa place de leader sur de nombreux marchés de la région, soutenue par notre vaste réseau de distributeurs. » Il a ajouté : « Grâce au nombre croissant de clients satisfaits et fidèles, nous travaillerons avec notre équipe pour maintenir nos solides performances dans cette région importante malgré les défis mondiaux, et également dans la réalisation de la vision globale de Hyundai Motor Company de progrès pour l’humanité avec la mobilité, la connectivité et la neutralité carbone. »

Au cours de sa carrière chez HMC, M. Park a occupé presque tous les rôles liés au marketing et aux ventes et possède une vaste expérience de travail dans de nombreux pays tels que le Canada, l’Australie, ou encore en Espagne où il a été président de Hyundai Motor dans le pays. Plus tard, il est retourné au siège de Hyundai en tant que chef du groupe Asie et MEA. Le poste précédent de Park était chez Hyundai Motor en Inde, où il était Directeur exécutif des ventes, du marketing et des services. M. D.H. Park apporte plus de 27 ans d’expérience dans l’automobile avec des rôles de leadership mondial dans divers postes chez Hyundai Motor Company.

Le volant Yoke est un échec, Tesla fait machine arrière

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Samir Belhassen

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7 janvier 2023

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OTO News (volant Yoke) – Lors de la présentation des nouvelles Model S et Model X (désormais disponibles en France), Tesla avait évidemment mis l’accent sur les nouveautés et autres optimisations apportées par ces nouveaux modèles, mais un autre détail avait retenu l’attention de nombreux automobilistes : le volant Yoke. En effet, les véhicules Tesla étaient livrés de série avec un étrange volant rectangulaire, qui ne semble visiblement pas rencontrer le succès… puisque le constructeur vient d’ajouter une option à son configurateur, permettant d’opter pour un volant “classique”.

Tesla fait machine arrière concernant le volant Yoke

En effet, parallèlement à l’arrivée de nouvelles déclinaisons plus abordables pour ses Model S et Model X (à savoir les versions Dual Motor), Tesla vient d’ajouter une nouvelle option à son configurateur. Si jusqu’à présent, les acheteurs étaient contraints de s’habituer à un volant Yoke particulièrement déroutant, il est possible aujourd’hui de configurer sa Model S ou sa Model X avec un bon vieux volant rond “à l’ancienne“, sans le moindre surcoût.

En juillet 2021, le CEO de Tesla et futur patron Twitter Elon Musk, était pourtant catégorique quant à une éventuelle possibilité pour les acheteurs d’opter pour un volant classique lors de la configuration de leur véhicule.

Depuis son intégration, le volant Yoke ne fait pas l’unanimité, et nul doute que les nombreuses plaintes des acheteurs/futurs acheteurs ont contraint Tesla à proposer ses nouveaux véhicules avec un volant traditionnel.

Outre sa forme pour le moins déroutante, le volant Yoke dispose également de touches tactiles (notamment pour les clignotants) situées directement sur le volant, à actionner via le pouce gauche. Pas très ergonomique donc, ni très réactif à en croire certains acheteurs…

Et pour ceux qui ont déjà acheté une Tesla avec un volant Yoke ?

L’autre bonne nouvelle, c’est que tous ceux qui ont acheté un véhicule Tesla équipé d’un volant Yoke vont pouvoir demander à troquer ce dernier contre un volant classique. Cela sera possible à compter du mois de mars, via le service après-vente de chez Tesla. Toutefois, si le changement est proposé “de série” lors de la configuration initiale du véhicule, il faudra dans ce cas précis accepter de payer la somme de 900 euros.

Sur son site officiel, Tesla propose aux concernés de “profiter d’un volant chauffant et du touché d’un cuir vegan, avec une forme traditionnelle, sans commodo“. Evidemment, le prix de 900 euros comprend l’installation complète du volant par Tesla Service.

Malgré les frasques d’Elon Musk (via Twitter) en fin d’année dernière, et de nombreux rappels du côté de chez Tesla durant toute l’année 2022, Tesla a connu un dernier trimestre très positif, avec pas moins de 405 278 véhicules électriques vendus. Un record pour le constructeur, qui entame donc 2023 avec une certaine sérénité.

Voiture électrique : le chinois BYD prêt à rattraper Tesla

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Samir Belhassen

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7 janvier 2023

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OTO News (Tesla) – En forte progression, BYD a vendu plus de 900 000 voitures électriques au cours de l’année 2022, se rapprochant rapidement de Tesla pour devenir le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde.

Si sa présence en Europe demeure particulièrement timide, BYD n’en demeure pas moins l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde. Sur le tout électrique, la marque chinoise affiche des résultats impressionnants. En 2022, le constructeur a écoulé un total de 911 410 véhicules à batteries, dont 111 939 sur le seul mois de décembre.

S’il est encore loin d’égaler Tesla, qui boucle l’année 2022 avec un volume de livraisons de plus de 1,3 million de véhicules, le constructeur chinois affiche une progression de 184 % par rapport à 2021. Des résultats d’autant plus impressionnants que le constructeur a réalisé la majeure partie de ses ventes sur un marché chinois fortement perturbé par la crise du Covid en 2022.

Avec le récent assouplissement de la politique sanitaire en Chine, BYD a donc toutes les chances de dépasser la marque d’Elon Musk dès 2023, d’autant que la marque entend accélérer sa présence sur le marché européen. On pourrait même dire que l’objectif est d’ores et déjà atteint puisque, en intégrant les hybrides rechargeables, BYD a vendu 1 868 543 véhicules branchés au cours de l’année écoulée, soit une hausse de 209 % par rapport à 2021.

En matière de répartition par modèle, le SUV Song reste le modèle branché le plus vendu par la marque. En intégrant les variantes électriques et hybrides rechargeables, il cumule plus de 478 000 immatriculations sur l’année. La grande berline BYD Han et le SUV compact électrique BYD Yuan complètent le podium avec respectivement 274 015 et 229 020 unités écoulées.

Une diversification gagnante

Derrière l’ascension fulgurante de BYD repose une stratégie basée sur une offre électrique devenue de plus en plus diversifiée.

Là où Tesla et d’autres marques locales comme Nio ou Xpeng restent positionnées sur du premium, BYD a su diversifier son offre avec des modèles plus « grand public ». Aujourd’hui, la majeure partie des véhicules électriques commercialisés par la marque sont affichés à un prix allant de 100 000 à 200 000 yuans, soit entre 13 800 et 27 400 € au taux de change actuel.

Top ventes 2022 – BYD

Modèle	Energie	Volumes
BYD Song	EV / PHEV	478 120
BYD Han	EV / PHEV	274 015
BYD Yuan	EV	229 020
BYD Qin	EV / PHEV	26 206
BYD Dolphin	EV	26 074
BYD Tang	EV / PHEV	20 165
BYD Seal	EV	15 378
BYD Destroyer	PHEV	6 107
BYD Frigate 07	PHEV	1 805

Peugeot Inception Concept : le renouveau des lionnes électriques annoncé au CES 2023

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Samir Belhassen

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7 janvier 2023

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OTO News (Peugeot Inception Concept) – Avec cette étude de style, Peugeot pose les bases de sa nouvelle génération de véhicules électriques, avec une plate-forme inédite et une évolution du design.

Si Peugeot n’a plus l’intention de faire un retour aux Etats-Unis, c’est bien de l’autre côté de l’Atlantique qu’il a décidé de présenter un important concept-car. L’Inception a en effet fait sa première apparition lors d’une conférence de Stellantis au CES de Las Vegas, grand rendez-vous dédié aux nouvelles technologies.

Ce concept ouvre une nouvelle ère pour Peugeot, à la fois technique et esthétique. Il préfigure ainsi la future génération de véhicules électriques de la marque, des autos qui seront basées sur de nouvelles plate-formes dédiées à ce type de motorisation, les STLA, dont la première application en série se fera dès cette année.

Ce concept, long de 5 mètres, repose sur la STLA Large, dédiée aux grands modèles. Il y a deux moteurs, un à l’avant, l’autre à l’arrière, avec une puissance maxi cumulée de 500 kW, soit 680 ch. Ce concept reçoit une batterie de 100 kWh. Peugeot annonce une autonomie de 800 km. La recharge rapide permet de retrouver 30 km d’autonomie en une minute.

Côté look, l’Inception prend la forme d’une berline fastback. Il annonce une évolution du style Peugeot, qui fait notamment suite au changement du patron du design. Matthias Hossann a remplacé en 2020 Gilles Vidal, ce dernier ayant rejoint par surprise Renault.

Si la marque a la volonté de changer son design, pas question pour autant de faire une rupture brutale. Le look restera donc taillé à la serpe, avec de nombreux angles et plis de carrosserie. On retrouve aussi les signatures lumineuses sous forme de griffes, mais réinterprétées.

A l’avant, les griffes sont ainsi intégrées aux extrémités d’un nouveau bloc noir, le Fusion Mask, qui associe optiques et calandre, le tout sous un seul verre. Trois fines bandes lumineuses parcourent cette dernière, ce qui évoque d’une certaine manière la calandre de la 205 ! Parmi les originalités de ce concept, le pare-brise vient plonger au coeur du capot. L’arrière du véhicule intrigue, avec sa forme en biseau. Les griffes ont ici une taille XXL.

Le changement se trouve aussi dans l’habitacle, avec la suite du désormais bien connu i-Cockpit : l’Hypersquare. Le véhicule reçoit ainsi un nouveau type de volant rectangulaire, qui est un écran associé à quatre éléments circulaires dans les angles, qui permettent de piloter les fonctions du bout des doigts, le tout avec technologie Steer-by-Wire, sans liaison mécanique. L’usage se rapproche de celui d’un smartphone. En mode autonome, l’Hypersquare s’efface totalement, laissant la place à un très grand écran.

Grâce à la base pensée pour l’électrique, Peugeot a pu retravailler l’implantation des sièges, avec une posture plus allongée pour les occupants. Résultat, les appuie-tête ne dépassent pas de la ceinture de caisse. Les sièges ont des façades en verre.

L’Inception influencera les nouvelles Peugeot à partir de 2025.

CES 2023 : Vinfast officialise les caractéristiques des SUV électriques VF6 et VF7

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Samir Belhassen

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7 janvier 2023

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OTO News (CES 2023) – Désormais présent sur tous les événements internationaux, le groupe vietnamien Vinfast a profité du CES pour officialiser les caractéristiques des futurs VF6 et VF7. L’ouverture des réservations est prévue en mars…

Vinfast poursuit son offensive sur le segment du véhicule électrique. Après avoir lancé il y a quelques semaines les livraisons de son grand SUV électrique VF8, la marque vietnamienne issue du conglomérat Vingroup s’attaque aux segments inférieurs avec les nouveaux VF6 et VF7 dont les caractéristiques viennent d’être révélées au CES, à Las Vegas.

Des SUV plus compacts

Classé dans la catégorie des crossovers électriques compacts, le VF6 se rapproche des dimensions du Hyundai Kona électrique avec 4,23 m en longueur, 1,82 m en largeur et 1.59 m en hauteur.

Plus grand, le VF7 est plus proche du gabarit du Volkswagen ID.4 avec 4.55 m en longueur, 1,89 m en largeur et 1,64 m en hauteur. Par rapport au VF6, il bénéficie également d’un plus grand empattement (2.84 VS 2.73 m).

	Longueur	Largeur	Hauteur
Hyundai Kona	4 215 mm	1 800 mm	1 565 mm
Vinfast VF6	4 238 mm	1 820 mm	1 594 mm
Vinfast VF7	4 545 mm	1 890 mm	1 635 mm
Volkswagen ID.4	4 582 mm	1 852 mm	1 637 mm

Jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie

S’ils sont lancés au même moment, les VF6 et VF7 ne font pas du tout les mêmes choix techniques. En pratique, chaque modèle se décline en deux versions.Plus sage, le VF6 offre deux puissances moteurs, 130 et 150 kW, et un seul et unique choix de batterie. Cumulant 59.6 kWh de capacité, celle-ci vise près de 400 kilomètres d’autonomie avec une charge en cycle WLTP.

Plus puissant, le VF7 reprend la motorisation 150 kW du VF6 mais avec davantage de couple (310 vs 250 Nm) et y ajoute une déclinaison de 260 kW en transmission intégrale. Malgré la présence d’une batterie de 75,3 kWh, la différence d’autonomie n’est pas folle par rapport au VF6. Sur sa fiche technique provisoire, Vinfast annonce jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie pour la configuration la plus sage.

En matière d’équipements, les deux nouveaux modèles de Vinfast seront dotés d’un équipement complet sur les aides à la conduite avec notamment l’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif proposés de série sur toutes les variantes. Le système d’info-divertissement passe par un écran tactile de 12,9 pouces (15 pouces pour le VF 7 Plus).

Essai de la Peugeot 408

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Samir Belhassen

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6 janvier 2023

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OTO News (Peugeot 408) – Avec la 408, Peugeot propose une silhouette fastback inédite. En plus de sa posture féline et de son allure unique, la 408 offre une ingénierie centrée sur l’efficience et une électrification intelligente. Après l’avoir découverte au mondial de l’automobile de Paris, nous avons eu le plaisir de prendre son volant à Sitges, une ville côtière au sud-ouest de Barcelone.

La Peugeot 408 se différencie avec un design plus audacieux qu’un SUV compact, que certains jugeront trop commun ou trop familial. Son langage formel est en parfaite adéquation avec son concept novateur de Fastback du segment C. Il se caractérise par un traitement particulièrement acéré des surfaces, que l’on remarque notamment, à l’arrière, au niveau de la fin de pavillon, du volet de coffre et à la naissance des ailes, créant des facettes aiguisées destinées à jouer avec la lumière.

La 408 s’appuie sur une architecture extérieure qui lui est propre. Basée sur la version de la plate-forme multi-énergie EMP2 (Efficient Modular Platform), elle bénéficie d’un empattement long de 2,787 m, gage d’un espace généreux aux places arrière. Sa longueur totale s’établit à 4,69 m, et sa largeur à 1,859 m, rétroviseurs rabattus. Les voies sont larges, avec 1,599 m à l’avant et 1,604 m à l’arrière, de manière à la poser solidement sur la route, avec des roues de grand diamètre (720 mm) et des tailles de jantes allant jusqu’à 20 pouces. Bien que surélevée, la 408 n’en présente pas moins un profil élancé et sportif, grâce à une hauteur limitée à 1,48 m.

A l’avant, on retrouve un long capot enchâssé entre des ailes surélevées, caractéristique des derniers modèles de Peugeot. Ce parti-pris stylistique renforce la prestance du bloc avant tout en fluidifiant le profil, puisque la découpe aile/capot est invisible.

A l’intérieur de l’habitacle, le PEUGEOT i-Cockpit® fait partie des marqueurs forts de la marque au lion. Son volant compact regroupe les commandes du système multimédia et de certaines aides à la conduite. Situé à hauteur des yeux juste au-dessus du volant, le nouveau combiné digital intègre une dalle numérique 10 pouces. En finition GT, le combiné est disponible en technologie 3D. Entièrement paramétrable et personnalisable, ce combiné numérique possède plusieurs modes. La construction de la planche de bord repose sur une architecture « high-vent », qui place les aérateurs en position haute, juste en face de la tête des occupants, favorisant ainsi leur confort thermique.

Cette architecture permet aussi à l’écran tactile central de 10 pouces, implanté légèrement plus bas que le combiné digital situé quant à lui directement sous le regard du conducteur, de se rapprocher de sa main. Le système propose des i-toggles entièrement configurables disposés sous l’écran.

Particulièrement enveloppants, les sièges avant ont obtenu le label AGR, attribué par une association allemande indépendante d’experts de l’ergonomie et de la santé du dos. Ce label récompense à la fois l’ergonomie et l’amplitude de réglages des sièges avant.

CES 2023 : BMW présente une voiture caméléon, un prototype bourré de technologies numériques

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Samir Belhassen

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5 janvier 2023

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OTO News (CES 2023) – En marge du CES Las Vegas, BMW a dévoilé au grand public un prototype de voiture, la BMW i Vision Dee qui peut changer de couleur et qui fait la part belle aux technologies numériques à l’intérieur de l’habitacle, avec la projection d’informations sur toute la largeur du pare-brise.

La centenaire BMW se tourne vers l’avenir. Son prototype de voiture BMW i Vision Dee, bourré de technologies innovantes, a été présenté à l’occasion du grand rendez-vous annuel de l’électronique grand public à Las Vegas, lors d’un mini-show.

Transformer l’ensemble du pare-brise en un écran

Première particularité, sa carrosserie peut afficher toute une palette de couleurs, uniformément, en bandes ou en damiers. Si BMW i Vision Dee reste un concept, elle est censée inspirer les nouveaux véhicules du constructeur. Par exemple, la possibilité de projeter des informations comme la vitesse et la direction sur toute la largeur du pare-brise sera disponible à partir de 2025.

Le constructeur a aussi évoqué la possibilité de projeter des images en réalité augmentée, voire de transformer l’ensemble du pare-brise en un écran, des technologies censées permettre de mélanger « les mondes réel et virtuel ». L’idée est de créer, grâce à un ensemble de logiciels, un « compagnon » offrant une expérience personnalisée, a affirmé le patron du groupe, Oliver Zipse: le nom Dee est l’acronyme de « digital emotional experience », ou « expérience émotionnelle numérique ».

Arnold Schwarzenegger, présent lors de la démonstration, s’en est amusé, soulignant avoir été « un peu inquiet » à l’idée d’intégrer autant de technologies dans une voiture « puisque dans la plupart de mes films, la machine était l’ennemie ».

Les CES Las Vegas a attiré près de 300 exposants issus de l’industrie automobile

Au-delà de BMW, le CES de Las Vegas offre la part belle à l’automobile avec près de 300 exposants issus de l’industrie, réunis dans un hall d’exposition dédié.

L’accélération technologique de l’automobile fait désormais du CES une destination évidente, sur fond de perte de vitesse du salon de Detroit, suspendu pendant trois ans avant un redémarrage à moindre échelle en septembre dernier.

Substituer le logiciel au conducteur

Même si l’arrivée des voitures entièrement autonomes semble plus lointaine que prévu initialement, une bonne partie des innovations présentées cette année vise à substituer le logiciel au conducteur. Parmi les nouveautés, la possibilité de mettre à jour à distance le logiciel de gestion du véhicule, comme un ordinateur ou un smartphone.

Ces programmes pourraient « modifier les paramètres d’utilisation du véhicule instantanément, identifier des problèmes qui peuvent être réglés sans même que le conducteur ne s’en soit rendu compte », explique le consultant d’Accenture.

Faurecia renforce sa présence au Maroc

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Samir Belhassen

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27 décembre 2022

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OTO News (Faurecia) – La société française de technologie automobile Faurecia renforce sa présence au Maroc avec l’ouverture prochaine de sa quatrième usine dans le Royaume.

Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’un protocole d’accord signé la par le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, et le directeur général des opérations de Faurecia au Maroc et en Tunisie, Taoufik Laamiri.

En vertu de cet accord, Faurecia implantera une nouvelle usine destinée à la production des revêtements textiles et cuirs pour sièges automobiles, d’un investissement de plus de 150 millions de dirhams (15 millions de dollars).

Elle devrait permettre de créer 1 400 emplois directs d’ici 2028.