On peut désormais conduire sans les mains… la Ford Mustang Mach-E électrique le démontre

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5 août 2024

OTO-News (Ford Mustang Mach-E électrique le démontre) – La commission européenne vient d’approuver l’utilisation des technologies Ford BlueCruise dans 15 nouveaux pays, dont la France. Une fonctionnalité de conduite autonome qui permet de lâcher les mains du volant.

Après l’Allemagne, le Royaume-Uni et l’Espagne, les technologies de conduite autonome de Ford sont désormais disponibles dans de nouveaux pays européens. Selon la marque américaine, il est question de 133 000 kilomètres d’autoroutes sur l’ensemble du continent. Le BlueCruise offre une conduite autonome de niveau 2+. Concrètement, cela permet aux conducteurs de décrocher les mains du volant. Encore faut-il faire suffisamment confiance à la voiture.

Nous avions testé cette fonctionnalité il y a quelques mois à bord du Mustang Mach-E. David avait été plutôt convaincu par les technologies développées par la firme de Détroit. Une fois que l’aide est activée, il n’est plus nécessaire d’accélérer ou de freiner. Le véhicule analyse le marquage au sol et envoie une notification au conducteur pour lui proposer de lâcher les mains du volant.

La technologie BlueCruise de Ford est autorisée en France

La marque précise que le système fonctionne « depuis la vitesse de croisière jusqu’à l’arrêt complet dans les embouteillages ». Si la législation autorise de lever les mains du volant, Ford précise que les conducteurs doivent tout de même « rester attentifs à la route ». Plusieurs constructeurs proposent cette fonctionnalité, mais très peu sont autorisés à laisser le conducteur en mode « mains libres ».

Prenons un exemple assez parlant : un conducteur voyageant depuis la Suède jusqu’à l’Italie en traversant 6 pays (ce qui fait environ 25 heures de conduite) pourra rouler sur plus de 3 000 km sans être contraint de garder les mains sur le volant. Rien qu’en France, 95 % des autoroutes font désormais partie des « Blue Zones », ces portions compatibles avec la technologie de Ford.

À lire aussiFord recrute des anciens de Tesla et d’Apple pour développer une voiture électrique moins chèreEn France, BlueCruise n’est pour le moment disponible que sur les Mustang Mach-E de 2024. Les modèles livrés avant cette date recevront une mise à jour ultérieurement. Dans son communiqué, la marque ne parle pas de l’Explorer. Pour utiliser la technologie de conduite autonome, il est nécessaire de souscrire à un abonnement spécifique. Ford offre un essai gratuit de 90 jours pour permettre aux clients de découvrir comment cela fonctionne.

Mitsubishi rejoint l’alliance Nissan-Honda pour le développement des voitures électriques

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Samir Belhassen

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5 août 2024

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OTO-News (Mitsubishi) – À la ramasse sur le marché des voitures électriques, les constructeurs japonais ont décidé de jouer la carte du collectif. Mitsubishi vient d’annoncer son rapprochement avec Nissan et Honda. Ensemble, les trois marques veulent mutualiser les compétences et les coûts.

Nissan, Honda et Mitsubishi s’allient

Déjà associées, les marques Nissan et Honda ont décidé d’intégrer Mitsubishi à leur alliance afin de capitaliser sur les forces de chaque entreprise. Un protocole d’accord a été signé dans l’objectif d’accélérer sur le développement des voitures électriques. Le développement des logiciels sera vraisemblablement au cœur des discussions entre les trois entreprises. Même si « un large éventail de sujets seront explorés », selon le communiqué de presse officiel.

Un partenariat pour mutualiser les technologies, même si…

Toshihiro Mibe, PDG de Honda, estime que « l’industrie automobile se trouve dans une période de transformation qui ne se produit qu’une fois par siècle ». Selon lui, « la mutualisaton des connaissances cultivées par Nissan et Honda, avec l’expérience de Mitsubishi, nous permettra de résoudre plus rapidement les problèmes liés à l’électrification ». L’alliance espère faire partie des groupes qui compteront au cours des prochaines années.

De son côté, Takao Kato, PDG de Mitsubishi, assure que « la collaboration avec des partenaires est essentielle dans l’industrie automobile d’aujourd’hui ». Il estime que le marché connaît des changements rapides en raison des innovations technologiques en lien avec l’électrification et l’intelligence artificielle. « Nous pensons pouvoir débloquer de nouvelles opportunités grâce à cette collaboration », précise-t-il.

En parallèle, Nissan et Honda ont décidé de renforcer leur partenariat au sujet des plateformes. Ensemble, les deux firmes japonaises prévoient d’approfondir leurs travaux dans le domaine des logiciels. Notamment au niveau de la conduite autonome, de la connectivité et de l’intelligence artificielle. Dans cet objectif, les deux constructeurs à l’origine de l’alliance ont donc décidé de conclure « un accord de recherche sur les technologies fondamentales ».

Des ressemblances à venir entre les électriques japonaises ?

Les deux entreprises travailleront également sur les batteries. On peut lire dans le communiqué que l’objectif sera « d’harmoniser les spécifications des modules de cellules de batterie pour les voitures électriques, dans le but de permettre aux batteries d’être utilisables dans les véhicules des deux sociétés ». Nissan et Honda développeront aussi leur collaboration sur les essieux électriques. Les entreprises partageront leurs moteurs et onduleurs.

Enfin, l’idée est aussi de travailler sur la complémentarité des véhicules. Il est étonnant de voir que le nouveau venu, Mitsubishi, ne fasse pas partie de cette alliance. Il y aura donc vraisemblablement plusieurs niveaux de collaboration. Attention à ne pas créer une usine à gaz. Pour refaire leur retard, les marques japonaises auraient tout intérêt à collaborer au maximum et mettre en commun l’ensemble des technologies en lien avec les voitures électriques.

En attendant, Toyota fait toujours cavalier seul. Il n’est pas question d’une alliance avec le géant automobile. Il faut dire que l’entreprise boude les voitures électriques. À contre-courant (ou pas ?), Toyota mise davantage sur les voitures hybrides et sur l’hydrogène, plutôt que sur l’électrification.

Voici la nouvelle Geely de Sotudis

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Samir Belhassen

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3 août 2024

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OTO-News (nouvelle Geely de Sotudis) – « Un intérieur raffiné et des sièges conçus pour le soutien et le confort. Un écran tactile intuitif qui met le contrôle au bout de vos doigts. Une élégance qui se voit jusque dans les détails avec ses jantes en alliage de 16 pouces.
L’ABS et l’EBD vous garantissent une conduite en toute sécurité, tandis que le toit ouvrant électrique vous ouvre la voie des étoiles ».

Ainsi parlent les services Marketing de la société « Sotudis », pour le lancement de la nouvelle voiture « GX3Pro ». Le concessionnaire invite ainsi ses clients, à « embarquer dans une galaxie où confort et technologie se rencontrent grâce au GX3 Pro de Geely. Conçu pour éblouir, ce bijou de l’automobile allie design futuriste et fonctionnalités innovantes »

Uber renfloue sa flotte par 100 000 voitures électriques BYD

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Samir Belhassen

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2 août 2024

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OTO-News (voitures électriques BYD) – Uber et BYD viennent d’annoncer un nouveau partenariat. Ensemble, les deux entreprises comptent mettre 100 000 modèles de la marque chinoise sur les routes. Pour cela, le constructeur promet d’offrir aux chauffeurs de l’application les meilleures conditions pour passer à l’électrique.

Uber va intégrer 100 000 modèles électriques BYD

Afin de se faire une place en dehors de la Chine, le géant BYD a bien compris qu’il serait nécessaire de tisser des partenariats. En voilà un de taille ! En effet, la firme de Shenzhen vient d’annoncer son rapprochement avec Uber, la célèbre application qui propose une alternative aux taxis traditionnels. En commençant par l’Europe et l’Amérique latine, BYD et Uber veulent mettre 100 000 voitures électriques sur les routes.

Dans un second temps, les deux marques s’attaqueront aux marchés du Moyen-Orient, du Canada, de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande. Le constructeur chinois promet de faire profiter aux chauffeurs Uber des « meilleurs conditions possibles » pour passer à l’électrique. Selon l’application américaine, « le prix des voitures électriques » et « l’accès aux financements » restent les principaux obstacles au passage à l’électrique.

Pour aider les conducteurs à passer à l’électrique, les deux sociétés prévoient également de proposer des réductions sur la recharge, l’entretien du véhicule ou même sur l’assurance. Ainsi que des offres de financement et de location. Elles expliquent qu’en plus des tarifs accessibles, les modèles de la marque ont un « coût d’entretien faible » et « des performances très intéressantes en termes d’autonomie ».

Une collaboration sur les technologies de conduite autonome

En travaillant ensemble, BYD et Uber se fixent trois objectifs : réduire le coût total de possession d’un modèle électrique pour les chauffeurs Uber, accélérer l’adoption des électriques sur la plateforme à l’échelle mondiale et permettre à des millions d’usagers d’effectuer des trajets plus propres. Dans leur communiqué de presse commun, Uber et BYD expliquent que « les voitures BYD sont bien adaptées au covoiturage ».

Enfin, les deux entreprises prévoient aussi de collaborer sur les futurs véhicules autonomes du géant chinois. À terme, ils seront déployés sur la plateforme. Stella Li, PDG de BYD pour l’Europe, précise que « cette collaboration marque une nouvelle ère dans l’électrification de la mobilité urbaine, et nous sommes impatients de voir nos véhicules se démocratiser dans les rues des villes du monde entier ».

C’est effectivement un joli coup pour pour BYD. Ce partenariat va lui servir de vitrine. Des milliers de modèles de la marque chinoise seront visibles dans les rues des grandes villes européennes. Cela pourrait rassurer les acheteurs sur la qualité des voitures électriques chinoises et donc contribuer à sa croissance. De quoi permettre à l’entreprise de continuer à se développer en dehors de ses frontières.

Volkswagen et XPeng : Une collaboration sino-allemande pour dominer le marché électrique

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Samir Belhassen

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2 août 2024

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OTO-News (Volkswagen et XPeng) – L’industrie automobile est en pleine mutation et les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour s’imposer sur le marché des véhicules électriques. Une annonce récente vient bouleverser le paysage : XPeng et Volkswagen renforcent leur collaboration pour développer de nouveaux modèles électriques en Chine. Cette alliance stratégique pourrait bien redéfinir les standards de l’automobile électrique dans le plus grand marché automobile mondial.

Un partenariat sino-allemand qui s’intensifie

XPeng, l’un des leaders chinois de la voiture électrique, et Volkswagen, le géant allemand de l’automobile, ont décidé d’approfondir leur collaboration initiée en 2023. Cette décision fait suite à la prise de participation de Volkswagen à hauteur de 4,99% dans le capital de XPeng l’année dernière. L’objectif initial était de co-développer une plateforme numérique pour véhicules électriques spécifiquement destinée au marché chinois.

Aujourd’hui, les deux constructeurs franchissent une nouvelle étape en annonçant l’intégration de la technologie MEB (Modular Electric Drive Matrix) de Volkswagen dans leur projet commun. Cette plateforme, développée par Volkswagen depuis 2015, est actuellement utilisée comme architecture principale pour ses véhicules électriques à l’échelle mondiale. Son intégration dans le partenariat avec XPeng marque un tournant significatif dans la stratégie de Volkswagen en Chine.

A lire également : Cette voiture électrique à 10 000 € n’a aucune concurrence

Des “Project Houses” pour une collaboration étroite

Pour concrétiser cette alliance, XPeng et Volkswagen ont créé deux “Project Houses” à Guangzhou et Hefei. Ces centres de développement réuniront des ingénieurs des deux entreprises pour travailler conjointement sur la nouvelle architecture E/E (Electrical/Electronic). Cette approche collaborative vise à combiner l’expertise technologique des deux constructeurs pour créer une plateforme de pointe.

Ralf Brandstätter, membre du conseil d’administration de Volkswagen AG pour la Chine, souligne l’importance de cette collaboration :

“Les progrès rapides de la coopération étroite entre le groupe Volkswagen et XPeng soulignent le grand potentiel de ce partenariat. Avec le développement conjoint d’une architecture E/E ultra-moderne, dans laquelle les deux partenaires apportent leur expertise technologique, nous franchissons maintenant la prochaine étape ensemble.”

Stellantis Pro One, leader en parts de marché dans 3 régions : Europe 30, Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique

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Samir Belhassen

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2 août 2024

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· Première place au 1er trimestre au Moyen-Orient et Afrique, Stellantis Pro One est désormais N°1 au premier semestre, en plus de l’Europe 30 et de l’Amérique du Sud

· Poursuite de l’offensive produits avec le fourgon ProMaster EV Delivery en Amérique du Nord et le lancement en Amérique du Sud du nouveau Fiat Titano sur le segment des « one-ton pick-up »

· RenouvellementcompletdelagammedefourgonsPro One des marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall, avec 12 modèles sur l’ensemble des segments

· Large gamme de fourgons, avec des technologies d’électrification deuxième génération (véhicules électriques et modèles électriques à pile à combustible), et de pick-ups entièrement connectés ; les grands VUL sont également équipés du nouveau moteur MultiJet 4.0 et de l’innovante transmission AT8 à 8 rapports

OTO-News (Stellantis Pro One) – Au premier semestre 2024, Stellantis Pro One s’est hissée en tête (par rapport à 2023) des régions Europe 30 (EU 30), Amérique du Sud, et maintenant dans la région Moyen-Orient et Afrique. Ces résultats remarquables soulignent la présence robuste de Stellantis Pro One sur les marchés internationaux, en ligne avec les objectifs stratégiques ambitieux du plan Dare Forward 2030.

« Les résultats annoncés aujourd’hui reflètent le bien-fondé de notre stratégie sur le segment des véhicules utilitaires », a déclaré Xavier Peugeot, Senior Vice President of Stellantis Commercial Vehicles Business. « Notre offensive produit qui inclut 12 nouveaux modèles sur les segments des véhicules utilitaires compacts, de taille

moyenne et de grande taille, se poursuit avec le nouveau fourgon ProMaster EV Delivery en Amérique du Nord et le nouveau « one- ton pick-up » Fiat Titano en Amérique du Sud. »

Outre la place de leader dans trois régions, Stellantis Pro One et les marques Stellantis ont enregistré plusieurs chiffres clés au premier semestre 2024, notamment :

EU 30 :

· Stellantis Pro One est N 1 du segment des véhicules utilitaires avec plus de 28,5 % de part de marché et un volume en hausse de 4 % en glissement annuel

o Croissance particulièrement marquée en Allemagne, avec une part de marché en hausse de 4 points et une augmentation de plus de 45 % des ventes

· Leader du segment des BEV avec plus de 31,9 % de part de marché

· Stellantis Pro One, le leader européen dans la fabrication de véhicules de loisirs, a environ 70 % des véhicules en circulation sur base Fiat Professional Ducato camping-car

· Lancement de My Tasks sur les véhicules utilitaires Stellantis en Europe au 1er semestre 2024. MyTasks est un outil avancé permettant aux conducteurs et aux gestionnaires de flottes de simplifier leurs opérations quotidiennes, avec des ajustements de planning, une productivité optimisée et une meilleure coordination au sein de la flotte

Moyen-Orient et Afrique :

· Stellantis Pro One est N 1 du segment des véhicules utilitaires avec 22,2 % de part de marché, et une part de 30,8 % sur le segment des fourgons

· FIAT est N 2 des ventes de fourgons avec 16,7 % de part de marché

· La marque FIAT est N 2 avec 14,3 % de part de marché

· Le Fiat Fiorino est le fourgon le plus vendu avec 11,1 % des ventes sur le segment des fourgons

Amérique du Sud :

· Stellantis Pro One est N 1 des ventes de VUL, de pick-ups et de fourgons, avec respectivement 31,1 %, 34,1 % et 33,3 % de part de marché

· 3 marques Stellantis dans le Top 5 des marques de fourgons : N 1 FIAT, N 4 Peugeot et N 5 Citroën

· FIAT est leader sur les segments des VUL, des pick-ups et des fourgons, avec respectivement 23,4 %, 27,7 % et 17,2 % de part de marché

· Le Fiat Strada est le modèle le plus vendu en versions VUL et pick-up, avec respectivement 14,3 % et 19,3 % de part de marché

· Le Fiat Fiorino est le fourgon le plus vendu avec 13,9 % de part de marché

· Le nouveau Fiat Titano (segment D) rejoint l’offensive des « one-ton pick-up »

· Ram a augmenté sa part de marché sur le segment des pick- ups à 5,9 %, et a gagné trois places dans le classement principalement grâce au succès du Rampage

· Le Ram Rampage se hisse dans le Top 3 (pick-up segment C) avec 19,5 % de part de marché, 11 mois seulement après son lancement

· Au Brésil, Stellantis Pro One est leader sur les segments des VUL, des pick-ups et des fourgons, avec respectivement 46,9 %, 47,3 % et 44 % de part de marché ; deux marques de pick-ups dans le Top 5 : FIAT en 1re place et Ram à la 5e place ; FIAT est leader des marques de VUL avec 39,7 % de part de marché ; Ram entre dans le Top 5 des pick-ups avec 7,3 % de part de marché, emmenée par le Rampage

Amérique du Nord :

· Stellantis Pro One est numéro 3 dans la région

· Ram se classe dans le Top 3 des marques de pick-ups aux États-Unis et au Canada

· En janvier, Ram a présenté son nouveau ProMaster EV Delivery, le premier véhicule 100 % électrique de la marque, et annoncé le lancement à venir du ProMaster EV Cargo

Inde et Asie-Pacifique :

· Ram est N 1 en Australie sur le segment des « one-ton pick- up » avec 40 % de part de marché

· Sur le segment des fourgons, Stellantis a augmenté sa part de marché en Australie à 6,7 %, soit une hausse de 5,8 % par rapport à l’année précédente

La nouvelle gamme de fourgons Stellantis Pro One des marques Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot et Vauxhall est en circulation, avec 12 modèles sur l’ensemble des segments. Ces derniers sont équipés de technologies d’électrification deuxième génération (véhicules électriques et modèles électriques à pile à combustible), et d’une connectivité complète pour les fourgons et les pick-ups.

La gamme de grands fourgons Stellantis Pro One est désormais équipée du nouveau moteur MultiJet 4.0 et de l’innovante transmission AT8 à 8 rapports, deux éléments très appréciés par les inconditionnels de ces véhicules. Réputé pour sa durabilité, le moteur MultiJet 4.0 libère un couple impressionnant de 450 Nm, le meilleur de sa catégorie pour les grands fourgons à traction avant. Par ailleurs, le système avancé de recirculation des gaz d’échappement à double circuit améliore la fiabilité et optimise les performances tout en réduisant les émissions. La transmission AT8 permet de réduire les émissions de CO2 de 10 % par rapport à la boîte automatique actuelle, grâce à l’équilibre, à l’efficacité et à la précision

Le Groupe ARTES partenaire du 58e Festival International de Hammamet pour le plaisir et l’enracinement patrimonial et culturel

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Samir Belhassen

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1 août 2024

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OTO-News (Groupe ARTES) – Le Groupe ARTES concessionnaire des marques Renault et Dacia en Tunisie, vient de confirmer encore une fois son engagement en faveur de la culture et de l’art, en établissant un partenariat important avec le Festival International de Hammamet (FIH).

Fidèle à ses fondamentaux d’entreprise citoyenne, qui fournit le soutien nécessaire aux événements culturels afin de garantir la meilleure qualité d’organisation, le Groupe ARTES est donc le partenaire officiel de la 58ème édition du Festival International de Hammamet (FIH). Une édition de haute voltige alliant la qualité, le goût, le raffinement, le plaisir et l’enracinement patrimonial dans le cadre d’un festival qui a habitué le public aux grands rendez-vous musicaux et théâtraux.

L’association entre le FIH et le Groupe ARTES est donc savoureuse avec les ingrédients de qualité qui sont le raffinement, la mélomanie, la douceur, l’ingéniosité, l’enracinement patrimonial, l’attractivité et l’authenticité qui qualifient la marque au losange et les pièces théâtrales ou plateaux musicaux que cette édition 2024 exceptionnelle est en train de présenter sur tous les plans.

Sur décision judiciaire, Vente aux enchères d’un lot d’actions STA, concessionnaire de Chery, à la Bourse de Tunis

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Samir Belhassen

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30 juillet 2024

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OTO-News (Chery) – La Bourse a annoncé, dans un communiqué, qu’au cours de la séance du mercredi 31 juillet 2024 à 10 heures, l’intermédiaire en Bourse BNA Capitaux se propose de mettre en vente aux enchères 63.220 et 74.300 actions la société tunisienne d’automobile (STA), concessionnaire officiel de Chery en Tunisie (137.520 actions au total, ndlr). Le prix minimal de la cession est de 19,35 dinars. Cette vente fait l’objet d’une décision judiciaire.

Rappelons que la société a introduit en bourse 600.000 actions, représentant 30% de son capital.

Notons aussi que pour 2023, le concessionnaire avait annoncé des bénéfices en baisse de près de 80% : son résultat net passant de 6,37 millions de dinars fin 2022 à 1,34 million de dinars fin 2023.

La Kia Ceed, encore camouflée mais renouvelée et plus spacieuse, cette berline hatchback qui est à l’essai, sortira en 2025

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Samir Belhassen

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29 juillet 2024

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OTO-News (Kia Ceed) – SCOOP – On a déjà eu un aperçu de la future Kia Ceed au dernier Salon de New York, voici qu’arrive le prototype roulant de sa Ceed, sa berline compacte hatchback pour l’Europe. Afin d’être encore plus accueillante, cette nouvelle auto devrait voir son gabarit progresser.

C’est en 2025 que la nouvelle Kia Ceed arrivera sur le marché et pour le moment ce sont les premiers essais routiers de cette berline compacte hatchback. Il s’agit de prototypes complètement camouflés par une épaisse bâche comme souvent chez Kia. Qui dit camouflage, dit quasi-impossibilité de voir quel sera le style définitif qu’affichera la voiture de série prévue pour 2025.

Ce qui est sûr c’est qu’au vu du concept-car présenté par la marque au Salon de New York cette année, la future Kia Ceed aura une belle filiation avec les nouveaux modèles 100 % électriques de la marque, Kia EV3, Kia EV6 et Kia EV9. Ainsi on devrait retrouver une signature lumineuse en forme de « T » à l’avant et une signature en forme de « L » inversé à l’arrière. De nouveaux feux que l’on découvre sur le prototype malgré la bâche qui le recouvre.

Que des motorisations électrifiées au lancement

Pour la nouvelle Kia Ceed, la marque coréenne devrait jouer en partie la carte de la stabilité en ce qui concerne les motorisations. On devrait retrouver dans le compartiment moteur les blocs 1.0 T-GDi de 100 ch et 1.5 T-GDi de 150 ch, tandis que le moteur diesel de 136 ch encore disponible sur le site du constructeur devrait passer à la trappe. La motorisation hybride rechargeable de 141 ch sera aussi disponible avec la carrosserie break et pourrait arriver sur la version berline. Une version 100 % électrique ne serait pas au menu de ce nouveau modèle au lancement, mais pourquoi ne pas l’envisager pour plus tard.

Un habitacle modernisé

À bord, il y aura aussi du changement avec une grande dalle numérique associant l’écran d’instrumentation et celui du multimédia. C’est à l’image de ce que propose Kia pour ses nouveaux modèles électriques Kia EV6, Kia EV9 et le récent SUV citadin Kia EV3. Tandis qu’en ce qui concerne l’habitabilité du modèle, elle devrait être un peu plus généreuse, grâce un accroissement de la longueur de l’empattement de ce modèle.

Kia EV3, un SUV compact au look futuriste avec des performances étonnantes et des technologies embarquées de pointe

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Samir Belhassen

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29 juillet 2024

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OTO-News (Kia EV3) – Le monde de l’automobile est en pleine effervescence, et Kia ne cesse de nous surprendre. Après le succès retentissant de l’EV6, le constructeur coréen s’apprête à frapper fort avec son nouveau modèle compact : l’EV3. Cette petite merveille technologique promet de bouleverser le marché des voitures électriques accessibles. Plongeons ensemble dans les détails de ce véhicule qui pourrait bien devenir votre prochain compagnon de route.

Un design audacieux pour un SUV compact

L’EV3 ne passe pas inaperçu avec son allure résolument moderne. Kia a opté pour un design affirmé, mêlant lignes anguleuses et courbes douces. Le résultat ? Un SUV compact au look futuriste qui ne manquera pas d’attirer les regards dans la rue. Les phares à LED en forme de boomerang et la calandre fermée confèrent à l’EV3 une identité visuelle forte, tout en améliorant son aérodynamisme.

À l’intérieur, l’habitacle respire la qualité et l’innovation. L’écran panoramique qui s’étend du tableau de bord à la console centrale offre une expérience utilisateur immersive. Les matériaux éco-responsables utilisés pour les sièges et les garnitures témoignent de l’engagement de Kia envers une mobilité plus verte.

A lire également : Porsche va racheter un fabricant de batteries de voitures électriques afin d’être tranquille

Des performances électriques impressionnantes

Sous son capot virtuel, l’EV3 cache une technologie de pointe. La plateforme E-GMP (Electric Global Modular Platform) de Kia, déjà éprouvée sur l’EV6, est ici optimisée pour un véhicule plus compact. Cette architecture permet d’offrir :

Une autonomie estimée à 500 km en cycle WLTP
Une recharge ultrarapide de 10 à 80% en seulement 18 minutes
Une puissance de 228 chevaux pour la version haut de gamme

Ces chiffres placent l’EV3 parmi les meilleures de sa catégorie en termes de performances électriques. La batterie de 77 kWh utilise la technologie lithium-ion de dernière génération, offrant une densité énergétique accrue tout en réduisant le poids global du véhicule.

L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 6,3 secondes, un chiffre impressionnant pour un SUV de ce gabarit. Le couple instantané de 350 Nm permet des reprises fulgurantes, idéales pour les dépassements en toute sécurité.

Une technologie embarquée à la pointe

Kia n’a pas lésiné sur les équipements high-tech pour son EV3. Le système d’infodivertissement de nouvelle génération intègre :

Un assistant vocal avancé capable de comprendre le langage naturel
Une navigation augmentée affichant les informations directement sur le pare-brise
Un planificateur d’itinéraire intelligent optimisant les arrêts de recharge

La sécurité n’est pas en reste avec une suite complète d’aides à la conduite. Le système de conduite semi-autonome de niveau 2+ permet de réduire la fatigue sur les longs trajets, tandis que le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes veille sur vous en ville.

A lire également : Les ventes de voitures électriques ne faiblissent pas, c’est même tout le contraire

Un prix qui défie la concurrence

L’un des aspects les plus séduisants de l’EV3 est sans conteste son positionnement tarifaire. Kia annonce un prix de base à partir de 35 000 euros, hors bonus écologique. Cette tarification agressive place l’EV3 en confrontation directe avec des modèles thermiques équivalents, rendant l’accès à la mobilité électrique plus abordable que jamais.

Pour atteindre ce prix attractif, Kia a optimisé sa chaîne de production et bénéficie d’économies d’échelle grâce à sa plateforme E-GMP partagée. Le constructeur propose également plusieurs niveaux de finition pour s’adapter à tous les budgets, sans compromettre les équipements essentiels.

Une stratégie environnementale globale

L’EV3 s’inscrit dans la vision plus large de Kia pour une mobilité durable. Le constructeur s’engage à :

Utiliser 100% d’énergie renouvelable dans ses usines d’ici 2030
Réduire de 40% les émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie de ses véhicules
Proposer une gamme 100% électrique en Europe d’ici 2035

Ces engagements se reflètent dans la conception même de l’EV3, avec l’utilisation de matériaux recyclés et recyclables, ainsi qu’une attention particulière portée à l’efficience énergétique du véhicule.

La technologie BlueCruise de Ford est autorisée en France

Nissan, Honda et Mitsubishi s’allient

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Uber va intégrer 100 000 modèles électriques BYD

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Un partenariat sino-allemand qui s’intensifie

Des “Project Houses” pour une collaboration étroite

Que des motorisations électrifiées au lancement

Un habitacle modernisé

Un design audacieux pour un SUV compact

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Un prix qui défie la concurrence

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