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OMODA a reçu une note de cinq étoiles de l’ANCAP, mettant en avant son excellente qualité en matière de sécurité

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OTO-News (OMODA) – Le 1er août, le programme d’évaluation des nouveaux véhicules de l’Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) a publié les derniers résultats des tests de sécurité. L’OMODA 5 a réussi l’évaluation de sécurité professionnelle la plus rigoureuse et a obtenu la note maximale de cinq étoiles. Cette récompense constitue un autre témoignage de la validité de la certification Euro NCAP cinq étoiles obtenue en décembre de l’année dernière, indiquant que l’OMODA 5 possède déjà les normes de sécurité les plus élevées au monde avec une certification cinq étoiles.

L’OMODA 5 a obtenu une note de 87 % pour la protection des occupants adultes, 88 % pour la protection des occupants enfants, 68 % pour la protection des usagers vulnérables de la route, et 83 % pour l’assistance à la sécurité.

La note de sécurité cinq étoiles de l’ANCAP confirme l’engagement de l’OMODA 5 envers l’excellence en matière de sécurité automobile, garantissant une protection maximale pour ses clients et les autres usagers de la route. L’ANCAP, réputé pour ses évaluations rigoureuses et indépendantes de la sécurité des véhicules, a effectué des évaluations pour déterminer les performances de sécurité de l’OMODA 5.

L’OMODA 5, un SUV de style croisé, a répondu aux principales demandes des consommateurs mondiaux dès les étapes de la R&D et du design. Il a non seulement réalisé d’importants progrès dans la structure de la carrosserie, la configuration de la sécurité, et d’autres aspects, mais a également effectué des vérifications de développement adaptatif dans différents environnements et conditions routières à travers le monde.

L’OMODA 5 adopte une structure principale en acier à haute résistance, représentant 78 % de sa composition, capable de résister à des pressions allant jusqu’à 1800 MPa. Grâce à ces matériaux ultra-résistants, la carrosserie de la cage a été conçue et fabriquée pour maintenir sa structure globale sans déformation en cas d’accident. En ce qui concerne la cabine, l’OMODA 5 est équipé de nombreux airbags, dont ceux des sièges conducteur et passager, des airbags latéraux, des rideaux latéraux et d’un airbag central, offrant une protection intégrale en cas de collision pour les occupants.

La technologie intelligente de pointe de l’OMODA 5 représente le dernier progrès continu, offrant l’expérience ultime en matière de sécurité routière. Plus précisément, l’OMODA 5 est équipé d’un système avancé d’assistance à la conduite intelligente, comprenant le système ADAS, tel que le régulateur de vitesse adaptatif ACC, afin de protéger les conducteurs et les passagers.

L’OMODA 5 a brillamment réussi le test de collision de sécurité de l’ANCAP avec une évaluation de cinq étoiles, interprétant pleinement le concept de produit « intégrant la sécurité dans ses produits ». À ce jour, l’OMODA 5 a été lancé dans 12 marchés à travers le monde, cumulant des ventes à l’exportation de 70 821 unités au cours du premier semestre de cette année, se classant troisième dans les ventes de modèles d’exportation en Chine en juin. Avec la certification continue de la qualité de l’OMODA 5 à l’échelle mondiale et l’amélioration constante des ventes mondiales, il gagnera une confiance plus profonde des utilisateurs lors de son expansion à l’international à l’avenir.

TotalEnergies célébre son centenaire en 2024 avec de nouveaux résultats records… Voire un bénéfice net de 19,8 milliards d’euros

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OTO-News (TotalEnergies célébre son centenaire en 2024) – Le PDG du groupe, Patrick Pouyanné, a annoncé, ce mercredi, un bénéfice net de 19,8 milliards d’euros pour la major française. Un nouveau record !

Pour TotalEnergies, 2024 est une année clé, à de nombreux titres. D’abord, l’entreprise va célébrer son centenaire : elle a été créée sous le nom de Compagnie française des pétroles par Raymond Poincaré, alors président du conseil de la IIIe République, et avait fait ses premiers pas en Irak.

TotalEnergies célébre son centenaire en 2024

Mais il semble que TotalEnergies n’enchaînera pas les grandes cérémonies et les feux d’artifice. L’entreprise fera plutôt profil bas, prévoyant une série de célébrations « internes ».

Ensuite, son PDG, Patrick Pouyanné, devrait être reconduit sans grand suspense, au printemps prochain, pour un quatrième mandat à la tête de l’entreprise. « Un nouveau mandat sera soumis à la prochaine assemblée générale des actionnaires. Je suis fier d’avoir engagé la stratégie de transition du groupe. On a créé un troisième pilier dans l’électricité renouvelable à côté du pétrole et du gaz. On a investi 20 milliards… Notre rentabilité élevée est la preuve que l’on peut faire la transition et être rentables. Je souhaite continuer à mettre en œuvre cette stratégie », assure le dirigeant qui avait été nommé en 2015 à la suite du décès brutal de Christophe de Margerie.

Une transition équilibrée

Souriant, Patrick Pouyanné, veste tombée et chemise blanche, a rendu publics les résultats 2023 du groupe en visioconférence, en direct de Londres, mercredi 7 février, face à des journalistes installés dans la digital factory de l’entreprise, installée dans le cœur du quartier du Sentier à Paris. Il a enchaîné avec la présentation des résultats aux investisseurs, avant de décoller pour Washington dans la journée, puis de rejoindre l’Arabie saoudite avant de rentrer à Paris.

De nouveaux résultats records dans un environnement incertain

Il a présenté des résultats records, une fois de plus. L’énergéticien a vu son résultat net augmenter de 4 % à 19,9 milliards d’euros l’an dernier. « Dans un environnement incertain, TotalEnergies s’appuie sur sa stratégie de transition équilibrée combinant croissance des hydrocarbures, en particulier du GNL, et de l’électricité pour afficher des résultats solides sur l’année 2023, conformes à ses objectifs », assure, félicité, Patrick Pouyanné.

Les résultats de TotalEnergies sont toujours portés par la production d’hydrocarbures : 2 462 milliers de barils d’équivalent pétrole par jour ont été produits en 2023, en hausse de 2 % sur un an. En ce qui concerne le GNL – gaz naturel liquéfié, source d’énergie très recherchée par l’Europe depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine –, la production a augmenté de 9 % par rapport à 2022, en raison notamment de l’augmentation des volumes produits pour NLNG au Nigeria.

Pour la production d’électricité, on note une hausse de 1 % sur l’année. En 2023, le groupe a investi, au total, 16,8 milliards de dollars. Les investissements se répartissent en trois tiers : un tiers dans les nouveaux projets pétrole et gaz (Irak, Abou Dhabi, Oman, Azerbaïdjan pour le pétrole, Texas pour le GNL…), un tiers dans les projets à bas carbone (États-Unis, Allemagne…) et un tiers dans la maintenance du système existant.

La Major qui a obtenu la meilleure note bien devant ses concurrents

Patrick Pouyanné a évoqué comme « un motif de fierté » la notation ESG « Sustainalytics Rating » de TotalEnergies, qui fait de l’entreprise la « major qui a la meilleure note », devant ses concurrents Shell, BP, Chevron et Exxon. TotalEnergies a installé 6 GW cette année, ce qui correspond à une capacité installée de 22,4 GW de renouvelables. « TotalEnergies est le plus gros investisseur français dans les renouvelables », assure Pouyanné. Le PDG s’est dit également prêt à participer au financement des EPR en s’engageant à acheter l’électricité produite sur le long terme.

« Choqué qu’on s’intéresse à la stratégie de TotalEnergies »

Interrogé sur l’impact de la situation géopolitique en mer Rouge, marquée par les attaques des rebelles houthis du Yémen, il a expliqué « avoir agi assez vite ». « Plus aucun méthanier ne passe par le détroit de la mer Rouge depuis la fin du mois de décembre 2023. C’est une décision de bon sens. Faire le tour par le cap de Bonne-Espérance représente quatre jours de voyage en plus pour un méthanier qui part du Qatar, par exemple. »

Pour le canal de Panama, qui souffre de problèmes de sécheresse et de niveau d’eau, les délais sont d’une tout autre ampleur : il ne s’agit pas d’ajouter quatre jours de voyage mais vingt jours pour faire le tour par le cap Horn…

Patrick Pouyanné va célébrer le centenaire de TotalEnergies, certes, mais il n’a pas que des réjouissances au programme cette année. Créée à l’initiative du groupe Écologiste-Solidarité et Territoires (Gest), une commission d’enquête sénatoriale a été constituée sur « les moyens mobilisés et mobilisables par l’État pour assurer la prise en compte et le respect par le groupe TotalEnergies des obligations climatiques et des orientations de la politique étrangère de la France ».

Elle est présidée par Roger Karoutchi (LR), et Yannick Jadot (Les Écologistes) en est le rapporteur. Elle a commencé ses travaux en janvier et les achèvera en juin prochain, après avoir auditionné, comme il se doit, le PDG Patrick Pouyanné. « Sur le fond, je suis choqué qu’on s’intéresse à la stratégie de TotalEnergies. L’État n’est pas actionnaire, son siège est en France, l’entreprise obéit aux lois des pays dans lesquels elle est présente. Je ne cherche pas la polémique dans cette affaire, mais je suis choqué que l’on utilise des moyens de l’État pour faire une enquête sur la stratégie d’une entreprise privée. »

 Source : Le Point

Spot Hyundai : l’incroyable robot Hyundai de Boston Dynamics, débarque en Tunisie

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OTO-News (l’incroyable robot Hyundai) – Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie et leader du marché automobile en 2022 et 2023, a organisé le 7 février 2024 une conférence de presse dans son showroom, mettant en lumière l’innovation de Hyundai avec un focus particulier sur Spot, le célèbre robot quadrupède de Boston Dynamics.

M.Mehdi Mahjoub, le directeur général de Alpha Hyundai Motor a retracé l’histoire d’innovations de Hyundai, de sa fondation en décembre 1967 par Chung Ju-Yung, jusqu’à l’apogée technologique avec la gamme de voitures électriques, notamment la révolutionnaire Ioniq 5 et l’Ioniq 6.

Lors de cette conférence, le développement de Hyundai a été exposé, mettant en lumière son évolution depuis ses débuts en tant qu’assembleur de la Ford Cortina jusqu’au lancement de la Pony en 1973. La gamme s’est élargie ensuite des citadines i10 et i20 aux SUV Tucson et Kona, illustrant ainsi son engagement constant à repousser les frontières de la mobilité.

Le moment culminant de la conférence a résidé dans le showcase en direct de Spot de Boston Dynamics, le robot quadrupède extraordinaire qui incarne un véritable chef-d’œuvre technologique. Utilisé dans divers domaines tels que la surveillance, l’exploration de zones dangereuses, la télémédecine, et même l’industrie automobile. Spot a émerveillé le public en démontrant ses capacités exceptionnelles, mettant en avant la vision audacieuse de Hyundai pour l’avenir. L’expérience immersive a été enrichie par la diffusion d’un court métrage réalisé en collaboration avec l’Office National du Tourisme Tunisien, en présentant Spot parcourant la Tunisie et explorant ses sites et ses villes emblématiques.

« Spot incarne notre engagement envers l’innovation et notre vision de ‘Progress for Humanity’. Aujourd’hui, nous avons exploré comment la fusion entre la mobilité et la robotique, symbolisée par Spot, ouvre de nouvelles perspectives passionnantes pour améliorer notre quotidien. » a déclaré M. Mehdi Mahjoub, Directeur Général d’Alpha Hyundai Motor.

Spot s’apprête à faire une tournée captivante dans les showrooms Hyundai à travers la Tunisie, offrant à chacun l’opportunité de découvrir de près cette fusion exceptionnelle entre la mobilité et la robotique. De plus, Spot fera également escale dans quelques universités, où son innovation suscitera l’intérêt et l’enthousiasme des étudiants. Suivez Hyundai Tunisie sur les réseaux sociaux (@HyundaiTunisie) pour rester informé de l’itinéraire de Spot, obtenir des mises à jour en temps réel et profiter de contenus exclusifs pendant cette expérience unique.

VIDEOS :

 

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Des Phares turquoises… A quoi peuvent-ils servir ?

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OTO-News (Phares turquoises) – Dans quelques années il pourrait être normal de croiser une voiture avec des feux turquoise. Une nouvelle couleur qui s’impose doucement de l’autre côté de l’Atlantique. Elle devrait permettre de faire la distinction entre les voitures dirigées par des humains, et celles qui sont contrôlées par un système de conduite autonome.

Pour l’heure, les phares turquoise ne se sont pas généralisés. Ils ne sont utilisés que dans deux états américains, le Nevada et la Californie, qui ont autorité récemment l’arrivée de voitures autonomes sur ses routes. Le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz a annoncé que plusieurs de ses modèles étant doté de la fonctionnalité DRIVE PILOT auraient bientôt droit à des phares turquoise pour se différencier.

Pour rappel, cette fonctionnalité développée par Mercedes doit être le premier système de conduite automatisée de niveau 3. En théorie il est capable de contrôler toutes les situations susceptibles d’arriver sur la route. Le système de conduite autonome prend donc la main sur le freinage, la direction, et l’accélération. Afin de réduire les risques de “bugs”, Mercedes a mis au point un système de redondance autour des capteurs clés qui permettent à l’ordinateur de bord de guider la voiture dans l’espace.

Des phares turquoise en France ?

Si cette innovation esthétique va faire son arrivée dans les prochains mois de l’autre côté de l’Atlantique, Mercedes espère obtenir le feu vert de l’Union européenne pour lancer des phares turquoise, et donc des voitures autonomes, sur le vieux continent.

Cependant, les réglementations, notamment en matière de sécurité routière, ne permettent pas pour l’heure à Mercedes de commercialiser sa fonctionnalité de conduite autonome, DRIVE PILOT.

Un changement historique

Sur toutes les routes du monde les feux des voitures sont blancs, ou jaunes, à l’avant et rouge à l’arrière. Ces couleurs permettent de maximiser la visibilité du conducteur mais aussi de rendre la voiture visible dans l’obscurité par les autres usagers de la route.

Ces trois couleurs sont utilisées à l’international depuis des décennies et l’ajout d’une nouvelle couleur pour désigner un changement du mode de conduite n’est pas une petite modification. Il faudra en effet attendre plusieurs années avant que les autorités de toutes les nations ne se mettent d’accord sur la couleur a adopté pour désigner les voitures autonomes, si jamais il faut préciser aux autres usagers que cette voiture est conduite par un ordinateur et non un humain.

OMODA a atteint de nouveaux sommets en 2023, avec 13 677 véhicules vendus en décembre

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OTO-News (OMODA) – 2023 a été une année extraordinaire pour OMODA. De la conférence des débuts sensationnels de l’OMODA E5 lors de l’événement de lancement mondial de la marque en avril, à l’expansion «au-dela de la frontière» présentée lors de la conférence des utilisateurs en octobre, et à la fin de l’année, les prix mondiaux ont remporté fréquemment… Au cours de l’année, la nouvelle configuration énergétique d’OMODA s’est accélérée avec le lancement de son premier modèle purement électrique E5, complétant la matrice de produits diversifiés, construisant un écosystème d’utilisateurs qui met en avant « plus que des voitures », et s’aventurant dans de nouvelles frontières avec sa présence mondiale

Avec le pas ferme en matière de la stratégie, OMODA a excellé sur le marché automobile intensément concurrentiel, atteignant une étape impressionnante de plus de 147 000 véhicules dans les ventes à l’exportation cumulées tout au long de l’année 2023. Au cours du dernier mois de cette année, les ventes à l’exportation ont atteint 13 677 unités, soit une croissance mensuelle de 12,6 %, ce qui témoigne de la force de la marque émergente dans le segment des SUV transfrontières.

Les nouveaux produits ont pris l’ampleur et les efforts de mondialisation d’OMODA ont porté leurs fruits.

Les produits constituent la base des ventes. En 2023, OMODA a lancé l’OMODA E5, répondant aux exigences de la prochaine génération d’utilisateurs. Elle s’est lancée dans l’électrification et, associée à l’OMODA C5 pour faire son entrée sur le marché mondial des SUV transfrontières. Cette tentative a été couronnée de succès sur 15 marchés à fort potentiel en Europe de l’Est, en Amérique centrale, en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est.

Lors du lancement mondial de la marque en avril, l’OMODA E5 a fait ses débuts, intégrant une nouvelle technologie énergétique de pointe pour encourager une mobilité à faible émission de carbone et respectueuse de l’environnement. Dans le cadre de ses efforts visant à introduire le nouveau modèle de voiture et à se développer sur de nouveaux marchés, OMODA a organisé des avant-premières médiatiques et des essais de conduite pour le nouveau véhicule dans divers pays et régions, notamment aux Philippines, en Malaisie, en Thaïlande, en Nouvelle-Zélande et au Népal, ce qui lui a valu la reconnaissance des médias et des utilisateurs du monde entier.

En outre, 2023 a été une année qui a témoigné des réalisations exceptionnelles d’OMODA. Dans le rapport « 2023 Étude de la qualité initiale en Chine SM (IQS) » publié par le cabinet de recherche et de conseil de renommée mondiale J.D. Power, OMODA est apparu comme le plus performant en termes de qualité initiale, soit la première place. Il a remporté le grand prix « Meilleur conduite de SUV testé » lors du GAIKINDO Indonesia International Auto Show 2023. En outre, OMODA a reçu des récompenses prestigieuses successives en Malaisie, telles que le prix » Meilleur Crossover/SUV de taille moyenne  » du Star Media Group, Prix du choix de la rédaction aux La voiture de l’année Carlist.my 2023 pour le  » Meilleur SUV 5 places « , et le 19e Prix de la voiture de l’année de Malaisie 2023 pour le  » mandat exceptionnel « .

La reconnaissance des utilisateurs, l’acclamation des médias et l’approbation de l’industrie, chaque de ces moments de gloire est l’illumination la marque. OMODA est acclamé dans le monde entier, ce qui est non seulement l’affirmation de l’excellence des produits OMODA, mais aussi la force motrice de son dévouement continu aux marchés mondiaux. À l’avenir, OMODA se concentrera sur les besoins réels des consommateurs mondiaux en matière de véhicules, dans les domaines de l’intelligence, de la sécurité, de la puissance, du service et d’autres progrès continus, ce qui aidera OMODA à continuer à monter sur le marché mondial de l’automobile.

Respecter le principe de « placer les utilisateurs au premier plan » et forger un écosystème qui met en avant « plus que des voitures »

OMODA est bien conscient que dans un environnement de marché férocement concurrentiel, il est non seulement essentiel de poursuivre l’excellence et l’innovation au niveau d’un produit, mais aussi de créer un lien émotionnel profond avec les utilisateurs. Pour cette raison, OMODA adhère toujours au principe de la priorité aux utilisateurs, s’engage dans la co-création d’écosystèmes, et aide constamment les utilisateurs à élargir leurs horizons et à explorer diverses possibilités.

Lors de la  » Conférence mondiale sur la cocréation d’écosystèmes d’utilisateurs  » qui s’est tenue en octobre, les représentants des utilisateurs d’OMODA de plus de 30 pays et régions du monde se sont réunis pour goûter pleinement à l’attrait de la marque OMODA. À partir de cette conférence, OMODA dépasse les frontières et s’associe aux utilisateurs du monde entier pour suivre la voie de la cocréation et des expériences partagées, en construisant un écosystème qui propose « plus que des voitures » et en guidant la jeune génération vers un nouveau paradigme LOHAS.

OMODA, avec ses attributs inhérents à la mode transfrontière, a lancé le « Concours de réaménagement » à la fin de l’année. S’étendant à plus de dix marchés automobiles dans le monde, ce concours a rassemblé des visionnaires créatifs et des icônes de la modification pour montrer une esthétique unique et un potentiel créatif illimité. Les utilisateurs ont ainsi eu la possibilité d’explorer de nouvelles voies avec l’OMODA C5 et de s’immerger dans l’attrait captivant de la culture automobile.

Outre l’écosystème LOHAS et la culture croisée, OMODA a également collaboré avec les utilisateurs pour assumer ses responsabilités sociales en s’engageant dans des projets philanthropiques multidimensionnels à l’échelle mondiale. Grâce à l’événement cycliste écologique  » Nouveau voyage, nouvelle vie, embrasser la vie verte « , OMODA a uni milliers d’utilisateurs dans le monde entier pour promouvoir une mobilité à faible émission de carbone et d’un mode de vie écologique. En partenariat avec Arturo Allende Islands, un leader environnemental mexicain, OMODA a lancé de nombreuses initiatives philanthropiques dans des domaines tels que la conservation de l’environnement, la prise en charge des groupes vulnérables et la protection des animaux.

En construisant un écosystème de co-création et en promouvant le bien-être social, OMODA a connu une augmentation soutenue de la dynamique de sa marque. En outre, elle a attiré davantage de pairs partageant les mêmes idées et, avec une base d’utilisateurs plus importante, elle a ouvert la voie à un avenir plus radieux avec « plus que des voitures ».

OMODA, née comme une marque mondiale, s’efforce de devenir une force montante sur le marché mondial des SUV transfrontières, en faisant tout ce qui est nécessaire pour propulser le développement de la marque vers le haut et favoriser la résonance avec différentes régions du monde en termes de développement durable. En particulier, en 2023, l’OMODA E5 a reçu les éloges et la reconnaissance de hauts fonctionnaires de plusieurs pays, dont M. Tengku Zafrul Abdul Aziz, ministre du commerce international et de l’industrie de Malaisie, et M. Mehmet Fatih KACIR, ministre turc de l’industrie et de la technologie. En Indonésie, M. Airlangga Hartarto, ministre indonésien de la coordination des affaires économiques, et M. Shan Xiangqian, vice-gouverneur de la province d’Anhui, en Chine, ont assisté à la sortie de la chaîne de production de l’OMODA E5. Dans un monde où la mobilité verte et le développement durable sont devenus des stratégies majeures, OMODA s’est engagé de manière proactive avec des fonctionnaires de haut rang dans différents pays et a connu en profondeur des demandes des marchés locaux. De tels efforts démontrent non seulement sa compétitivité au niveau mondial, mais aussi donnent une motivation forte pour la marque sur les marchés internationaux et les stratégies localisées.

OMODA a connu un succès remarquable sur le marché mondial en 2023, grâce à ses efforts constants et à la mise en œuvre de sa stratégie mondiale. Pour 2024, OMODA est prête à améliorer encore sa matrice de produits et à construire un écosystème de marque en collaboration avec les utilisateurs mondiaux. Avec une perspective renouvelée, OMODA cherche à créer de nouveaux récits et à contribuer davantage au développement de haute qualité du marché automobile mondial.

À Propos d’OMODA

Avec des idées profondes et une réflexion sur les tendances de jeunesse, d’individualité et de mondialisation, OMODA se consacre à l’accueil des consommateurs du monde entier avec un état d’esprit jeune et à créer une marque tournée vers l’avenir pour la nouvelle génération animée par une attitude.

OMODA perçoit avec acuité la vie de la jeune génération mondiale contemporaine et, incarnant une identité de rupture des frontières « CROSS », entre en dialogue complet avec la nouvelle génération émergente. En brisant l’ordre du monde réel, OMODA apporte un design de pointe et une technologie futuriste aux jeunes utilisateurs, en leur proposant des véhicules élégants en avance sur leur temps.

Dans le nom « OMODA », le « O » représente la surprise et la vitalité, et c’est aussi un symbole de l’élément essentiel de la vie, l’oxygène. « MODA » est dérivé de « Moderne », qui évoque la mode d’avant-garde et représente une nouvelle génération mondiale de modes de vie durables, une incarnation des pratiques écologiques et des technologies d’avant-garde.

Adhérant à une mentalité de marque mondiale, OMODA a créé de manière innovante le concept d’écosystème « O-univers », une méthode de communication unique entre la marque et les utilisateurs, et un symbole social exclusif pour OMODA. L’objectif est d’établir des connexions plus chaleureuses avec les utilisateurs mondiaux, d’embrasser une culture plus diversifiée, et de co-créer avec les utilisateurs un mode de vie LOHAS désirable. 

Triplement des tarifs de stationnement à Paris pour les SUV ! …Voire de 12 à 18 euros l’heure

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OTO-News (Triplement des tarifs de stationnement à Paris pour les SUV) – Les Parisiens ont approuvé dimanche à 54,55% la proposition de la maire PS Anne Hidalgo de tripler les tarifs de stationnement pour les voitures les plus imposantes, selon les résultats officiels d’une votation confirmant les informations de l’entourage de la maire.

La tarification du stationnement spéciale SUV a été approuvée à près de 55%, dit-on dans l’entourage de la maire Anne Hidalgo. Quelque 1,3 million d’électeurs étaient invités à se rendre aux urnes ce dimanche dans l’un des 38 lieux de vote pour se prononcer « pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ». A travers ce scrutin sont spécifiquement ciblées les SUV, sigle anglais de Sport Utility Vehicle, aux caractéristiques combinant « celles d’une voiture de tourisme avec celles d’un véhicule utilitaire », et les 4×4.

De 12 à 18 euros l’heure

Résultat : le visiteur dont le véhicule thermique ou hybride rechargeable dépasse 1,6 tonne, ou deux tonnes pour un véhicule électrique, devra payer 18 euros l’heure pour les arrondissements centraux, 12 euros pour les arrondissements extérieurs.  Selon la mairie, la surtaxation concernerait « à peu près 10% du parc » et pourrait rapporter environ 35 millions de recettes supplémentaires.

  • « Etre en vignette Crit’air 1 (véhicule peu polluant, NDLR) ou en hybride et devoir payer des tarifs à plus de 135 euros pour une demi-journée, c’est complètement délirant! », s’est insurgé Charles Frassaint, 34 ans, consultant en finance qui a voté dans le 15e.

Les résidents parisiens épargnés

En théorie ne seront pas concernés « les résidents parisiens et les professionnels sédentaires stationnés dans leur zone de stationnement autorisé, les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées, les artisans, professionnels de santé » et les personnes handicapées.

Dans la capitale qui a déjà notamment piétonnisé les quais de Seine et végétalisé 200 rues, la maire PS Anne Hidalgo a justifié la votation par la lutte contre la pollution, un meilleur partage de l’espace public et la « sécurité routière », les accidents impliquant un SUV étant selon la mairie « deux fois plus mortels pour les piétons qu’avec une voiture standard ».

L’ONG WWF qualifie les SUV d’ « aberration » face au réchauffement climatique: ceux-ci sont « 200 kilos plus lourds, 25 cm plus longs, 10 cm plus larges » qu’une voiture standard. Et nécessitent davantage de matériaux pour leur fabrication, consomment 15% de carburant et émettent 20% de CO2 de plus qu’une berline.

Pour l’opposition de droite, cela « démontre l’étendue de la manipulation de la Ville, qui cible les SUV dans sa communication alors qu’en réalité, tout type de véhicule est susceptible d’être concerné par les normes soumises au vote ».

A Lyon, la mairie écologiste a prévu la mise en place en juin d’un « tarif progressif avec trois catégories incitatives », un principe valable pour les résidents comme les visiteurs.

Résultat : le visiteur dont le véhicule thermique ou hybride rechargeable dépasse 1,6 tonne, ou deux tonnes pour un véhicule électrique, devra payer 18 euros l’heure pour les arrondissements centraux, 12 euros pour les arrondissements extérieurs.  Selon la mairie, la surtaxation concernerait « à peu près 10% du parc » et pourrait rapporter environ 35 millions de recettes supplémentaires.

  • « Etre en vignette Crit’air 1 (véhicule peu polluant, NDLR) ou en hybride et devoir payer des tarifs à plus de 135 euros pour une demi-journée, c’est complètement délirant! », s’est insurgé Charles Frassaint, 34 ans, consultant en finance qui a voté dans le 15e.

Les résidents parisiens épargnés

En théorie ne seront pas concernés « les résidents parisiens et les professionnels sédentaires stationnés dans leur zone de stationnement autorisé, les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées, les artisans, professionnels de santé » et les personnes handicapées.

Dans la capitale qui a déjà notamment piétonnisé les quais de Seine et végétalisé 200 rues, la maire PS Anne Hidalgo a justifié la votation par la lutte contre la pollution, un meilleur partage de l’espace public et la « sécurité routière », les accidents impliquant un SUV étant selon la mairie « deux fois plus mortels pour les piétons qu’avec une voiture standard ».

L’ONG WWF qualifie les SUV d’ « aberration » face au réchauffement climatique: ceux-ci sont « 200 kilos plus lourds, 25 cm plus longs, 10 cm plus larges » qu’une voiture standard. Et nécessitent davantage de matériaux pour leur fabrication, consomment 15% de carburant et émettent 20% de CO2 de plus qu’une berline.

Pour l’opposition de droite, cela « démontre l’étendue de la manipulation de la Ville, qui cible les SUV dans sa communication alors qu’en réalité, tout type de véhicule est susceptible d’être concerné par les normes soumises au vote ».

A Lyon, la mairie écologiste a prévu la mise en place en juin d’un « tarif progressif avec trois catégories incitatives », un principe valable pour les résidents comme les visiteurs.

La Tribune

Parking : le placement immobilier qui défie la crise

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OTO-News (Parking) – Alors que le secteur immobilier affronte une détérioration marquée, il est normal que les investisseurs se tournent vers des placements plus sûrs et rentables. Parmi ces derniers, les parkings retiennent l’attention de certains. Moins chers et plus flexibles en termes de gestion, ceux-ci s’avèrent être aujourd’hui une option plutôt attrayante.

Avantages et contexte favorable

En premier lieu, les contraintes juridiques et techniques sont incomparables avec celles de l’immobilier résidentiel. On pourrait les considérer comme quasi inexistantes, un aspect qui simplifie réellement la mise en location une fois le bien acquis.

Les enjeux écologiques complexifient aujourd’hui la gestion des biens immobiliers, mais ce n’est pas le cas pour les parkings : aucun diagnostic environnemental (comme le DPE par exemple), et pas d’objectifs réglementaires complexes à atteindre.

Actuellement, la demande en places de parkings reste assez élevée dans la plupart des grandes agglomérations. Ce, malgré les efforts des politiques municipales visant à réduire l’omniprésence de la voiture dans le paysage urbain.

Au niveau du coût d’acquisition, là aussi le parking est doté d’un bel avantage. Dans les grandes villes, celui-ci dépasse rarement les 25 000 euros et peut même descendre en dessous des 7 000 euros dans certaines villes comme Caen ou Lorient. Des tarifs attractifs pour les investisseurs, avec des rentabilités qui le sont tout autant ; de l’ordre de 3 à 8 % selon la localisation.

Liberté de gestion et rentabilité

Autre avantage du parking : la liberté contractuelle qu’il offre au bailleur. En effet, lorsqu’un parking non rattaché à un logement est mis en location, celui-ci bénéficie d’une réglementation plus souple, et il est possible de mettre en place des accords personnalisés avec le locataire. Durée de bail, modalités de résiliation personnalisées, loyer ajusté au marché, services additionnels, etc.

Cette flexibilité favorise donc une gestion plus aisée du bien en location, avec éventuellement une rentabilité plus élevée. Si on compare cette dernière avec un investissement dans le locatif, cette dernière n’est de l’ordre que de 3 à 4,5 % en moyenne.

Considérations pratiques et fiscales

Même si l’investissement peut paraître parfait, il nécessite tout de même que l’on prête à une attention toute particulière à certains détails. Par exemple, il faudra toujours s’affranchir des charges de copropriétés. Même si elles sont moins élevées qu’un logement, elles peuvent tout de même varier selon un certain nombre de critères : l’entretien courant, la maintenance des ascenseurs de voiture (s’il y en a) et des équipements communs, le gardiennage et les frais de gestion dans leur ensemble.

Au niveau des frais de notaires, l’existence de frais fixe impacte assez négativement les petites transactions comme l’achat d’un parking. Prenons l’exemple d’une vente à 5 000 euros. celle-ci pourrait entraîner 950 euros de frais de notaires, soit 19 % du montant de la transaction. Si on la compare à une transaction à 50 000 euros, la part de ces frais peut retomber à 5 000 euros, soit seulement 10 %.

Voilà pourquoi Toyota se fiche des voitures électriques

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OTO-News (Toyota) – On le sait depuis un moment, Toyota semble perdu dans sa conception de la voiture électrique. Alors que ce n’est absolument pas nécessaire, le constructeur auto japonais avait en projet d’intégrer une boite de vitesse aux véhicules électriques.

Un ajout de procédure et de pièce présent uniquement pour plaire aux aficionados du milieu auto, au point de créer des éléments inutiles qui pourraient d’autant plus tomber en panne, voire ajouter un cout supplémentaire non nécessaire aux voitures électriques. Quand on regarde de plus près les chiffres de vente des voitures électriques de Toyota, on comprend mieux pourquoi celui-ci est désintéressé.

Des chiffres de vente impressionnants

Un désintérêt complètement assumé de la part du géant japonais ? Le moins que l’on puisse dire, c’est que Toyota a réussi son année 2023 avec pas moins de 11,2 millions de véhicules vendus à travers le monde. Un chiffre impressionnant qui contraste totalement avec ceux des ventes de modèles 100% électriques de la marque.

En effet, sur ses 11,2 millions de véhicules vendus, seuls 104 018 véhicules Toyota sont électriques, ce qui représente moins d’un pour cent des ventes totales. Bon, il faut aussi dire que Toyota propose un seul véhicule 100% électrique dans son catalogue pour particuliers, le bZ4x. Difficile de se dire que Toyota met ici tout son cœur à l’ouvrage en proposant uniquement un SUV de 45 900 euros.

Toyota manque son virage électrique

Selon Toyota, le 100% électrique ne dépassera jamais plus de 30% du marché automobile. C’est probablement pour cette raison que celui-ci ne cherche pas spécialement à électrifier (totalement) sa flotte de véhicules.

Pourtant, avec les règles de plus en plus strictes des nations du monde entier concernant les émissions polluantes du milieu automobile, Toyota risque de prendre un retard considérable sur le développement de véhicules électriques. Seulement, Toyota est actuellement connu comme étant le constructeur le plus adepte des véhicules hybrides, qui ont leurs avantages certains.

Bénéfices record pour Ferrari… avant même la bombe Lewis Hamilton !

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OTO-News (Bénéfices record pour Ferrari) – Tout va bien pour le constructeur italien Ferrari, qui ne connait décidément pas la crise. La marque automobile italienne a confirmé une hausse de 34% de son bénéfice net, à 1,26 milliard d’euros dans ses résultats préliminaires, avec des ventes de voitures elles aussi en hausse de l’ordre de 3,3%, avec 13 663 ventes. Rappelons que l’année 2023 a été marquée chez Ferrari par le lancement du premier SUV de la marque : Purosangue.

Ferrari explose les compteurs en 2023

Outre la vente de véhicules, Ferrari indique que les bénéfices accrus sont également à mettre au crédit d’une nette augmentation des éléments personnalisables, comme les étriers de frein colorés ou encore des peintures sur mesure.

Parmi les modèles les plus populaires, la Ferrari 296, la dernière itération de la supercar SF90, mais aussi la version cabriolet de la grande routière Ferrari Roma.

Les résultats records de 2023, les ambitions que nous avons pour 2024, ainsi que la visibilité exceptionnelle sur notre carnet de commandes nous permettent d’envisager les objectifs haut de gamme de 2026 avec une plus grande confiance“, a expliqué le directeur général Benedetto Vigna.

A noter qu’environ 44% des voitures vendues l’année dernière par Ferrari étaient équipées de motorisations hybrides. Le constructeur italien a en effet amorcé depuis quelque temps déjà le virage de l’ère hybride, avec des véhicules dotés d’une puissance phénoménale.

Ce jeudi 1er février, l’actualité Ferrari a également été marquée par l’annonce de l’arrivée, en 2025, du pilote Lewis Hamilton au sein de la scuderia. Le britannique fera équipe avec un habitué de la team Ferrari, à savoir Charles Leclerc. Le “transfert du siècle” pour certains, si bien que l’annonce a fait l’effet d’une bombe sur l’action du constructeur italien.

Hier, l’arrivée du septuple champion a fait bondir le cours de l’action Ferrari de près de 10% à la bourse de New York. L’action Ferrari affichait 315,90€ le lundi 29 janvier, elle culmine actuellement à plus de 350€.

Suzuki expose 3 Concept Cars à l’Auto Salon 2024 de Tokyo réservé aux voitures personnalisées

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OTO-News (Suzuki) – Au Tokyo Auto Salon 2024, l’un des plus grands événements mondiaux dédiés aux voitures personnalisées, qui s’est déroulé du 12 au 14 janvier, Suzuki a exposé 3 concept cars.

Le premier, la nouvelle génération de la Swift Cool Yellow Rev., se distinguait par une couleur de carrosserie exclusive, le Matt Cool Yellow Metallic.

Le deuxième, le Spacia Papaboku Kitchen, avait pour thème la communication entre un père et son fils à travers la cuisine en plein air.

Enfin, le Super Carry Mountain Trail, conçu pour affronter des terrains difficiles tels que les montagnes.

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