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KIA Ev9 élue voiture mondiale de l’année 2024 au WWCOTY (Women’s Worldwide Car of the Year)

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OTO-News (KIA Ev9) – Chaque année se tient le WWCOTY Awards (pour Women’s Worldwide Car of the Year). Des femmes, journalistes automobiles, se réunissent pour élire leur « Voiture mondiale de l’année ». Cette année, c’est le Kia EV9 qui a décroché le titre suprême.

Le Kia EV9 élu « Voiture de l’année » au WWCOTY

C’est un trophée qui compte dans le monde de l’automobile. 75 femmes journalistes automobiles, en provenance de 52 pays différents à travers le monde, se sont réunies pour élire leur voiture mondiale de l’année. En 2023, le titre avait été remporté par la Kia Niro. En 2024, c’est la même marque, mais pas le même modèle : le Kia EV9 a été élu grand gagnant.

Lors de cette 14e édition, il y avait cinq modèles finalistes : le Volvo EX30, la BMW i5, l’Aston Martin DB12 et le Volkswagen Amarok. Selon Marta Garcia, la présidente du WWCOTY, « l’élection de la voiture de l’année a été difficile. Honnêtement, chacun des finalistes avait suffisamment de mérite pour remporter le trophée. Le Kia EV9 a gagné car c’est un véhicule capable de satisfaire les besoins des consommateurs du monde entier ».

Design, bonnes performances de charge, technologies

Le gros SUV électrique de Kia s’est distingué par son design novateur, sa capacité de recharge bidirectionnelle et toutes les technologies dont il est équipé. Selon le jury, l’EV9 dispose également d’un « bon positionnement prix » par rapport aux autres modèles du segment.

3 Courses, 3 podiums, cette saison… Carlos Sainz tout sourire après le Grand Prix du Japon, cible déjà le GP de Chine

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OTO-News (Carlos Sainz tout sourire après le Grand Prix du Japon) – Monté sur son troisième podium en autant de courses cette saison, Carlos Sainz pouvait avoir le sourire après le Grand Prix du Japon. L’Espagnol se projette déjà sur le GP de Chine dans deux semaines.

Deux semaines après sa brillante victoire en Australie, Carlos Sainz aurait eu du mal à faire aussi bien au Japon avec un Max Verstappen débarrassé de ses soucis de freins. Comme il en a pris l’habitude, le Néerlandais a fait sa course en solitaire, s’imposant

Derrière les intouchables pilotes Red Bull, auteurs de leur troisième doublé de la saison, Carlos Sainz s’est montré le plus solide pour prendre la dernière place restante sur le podium. L’Espagnol, parti 4e, a bénéficié des atermoiements de McLaren, dont la stratégie réalisée pour Lando Norris s’est avérée complètement manquée.

Sainz se projette déjà sur la Chine

Le Britannique, longtemps 3e, s’est retrouvé dépassé par les Ferrari et a terminé 5e. Après son dernier arrêt aux stands, Carlos Sainz a avalé son ancien coéquipier avant de s’offrir son partenaire actuel, Charles Leclerc. Ni le Britannique, ni le Monégasque n’ont résisté, conscients de la supériorité de l’Espagnol, sur une stratégie différente.

“J’ai fait une belle course aujourd’hui, je suis très heureux.” savourait Sainz à l’arrivée.  “C’était difficile, il fallait gérer la dégradation. Il a fallu que je dépasse beaucoup de voitures. C’était vraiment tendu comme toujours à Suzuka. Je devais bien négocier la dernière chicane pour réussir mes dépassements au virage 1.”

“Je pensais qu’il allait être difficile de remonter jusqu’à la troisième place. C’était difficile de dépasser les Mercedes dans le deuxième relais et de se suivre de près. Il a fallu bien gérer les écarts avec Lando Norris et Charles Leclerc, j’étais rapide avec les pneus durs et ça m’a donné une bonne confiance pour attaquer et aller chercher le podium.”

Le pilote de 29 ans, toujours à la recherche d’un baquet pour la saison prochaine, se projette déjà sur la prochaine manche du championnat en Chine. Dans deux semaines, le circuit de Shanghai accueillera le premier week-end sprint de la saison. 

“La Chine ? Je pense que ce sera une course difficile pour tout le monde. C’est un circuit sur lequel nous ne sommes pas allés depuis plusieurs années. Nous n’aurons qu’une séance d’essais libres avant les qualifications et le sprint, ça va être une course intéressante à vivre. Nous avons 15 jours pour nous remettre du Japon, et préparer le Grand Prix de Chine.”

La Chine n’a plus reçu de Grand Prix depuis 2019 à cause de la pandémie de Covid. En cinq courses là-bas, Sainz est entré trois fois dans les points avec une 7e place comme meilleur résultat en 2017 avec Toro Rosso.

F1 : Le classement (Pilotes & Constructeurs) du championnat après le Grand Prix du Japon de F1… Max Verstappen creuse l’écart)

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OTO-News (F1 : Le classement Pilotes & Constructeurs) – Grâce à sa victoire – la troisième de la saison – Max Verstappen creuse un peu plus son avance sur ses poursuivants. Crédité du point du meilleur tour, le triple champion du monde fait carton plein et devance son coéquipier Sergio Perez. Le Mexicain est monté pour la troisième fois sur la deuxième marche du podium.

Les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz suivent, séparées d’un point à l’avantage du Monégasque. Sept pilotes n’ont toujours pas marqués de points, parmi lesquels les deux Français d’Alpine, Pierre Gasly et Esteban Ocon. L’écurie de Dieppe est dernière du classement avec 0 unité au compteur, comme Williams et Stake Kick Sauber.

Le classement pilotes

  1. Max Verstappen (Red Bull) – 77 pts

  2. Sergio Perez (Red Bull) – 64 pts 

  3. Charles Leclerc (Ferrari) – 59 pts 

  4. Carlos Sainz (Ferrari) – 55 pts 

  5. Lando Norris (McLaren) – 37 pts 

  6. Oscar Piastri (McLaren) – 32 pts 

  7. George Russell (Mercedes) – 24 pts 

  8. Fernando Alonso (Aston Martin) – 24 pts 

  9. Lewis Hamilton (Mercedes) – 10 pts 

  10. Lance Stroll (Aston Martin) – 9 pts

  11. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 7 pts

  12. Oliver Bearman (Ferrari) – 6 pts 

  13. Nico Hülkenberg (Haas) – 3 pts

  14. Kévin Magnussen (Haas) – 1 pt

  15. Alex Albon (Williams)

  16. Guanyu Zhou (Stake)

  17. Daniel Ricciardo (Racing Bulls)

  18. Esteban Ocon (Alpine)

  19. Pierre Gasly (Alpine) 

  20. Valtteri Bottas (Stake)

  21. Logan Sargeant (Williams)

Le classement constructeurs 

  1. Red Bull – 141 pts

  2. Ferrari – 120 pts

  3. McLaren – 69 pts

  4. Mercedes – 34 pts

  5. Aston Martin – 33 pts

  6. Racing Bulls – 7 pts 

  7. Haas – 4 pts

  8. Stake – 0 pt

  9. Williams – 0 pt

  10. Alpine – 0 pt

 

Le nouveau Kia EV5 s’affirme via ses performances, son autonomie, et ce, pour moins cher

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OTO-News (nouveau Kia EV5) – Aujourd’hui, c’est Kia, le constructeur sud-coréen bien connu, qui fait parler de lui en annonçant le début de la production de son tout nouveau SUV électrique, le Kia EV5, destiné à l’exportation depuis la Chine. Avec des marchés cibles comme la Thaïlande et l’Australie dans l’immédiat, le Kia EV5 se positionne d’emblée comme un sérieux concurrent pour le Tesla Model Y, le SUV le plus vendu actuellement. Mais qu’en est-il de son arrivée sur d’autres marchés, notamment en Europe ?

Le Kia EV5, un prix attractif pour une offre ambitieuse

Lancé en Chine à un tarif avoisinant les 149 800 yuans (environ 19 000 €), le Kia EV5 va débarquer en Australie sous la barre des 66 000 AUD (environ 40 000 €), une stratégie de prix agressive visant à concurrencer directement le Tesla Model Y. Le secret de Kia ? Un positionnement tarifaire audacieux, marque de fabrique du constructeur, qui ne manque pas d’attirer l’attention. Les tarifs européens seront probablement très similaires aux tarifs pratiqués en Australie, bien que ceux-ci pourraient même potentiellement être légèrement inférieurs, si on compare les prix moyens des véhicules vendus entre les deux pays.

L’arrivée en showroom est prévue pour juin en Australie, avec un objectif de vente de 10 000 unités pour ce SUV familial. À titre de comparaison, Tesla a vendu environ 29 000 Model Y en Australie en 2023, tandis que le Sportage hybride de Kia s’est écoulé à environ 15 000 exemplaires.

Les spécifications du Kia EV5 : entre performance et accessibilité

Trois versions du EV5 seront disponibles, avec les modèles Air et Earth attendus pour juin, et la version haut de gamme GT-Line prévue entre octobre et décembre. Le modèle de base du Kia EV5 est équipé d’une batterie BYD Blade de 64 kWh et d’un moteur de 160 kW (218 chevaux), offrant une autonomie estimée de 530 km sur le cycle chinois CLTC soit environ 460 km WLTP. Pour ceux en quête de plus d’autonomie, le modèle à grande autonomie dispose d’une batterie de 88 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 720 km CLTC soit environ 610 km WLTP.

Quant aux tarifs, la version Air devrait être proposée à un prix inférieur à celui du Tesla Model Y le moins cher, actuellement vendu à 65 400 AUD (environ 40 000 €) en Australie, tandis que la GT-Line pourrait avoisiner les 80 000 AUD (environ 49 000 €).

A lire également :  Face à BYD, Nissan et Honda s’allient : La réponse japonaise à la domination chinoise

Le positionnement technologique du Kia EV5

Produit en Corée du Sud pour le marché intérieur, le EV5 destiné à l’exportation est assemblé à Yancheng, en Chine.

Contrairement au Kia EV6, le EV5 opte pour un système électrique de 400 volts plutôt que la plateforme électrique E-GMP de 800 volts de Hyundai et Kia, ce qui le rend plus abordable bien que le temps de charge pour passer de 20% à 80% soit inférieur à 30 minutes avec une charge rapide DC d’environ 150 kW, contre moins de 20 minutes pour le EV6 dans des conditions optimales.

L’avenir international du Kia EV5

Malgré certaines réticences liées au système électrique de 400 volts, le Kia EV5 semble taillé pour une introduction sur le marché européen et américain également, sans date spécifique annoncée pour le moment. Cependant, il faut noter que celui-ci ne profitera probablement pas du bonus écologique en France.

Avec un lancement mondial prévu pour l’année prochaine, le Kia EV5 rejoindra très probablement l’Europe dont la France à ce moment là. Entretemps, l’approche tarifaire agressive de Kia pour ses modèles électriques souligne l’engagement croissant du constructeur vers une mobilité plus durable et abordable.

Le nouveau Kia EV9, déjà lauréat de cinq prix aux iF Design Awards 2024

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OTO-News (nouveau Kia EV9) – Kia a remporté un succès notable aux iF Design Awards 2024, où cinq éléments distincts des récents programmes de l’entreprise ont été reconnus par le panel d’experts du célèbre forum de design.

Le nouveau Kia EV9, déjà lauréat de plusieurs prix, a ajouté à ses excellent résultats le statut exclusif de Gold award. Remis uniquement aux 75 meilleurs designs dans le monde entier, ce prix supplémentaire démontre l’impact continu de la philosophie « Opposites United » de Kia. S’inspirant des contrastes présents dans le monde naturel et humain, cette philosophie transcende la conception des véhicules du constructeur, marquant sa détermination à faire progresser de pair deux domaines vitaux qui sont entrés en conflit – le bien-être humain et le développement durable.

« EV9 représente notre effort incessant pour repousser les limites en matière de design, de connectivité et de facilité d’utilisation, ainsi que notre responsabilité envers l’environnement », a ajouté Karim Habib, Vice-président exécutif et Responsable du Design Mondial chez Kia. « Recevoir ce prix est une reconnaissance du dévouement et de l’engagement de nombreux membres de notre équipe de designers et d’ingénieurs ; et met en lumière notre volonté d’impacter l’industrie et le marché avec un design convaincant et significatif. »

La face avant du Kia EV9 se distingue par des lignes acérées et épurées et des surfaces qui expriment à la fois un sentiment de confiance, de clarté et de sérénité. Rehaussée d’une grille couleur carrosserie, l’ultime évolution de la calandre « Tiger Face » met en valeur un aspect visionnaire et futuriste, accentué par les phares verticaux. L’intérieur, caractérisé par un plancher plat et un empattement long, tire parti de la plateforme E-GMP pour offrir une excellente sensation d’espace. De plus, l’intérieur du EV9 a été conçu en conformité avec la ‘stratégie de design durable en trois étapes’ de Kia. Incarnant l’engagement de la marque envers la durabilité, la stratégie vise à garantir la réduction progressive du cuir d’origine animale et la promotion de la recherche sur le développement des matériaux naturels.

En décernant les prix au EV9, les juges ont déclaré : « Le Kia EV9 élargit les possibilités esthétiques d’un grand SUV tout en améliorant ses performances fonctionnelles. Son langage formel contemporain rend les autres grands SUV désuets, tandis que les sièges pivotants de la deuxième rangée et une variété de solutions fonctionnelles plus petites rendent la vie à bord plus conviviale ! Qui a dit que le design durable ne pouvait pas être excitant ? »

Parallèlement au design extérieur du EV9, le système d’infodivertissement ‘Ki’ du SUV, Lauréat dans la catégorie Interfaces Produit, met l’accent sur l’identité de la marque en se concentrant sur les concepts visuels Opposites United, en utilisant des couleurs agréables à l’œil pour offrir une expérience unique.

En plus des succès du EV9, Kia a été honoré de voir plusieurs autres projets reconnus par les juges iF, notamment le projet ’80 years of movement’, la conception du stand ‘Windows of Inspiration’ et l’expérience média interactive ‘Kia EV Unplugged Ground’.

Retrouvez tous les gagnants sur www.ifdesign.com ainsi que dans l’application iF Design.

Les iF Design Awards ont été fondés en 1954 par iF International Forum Design GmbH à Hanovre, l’une des principales institutions de design indépendantes au monde. Chaque année, environ 10 800 conceptions provenant de 72 pays sont examinées pour les prix, qui récompensent et célèbrent les lauréats dans 81 catégories réparties sur neuf disciplines : Produit, Communication, Packaging, Design de service, Architecture, Architecture intérieure, Expérience utilisateur (UX), Interface utilisateur (UI) et Concepts professionnels. Pour remporter un iF Design Award, il faut passer par un processus de sélection rigoureux en deux étapes, jugé par des experts en design renommés.

Audi Q6 e-tron : le SUV électrique va enfin être dévoilé !

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OTO-News (Audi Q6 e-tron) – Audi a enfin confirmé une date pour la présentation de son nouveau grand SUV électrique Q6 e-tron. Rendez-vous le 18 mars.

Audi est un grand constructeur, avec une vaste gamme. Et pourtant, chose à peine croyable, cela fait quasiment trois ans que la marque aux anneaux n’a pas présenté un modèle 100 % inédit. Le dernier en date est le Q4 e-tron. Le constructeur aurait dû enchainer avec le Q6 e-tron. Le constructeur avait officialisé le projet en mars 2021, évoquant à ce moment là une sortie d’ici la fin 2022.

Mais la sortie du Q6 e-tron a été repoussée à plusieurs reprises, la faute notamment à des soucis dans la conception de l’électronique. Ce qui a également plombé le cousin Porsche Macan électrique, lui aussi retardé. Le Macan a enfin été dévoilé en janvier 2024. Au tour maintenant de l’Audi. La firme aux anneaux a en effet confirmé que le Q6 e-tron sera révélé le 18 mars 2024.

Une présentation qui ne réservera guère de surprise. Car pour faire patienter la clientèle, Audi a déjà révélé en bonne partie le véhicule ! Au Salon de Munich, en septembre 2023, nous avons pu voir l’intérieur en intégralité. Et le véhicule exposé avait un camouflage extérieur très léger. On connait donc le design de la carrosserie !

L’été dernier, nous avions même pu faire un tour à bord d’un prototype, l’occasion d’en apprendre plus sur la nouvelle plate-forme PPE (mise au point avec Porsche) et l’offre technique, qui sera coiffée par un modèle d’environ 600 ch.

BYD menace Ford et Toyota avec son pick-up électrique

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OTO-News (BYD) – Berlines, SUV, monospaces, sportives… BYD couvre peu à peu tous les segments du marché. Prochain objectif, le pick-up, électrique bien sûr. Un terrain de jeu majeur dans de nombreux pays du monde.

Quand on pense pick-up, on pense souvent aux gros modèles américains. Mais en dehors de l’Amérique du Nord, d’autres marchés sont de grands amateurs de ces engins : Amérique du Sud, Asie du Sud-Est, Australie, Afrique. Et dans ces régions, les rois se nomment Toyota Hilux et Ford Ranger. Point commun avec leurs cousins américains ? Leur importance pour les finances des constructeurs… Pas question donc de se laisser marcher sur les pieds.

En Amérique du Nord, l’électrochoc s’est nommé Cybertruck. Il a poussé Ford, GM et Stellantis à électrifier leur gros pick-up. Pour les autres régions, l’épouvantail qui se profile à l’horizon provient de chez BYD. C’est probablement ce modèle qui a incité Toyota à accélérer l’électrification de son Hilux.

L’arrivée d’un pick-up chez le constructeur chinois est annoncée depuis plusieurs mois, et les premières images officielles, toujours avec camouflage, ont été publiées. D’après les médias chinois, le véhicule se positionnerait entre les deux segments de pick-ups d’un point de vue de sa taille, soit plus gros qu’un Ranger, et plus petit qu’un F150.

Comme pour ses derniers tout-terrain vendus sous les marques Fang Cheng Bao ou Yangwang, BYD a prévu deux types de motorisation : électrique, ou électrique avec prolongateur d’autonomie. Ce pick-up, qui sera le premier modèle chinois de la catégorie à avoir été pensé comme un véhicule électrique, proposera des équipements technologiques souvent réservés aux SUV ou berlines comme une suspension pneumatique ou un affichage tête haute dernière génération signé Huawei.

Le premier pick-up de BYD pourrait être dévoilé dans quelques jours au salon de Pékin. Il fera assurément partie des outils de conquête du constructeur dans toute l’Asie, en Australie ou en Amérique du Sud. Son arrivée en Europe n’est pour le moment pas confirmée.

Kia Sportage 2025, une version restylée de cet SUV à succès

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OTO-News (Kia Sportage 2025) – Lancée en 2021, la cinquième génération du Kia Sportage se prépare à son restylage de mi-carrière. Le SUV vient d’être surpris sous un épais camouflage sur les routes sud-coréennes. Il n’en fallait pas plus pour que l’illustrateur russe Nikita Chuiko, du site Kolesa, en propose un premier rendu.

Bien que commercialisé il y a moins de trois ans en Europe, le Kia Sportage de cinquième génération se concentre déjà sur son restylage. La phase 2 du SUV sud-coréen est même en train de peaufiner ses derniers réglages, comme le prouvent les premières images publiées sur la chaîne YouTube « Shorts Car ». On y voit le best-seller de la marque en circulation, bardé de camouflages, mais laissant tout de même apparaître quelques détails annonciateurs d’évolutions de design. De quoi permettre à l’illustrateur russe Nikita Chuiko, du site Kolesa, de proposer un premier rendu très réaliste.

Une évolution en profondeur de la face avant

Si le prototype camouflé surpris en Corée parvient à conserver bon nombre de secrets, certains clichés révèlent tout de même l’arrivée d’une nouvelle signature lumineuse. Celle-ci sera la même que sur le Sorento restylée. On retrouvera donc des blocs optiques inaugurés par l’EV9. Ces derniers seront encadrés par des feux de jour très fins qui longent les ailes et l’arête du capot avant de s’étendre de manière verticale le long du bouclier. L’illustrateur russe va plus loin dans le détail de cette face avant en redessinant la prise d’air et la grille de calandre. Comme sur la version actuelle, l’estampille de la marque, le fameux nez de tigre, s’installe au centre du bouclier. Il vient marquer la délimitation des feux de jour. Le profil du Sportage phase 2 devrait rester identique à celui de la version actuelle. À l’arrière, les changements seront plus subtils, entre un pare-chocs remodelé et une nouvelle signature lumineuse. Le dessin des blocs optiques, quant à lui, ne changera pas.

 

Une gamme de motorisations potentiellement inchangée

La planche de bord est pour l’heure méconnue, mais elle devrait s’alléger et s’épurer. On devrait retrouver une double dalle numérique associant un combiné de 12,3 pouces derrière le volant et un écran tactile de même dimension. Au chapitre des motorisations, le Sportage restylée pourrait conserver sa gamme actuelle. La marque vient en effet d’opérer un remaniement de son offre en vue de la prochaine norme Euro 6.E, qui devrait entrer en vigueur en 2025. Des blocs essence et diesel micro-hybrides, essence hybrides et hybrides rechargeables sont donc attendus sous le capot de ce Sportage restylé.

Le Kia EV5 comme alternative électrique

Le SUV ne sera pas décliné en version 100 % électrique. Il laissera cette option au futur EV5, un véhicule qui reprendra le style massif et anguleux de l’EV9 et qui constituera l’alternative « zéro émission » du Sportage. Celui-ci est préfiguré par le concept EV5, qui a été présenté au printemps 2023. La version définitive « sera lancée fin 2025 », selon un porte-parole de la marque. Quant au Sportage restylé, il va laisser la phase 1 terminer l’année 2024. Puis il débarquera sur le marché européen dans le courant de l’année 2025.

 

La NASA octroie un contrat portant sur le développement d’un véhicule lunaire à un partenaire stratégique de Venturi

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OTO-News (développement d’un véhicule lunaire) – La société américaine Venturi Astrolab, Inc. (Astrolab), partenaire stratégique du groupe monégasque Venturi, s’est vu attribuer un contrat par la NASA dans le cadre du développement du véhicule lunaire du programme Artemis. Son rover, baptisé FLEX, est équipé de batteries et de roues développées par les équipes de Gildo Pastor à Monaco et en Suisse.

La société américaine Venturi Astrolab, Inc. (Astrolab) a annoncé que la NASA lui a attribué, ainsi qu’à ses partenaires Axiom Space, Inc. et Odyssey Space Research, un contrat visant à favoriser le développement du L.T.V. (Lunar Terrain Vehicle) qui permettra, lors des futures missions des astronautes du programme Artemis, d’explorer une plus large partie de la surface de la Lune.

Astrolab est l’une des trois entreprises à avoir obtenu un contrat. Le montant fixé la concernant est d’une valeur maximale de 1,9 milliard de dollars. Collectivement, les trois lauréats peuvent se voir attribuer des commandes sur les 13 prochaines années et ce, pour une valeur potentielle totale de 4,6 milliards de dollars sur la durée du programme. En outre, les contrats prévoient deux années supplémentaires pour les prestations de service.

Avec cette annonce, et après deux décennies consacrées aux véhicules électriques terrestres hautes performances, Venturi franchit une nouvelle étape majeure. En effet, le groupe industriel dirigé par son Président Gildo Pastor, conçoit et fabrique les roues et les batteries du véhicule lunaire. Les roues hyper-déformables, développées et fabriquées par l’entité suisse de Venturi en collaboration avec Astrolab, ont été présentées au Salon du Bourget en juin 2023. Quant aux batteries, elles seront fabriquées à Monaco dans des installations spécialement conçues au cœur du siège historique de Venturi.

Astrolab a dévoilé pour la première fois le prototype grandeur nature de son rover FLEX (Flexible Logistics and Exploration) en mars 2022. Au cours des années qui ont suivi, Astrolab a effectué des milliers d’heures d’essais en laboratoire et sur le terrain, ce qui a permis d’apporter de nombreuses améliorations. Celles apportées aux roues et aux batteries sont le résultat de tests effectués par Astrolab en collaboration avec les ingénieurs de Venturi.

Comme l’exige la NASA, FLEX peut transporter deux astronautes équipés de combinaisons, accueillir un bras robotique pour l’exploration scientifique, assurer la logistique robotisée des marchandises et résister aux températures extrêmes du pôle Sud lunaire ; un défi technologique, particulièrement pour les roues hyper-déformables et les batteries. FLEX peut être commandé à distance depuis la Terre, même en l’absence d’astronautes, ou par les astronautes à bord.

Lorsque FLEX arrivera sur la surface lunaire, Astrolab ambitionne qu’il soit le rover le plus grand et le plus performant jamais envoyé sur la Lune. Avec une masse maximale combinée de plus de deux tonnes (véhicule + cargaison), le rover FLEX est presque trois fois plus lourd que son prédécesseur. Cette capacité accrue offre beaucoup plus de possibilités de mener des expériences scientifiques et des activités commerciales sur la Lune.

« Grâce à notre partenariat stratégique avec Astrolab, je suis fier de voir le savoir-faire du groupe Venturi validé par NASA. Après 20 ans d’innovation et de records mondiaux dans le domaine des véhicules électriques terrestres, nous nous engageons dans une aventure qui restera dans les livres d’histoire : le retour de l’Homme sur la Lune ! Quand je verrai ce rover, équipé de nos roues et de nos batteries, fonctionner là-haut, j’aurai réalisé mon plus grand rêve« . – Gildo Pastor, Président du Groupe Venturi.

Astrolab est honorée que son rover FLEX ait été sélectionné par la NASA pour participer au développement de la création d’un véhicule lunaire du programme Artemis. Avec nos partenaires commerciaux et notre partenaire stratégique Venturi, nous sommes déterminés à fournir à la NASA un rover qui sera un outil essentiel dans le cadre des actions menées par l’agence, en vue d’établir une présence humaine à long terme sur la Lune” – Jaret Matthews, fondateur et PDG d’Astrolab.

À PROPOS DE VENTURI 

Depuis 2000, le groupe monégasque Venturi est spécialisé dans la conception et la fabrication de véhicules électriques hautes performances. Qu’il s’agisse de records du monde de vitesse, d’expéditions en terrains hostiles, de la création de la première voiture de sport électrique, du développement de véhicules innovants ou de son implication dans le championnat du monde de Formule E, le Groupe Venturi incarne et démontre toutes les capacités du véhicule électrique sur 2 ou 4 roues. Depuis 2021, Venturi invente, étudie, conçoit et fabrique des solutions de mobilité capables de faire face aux conditions environnementales extrêmes rencontrées sur la Lune et sur Mars. A partir de 2026, le rover américain FLEX de Venturi Astrolab – pour lequel le Groupe Venturi aura conçu et fabriqué les roues et les batteries – sera en fonction sur la Lune.

À PROPOS DE VENTURI ASTROLAB, INC.

Venturi Astrolab, Inc. (Astrolab) a pour mission de faire progresser l’humanité vers le prochain horizon en concevant, construisant et exploitant une flotte de rovers polyvalents pour tous les besoins des différentes surfaces planétaires. Constituée d’une équipe hautement qualifiée venue de la NASA, de SpaceX et du JPL, Astrolab est focalisée sur la fourniture de solutions de mobilité adaptative essentielles à la vie au-delà de la Terre. En 2023, Astrolab a annoncé un accord avec SpaceX pour faire atterrir un rover FLEX sur la Lune dès 2026. L’équipe possède une expérience de premier plan dans les domaines de la robotique terrestre et planétaire, des véhicules électriques, des vols spatiaux habités, etc. L’expérience approfondie d’Astrolab et son large éventail de partenariats stratégiques avec des institutions de classe mondiale, y compris le groupe Venturi, pionnier des véhicules électriques, permettent d’offrir des solutions de mobilité lunaire et martienne d’une fiabilité, d’une flexibilité et d’un rapport coût-efficacité optimaux. Le siège de la société est situé à Hawthorne, en Californie.

Le Nouveau SUV Peugeot E-5008… un espace de vie généreux avec 7 sièges, en Avant-première

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OTO-News (PEUGEOT E-5008) –  Un cran au-dessus, le grand SUV électrique amélioré pour un espace de vie généreux avec 7 sièges et un accès facile à une confortable troisième rangée.

Aujourd’hui, une brève vidéo teaser présentant l’intérieur du tout nouveau PEUGEOT E-5008 a été publiée. Notre plus récent SUV électrique grand et haut de gamme offre un aperçu exclusif de ce qui nous attend prochainement.

Le Nouveau PEUGEOT E-5008 est équipé du nouveau PEUGEOT i-Cockpit® Panoramique qui porte le plaisir de conduire à un niveau supérieur. Un écran panoramique HD flottant et incurvé de 21 pouces qui combine l’affichage tête haute avec l’écran tactile central. L’effet ‘flottant’ est souligné par l’éclairage ambiant à LED, dont la source se trouve sous l’écran. Positionné pour une ergonomie optimale, cet écran panoramique est légèrement incurvé vers le conducteur, tout en restant parfaitement accessible au passager.

Le Nouveau PEUGEOT E-5008 dispose également d’un intérieur raffiné semblable à un salon, avec 7 sièges et un accès facile à une confortable troisième rangée.

Tous les détails sur l’intérieur et l’extérieur du nouveau PEUGEOT E-5008 seront révélés en mars.

Lien vers le film

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