Sfax : Honda Tunisie change de stratégie

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23 mars 2021

OTO-News (Honda Tunisie) – La société Japanese Motors Company (JMC), concessionnaire agréé en Tunisie pour les véhicules particuliers du constructeur automobile japonais HONDA, cible la clientèle de Sfax et de ses environs en partenariat avec l’UBCI.

Durant plus d’un mois, le concessionnaire marque sa présence à la capitale du sud à travers son partenaire et à l’aide d’une dynamique commerciale, culturelle et institutionnelle intéressante pour préparer le terrain à une implantation imminente.

« Nous avons décidé d’adopter une stratégie de proximité qui dépasse les murs des agences. Nous avons mis en place une nouvelle approche de partenariat avec l’UBCI pour conquérir ensemble le marché du sud tunisien à travers une action à dimensions multiples », déclare Monsieur Sofiene Ajengui, Directeur Général de la société JMC.

Honda, invité d’honneur des agences UBCI

Du lundi 15 mars au mercredi 17 mars 2021, l’agence UBCI Sfax poudrière a accueilli HONDA Tunisie dans une activation terrain. Outre l’exposition des voitures sur le parking de l’agence, les conseillers de Honda Tunisie ont accompagné les clients de la banque tout en accordant des avantages exceptionnels. L’agence UBCI SFAX (rue Jamel Eddine Al Afghani, 3099 SFAX Zone industrielle Poudrière) a abrité une exposition spéciale. Une action illustrant une nouvelle vision du partenariat entre un concessionnaire et son partenaire financier dépassant l’aspect montage de l’opération de vente vers une gestion collective des espaces de vente et un dépassement des obstacles logistiques.

Les prospects et les amateurs d’automobiles ont profité des sessions de TEST DRIVE afin de vérifier de près la qualité des véhicules Honda et ont été marqués par une expérience de conduite inédite et ce pour l’ensemble des véhicules de la gamme exposée.

Honda s’installe à l’hôtel Ibis

La deuxième phase de l’action a eu lieu du jeudi 18 mars au vendredi 19 mars 2021 à l’hôtel IBIS SFAX. Les fans et les partenaires de Honda ont eu un rendez-vous exceptionnel avec l’ensemble des modèles de la gamme de modèles avec des tests sur place.

Une présence au sein d’un hôtel huppé à Sfax à l’image d’une marque automobile de qualité, fiable et crédible.

Honda Tunisie a voulu clôturer cette présence par un hommage culturel à Sfax à travers un récital artistique ponctué par une toile de peinture (élaborée par les 2 artistes) et un concours de photographie retraçant le dualisme unique de la ville. L’accent a été également mis pour l’occasion sur l’implication des jeunes et la collaboration avec des medias locaux. Un hommage qui marque l’importance de l’art et la culture et du patrimoine dans l’univers d’une marque fière de son histoire.

Honda ne quittera pas Sfax

Les équipes de la marque ont quitté Sfax mais la marque sera présente pour un mois supplémentaire à travers une campagne co-brandée HONDA et UBCI par laquelle les clients bénéficieront d’avantages exceptionnels pour l’acquisition d’un nouveau véhicule.

De plus et comme gage sérénité HONDA rassure ses futurs clients à SFAX qu’ils pourront désormais entretenir et réparer leurs véhicules chez son partenaire technique à SFAX sis à route Sidi Salem Km 2.5 tel : 21491000

Une expérience inédite qui accompagne le développement de la marque en Tunisie notamment avec l’arrivée de la nouvelle équipe dirigeante et la hausse des ventes durant l’année 2020. Avec une stratégie réseau aussi prometteuse, la marque poursuit ainsi le déploiement de son offensif commercial à Tunis et Sousse ainsi que dans le reste du pays.

Essai-éclair: Kia Seltos 2021

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Samir Belhassen

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22 mars 2021

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OTO-News (Kia Seltos 2021) – Le petit nouveau dans les VUS compacts chez Kia, le Seltos, pourrait-il jeter un ombrage à son grand frère, le Sportage?

Quelques dizaines de millimètres séparent ces deux modèles entre eux en ce qui concerne la longueur, la largeur, la hauteur ainsi que l’empattement. Assez pour faire une différence sur papier, mais peu pour en faire une à l’œil. En gros, si vous aimez les véhicules un peu moins ronds, le Seltos risque plus de vous plaire.

Au chapitre de la motorisation, le Seltos retient les services de deux moteurs, un quatre-cylindres de 2,0 litres atmosphérique ou un autre quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 litre, offert dans la livrée supérieure, la SX Turbo. Il s’agit d’ailleurs de la version qui nous a été possible d’essayer.

Bien qu’il soit difficile de se prononcer sur les vertus ou les défauts des versions propulsés par le quatre-cylindres de 2,0 litres, on peut toutefois s’avancer sur celle du moteur turbo de 1,6 litre. Des prestations correctes, sans se jeter par terre.

Au chapitre de la consommation, les trajets majoritairement urbains et le refroidissement de la température pendant la période d’essai ont fait grimper la consommation de carburant. Nous sommes arrivés à quelque chose comme 12,8 litres aux 100 kilomètres. Bien loin des 9,4 l/100 km annoncés par Kia. Quant à la conduite sur la route et la cote combinée, les deux s’élèvent à 7,9 et 8,7 l/100 km, respectivement.

Il faut savoir aussi que le Seltos est offert avec la traction (livrée LX d’entrée de gamme) ou la traction intégrale si on opte pour le moteur atmosphérique de 2,0 litres. Dans la version SX Turbo, uniquement la traction intégrale est offerte.

Quant à l’aménagement intérieur, Kia sait proposer des agencements de tons et de matériaux de bon goût, malgré l’abordabilité de ses modèles. Même si quelques plastiques moins coûteux font partie de l’ensemble, cela ne jure pas trop.

Enfin, pour ceux qui se demandent toujours lequel choisir entre le Seltos et le Sportage, ce qui suit ne vous aidera peut-être pas. Le Seltos se vend tout de même plus de 2000 $ de moins que le Sportage.

DONNÉES TECHNIQUES

Prix: de 22 995 $ à 32 595 $

Prix du modèle essayé: 32 595 $ (SX Turbo)

Moteur: L4 1,6 litre turbo à injection directe de carburant (L4 2,0 litres aussi offert)

Puissance: 175 ch (130 kW) à 6000 tr/min

Couple: 195 lb-pi (264 N.m) entre 1500 et 4500 tr/min

Transmission: automatique à six rapports

Consommation réalisée: 12,8 l/100 km (conduite hivernale en ville)

STAFIM lance son nouveau PEUGEOT LANDTREK monté dans son usine de Tunis (Caractéristiques et Prix)

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Samir Belhassen

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21 mars 2021

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OTO-News (PEUGEOT LANDTREK) – STAFIM vient de procéder au sein de son usine d’El Mghira à Tunis, au lancement du nouveau Peugeot Landtrek « made in Tunisia ». Un évènement de première importance au niveau du secteur, qui s’est tenu en présence de Mr le Gouverneur de Ben Arous, les Ambassadeurs de l’Algérie , du Maroc et de la Lybie, des représentants du Groupe Stellantis : Mme Nadia Trabelsi, Brand Manager Peugeot, Mr Hakim Boutehra, Directeur Général Stellantis de la Zone Tunisie, Algérie et Lybie et Mr BadreddineMansouri, chef de projet Landtrek ; ainsi que Mr. Abderrahim Zouari, Vice-président de STAFIM PEUGEOT.

A cette occasion, Mr Samir CHERFAN, Vice-Président de la zone Moyen Orient et Afrique a déclaré à travers un message qu’il a tenu à adresser via une vidéo « ce lancement pérennise le partenariat entre Stafim et Stellantis pour le développement de la filière automobile en Tunisie »

L’événement a démarré avec des essais sur route des différentes versions du Landtrek disponibles réalisés par des journalistes automobiles spécialisés, qui ont pu vérifier et apprécier les qualités du nouveau Pick Up sur un parcours de 2 heures tout en profitant des paysages de Jebal Errssass, avec un circuit off road spécialement aménagé.

Après une visite de l’usine d’assemblage, du magasin des pièces de rechange locales représentant un taux d’intégration supérieur à 40%, une conférence de presse a été organisée.

« Nous avons choisi l’usine Stafim Industrielle parce qu’elle représente pour nous le berceau du 1er Pick up Peugeot lancé à partir de ces lieux en 2018, après 30 ans d’absence de la marque dans ce segment.» a déclaré M. Abderrahim Zouari et a souligné que « Aujourd’hui notre challenge ainsi que celui de nos partenaires est de faire de cette usine la meilleure usine Stellantis dans le montage SKD dans le Monde»

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK marque la renaissance du Pick-up PEUGEOT et bénéficie de tous les attributs forts de la marque. Ce nouveau Pick-up vient compléter une offre de véhicules utilitaires de la marque PEUGEOT réputée pour sa robustesse et son adaptation aux usages des clients sur le continent africain et ce depuis bientôt un siècle.

Il permet à PEUGEOT de revenir en force sur le marché où la marque possède un héritage très fort nourri par ses nombreuses victoires en compétition, et il porte l’ADN de modèles légendaires comme la camionnette 404 bâchée et le Pick- up 504.

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK est disponible en trois silhouettes : double et simple cabines ainsi qu’en châssis cabine propice à de nombreuses transformations. Il possède la benne la plus logeable de sa catégorie et une modularité unique sur le segment. Il offre des prestations de franchissement irréprochables, et répond à la fois à des besoins professionnels et familiaux, avec une charge utile qui peut dépasser une tonne, et une capacité de remorquage jusqu’à 3,5 tonnes.

Lors de la conception du nouveau PEUGEOT LANDTREK, une attention toute particulière a été portée à la fiabilité, la robustesse et la facilité de réparation, qui sont parmi les premières attentes des clients de véhicules utilitaires.

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK est assemblé en Tunisie et sa commercialisation est destinée au marché local ainsi qu’au marché export avec la convention d’Agadir et les accords bilatéraux.

Robustesse, capacité de chargement… une conception pour faire référence le marché des 1 T Pick-up

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK intègre tous les incontournables du segment et permet de couvrir toutes les attentes et la diversité des marchés du continent Africain, grâce à la largeur de sa gamme : il est disponible en trois silhouettes (Simple Cabine, Double Cabine et châssis Cabine), et possède de réelles capacités de franchissement avec des transmissions à deux ou quatre roues motrices.

Il offre jusqu’à trois tonnes de capacité de remorquage et une charge utile qui dépasse 1t et peut même atteindre 1,2t sur certaines versions. En outre, le nouveau PEUGEOT LANDTREK possède la benne la plus logeable du segment !

Primordial sur le segment des Pick-up, une offre complète d’accessoires sur mesure pour le nouveau PEUGEOT LANDTREK sera disponible dans le réseau PEUGEOT : Marchepieds, protection de benne thermoformée, hard top vitré, arceau de sécurité chromé, alarme, tapis de protection… Au total plus de 40 accessoires dédiés seront disponibles !

Conçu pour tous les usages et performant sur tous les terrains

Ville, route, autoroute ou terrains accidentés, le nouveau PEUGEOT LANDTREK dispose d’une gamme de motorisations adaptées avec un moteur Diesel d’une cylindrée de 1,9L et développant 150 ch grâce à un turbo à géométrie variable et 16 soupapes.

Doté d’un couple généreux de 350 Nm et servi par une boîte manuelle Getrag à 6 rapports, il possède une distribution à chaîne pour optimiser la fiabilité et les coûts d’entretien.

Doté d’une ceinture de caisse haute et une garde au sol importante (jusqu’à 235 mm selon version), le nouveau PEUGEOT LANDTREK dispose de tous les atouts nécessaires dans le monde du Pick-up que ce soit en 2 ou 4 roues motrices.

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK dans sa configuration 4×4 permet d’être à l’aise partout et par tous les temps, grâce à ses capacités de franchissement :

passage au gué : 600 mm,
angle d’attaque : 29° ou 30° (selon versions),
angle de fuite : 27° ou 26° (selon versions),
angle central : 25°,
garde au sol : mini 214 mm (roues 16’’) ou jusqu’à 235 mm (Roues 17’’/18’’).

Le pick-up est disponible en quatre versions à un prix qui démarre à partir de 56.900 dinars.

Le nouveau PEUGEOT LANDTREK est à découvrir et à essayer sans plus tarder sur toute la Tunisie auprès du réseau d’agences Peugeot présentes sur le territoire.

Automobile : comment neutraliser 97 % des virus à bord

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Samir Belhassen

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19 mars 2021

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OTO-News (Automobile) – Depuis longtemps déjà, le monde de l’automobile s’attache à éliminer poussières, pollen et allergènes à bord des voitures au moyen de systèmes de climatisation de plus en plus sophistiqués. Mais, depuis la pandémie de Covid, la simple filtration ne suffit plus désormais dans les habitacles, qui sont, par nature, très étanches. Formant un véritable cocon vis-à-vis de l’extérieur, ils emprisonnent aussi les agents infectieux qui pourraient y pénétrer et former ainsi de véritables clusters roulants.

L’autopartage, les taxis, la location de voitures ou l’entretien en ateliers en savent quelque chose, les process de désinfection venant à la rescousse avec des moyens classiques qui relèvent surtout des produits ménagers. Mais avec des agents infectieux volatiles, propulsés au-delà des filtres, par la ventilation dans les habitacles, c’est une autre affaire.

Les équipementiers tiennent néanmoins la solution, comme le démontre Jaguar Land Rover (JLR), qui a sollicité l’un d’entre eux pour mettre au point un système prototype de purification de l’air, ciblant précisément les nouvelles menaces que sont les virus et notamment celui qui préoccupe la planète entière, le coronavirus (Sars-CoV-2).

« Jaguar Land Rover a engagé un partenariat avec Perfectus Biomed Ltd, un laboratoire leader en matière de virologie et de microbiologie, pour construire la plus performante au monde des chambres de test scellées associées à un laboratoire. Elle a été conçue pour reproduire le système de ventilation d’un véhicule en mode recirculation d’air durant un cycle de 30 minutes. Cette recherche indépendante a démontré que bactéries et virus étaient neutralisés à 97 % », indique JLR dans un communiqué.

S’il existe des systèmes de nettoyage par ultraviolets très efficaces, il s’agit de systèmes fonctionnant à l’arrêt, sans passagers à bord. Utile entre deux locations de voiture ou dans les garages avant et après l’intervention des mécaniciens, il n’est pas applicable ensuite en roulant. Ce n’est pas le cas de la technologie innovante développée par Panasonic (nanoe™ X) et Texcell, prenant compte de l’actuel coronavirus (Sars-CoV-2). Texcell a déterminé que plus de 99,995 % du virus était neutralisé pendant le test de deux heures.

Sur le plan technique, ce système s’appuie les radicaux hydroxyles (HO), composés d’atomes d’oxygène et d’hydrogène qui se forment naturellement dans l’atmosphère. Il s’agit de particules hautement actives qui contribuent à neutraliser les virus, les bactéries, les allergènes et les moisissures, mais, à travers la technologie nanoe™ X, ils ne menacent pas les humains. En revanche, ils dénaturent les particules et les bactéries, et les empêchent ainsi de se reproduire ou de croître.

Évolution du précédent système nanoe, la technologie nanoe™ X est dix fois plus efficace que la précédente en recourant au voltage élevé (48 V au lieu de 12) fourni par les nouvelles voitures électrifiées. Seul défaut, ce système en cours de finalisation ne sera disponible que dans quelques mois sur les gammes Jaguar et Land Rover électriques et hybrides rechargeables.

Peugeot 308 : le retour du long capot

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Samir Belhassen

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19 mars 2021

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OTO-News (Peugeot 308) – Premier modèle à porter le nouveau logo Peugeot, la 3^e génération de 308 est plus longue, plus basse et, désormais, proposée en version hybride rechargeable.

Dans la lignée de la dernière 508, la 308 adopte un style plus dynamique à la personnalité très marquée. Plus longue de 11 cm à 4,36 m, et plus basse de 2 cm à 1,44 m, cette nouvelle 308 est aussi 5 cm plus large que la précédente à 1,85 m, avec des ailes saillantes laissant apparaître un épaulement marqué sous la ceinture vitrée de l’habitacle.

Cx de 0,28

Développée sur une nouvelle version de la grande plateforme PSA, elle adopte un empattement plus long de 5,5 cm – à 2,675 m – que le modèle précédent, ce qui permet non seulement d’améliorer l’habitabilité aux places arrière, mais aussi aux stylistes de reculer l’implantation du pare-brise pour donner à cette nouvelle 308 un profil à capot long. Les Cx de 0,28 et SCx de 0,62 m2 annoncés par Peugeot sont très bons pour une berline compacte 5 portes ; autre nouveauté stylistique, le nouveau blason Peugeot ne figure pas seulement au centre de la calandre (subtilement concave), mais est aussi apposé sur les ailes avant, comme le fait Ferrari.

Petit volant

À l’intérieur, le i-Cockpit à petit volant est reconduit, mais avec une surface d’écran augmentée à 10 pouces, aussi bien pour le combiné d’instruments que pour l’écran tactile positionné au centre de la planche de bord. Le dessin de cette dernière est entièrement nouveau, avec l’adoption d’un bandeau supérieur d’aspect métal brossé intégrant de larges aérateurs. L’utilisation d’un bloc de climatisation de dimension réduite a permis l’intégration d’un rangement profond dans la console centrale.

Essence, diesel

En matière de groupe propulseur, cette nouvelle 308 ne renonce à rien puisqu’elle sera disponible en versions 1.2 turbo essence de 110 à 130 ch (à partir de 125 g/km de CO2) ou 1.5 turbo diesel de 130 ch (à partir de 117 g/km), les mécaniques les plus puissantes pouvant être associées à une boîte automatique à 8 rapports.

Et deux versions hybrides rechargeables

La vraie nouveauté technique réside dans la proposition de deux versions hybrides rechargeables, l’une d’une puissance cumulée de 180 ch, l’autre de 225 ch. Toutes deux utilisent la même batterie de 12,4 kWh pour des autonomies électriques respectives de 59 et 60 km. Dans les deux cas, il s’agit de versions 2 roues motrices, avec une chaîne de traction constituée d’un 4 cylindres 1.6 turbo essence et d’un moteur électrique de 81 kW intégré à une boîte automatique Aisin à 8 rapports. La version 180 ch est donnée pour une émission de CO2 de 25 g/km, celle de 225 ch, de 26 g/km. De quoi non seulement échapper à tout malus, mais aussi accéder au bonus réservé aux hybrides rechargeables (qui passera de 2 000 à 1 000 euros le 1er juillet prochain). Les prix de cette nouvelle 308 n’ont pas encore été annoncés, mais les premières livraisons devraient commencer en septembre.

La SORETRAK lance son nouveau projet de transport intelligent

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Samir Belhassen

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19 mars 2021

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OTO-News (SORETRAK) – Sous l’égide de Monsieur le Ministre du Transport et de la Logistique Monsieur Moez Chakchouk et à l’occasion du lancement du nouveau système de transport intelligent, la Société Régionale de Transport de Kairouan organise une journée d’information et ce le mercredi 24 mars 2021 à l’hôtel La Kasba à Kairouan.

Grâce au projet « Intelligent Transportation Systems (ITS) » associant certains champs d’activités, la SORETRAK disposera d’un nouveau système comportant trois composantes à savoir le système d’aide à l’exploitation (SAE), la vente numérique des billets et l’information en ligne des passagers (SIV).

Il est à rappeler que la SORETRAK a été parmi les premières sociétés publiques actives dans le domaine du transport terrestre interurbain à informatiser ses services et à adopter les nouvelles technologies.

Volkswagen voit une reprise de ses marges avec les réductions de coûts

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Samir Belhassen

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16 mars 2021

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OTO-News (Volkswagen)- Les réductions de coûts vont aider Volkswagen à accroître ses marges bénéficiaires dans les années à venir, a déclaré mardi le deuxième constructeur automobile mondial, au lendemain de la présentation d’un ambitieux projet d’expansion dans la mobilité électrique.

« Notre bonne performance en 2020, une année dominée par la crise, nous donnera l’élan nécessaire pour accélérer notre transformation », a déclaré le président du directoire, Herbert Diess, dans un communiqué.

Volkswagen vise à plus que doubler les livraisons de véhicules électriques pour atteindre le million cette année, a-t-il ajouté.

Lundi, le groupe a dévoilé des plans visant à construire six usines de cellules de batteries en Europe et à étendre l’infrastructure de recharge des véhicules électriques dans le monde, accélérant ainsi ses efforts pour dépasser Tesla.

Le constructeur a déclaré qu’il visait une marge d’exploitation de 7% à 8% pour les années après 2021, sans préciser lesquelles, confirmant qu’il terminerait probablement l’année 2021 dans la partie supérieure de son objectif compris entre 5% et 6,5%.

Cet objectif sera atteint grâce à une baisse de 2 milliards d’euros des coûts fixes d’ici 2023 par rapport à 2020, soit un repli de 5%, ainsi qu’à une baisse de 7% des coûts des matériaux sur la même période, a précisé Volkswagen.

« Nous voulons asseoir l’ambitieuse transformation du groupe Volkswagen sur une base financière solide », a déclaré le nouveau directeur financier Arno Antlitz.

La France opte pour l’interdiction des véhicules rejetant plus de 123 g/km de CO2 en 2030

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Wanys Belhassen

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16 mars 2021

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OTO-News (Véhicules) – Un amendement prévoyant la fin de vente des voitures émettant plus de 123 g/km de CO2 (norme WLTP, ou 95 g/km de CO2 norme NEDC) dès 2030 a été adopté par l’Assemblée Nationale samedi dernier. Seul un nombre restreint de véhicules dépassant cette limite pourraient encore être disponibles à la vente à compter de cette échéance.

Souvenez-vous, c’était en 2019, à la demande du Président de la République, 150 citoyens avaient été tirés au sort pour participer à une Convention Citoyenne pour le climat. Objectif : définir ensemble un certain nombre de propositions permettant de réduire d’au moins 40 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Depuis le 8 mars dernier est examiné en première lecture par une commission spéciale de l’Assemblée Nationale le projet de loi « climat ou résilience » (ou, dans sa forme longue, « portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience à ses effets ») formalisant une grande partie des propositions formulées au cours de cette convention. Un certain nombre d’amendements à ce projet de loi ont d’ores et déjà rejetés. Mais pas celui de Jean-Marc Zulesi, député La République en Marche de la 8ème circonscription des Bouches-du-Rhône, qui a suggéré de modifier l’article 25 portant sur « la fin de la vente des voitures particulières neuves émettant plus de 123 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre selon la norme WLTP ».

Pas une interdiction, selon l’amendement déposé

123 g/km de CO2, ce sera, pour donner un ordre de grandeur, à compter de 2023 (sauf si le barème est revu entre temps) le seuil de déclenchement du malus CO2. C’est aussi, pour donner un autre exemple, à peu de chose près le chiffre émis par un Peugeot 2008 essence de cœur de gamme. Autrement dit, si une telle mesure venait à être validée de manière ferme et définitive, cela signifierait qu’une très grande majorité des véhicules vendus actuellement ne seraient plus autorisés à la vente. D’après Jean-Marc Zulesi, la proposition a été reformulée de manière à ce qu’elle ne « fixe pas une interdiction ». La réglementation européenne ne le permettrait pas. Aussi, un quota de véhicules rejetant plus de 123 g/km de CO2 serait encore disponible à la vente, « 5% de l’ensemble des ventes annuelles de voitures particulières neuves ». Toutefois, il n’est pas encore précisé quels véhicules pourront entrer dans cette case.

Le texte peut sembler restrictif pour les véhicules thermiques mais la Commission Européenne planche actuellement sur un texte visant à les interdire purement et simplement dès 2035, hybrides et hybrides rechargeables y compris. Notamment parce que les objectifs CO2 seront trop sévères pour être respectés par de telles voitures. En outre, les premières informations concernant la prochaine norme Euro 7 semble indiquer que les moteurs essence et diesel ne seraient pas en mesure de la respecter. Sachant qu’elle pourrait entrer en application dès 2025, l’électrification du marché automobile est donc appelée à s’intensifier très rapidement.

Focus sur les technologies des véhicules BMW Série 1 et Série 2 Gran Coupé

Par

Samir Belhassen

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16 mars 2021

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OTO-News (BMW Série 1 et Série 2 Gran Coupé) – La société Ben Jemâa Motors, importateur officiel des marques BMW et MINI en Tunisie, présente les technologies de référence embarquées sur les BMW Série 1 et BMW Série 2 Gran Coupé.

Un test drive ayant eu lieu à l’hôtel Movenpick Gammarth a permis aux journalistes spécialisés d’expérimenter un ensemble de fonctionnalités permettant à BMW d’avoir un pas d’avance par rapport à la concurrence.

BMW Série 1 & BMW Série 2 Gran Coupé : l’assistance n’a pas de segment

Les test drivers ont testé un nombre de fonctionnalités innovantes qu’offrent les BMW Série 1 et BMW Série 2 Gran Coupé. Des équipements désormais généralisés sur l’ensemble de la gamme BMW commercialisée par Ben Jemâa Motors.

Un choix qui fait de ces technologies un atout commun de confort et de sécurité pour la communauté BMW en Tunisie, abstraction faite du type de véhicule et son positionnement.

BMW Reversing Assistant & caméra de recul : les manœuvres au cœur du plaisir de conduire

Classée parmi les innovations de pointe chez BMW, et encore unique dans l’automobile à l’heure actuelle, la fonctionnalité BMW Reversing Assistant mémorise les 50 derniers mètres parcourus jusqu’à 36 km/h afin de pouvoir les refaire automatiquement en marche arrière à la demande du conducteur, sans avoir à toucher le volant. Il peut ainsi se concentrer sur les possibles obstacles autour du véhicule. Le conducteur agit sur l’accélérateur et le frein (jusqu’à 10 km/h). Avec ce système d’aide au stationnement intelligent, les manœuvres de stationnement ne se sont pas exclues du plaisir de conduire.

Les ruelles et les zones difficiles seront prises en charge par BMW Reversing Assistant, basé sur un système de capteurs de pointe.

Avec la caméra de recul, le conducteur d’une BMW Série 1 ou BMW Série 2 Gran Coupé bénéficie d’une parfaite visibilité à l’arrière. Suivant une perspective optimale, un grand angle de vue reproduit en couleur, dans une excellente résolution et avec précision chaque obstacle sur l’écran de contrôle. Des lignes virtuelles interactives indiquent si l’espace est suffisant pour votre voiture, accompagné des détecteurs d’obstacles sonores et visuels. Si le véhicule est lié à une remorque, la caméra de recul assiste le chauffeur via la fonction zoom étendu.

Assistant BMW, toujours à l’écoute

« Hey BMW » est le mot d’ordre de tout un système développé par BMW pour faciliter la conduite et renforcer la confiance du conducteur envers son véhicule. L’assistant vocal est capable d’accomplir un ensemble de missions demandées par le conducteur à l’instar d’appeler un contact, de changer la source sonore ou même d’augmenter la température automatiquement (il suffit de dire : « j’ai froid » ou bien « change la station radio » par exemple). Un assistant qui facilite la tâche d’usagers des BMW en leur évitant la recherche de boutons grâce à une demande orale.

En plus, les utilisateurs des smartphones Apple peuvent vivre l’expérience Apple CarPlay®. Avec un accès sans fil à la téléphonie, iMessage, WhatsApp, TuneIn, Waze, Spotify ou Apple Music, les utilisateurs du véhicule BMW vont exploiter l’univers Apple en format automobile.

En termes de connectivité, le système d’exploitation BMW OS 7.0, offre des fonctionnalités technologiques des plus intuitives de son segment. Ces avancées ergonomiques sont synonymes de sécurité active.

BMW Série 1 et BMW Série 2 Gran Coupé, uniques dans leur segment

Outre les fonctionnalités citées, les véhicules BMW Série 1 et BMW Série 2 Gran Coupé ne manquent pas d’éléments de différenciation par rapport à la concurrence avec le poste de conduite BMW Live Cockpit Plus (combiné digital 5,1″ derrière le volant + écran central 8,8″) et la possibilité d’avoir le système d’exploitation BMW Live Cockpit Professional (combiné digital 10,25″ + écran central 10,25″), selon la finition, pour la Série 1 et la Série 2 Gran Coupé. Les deux véhicules intègrent l’innovation dans leurs gènes tant pour la BMW Série 1, marquée par son charisme expressif et la BMW Série 2 Gran Coupé, marquée par sa ligne de coupé élégante et sportive, avec une habitabilité modulaire.

La BMW Série 1 est disponible en motorisation 116 i et 118 i à partir de 126 500 DT TTC.

La BMW Série 2 Gran Coupé est disponible en motorisation 218i à partir de 151 700 DT TTC.

Ben Jemâa Motors

Ben Jemâa Motors, importateur officiel des marques BMW et MINI en Tunisie, se distingue par une expertise relative aux normes et aux exigences du BMW Group. La Société offre pour chacune de ses marques :

Un large panel de modèles qui répondent aux besoins de sa clientèle.
Un Service après-vente conforme aux standards de la marque.
Une disponibilité de pièces de rechange certifiées d’origine.
Un réseau de qualité avec Baccouche Automobiles à Sousse.

LG Electronics et Luxoft créent une société commune pour des expériences numériques dans l’automobile

Par

Samir Belhassen

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15 mars 2021

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OTO-News (LG Electronics et Luxoft) – Le Coréen LG Electronics et le Suisse Luxoft, filiale du groupe américain DXC Technology, viennent d’annoncer la création d’une co-entreprise automobile, ALLUTO, pour faire progresser le déploiement de systèmes de tableaux de bord numériques prêts pour la production, d’info-divertissement embarqué, de divertissement aux places arrière (RSE) et de systèmes de navigation basés sur la plateforme ouverte de collaboration webOS Auto.

Il est clair que cette co-entreprise a pour but de réunir un fournisseur de génie logiciel automobile et l’un des principaux pionniers mondiaux en matière de technologie et de divertissement à domicile et fournira des solutions pour les cockpits numériques, les systèmes d’info divertissement embarqués, les systèmes de divertissement pour les sièges passagers et les systèmes de télé-assistance basés sur la plate-forme webOS.

« La coentreprise s’appuie sur la relation fructueuse et établie de longue date entre les deux sociétés, créant un effet de synergie important dans les expériences client de la prochaine génération. Les capacités et l’exécution combinées de Luxoft avec son réseau de livraison mondial vont accélérer le déploiement de webOS Auto dans les systèmes prêts à la production », souligne le I.P. Park, président et directeur de la technologie chez LG

Electronics.Luxoft dirigera le déploiement de la plateforme webOS Auto dans les systèmes prêts à la production dans le secteur automobile, en apportant son réseau mondial ainsi que son organisation en ingénierie de livraison à grande échelle.

webOS Auto est une plateforme ouverte de collaboration destinée à une mobilité partagée et intelligente. webOS Auto intègre tous les composants essentiels – tels que le traitement multimédia, le contrôle multi-écrans, la connectivité et la sécurité – pour offrir un confort et une commodité accrus aux passagers et aux conducteurs.

Honda, invité d’honneur des agences UBCI

Honda s’installe à l’hôtel Ibis

Honda ne quittera pas Sfax

DONNÉES TECHNIQUES

Robustesse, capacité de chargement… une conception pour faire référence le marché des 1 T Pick-up

Conçu pour tous les usages et performant sur tous les terrains

Le pick-up est disponible en quatre versions à un prix qui démarre à partir de 56.900 dinars.

Cx de 0,28

Petit volant

Essence, diesel

Pas une interdiction, selon l’amendement déposé

BMW Série 1 & BMW Série 2 Gran Coupé : l’assistance n’a pas de segment

BMW Reversing Assistant & caméra de recul : les manœuvres au cœur du plaisir de conduire

Assistant BMW, toujours à l’écoute

BMW Série 1 et BMW Série 2 Gran Coupé, uniques dans leur segment

Ben Jemâa Motors

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