La Renault Mégane électrique se vend désormais mieux que la thermique

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18 décembre 2022

OTO News (Renault Mégane électrique) – Renault vend désormais plus de Mégane E-Tech que de Mégane essence ou hybride. Mais c’est plutôt logique, eut égard à l’âge de cette dernière.

Elles portent le même nom mais n’ont finalement rien en commun. Bien que vendue à des tarifs dignes du segment C « haut », la Renault Mégane E-Tech est pourtant de la longueur d’un Captur. Et donc bien plus courte que la « vraie » Mégane historique qui, elle, tente de faire de la résistance en attendant un hypothétique futur. Car pour l’heure, il faut bien avouer que l’on ne sait pas grand-chose sur l’éventuelle remplaçante de la Mégane IV, qui est présente au catalogue depuis 2016. Bientôt sept ans de carrière et toujours aucun signe de renouvellement ! En revanche, il semble que la clientèle s’oriente désormais vers la version électrique, avec ses avantages et inconvénients.

La Mégane électrique devant l’aînée

La jeunesse prend désormais le relais chez Renault. En août, et pour la première fois depuis son lancement, la Mégane E-Tech s’est plus vendue que toutes les versions hybrides et thermiques. Les mois se sont enchaînés et la Mégane IV n’est plus repassée devant sa cousine à batterie, pourtant bien plus chère. En octobre, Renault a vendu 4500 Mégane E-Tech contre environ 3000 Mégane thermiques. Inovev précise toutefois que le « cumul des ventes des deux modèles revient au rythme de 2021 où seule la Mégane thermique était commercialisée« .

Nouvelle Peugeot 408 : voici ce que vous en pensez !

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Samir Belhassen

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18 décembre 2022

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OTO News (Nouvelle Peugeot 408) – Avec sa ligne atypique, la nouvelle Peugeot 408 ne laisse personne indifférent. Mais chacun est libre d’aimer ou pas comme nous avons pu le constater avec notre micro-trottoir.

Décalée, étonnante, surprenante… les adjectifs ne manquent pas pour décrire l’inclassable Peugeot 408. Une grande berline ? Oui si on s’en tient uniquement à ses dimensions. Mais, avec sa garde au sol généreuse à l’œil, ses passages de roues protégés ou encore son épais bouclier en plastique noir, cette lionne évoque aussi l’univers des SUV et plus particulièrement celui des coupés avec de ¾ arrière, des airs de Lamborghini Urus. Bref cette nouvelle Peugeot dont vous pouvez retrouver notre premier essai ici interpelle et suscite les commentaires comme nous avons pu le constater lors d’un micro-trottoir. Mais si elle ne laisse personne indifférent, elle ne fait pas pour autant l’unanimité.

Mahmoud, 41 ans : pas totalement convaincu

« C’est plutôt une belle voiture. Elle a des airs de DS à l’avant et la calandre est vraiment spectaculaire. Je trouve aussi le nouveau logo Peugeot réussi. En revanche, l’arrière me convainc moins. Je n’aime pas trop la chute du toit, je trouve que l’on a la sensation d’être écrasé lorsque l’on est assis à l’arrière. Pour moi, on voit bien que la 408 n’est pas un SUV car au volant, sinon, on serait assis 10 à 15 cm plus haut. Je ne suis pas client car je préfère les SUV et les voitures allemandes. »

**Maxime 27 ans* : « oui…mais je n’achèterais pas »**

« J’aime bien, comme tout ce que fait d’ailleurs Peugeot depuis ces dernières années. On retrouve notamment la signature lumineuse avec les crocs. Je la trouve sympa car on sait dans le rétroviseur quelle voiture est en train de vous suivre. Toutefois, si la ligne ne me laisse pas insensible, je trouve que cette 408 en fait un peu trop comme beaucoup de voitures actuelles. On dirait un SUV coupé bas de plafond et je dois vous avouer que même si le coffre est grand, j’ai davantage un faible pour les breaks. D’ailleurs, à choisir, je préférerais une 508 SW. »

*Maxime n’a pas souhaité être photographié

Alexis 42 ans : « elle pourrait être ma prochaine voiture ! »

« C’est la nouvelle 408 ! J’adore ! Le mélange entre SUV et berline est vraiment réussi et elle pourrait sans problème être ma prochaine voiture. Après le tarif (51 400 € pour la GT 225 ch ici en photo) me refroidit un peu. J’ai toujours eu des Peugeot depuis la 205 en passant par le coupé 407 jusqu’à mon 5008 actuel. Je trouve que ce qu’ils font est vraiment chouette avec un beau design mais aussi des habitacles réussis. C’est celui de la 308 ici et je trouve cela vraiment moderne notamment avec les compteurs à effet 3D. »

Un bilan plutôt positif

Si un sondage ou un micro-trottoir n’ont pas pour vocation à tirer des enseignements définitifs, ces témoignages sur de la 408 sont tout de même positifs. En effet, aucun des intervenants rencontrés n’a évoqué un design repoussant ou n’a eu de difficulté à deviner facilement qu’elle est une Peugeot. De bon augure pour cette nouvelle lionne ? Seuls des carnets de commande plein dans les prochains mois permettront de le confirmer.

Les 5 SUV qui vont vous faire tourner la tête en 2023

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Samir Belhassen

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18 décembre 2022

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OTO News (Les 5 SUV) – L’année 2023 sera un excellent cru pour les SUV mais parmi la pléthore de véhicules de loisirs un quintet sort déjà du lot.

Chaque année, c’est désormais une habitude, les constructeurs automobile dévoilent des SUV par pleines poignées. Mais sous l’avalanche de véhicules de loisirs, du modèle de poche dédié à circuler dans la cité jusqu’à l’imposant baroudeur de luxe, alter égo haut perché des limousines de standing, trions le bon grain de l’ivraie. Focalisons nous sur les cinq modèles incontournables attendus au tournant en 2023.

1.Dacia Duster 3 : le Duster de la maturité

Son look de Sandero bodybuildée, n’a nullement empêché le Duster premier du nom en 2010 de connaître un formidable succès commercial. Le Duster 2 en 2017 a peaufiné la recette en gommant habillement la rusticité comme l’inconfort des débuts. Fin 2023, le Duster 3 franchira un nouveau cap. Au programme, plus de style, plus de standing sans pour autant s’afficher à des prix trop salés. L’hybridation sera de la partie avec une mécanique E-Tech 145 connue sous les capots des Clio, Captur et Arkana chez Renault et tout juste étrennée dans la gamme Dacia par le Jogger. Mais en entrée de gamme, il s’agira plutôt de micro hybridation sur la base cette fois de la technologie inaugurée par le Renault Austral.

2.Ferrari Purosangue : le SUV au superlatif

Il ne manquait plus que lui pour que l’on soit au complet ? En tout cas, ce ne sont pas les Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga ou Rolls Royce Cullinan qui l’attendaient de pied ferme. Avec sa plastique davantage proche de celle d’un break de chasse sur échasses que d’un SUV à quatre ouvrants latéraux, le Ferrari Purosangue ne veut nullement rentrer dans le rang.

Ses portes arrière antagonistes en témoignent. Son moteur V12 6.5 de 725 ch le place aussi au-dessus de la mêlée faisant passer pour un freluquet le simple V8 4.0 de 707 ch de l’Aston DBX.

3.Jeep Avenger : le baroudeur urbain électrisant

Jamais une Jeep de série n’avait été 100 % électrique, ni même finaliste pour l’élection de la voiture de l’année 2023. Avec l’Avenger, la marque américaine spécialiste des baroudeurs fait sa révolution. Cette nouvelle entrée de gamme, prenant place sous la Renegade laissera le choix entre des versions à deux et à quatre roues motrices.

Une exclusivité à laquelle n’auront pas droit ses cousines techniques, Peugeot 2008, DS 3 et Opel Mokka. L’édition de lancement bénéficie de la machine électrique la plus puissante de Stellantis à savoir celle de 156 ch qui caractérise la finition GT de la Peugeot e-208.

4.Peugeot 3008 3 : de nouvelles références

Arrivé sans tambour ni trompette sous une silhouette un peu molle de crossover qui n’aurait pas tout à fait coupé le cordon avec les monospaces, le Peugeot 3008 premier du nom a ouvert le bal d’une « success story » pour la marque, malgré un physique pas forcément facile. La seconde mouture lancée en 2016 puis restylée en 2020 fait déjà figure de cas d’école.

C’est dire si le Peugeot 3008 « 3 » est attendu au tournant tant par les commerciaux de chez Peugeot que scruté par les vendeurs concurrents. Style encore plus affuté, interface i-Cockpit de toute nouvelle génération et hybridations ratissant large seront au programme pour capitaliser sur les réussites passées.

5.Toyota C-HR : quand l’hybride voit double

L’actuel C-HR lancé en 2016 fut un marqueur du changement chez Toyota. Son remplaçant poursuivra dans cette voie avec une plastique très audacieuse et un profil de SUV coupé des plus dynamiques. La personnalisation sera également de mise à l’aide d’une livrée bicolore assurant le fil conducteur avec la Toyota Aygo X, le petit SUV d’entrée de gamme. Mais la grande nouveauté sera une double proposition hybride et hybride rechargeable histoire ratisser le plus largement possible et surtout s’aligner sur la concurrence.

Ouverture d’une nouvelle Agence KIA, Autorepar, à Ezzahra

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Samir Belhassen

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17 décembre 2022

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OTO News (Agence Kia) – City Cars, importateur officiel de la marque KIA en Tunisie, annonce l’ouverture officielle de sa nouvelle agence, Autorepar, à Ezzahra.

Dans le but de renforcer sa présence et sa proximité auprès de ses clients, City Cars KIA, annonce l’ouverture de sa nouvelle agence Autorepar, située sur la route nationale GP1 km13 Ezzahra.

Cette nouvelle infrastructure 3S (Showroom, Services & Spare parts) qui incorpore la nouvelle identité visuelle de la marque Sud Corréenne KIA, devra répondre aux besoins d’un bon nombre de clientèles de la banlieue sud de Tunis en termes de produits et Service Après-vente conformément aux standards de la marque.

L’agence Autorepar s’étend sur une superficie de 2400 m2, dont 420 m2 d’espace réservé au Showroom capable d’abriter jusqu’à 8 véhicules, un espace de 1500 m2 réservé au Service Après-vente qui englobe les services techniques nécessaires à l’entretien des véhicules KIA, aux travaux de carrosserie et au stockage des pièces de rechange d’origine.

L’Agence « Autorepar » offre à la clientèle KIA une expertise technique assurée par une équipe professionnelle et formée selon les standards de la marque.

Rappelons qu’à l’occasion de l’ouverture de cette agence, KIA Ezzahra lance en faveur de ses clients une action « KIA Clinic Days ». Du 15 au 30 décembre 2022, qui consiste à un diagnostic gratuit, des remises exceptionnelles 15% sur la pièce d’origine, la main d’œuvre et les lubrifiants.

Autorepar accueille ses clients du lundi au vendredi de 8h à 17h30 et le samedi, de 8h à 13h. Soyez les bienvenus pour découvrir la nouvelle agence KIA, GP1 km13, Ezzahra – Tél : 58 014 014

Ennakl Automobiles remporte un prix d’excellence pour la marque Renault Trucks

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Samir Belhassen

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17 décembre 2022

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OTO News (Ennakl Automobiles) – En sa qualité d’importateur officiel en Tunisie de la marque Française de poids lourds Renault Trucks, Ennakl Automobiles a été récompensé fin novembre 2022 par le Retail Performance Gold Award.

Ce prix est discerné chaque année à titre de récompense aux meilleurs distributeurs du réseau de la marque dans le monde, et ce en matière de performance commerciale, qualité de service, respect des standards du constructeur et accompagnement des clients.

Cette distinction a été remise à la soirée de gala de la Convention annuelle de Renault Trucks International, le mardi 29 novembre 2022 à Lyon, en présence des dirigeants régionaux de 22 pays ainsi que des responsables de la marque à l’échelle mondiale.

En décrochant le Gold Award seulement trois mois après le lancement officiel de la marque, Ennakl Automobiles entre dans la cour des grands et se hisse ainsi au niveau des meilleurs distributeurs au rang mondial de la marque Renault Trucks.

Ce prix est la reconnaissance du professionnalisme et de l’excellence d’Ennakl Automobiles qui met la barre très haut et n’épargne aucun effort quant au déploiement de son savoir-faire dans le but de satisfaire ses clients et de répondre à leurs attentes opérationnelles sur un marché très exigeant.

Suivez les actualités de Renault Trucks sur son site web www.renault-trucks.tn ou sur les pages Facebook & LinkedIn de la marque.

Souscriptions au capital des Assurances Maghrebia Vie (du 15 au 23 décembre 2022 inclus)

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Samir Belhassen

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16 décembre 2022

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OTO News (Souscriptions au capital de Maghrebia Vie) – Les souscriptions au capital des Assurances Maghrebia Vie ont débuté ce jeudi 15 décembre, dans le cadre d’une introduction en Bourse. Elles se poursuivront jusqu’au 23 décembre 2022 inclus. Le prix de l’offre est 6,080 D l’action, pour une valeur nominale de Un (1) DT et la date de jouissance des actions est fixée au 1^er janvier 2022. Au total, 7 500 000 actions sont offertes.

La consolidation des fonds propres, a indiqué Nabil Essasi, président du conseil d’administration vise à renforcer la transformation digitale et l’innovation produits, le développement à l’international sur des marchés à haut niveau et la contribution active et développement durable. De son côté, Habib Ben Hassine, directeur général a souligné tout le large potentiel qui s’offre en Tunisie à l’assurance vie. Totalisant 722 MD en 2021, avec 25% de part de marché du secteur des assurances, elle enregistre une croissance annuelle à deux chiffres, mais le potentiel reste encore très porteur. Le Tunisien ne dépense en moyenne que 60D par an pour l’assurance vie, et le marché est capable de se développer rapidement trois à quatre fois.

Passant en revue les indicateurs financiers de Maghrebia Vie et ses prévisions, Mourad Ben Chaabane, président de Mac S.A. l’intermédiaire en bourse chargé de l’opération, a souligné que « le point fort du Groupe UFI, groupe mère de Maghrebia Vie est de réaliser toujours son business plan. D’ores et déjà, le titre suscite un réel engouement », a-t-il affirmé.

L’opération porte sur :

La réalisation d’un split de la valeur nominale de l’action pour passer de 10 DT à 1 DT ;
L’augmentation en numéraire du capital social de la société de 5 000 000 DT pour le relever de 20 000 000 à 25 000 000 DT divisé en 25 000 000 actions ;
L’introduction sur le marché principal de la Bourse de Tunis sera faite à travers :
- L’augmentation en numéraire du capital social de la Société de 5 000 000 DT réservée aux nouveaux actionnaires.
- Cession par les anciens actionnaires de 2 500 000 actions.
La prime d’émission proposée est de 5,080 DT par nouvelle action émise.

L’ouverture du capital est à hauteur de 30% à travers

La cession de 2 500 000 actions, et
L’émission de 5 000 000 actions nouvelles à travers une augmentation du capital en numéraire.

Intermédiaire introducteur est Mac SA.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires : 93,2 millions de dinars (+18,68%)
Résultat net : 12,6 millions de dinars (+37,14%)
Fonds propres : 72,7 millions de dinars (+15,64%)
Rendement de fonds propres : +20,94%

En 2021, ASSURANCES MAGHREBIA VIE était classée :

1^ère compagnie d’assurances vie en termes de résultat net
1^ère compagnie d’assurances vie en termes de fonds propres
2^ème compagnie d’assurances vie en termes d’actifs gérées

Souscriptions au capital de Maghrebia Vie MAGHREBIA VIE est une société pionnière de l’assurance vie en Tunisie.

Elle fait partie du Groupe MAGHREBIA qui a démarré ses activités en 1973 comme assureur monobranche spécialisé en assurance vie à travers sa compagnie ASSURANCES MAGHREBIA avant d’obtenir en 1974 son agrément multi branches.

ASSURANCES MAGHREBIA VIE offre une large palette de couvertures pour les particuliers, les professionnels et les groupes avec des assurances vie qui se répartissent entre produits d’épargne, produits de prévoyance.

TotalEnergies Marketing Tunisie élu Service Client de l’Année 2023

Par

Samir Belhassen

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15 décembre 2022

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OTO News (TotalEnergies Marketing Tunisie) – TotalEnergies Marketing Tunisie a été Elu Service Client de l’Année 2023 et ce pour la 4^ème année consécutive dans la catégorie Services aux automobilistes.

Cette distinction, qui honore tous les collaborateurs sans qui cette aventure ne serait pas possible, témoigne de la confiance des clients de TotalEnergies Marketing Tunisie dans la qualité de ses produits, services et son expertise professionnelle.

Pour être toujours plus proche de ses clients, TotalEnergies Marketing Tunisie s’engage à continuer à fournir les meilleures prestations, à assurer une excellence opérationnelle et à accompagner le client, que ce soit dans son parcours sur ses stations-services, ou à travers ses services aux clients ou ses outils digitaux.

Et pour toutes ces raisons, TotalEnergies Marketing Tunisie dit MERCI ! Merci à ses collaborateurs et à ses clients…

HONDA TUNISIE fête son 6ème anniversaire et les fêtes de fin d’année avec ses clients et ses futurs clients !

Par

Samir Belhassen

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14 décembre 2022

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OTO News (HONDA TUNISIE) – Comme il est souvent le cas HONDA TUNISIE fidélise ses clients en leur faisant bénéficier de promotions sur les pièces et main d’œuvre en plus de la fameuse stérilisation et ce afin de préparer de la meilleure des manières la saison estivale

Jusqu’au 24 décembre profitez des packs WINTER CARE chez HONDA TUNISIE et son réseau à Tunis, Sousse et Sfax

Vous bénéficierez des avantages clients suivants :

La main d’œuvre

10% de remise

Service stérilisation HONDA

60% de remise
un lavage complet GRATUIT

Pack Entretien

20% de remise sur l’Huile Moteur HONDA.
20% de remise sur le Filtre à Huile Moteur.
10% de remise sur le Filtre à Air Moteur.
5% de remise sur l’Huile Moteur SHELL

Pack Freinage

10% de remise sur Huile de Frein HONDA
10% de remise sur Les Plaquettes de Frein HONDA
10% de remise sur Les Disques de Frein HONDA

HONDA TUNISIE fête son 6^ème anniversaire avec ses futurs clients !

Dans le même cadre et en cette période festive, HONDA TUNISIE permet à ses futurs clients de bénéficier d’une gamme disponible immédiatement mais aussi de bénéficier de divers avantages clients qu’il est possible de choisir dans un large éventail étudié selon les gouts et les besoins :

Jusqu’au 31 décembre profitez chez HONDA TUNISIE et son réseau à Tunis, Sousse et Sfax :

D’une disponibilité immédiate de la gamme de véhicules au grand complet avec une garantie constructeur de 3 ans ou 100000 KM
Du meilleur rapport prix / équipements / fiabilité / habitabilité du marché
D’avantages clients personnalisables à souhait :
- Pack confort : incluant une sellerie en cuir haut de gamme
- Pack sécurité : incluant une ALARME haut de gamme et des écrous de roue anti-vol
- Pack service : incluant jusqu’à 3 entretiens gratuits
- Pack connectivité : incluant des SMART WATCH, TABLET ou FREEBUDS de marque Huawei 100% compatibles avec nos véhicules (APPLE CAR PLAY/ ANDROID AUTO )

Pour plus d’informations n’hésitez pas à nous rendre visite ou à nous contacter sur le 36407900

1000 km d’autonomie & Recharge en 3mn : une 2ème voiture électrique va les atteindre

Par

Samir Belhassen

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14 décembre 2022

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OTO News (1000 km d’autonomie & Recharge en 3mn) – Après WeLion avec le constructeur Nio, c’est au tour de l’entreprise chinoise Dongfeng d’annoncer la mise en production en 2024 de sa première batterie semi-solide. Une petite révolution pour l’industrie automobile, avant l’arrivée plus tardive des batteries à l’état solide.

Alors que le marché de la voiture électrique se développe massivement depuis quelques années, l’autonomie reste encore un sujet de discorde. En effet, les constructeurs se doivent de trouver un juste équilibre entre des batteries affichant une grande capacité et donc suffisamment grosses pour pouvoir parcourir de longues distances, sans qu’elles le soient trop non plus. Car un accumulateur de grande taille est plus lourd, pollue plus (lors de sa production et de sa recharge) et peut nuire à l’autonomie en faisant grimper le poids de la voiture. De plus, son coût est bien plus élevé.

UNE SOLUTION D’AVENIR

Alors que le réseau de bornes se développe et que les vitesses de recharge augmentent également, de nombreux constructeurs ne sont plus vraiment convaincus par les voitures pouvant parcourir 1 000 kilomètres d’une traite. C’est notamment le cas de Tesla mais également de BMW. Pourtant, d’autres voient les choses différemment, et souhaitent proposer des véhicules pouvant rouler loin sans s’arrêter.

C’est notamment le cas de Nio mais également de Zeekr, qui équipe sa berline 001 de la batterie Qilin CTP 3.0 développée par le géant chinois CATL. Celle-ci se distingue par une conception sans modules, avec des cellules directement intégrées dans le châssis. Outre son incroyable autonomie, elle peut également être rechargée de 10 à 80 % en dix minutes, en théorie. Mais, d’autres rivaux entrent dans la course.

En effet, il y a quelques semaines, l’entreprise chinoise WeLion annonçait le lancement de la production de ses batteries semi-solides. Celles-ci équiperont alors les Nio ET5 et ET7 et leur permettront d’atteindre les 1 000 kilomètres d’autonomie. Mais la firme va bientôt avoir de la concurrence. En effet, et comme l’explique le site It Home, Dongfeng Motor (à qui l’on doit la Peugeot 408 chinoise qui se « recharge » en trois minutes) aussi s’apprête à lancer la fabrication de ses propres batteries semi-solides.

Celle-ci devrait être produite à grande échelle à partir de 2024, alors que la marque travaille sur ce projet depuis 2018. En janvier dernier, une cinquantaine d’Aeolus E70 ont été présentées, équipées de cette technologie très intéressante, conçue en partenariat avec Ganfeng Lithium. Comme pour Nio, les batteries Dongfeng pourront assurer une autonomie de 1 000 kilomètres, sur le cycle mixte chinois CLTC, grâce à une densité énergétique accrue par rapport aux batteries standard à électrolyte liquide.

Pour comparaison, sur le cycle mixte européen WLTP, on devrait plutôt être autour de 850 km d’autonomie, ce qui reste un record, puisque, pour le moment, Mercedes se « limite » à 780 km avec son EQS.

Dongfeng précisait en début d’année que sa voiture électrique, la E70, était également compatible avec le système d’échange de batterie. Ce qui permettrait donc de la « recharger » en cinq minutes grâce au système Evogo.

UN BON COMPROMIS

Les batteries à l’état semi-solide font en quelque sorte office de transition entre les accumulateurs standards et les systèmes 100 % solides, qui n’arriveront pas dans des véhicules de série avant plusieurs années. En effet, certains constructeurs européens comme BMW tablent sur une arrivée d’ici à 2030, bien que Stellantis évoque plutôt 2026. De son côté, Nissan ne voit rien venir avant 2028.

Les marques chinoises semblent donc très en avance dans ce domaine, alors que la conception et l’industrialisation des batteries solides est encore difficile. En effet, le principal défi est actuellement de parvenir à développer un électrolyte solide stable et conducteur. De plus, cette technologie est également très coûteuse à produire pour l’instant.

Affichant une meilleure densité énergétique et étant bien moins propice à la surchauffe qu’une batterie lithium-ion classique, la technologie semi-solide est donc un très bon compromis. Ainsi, celle-ci permet d’offrir une capacité plus grande, dans un accumulateur plus petit. Résultat, le coût de production serait plus bas, de même que le poids.

Pour l’heure, la seule solution actuellement envisageable pour retrouver ces avantages est d’installer des batteries plus petites. Or, cela nuit implique donc une autonomie plus faible. Le développement de ces batteries semi-solides puis solides devrait donc régler de nombreux problèmes, et permettrait également d’atteindre la parité avec les voitures thermiques en raison d’un coût au kWh moins élevé. Celle-ci est prévue en 2030 selon Nissan, ou d’ici 2025 pour Volvo.

À l’occasion de l’essai de la voiture électrique Nio ET7, nous avons pu essayer le système d’échange de batteries (Nio Power Swap Station) qui permet de « recharger » ces dernières en cinq minutes. Le résultat est…

Opel Mokka Electric : plus de 400 km d’autonomie avec une nouvelle batterie

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Samir Belhassen

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14 décembre 2022

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OTO News (Opel Mokka Electric) – Comme ses cousins techniques, le Mokka change de moteur et de batterie. L’autonomie progresse de 20%.

Ne l’appelez plus Mokka-e. C’est maintenant le Mokka Electric. Un changement d’appellation qui coïncide avec une refonte complète de la fiche technique. C’était attendu, ces évolutions ont déjà été vues sur des cousins techniques, comme le DS 3 E-Tense.

Il y a ainsi sous le capot un nouveau moteur, d’une puissance de 115 kW, soit 156 ch. C’est 20 ch de plus que sur le Mokka-e. Le couple maximal est de 260 Nm. La vitesse maxi est limitée à 150 km/h, le 0 à 100 km/h est réalisé en moins de 10 secondes.

Surtout, le Mokka Electric reçoit une batterie plus grosse. Sa capacité totale est de 54 kWh, contre 50 kWh précédemment. Cette batterie et une consommation en baisse, Opel annonçant 15,2 kWh aux 100 km en cycle mixte, permettent de faire progresser fortement l’autonomie. Toujours en cycle mixte WLTP, elle gagne 20 %, passant de 338 à 406 km. Le Mokka va nettement gagner en polyvalence.

La batterie peut être rechargée à 80 % en 30 minutes sur une borne courant continu 100 kW. Les conducteurs peuvent également utiliser du courant alternatif triphasé grâce au chargeur embarqué de 11 kW.

Opel ne le précise pas, mais le Mokka Electric devrait être disponible au cours du premier semestre 2023.